Klimaendringer i New York City - Climate change in New York City
.svg)
Klimaendringer i New York City kan påvirke bygninger/strukturer, våtmarker, vannforsyning, helse og energibehov på grunn av den høye befolkningen og omfattende infrastruktur i regionen. En havn som New York er spesielt utsatt hvis havnivået stiger, med mange broer og tunneler i byen . Store anlegg for luftfart i storbyområdet New York og New York Passenger Ship Terminal ligger også i områder utsatt for flom. Oversvømmelse vil være dyrt å reversere. Tidevannsrekorder indikerer en økning i havnivået på omtrent 50 cm siden 1860.
Stigende temperaturer kan føre til en høyere risiko for varmerelaterte dødsfall fra hetebølger og økte konsentrasjoner av ozon på bakkenivå (potensielt forårsake astma og andre helseproblemer). The New York Times har identifisert klimaendringer som en medvirkende faktor i byens økende grad av rotteangrep, sier at "[m] ilder vintre - et resultat av klimaendringer - gjør det enklere for rotter for å overleve og reprodusere".
I juni 2019 avgav NYC en klima nødstilfelle .
Skadebegrensning
NYC Mayor's Office Climate Policy and Programs -teamet, som også administrerer OneNYC -programmet, sa i 2018 at det forplikter seg til å redusere klimagassutslippene med 80% innen 2050 og tilpasse seg målet på 1,5 grader Celsius som ble satt på plass under Paris Avtale . Innhugg har allerede begynt, ettersom byens utslipp har redusert 15% siden 2005. Målet er å utvikle transportmuligheter med lav karbonutslipp og mandat ettermontering av bybygninger. I 2018 har teamet saksøkt fem selskaper ( BP , Chevron, ConocoPhillips, Exxon Mobil og Royal Dutch Shell ) for å ha ansvaret for klimaendringene og avhende byens pensjonskasser fra fossilt brensel, den første store amerikanske byen som gjorde det. Ordfører Bill de Blasio uttalte til støtte for avgjørelsen, "Ettersom klimaendringene fortsetter å forverres, er det opp til fossile brenselselskaper hvis grådighet satte oss i denne posisjonen til å bære kostnadene ved å gjøre New York tryggere og mer motstandsdyktig." OneNYC -programmet fra 2018 gjorde fremskritt mot avhengighet av fornybar energi; for eksempel har solcelleinstallasjoner blitt seksdoblet siden 2014, 500 millioner dollar ble investert for å forbedre energieffektiviteten i bygningen, og ytterligere 1 milliard dollar ble bevilget for å bevare drikkevannet i NYC.
Kystflom
.jpg)
Oversvømmelser var den nest høyeste årsaken til værrelaterte dødsulykker i USA i 2018. Den anslåtte 11-21 centimeter havnivåstigningen i New York City innen 2050 og 4,17–9 fot innen 2100 vil forsterke virkningene av kystflom . Skaden forårsaket av orkanen Sandy i 2012 tjente som en drivkraft for beslutningstakere og innbyggere å mer seriøst vurdere innsats for kystnærhet. Siden den gang har forskriftene blitt styrket for å bedre beskytte 400 000 New York -borgere på en prosentvis årlig sjanse for flomslett. I tillegg kunngjorde New York -guvernør Andrew Cuomo i mai 2017 bygging av en 5,1 mil lang strandvei langs Staten Island -kysten som er i stand til å motstå kystflom på 15,6 fot, to fot høyere enn orkanen Sandy forårsaket. Når den er ferdig, vil seawall redusere skadene med omtrent 30 millioner dollar.
Tilpasning
New York lanserte i 2009 en arbeidsgruppe som skulle gi råd om forberedelse av byinfrastruktur for flom, vannmangel og høyere temperaturer. The New York vannforsyningssystem er bygget for å sørge for sine vannbehov. NYC Mayor's Office Climate Policy and Programs -teamet investerer 20 milliarder dollar for å tilpasse byens nabolag til trusler mot klimaendringer som flom, varme og havnivåstigning.
I 2019 bevilget byen 615 millioner dollar for en 5,1 mil kombinert sjømur og gangvei på Staten Island, offisielt kalt Staten Island Multi-Use Elevated Promenade.
Innflytelse på New York Citys klimaendringer
Den beredskap og fellesskap Høyre-to-Know Act av 1986 er ment å beskytte borgerne mot industriell giftig forurensning. Denne informasjonen er tilgjengelig for å holde styr på økende toksinutslipp og identifisere selskaper med høy giftighet. Når disse postene er offentliggjort, har enkeltpersoner frihet til å svare på informasjonen slik de vil. Hvis en aksjonær i et bestemt anlegg frarådes av anleggets mengde toksinutslipp, kan vedkommende velge å fjerne seg selv som aksjonær. Derfor er det viktig å minimere underrapportering eller overrapportering av giftige utslipp. Selv om denne informasjonen er tilgjengelig for allmennheten, ser det ut til at New York fortsetter å slite med å holde karbonutslippene lave. I følge NYC Mayor's Office of Sustainability genererer New York City 14 millioner tonn avfall og resirkulerbart årlig til en kostnad på $ 300 millioner for boligavfall alene.
Scorecard har dokumentert at risikoen for kreft fra New York County farlige luftforurensninger i hver kategori nesten alltid var den samme for hver side av spekteret (barn under fattigdom og barn over fattigdom, for eksempel). Informasjonen viser også at lavinntekts- og minoritetsgruppene avgir en større andel giftstoffer og forurensninger enn andre. Giftige deponerings- og lagringsanlegg (TDSF) er bygget i lavinntektsområder med hus med lavere verdi, fordi det er mindre sannsynlig at de som bor der har kjøp og politisk makt til å kjempe mot det, i motsetning til de som bor i samfunn med høy inntekt. Dette betyr at de ikke vil ha midler til å gjøre en endring mot dette, så TSDF er ofte bygget i lavinntektssamfunn med hus med lavere verdi. Likevel sier 2010 New York State Hazardous Waste Facility Siting Plan at antallet kommersielle TSD -anlegg i New York har gått ned over tid med 30 kommersielle TSD -anlegg i 1988 og 13 kommersielle TSD -anlegg i 2008. Dette er en positiv og negativ prestasjon , fordi det er færre TSDF generelt, men det er økt bruk og utslippsnivåer av forurensning på de få TSDF -ene som er tilgjengelige.
2010 New York State Hazardous Waste Facility Siting Plan inneholder også viktig informasjon ved evaluering av TSDF i hvert fylke. I kapittel 1 i lokaliseringsplanen heter det at ti-dagers overføringsstasjoner, generatorer som lagrer i mindre enn 90 dager, anlegg eller steder for innsamling av farlig avfall fra husholdninger, anlegg for innsamling av ikke-manifestert avfall som universalavfall, sanitære deponier og lastebiler er ikke inkludert som TSD -anlegg i de detaljerte analysene som er inkludert i planen. Dette viser at ikke alle farlige avfallsfasiliteter blir tatt i betraktning ved undersøkelse av et fylkes kvalifisering for å bygge flere anlegg. Utelatelse av slike fasiliteter fra analysene gir unøyaktige beregninger og forutsetninger. Disse anleggene avgir fortsatt forurensning og avfall, uavhengig av størrelsen på anlegget eller tidslengden på avfallsoverføringen.
Noen som bor i eneboliger slipper ut mer giftige kjemikalier i miljøet enn noen som bor i flerfamiliebygninger , siden eneboliger bruker mer energi. Mange stoler på offentlig transport i New York City fordi det er billigere og enklere enn å bruke bil. Denne intense bruken av kollektivtransportsystemet reduserer menneskers karbonutslipp. Scorecard -analysen sier at New York bare opplever 45% av dagene med god luftkvalitet på et år og 1% av dager med usunn luftkvalitet. På grunn av dette rangerte New York blant de 10% mest skitne/verste av alle fylker i USA i 2003. Når det gjelder ledelse av luftkvalitet, sier borgmesterens kontor for bærekraft at "byen har implementert en politikk for å redusere, erstatte, ettermontere og fylle drivstoff i bybiler. I 2014 reduserte byen sin flåte med minst 5 prosent og utvidet bruken av biodiesel. I tillegg ble 400 biler oppgradert gjennom Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) og andre finansieringskilder, og Diesel Particulate Filters (DPFs) ble installert på 685 busser i 2014 ”.
I litteratur
New York 2140 er en 2017 klima fiction romanen sett i New York etter amerikansk science fiction-forfatteren Kim Stanley Robinson .