Konvoi PÅ 122 - Convoy ON 122
| Konvoi PÅ 122 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del av Battle of the Atlantic | |||||||
| |||||||
| Krigførere | |||||||
 Storbritannia Norge
|
.svg){kind=small} Tyskland
|
||||||
| Sjefer og ledere | |||||||
|
CAPT SN Hvit RNR LCDR JV Waterhouse RN |
BdU : Karl Dönitz | ||||||
| Styrke | |||||||
|
37 handelsskip 5 eskorte skip |
9 ubåter | ||||||
| Tap og tap | |||||||
|
4 kjøpmenn senket (17 235 brt. ) 40 drept/druknet | |||||||
Convoy på 122 var en handel konvoi av handelsskip under andre verdenskrig . Det var 122. av de nummererte serier av OM konvoi O utbound fra de britiske øyer til N orth Amerika. Skipene forlot Liverpool 15. august 1942 og fikk selskap 17. august av Escort Group B6 fra Mid-Ocean Escort Force .
Bakgrunn
Da vestlige atlantiske kystkonvoier tok slutt på den andre lykkelige tiden , flyttet admiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote (øverstkommanderende for U-båter) fokus til midten av Atlanterhavet for å unngå flypatruljer. Selv om konvoi-ruting var mindre forutsigbar i midten av havet, forutså Dönitz at det økte antallet U-båter som ble produsert effektivt ville kunne søke i området med fordelen av etterretning oppnådd gjennom B-Dienst- dekryptering av British Naval Cypher Number 3. Av de 180 transatlantiske konvoiene som seilte fra slutten av juli 1942 til slutten av april 1943, mistet imidlertid bare 20 prosent skip på grunn av U-båtangrep.
De norskbemannede korvettene fra Escort Group B6 kjempet tre av disse konvoykampene i sekvensielle reiser med konvoier SC 104, ON 144 og HX 217.
Oppdagelse
U-135 oppdaget og rapporterte konvoien 22. august mens han patruljerte en tidligere tildelt stasjon etter å ha savnet signalet om å bytte posisjon. Den første rapporten forårsaket forvirring på grunn av den uventede posisjonen og en kodingsfeil, men etter at U-135 sendte to avklarende meldinger mens han skygget konvoien, ble ulveflokken Lohs beordret til å konvergere på konvoien.
Forfølging
Mens de norske korvettene undersøkte HF/DF- lagre levert av Viscount og Stockport 23. august, sparte Viscount drivstoff ved å nekte å delta i lange dagslys akterjakter med U-båter. Viscount og Potentilla angrep HF/DF-kontakter mer aggressivt gjennom mørketiden, men ble fornøyd med å tvinge U-båtene til å senke seg i stedet for å utføre vedvarende dybdeladningsangrep .
Angrep
Synligheten ble redusert til 7000 meter med ujevne byger under overskyet himmel den 24. august. Da skumringen nærmet seg, hadde eskorten bare funnet fire av de ni U-båtene i kontakt med konvoien. Konvoiens kurs ble endret til 267 ° ved 2300Z. U-605 torpederte Katvaldis og Sheaf Mount på styrbord side av konvoien en time etter kursendringen. Viscount skaffet seg en RADAR -kontakt og tvang ubåten til å senke. Da Viscount droppet dybdeladninger, kom U-176 og U-438 inn på konvoien foran for å torpedo Trolla og Empire Breeze .
Frakobling
Konvoien eskorterte effektivt avlyttede angrep gjennom timene før daggry 25. august. De rolige sjøforholdene var gunstige for RADAR av typen 271 centimeter-bølgelengde som alle eskorte var utstyrt med, og raske motangrep forhindret U-båtene i å nå torpedolanseringsposisjoner. Et dybdeladningsangrep av Eglantine hullet i tårnet på U-605 . U-135 , U-174 og U-438 ble også skadet av dybdeladninger. De skyggefulle U-båtene mistet kontakten etter at konvoien gikk inn i sterk tåke etter daggry 25. august, og avbrøt jakten 26. august. U-256 var under reparasjon i mer enn et år etter å ha blitt bombet i Biscayabukten 31. august etter skader på dybden fra Viscount og Potentilla . U-438 hjalp U-256 med å nå havn, og U-174 tanket opp tre Lohs U-båter før de returnerte til Frankrike for å reparere skader. U-705 pådro seg flere skader da de ble rammet av skudd fra konvoi-eskorte; og ble senket i Bay of Biscay av Armstrong Whitworth Whitleys fra nr. 77 skvadron RAF 3. september.
Skipene i konvoien spredte seg utenfor Cape Cod 3. september for å fortsette uavhengig til nordamerikanske havner.
Skip i konvoien
Allierte handelsskip
Totalt 37 handelsskip ble med i konvoien, enten i Liverpool eller senere i reisen.
| Navn | Flagg | Død | Tonnasje (brt) | Last | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Amberton (1928) |
 Storbritannia
|
5 377 | Destinasjon Halifax | ||
| Athelprince (1926) |
Storbritannia
|
8 782 | Bære konvoi commodore CAPT SN White RNR | ||
| Atland (1910) |
 Sverige
|
5 203 | Kull | Destinasjon Saint John | |
| Baron Herries (1940) |
Storbritannia
|
4,574 | Destinasjon New York City | ||
| City of Lancaster (1924) |
Storbritannia
|
3.041 | Generell Last | Destinasjon New York City | |
| Empire Breeze (1941) |
Storbritannia
|
1 | 7 457 | I ballast | Senket av U-176 eller U-438 |
| Empire Chamois (1918) |
Storbritannia
|
5 684 | Destinasjon New York City | ||
| Empire Flamingo (1917) |
Storbritannia
|
4.994 | Tilbake til Clyde | ||
| Empire Wagtail (1919) |
Storbritannia
|
4.893 | Destinasjon New York City | ||
| Fintra (1918) |
Storbritannia
|
2.089 | Destinasjon Saint John | ||
| Gloxinia (1920) |
Storbritannia
|
3.336 | Destinasjon New York City | ||
| Inger Elizabeth (1920) |
Norge
|
2.166 | Kull | Destinasjon Halifax | |
| Inger Toft (1920) |
Storbritannia
|
2.190 | Destinasjon Sydney | ||
| Ingerfire (1905) |
Norge
|
3.835 | Kull | Destinasjon Sydney | |
| Ingman (1907) |
Storbritannia
|
3.169 | Destinasjon Sydney | ||
| Isobel (1929) |
 Panama
|
1.515 | Destinasjon Halifax | ||
| Jan (1920) |
Norge
|
1.946 | Destination Herring Cove, Nova Scotia | ||
| Katvaldis (1907) |
Storbritannia
|
3 | 3.163 | I ballast | Senket av U-605 |
| Kolsnaren (1923) |
Sverige
|
2.465 | Destinasjon New York City | ||
| Lifland (1920) |
 Danmark
|
2.254 | Destinasjon Montreal | ||
| Mariposa (1914) |
Storbritannia
|
3.807 | Destinasjon New York City | ||
| Merchant Royal (1928) |
Storbritannia
|
5,008 | Destinasjon Boston | ||
| Modlin (1906) |
 Polen
|
3.569 | Destinasjon Halifax | ||
| Parismina (1908) |
 forente stater
|
4.732 | Destinasjon Boston | ||
| Ramava (1900) |
 Latvia
|
2 141 | Destinasjon Sydney | ||
| Rio Branco (1924) |
Norge
|
3.210 | Destinasjon Sydney | ||
| Rolf Jarl (1920) |
Norge
|
1 917 | Kull | Destinasjon Halifax | |
| Sheaf Mount (1924) |
Storbritannia
|
31 | 5.017 | I ballast | Senket av U-605 |
| Silverelm (1924) |
Storbritannia
|
4.351 | Generell Last | Destinasjon New York City | |
| Sirehei (1907) |
Norge
|
3.888 | Destinasjon Sydney | ||
| Souliotis (1917) |
 Hellas
|
4.299 | Destinasjon Halifax | ||
| Stad Arnhem (1920) |
 Nederland
|
3.819 | Destinasjon New York City | ||
| Startpunkt (1919) |
Storbritannia
|
5 293 | Destinasjon Botwood | ||
| Stockport (1911) |
Storbritannia
|
1583 | konvoi redningsskip | ||
| Tenax (1925) |
Storbritannia
|
3.846 | Destinasjon Sydney | ||
| Trolla (1923) |
Norge
|
5 | 1598 | I ballast | Senket av U-438 |
| Van de Velde (1919) |
Nederland
|
6 389 | Generell Last | Destinasjon New York City |
Konvoi eskorte
De væpnede militærskipene til Escort Group B6 , fra Mid-Ocean Escort Force , eskorterte konvoien under store deler av reisen.
| Navn | Flagg | Type | Ble med | Venstre |
|---|---|---|---|---|
| HNoMS Andenes (K01) |
 Royal Norwegian Navy
|
Flower-klassen corvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HNoMS Eglantine (K197) |
Royal Norwegian Navy
|
Flower-klassen corvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HNoMS Montbretia (K208) |
Royal Norwegian Navy
|
Flower-klassen corvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HNoMS Potentilla (K214) |
Royal Norwegian Navy
|
Flower-klassen corvette | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
| HMS Viscount (D92) |
 Royal Navy
|
Modifisert langdistanse V-klasse destroyer | 17. august 1942 | 3. september 1942 |
Se også
Merknader
Referanser
- Blair, Clay (1996). Hitlers U-Boat War: The Hunters 1939–1942 . Tilfeldig hus. ISBN 0-394-58839-8.
- Haag, Arnold (2000). Det allierte konvoysystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Nordatlantisk løp . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Morison, Samuel Eliot (1975). History of United States Naval Operations i andre verdenskrig, bind I The Battle of the Atlantic 1939–1943 . Little, Brown og Company.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Kronologi av krigen til sjøs 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). U-båtoffensiven 1914–1945 . Armer og rustninger. ISBN 1-85409-520-X.