Clyde Fastlink - Clyde Fastlink

Clyde FastLink er et foreslått hurtigfrekvenssystem for buss med høy frekvens i Glasgow , Storbritannia . Det er planlagt å løpe mellom Glasgow sentrum og flere lokale og regionale destinasjoner, inkludert Glasgow Harbor , Scottish Exhibition and Conference Center og Renfrew . Ordningen ledes av Strathclyde Partnership for Transport (SPT) og Glasgow City Council . Ruten vil være nesten fullstendig adskilt fra normal trafikk, bortsett fra et lite område rundt Broomielaw på grunn av landsmessige begrensninger, og rundt Glasgow sentralstasjon .

Rute

Fastlinks rute er fortsatt i ferd med å bli bestemt, men gjeldende forslag ser for seg rutene 'nordbredden' og 'sørbredden', som generelt vil kjøre på ruter som er adskilt fra normal trafikk. Begge rutene vil dele veien med lokal trafikk i en enveissløyfe rundt en terminus i nærheten av Glasgow Central jernbanestasjon

Fra sentrum av sentrum er ruten 'nordbredden' planlagt å følge nordbredden av elven Clyde i vestlig retning, som betjener International Financial Services District , Scottish Exhibition and Conference Center og Riverside Museum .

Ruten "sørbredden" vil følge den samme ruten fra Glasgow sentralstasjon til Finnieston , før du krysser broen Clyde Arc for å forbinde destinasjoner sør for elven Clyde, inkludert Pacific Quay , Govan , South Glasgow University Hospital og Renfrew .

Det er kommet ytterligere forslag for å lage en østlig linje for å betjene arenaene og stadionene for Commonwealth Games i 2014 .

Historie

Den første fasen av den opprinnelige ordningen, som kjørte fra Glasgow sentralstasjon til Glasgow havn , fikk planleggingsgodkjenning av Glasgow bystyre i juli 2006. Det var ment å være et midlertidig tiltak før innføringen av lettbane en gang etter 2010. Ordningen var opprinnelig forventet å være ferdig i 2010 og koste 42 millioner pund.

Imidlertid ble forespørselen om støtte fra Glasgow bystyret fra den skotske regjeringen avvist som en del av regjeringens Strategic Transport Projects Review, med henvisning til manglende regional innvirkning, manglende takling av lunger rundt Glasgow sentralstasjon og manglende klar innvirkning på utslippsreduksjoner. I stedet lovte regjeringen å undersøke byggingen av et bredere lett jernbanenett over Glasgow, og nye sentrumsstasjoner for å løse forbindelsesproblemer i sentrum.

Nåværende status

Fastlink er for tiden under gjennomgang, i lys av den skotske regjeringens avvisning av den opprinnelige planen. Nå virker imidlertid finansiering mer sikker på grunn av at den er inkludert i den skotske regjeringens utkast til budsjett for 2010.

I januar 2010 vedtok SPT 'Vision for Fastlink', som inkluderer planer for en "sør" -fase som tar inn både den forrige koblingen til SECC og en spore sør for elven via Clyde Arc , som betjener det nye South Glasgow Hospital og utvider så langt som Renfrew . Den inneholdt også viktige nye forslag for to østlige utvidelser for å betjene landsbyen og arenaene for Commonwealth Games i 2014 .

Dette dokumentet er ment å lede fremdriften i ordningen i lys av annen utvikling, for eksempel pågående forslag til et lettbanesystem.

Se også

referanser

  1. ^ a b Craig Roberton (2005). "Clyde Fastlink ... forbinder Glasgow" (pdf) . Byråd i Glasgow . Hentet 2007-11-12 .
  2. ^ a b "Clyde Fastlink" . Clyde Waterfront . Hentet 2007-11-12 .
  3. ^ a b "Clyde Fastlink" . Glasgow Harbour . Hentet 2007-11-12 .
  4. ^ a b c "BRT / Clyde Fastlink vanlige spørsmål" . Strathclyde Partnership for Transport . Hentet 2010-02-02 .
  5. ^ "Strategiske transportprosjekter gjennomgangsrapport 3: Generering, sikting og vurdering av intervensjoner, vedlegg 3, seksjon E5: New Busway mellom Glasgow City Center, Clydebank og Glasgow Airport" (PDF) . Skotsk regjering . 2008-12-09 . Hentet 2010-01-02 .
  6. ^ "YouTube:" S3O 6798 Southern General Hospital Clyde Fastlink ", skotsk parlamentarisk svar av Stewart Stevenson MSP" . Det skotske parlamentariske bedriftsorganet . 2008-05-08 . Hentet 2010-01-02 .
  7. ^ "Swinney: Ingen 'anti-Glasgow agenda ' " . BBC . 2009-09-18 . Hentet 2010-02-02 .
  8. ^ "Strathclyde Partnership for Transport Committee Report 30. januar 2010, vedlegg 1: Vision for Fastlink" (PDF) . Strathclyde Partnership for Transport . 2009-01-30 . Hentet 2010-02-02 .
  9. ^ "Strathclyde Partnership for Transport Committee Report 30. januar 2010, Report of Chief Executive (side 1-2)" (PDF) . Strathclyde Partnership for Transport . 2009-01-30 . Hentet 2010-02-02 .

Eksterne linker