Kullstøv - Coal dust

Kullstøv er en fin pulverform som dannes ved knusing, sliping eller pulverisering av kull. På grunn av kullets sprø natur kan kullstøv dannes under gruvedrift , transport eller ved mekanisk håndtering av kull. Det er en form for flyktig støv .

Sliping av kull til støv før forbrenning forbedrer hastigheten og effektiviteten ved forbrenning og gjør kullet lettere å håndtere. Kullstøv er imidlertid farlig for arbeidstakere hvis det henger i luften utenfor det kontrollerte miljøet for sliping og forbrenningsutstyr . Det utgjør den akutte faren for å danne en eksplosiv blanding i luften og den kroniske faren for å forårsake lungesykdom hos mennesker som inhalerer store mengder av det.

Fordelingen av kullstøvets partikkelstørrelse måles ofte i masker . Den britiske slangbetegnelsen på billig drivstoff bestående av kullstøv (slakk) som inneholder små kullklumper (nøtter) er nøtteaktig slakk .

Risiko

Den Occupational Safety and Health Administration (OSHA) har satt den lovlige grensen ( Tillatt eksponeringsgrense ) for kullstøv eksponering på arbeidsplassen som 2,4 mg / m 3 (5% SiO 2 ) over en åtte timers arbeidsdag. The National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) har satt en anbefalt eksponeringsgrense (REL) på 1 mg / m 3 (målt ved MSHA) eller 0,9 mg / m 3 (målt ved ISO / CEN / ACGIH) over en 8 timers arbeidsdag.

Eksplosjoner

Et skjematisk diagram med tre paneler som viser forskjellige regioner innenfor en kullstøveksplosjon over tid
Stadier av en kullstøveksplosjon. Topp, begynnelsen av en forplantende kullstøveksplosjon. Midt, flammefronten vises bak sjokkbølgen. Nederst, syklusen fortsetter med sjokkbølgen som løfter kullstøv og den flammende flammefronten som antenner og sprer eksplosjonen.
Le Petit Journal illustrasjon av Courrières gruvekatastrofe
Mengde samle i gropen hode av den Senghenydd Colliery i oktober 1913 etter at kullstøveksplosjon

Kullstøv suspendert i luft er eksplosivt - kullstøv har langt mer overflate pr. Vektenhet enn kullklumper, og er mer utsatt for spontan forbrenning . Som et resultat er en nesten tom kulllager en større eksplosjonsrisiko enn en full. De viktigste forsøkene på forebygging inkluderer bruk av sikkerhetslamper , tilføring av steinstøvkasser til gruvegallerier for å fortynne kullstøvet, vanne arbeidet og sikre effektiv ventilasjon av alle arbeider.

En annen metode for å forebygge kullstøveksplosjoner er ved å plassere steinstøv i gruven, som vanligvis pulverisert kalkstøv, som absorberer termisk energi fra den oppvarmede gasser. Bergstøv har blitt brukt siden begynnelsen av 1900 -tallet, men det har vært teknologiske forbedringer siden den gang.

De verste gruveulykkene i historien har blitt forårsaket av kullstøveksplosjoner , for eksempel katastrofen ved Senghenydd i Sør -Wales i 1913 der 439 gruvearbeidere døde, Courrières gruvekatastrofe i Nord -Frankrike som drepte 1099 gruvearbeidere i 1906, Luisenthal Mine -katastrofen i Tyskland, som hevdet 299 liv i 1962, og det verste: eksplosjonen ved Benxihu Colliery , Kina, som drepte 1549 i 1942. Slike ulykker ble vanligvis initiert av gruvegass tenninger, den sjokkbølgen som hevet kullstøv fra bunnen av gruven gallerier for å lage en eksplosiv blanding. Problemet ble undersøkt av Michael Faraday og Charles Lyell ved collieriet i Haswell County Durham i 1844, men konklusjonene deres ble ignorert den gangen.

Lunge- og hudproblemer

Kullarbeiderens pneumokoniose , eller svart lungesykdom, skyldes innånding av kullstøv, vanligvis støv som produseres i kullgruvedrift . Offentlige etater i USA har fastsatt retningslinjer for eksponeringsgrenser for innånding av kullstøv.

Energiproduksjon

For bruk i termiske kraftverk males kull til støv ved hjelp av en enhet som kalles en kullfabrikk . Det resulterende produktet, kalt pulverisert kull eller pulverisert kull , blir deretter generelt brukt i et fossilt kraftverk for elektrisitetsproduksjon . Pulverisert kull er en betydelig fare for støveksplosjon, ettersom store mengder henger i luften for overføring fra fabrikken til kraftverket. Eksplosjoner har oppstått når strømmen synker og flammer i brennkammeret passerer tilbake langs kanalene og leverer drivstoff.

Se også

Merknader

Referanser

Eksterne linker