Commodore Barry Bridge - Commodore Barry Bridge
Commodore Barry Bridge | |
|---|---|
 Commodore Barry Bridge sett fra Chester, PA vendt mot Logan Twp, NJ.
| |
| Koordinater | 39 ° 49′32 ″ N 75 ° 22′06 ″ W / 39.82556 ° N 75.36833 ° W Koordinater: 39 ° 49′32 ″ N 75 ° 22′06 ″ W / 39.82556 ° N 75.36833 ° W |
| Bærer | 5 baner med   US 322 / CR 536
|
| Kryss | Delaware River |
| Lokalitet | Chester, Pennsylvania til Bridgeport, New Jersey |
| Offisielt navn | Commodore John Barry Bridge |
| Vedlikeholdt av | Delaware River Port Authority i Pennsylvania og New Jersey |
| Kjennetegn | |
| Design | stål cantilever bro |
| Total lengde | 13912 fot (4.240,38 meter) |
| Bredde | 77 fot (23,47 meter) |
| Lengste spenn | 501,09 meter |
| Klaring nedenfor | 192 fot (58,52 meter) |
| Historie | |
| Byggekostnad | 115 millioner dollar |
| Åpnet | 1. februar 1974 |
| Statistikk | |
| Daglig trafikk | 35 000 |
| Bompenger | $ 5,00 (vestover) ( E-ZPass ) |
| plassering | |
 | |
The Commodore Barry Bridge (også kjent som Commodore John Barry Bridge eller John Barry Bridge ) er en cantilever bro som spenner over Delaware-elven fra Chester , Pennsylvania til Bridgeport , i Logan Township , New Jersey . Det er oppkalt etter den amerikanske revolusjonskrigen og helten og bosatt i Philadelphia John Barry .
Sammen med Betsy Ross Bridge , Benjamin Franklin Bridge og Walt Whitman Bridge , er Commodore Barry Bridge en av de fire bombroene som forbinder hovedstadsområdet Philadelphia med Sør -New Jersey som eies av Delaware River Port Authority (DRPA). Opprinnelig designet for å koble til en nå avbrutt motorvei, har broen med begrenset tilgang nylig blitt ettermontert for å bedre betjene lokalområdet. Mellom 2007 og 2011, både DRPA og PennDOT , sammen med Chester Redevelopment Authority, bygget et par inngang-exit ramper som tillot bilister, primært tung lastebil trafikk, for å få tilgang til Chester Waterfront, via Pennsylvania Route 291 og Flower gaten (via West 9th Street ( US Route 13 )) fra I-95 . Andre forbedringer, for eksempel utskifting av dekkskjøter, betonglaster (på tilnærmingene) og andre sikkerhets- og konstruksjonsforbedringer pågår enten eller er fullført.
Broen erstattet Chester - Bridgeport Ferry, en ferjetjeneste som fra 1. juli 1930 til 1. februar 1974 var det eneste middelet for å krysse Delaware -elven fra Delaware County, Pennsylvania til Gloucester County, New Jersey . Chester-siden av fergetjenesten opplevde brannen i Wade Dump og opprydding av SuperFund, og har siden blitt den byen-eide Barry Bridge Park med den tilstøtende Subaru Park (hjemmet til Major League Soccer 's Philadelphia Union- franchisen) som ble åpnet i 2010.
Historie
Byggingen av broen begynte 14. april 1969, og den åpnet for trafikk 1. februar 1974. Den har en total lengde på 4 940 fot (13 912 fot) og et hovedspenn på 1 644 fot (501 m), noe som gjør broen den fjerde lengste cantilever -broen i verden , og den lengste i USA. Veien har totalt fem baner, delt med en glidelåsbarriere , som ble lagt til broen i 2002, der en maskin kan konfigurere antall kjørefelt i hver retning, avhengig av trafikkmengde eller konstruksjon. Broen er utpekt som en del av US Route 322 og har direkte forbindelser med PA Route 291 (W. 2nd Street), US Route 13 (W. 9th Street) og Interstate 95 i Chester og US Route 130 i Bridgeport, med forbindelse til Interstate 295 og New Jersey Turnpike innen en 8,0 km radius fra broen.
Opprinnelig opprettet for å være en forbindelse til en av de da foreslåtte motorveiene i New Jersey, skulle Commodore Barry Bridge koble Interstate 95 nær Chester til på et tidspunkt Atlantic City Expressway nær Hammonton , men disse planene ble til slutt skrotet da den ble innsett at mange mennesker i college byen i Glassboro ville bli berørt. Det er nye samtaler om muligens oppgradering av US 322 til en motorvei fra US 130 til Interstate 295s nåværende avkjørsel 11, eller så langt som til New Jersey Turnpike 's Exit 2. Det er ikke nevnt om denne nye motorveien vil bli inkludert i Interstate Highway System , selv om det ikke er blitt utelukket ennå.
I 1978 brøt det ut en intens brann på Wade Dump , et resirkuleringsanlegg for gummi og ulovlig industrielt kjemisk dumpested nesten direkte under broen. Varmen, stigende flammer og skadelige røyk stengte broen midlertidig. De brennende kjemikaliene skadet 43 brannmenn og forårsaket langsiktige helseproblemer for de første som reagerte på brannen. I 1981 ble stedet erklært som et Superfund -opprydningssted, og utbedring skjedde gjennom 1980 -tallet. I 1989 ble stedet ansett som trygt og fjernet fra Superfund nasjonale prioriteringsliste. I 2004 ble stedet omgjort til en parkeringsplass for den nærliggende Barry Bridge Park.
Bompenger
En vei for en personvei på $ 5,00 belastes for personbiler (under 3.200 kg) totalvekt i Pennsylvania. En kreditt på $ 12 vil bli gitt per tag for alle DRPA-utstedte E-ZPass- tagger som krysser en av de fire DRPA-broene 18 ganger i en kalendermåned. Lastebiler, nyttekjøretøyer, bobiler og fritidskjøretøyer (som veier minst 3.200 kg. Brutto kjøretøyvekt), betaler 7,50 dollar kontant per aksel. Seniorer på 65 år og eldre med en NJ E-ZPass kan bruke et rabattprogram for å betale $ 2,50 per tur.
Se også
-
Transportportal
-
Ingeniørportal
-
Pennsylvania portal
-
New Jersey portal
- Liste over kryssinger av Delaware -elven
