Kompresjonsfrigjøringsbrems - Compression release engine brake
En kompresjonsfrigivelsesbrems , kompresjonsbrems eller dekompresjonsbrems , ofte kalt en Jacobs -brems eller Jake -brems , er en motorbremsemekanisme installert på noen dieselmotorer . Når den er aktivert, åpner den eksosventiler til sylindrene, rett før kompresjonsslaget slutter, frigjør den komprimerte gassen som er fanget i sylindrene og senker kjøretøyet.
Clessie Cummins fikk patent på motorens kompresjonsbremse i 1965, og det første selskapet som produserte dem var Jacobs Vehicle Systems . Begrepene Jacobs brake og Jake Brake refererer riktig til kompresjonsbremser produsert av Jacobs, selv om begrepene nå har blitt generiske varemerker , og brukes ofte for å referere til kompresjonsbremser generelt, spesielt på store kjøretøyer og tungt utstyr.
Funksjon
Når føreren slipper gasspedalen på et kjøretøy i bevegelse som drives av en forbrenningsmotor , fortsetter kjøretøyets fremdrift å snu motorens veivaksel . De fleste dieselmotorer har ikke gasspjeld, så uavhengig av gassinnstilling trekkes alltid en full ladning av luft inn i sylindrene (unntatt ventilen som er montert på visse diesler, for eksempel brannapparater og generatorer på olje- og gassplattformer, for å forhindre diesel motoren løper unna ). Trykkluft generert under kompresjonsslaget virker som en luftfjær for å skyve stempelet ned igjen. Som sådan, selv om drivstofftilførselen er avbrutt og ingen kraftslag finner sted, returneres en del av energien som absorberes av kompresjonsslaget i hver sylinder til veivakselen. Dette resulterer i at svært lite motorbremsing påføres bilen.
Den typiske kompresjonsbremsen består av et hydraulisk system som bruker motorolje som overfører bevegelsen til drivstoffinjektorens vippearm til motorens eksosventil (er). Når den er aktivert, åpner eksosventilen veldig kort nær motorens øverste dødpunkt , og slipper ut trykkluften i sylinderen slik at energien ikke returneres til veivakselen. Hvis den brukes riktig, kan en kompresjonsfrigjøringsbrems hjelpe et kjøretøy med å opprettholde eller til og med redusere hastigheten med minimal bruk av driftsbremsene. Effekten av denne typen kan være omtrent den samme som motoreffekten.
Derimot går en bensinmotor under retardasjon med en lukket gass som forhindrer fri luftstrøm inn i sylindrene, noe som resulterer i lite trykk for å slippe opp på toppen av kompresjonsslaget. Den lukkede gassen gir motorbremsing ved å tvinge motoren til å generere et vakuum mellom gassen og sylindrene.
Vanligvis består kontrollene for en kompresjonsbrems av en på/av -bryter og ofte en velger som styrer antall sylindere som bremsen er aktiv på. Gass- og clutchbrytere er integrert med systemet. Aktivering skjer når både clutchen og gassen slippes med giret i gir. Det er sjåførens jobb å finne ut riktig overføringsutstyr som skal brukes, avhengig av faktorer som f.eks. Bratt stigning og kjøretøyets last.
Begrensninger
| Ekstern video | |
|---|---|
 Lyd og video av en lastebil som bruker en kompresjonsutløserbrems
|
Bruken av motorens kompresjonsbremser kan få et kjøretøy til å lage et høyt " knurring ", " maskingevær " eller " jackhammer " som eksosstøy, spesielt kjøretøyer som ikke har lyddempere, noe som har ledet mange lokalsamfunn i USA , Canada og Australia for å forby kompresjonsbremsing innenfor kommunegrensene. Sjåførene blir varslet av veiskilt med forklaringer som "Bremsehemmere forbudt", "Ingen motorbrems", "Ingen bremsebremser", "Kompresjonsbremsing forbudt", "Vennligst ingen motorbrems", "Unngå å bruke motorbremser" eller " unmuffled motorbrems forbudt ", og håndheving er typisk gjennom trafikk bøter . Slike forbud har ført til utvikling av nye typer lyddempere og turboladere for bedre å dempe bremsestøy.
Jacobs hevder at bruken av begrepet "Jake Brake" på skilt som forbyr bremsing av motorbremser bryter varemerket deres og diskriminerer Jacobs merkevarer.
I den amerikanske delstaten Ohio tillater statslovgivningen et fylke av kommisjonærer eller forvaltere i township å forby bruk av kompresjonsbremser i ikke -inkorporerte områder. Disse lokale forskriftene gjelder for alle statlige og lokalt vedlikeholdte veier unntatt motorveier i utdanningen . Statens standard "No Engine Brake" -skilt er designet for å unngå å diskriminere merkenavnet til Jacobs.