Konvoi SC 107 - Convoy SC 107

Konvoi SC 107
Del av Battle of the St. Lawrence , Battle of the Atlantic
Lockheed Hudson ExCC.jpg
RCAF Lockheed Hudson , som den som sank U-658
Dato 29. oktober – 4. november 1942
plassering
Nord -Atlanteren
Resultat Tysk taktisk seier
Krigførere
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Storbritannia Canada
Canada 		 Nazi -Tyskland
Sjefer og ledere
VADM BC Watson
LCDR DW Piers RCN		 Admiral Karl Dönitz
Styrke
39 fraktskip
2 destroyere
6 korvetter 		17 ubåter
Tap og tap
15 fraktskip senket (83 790 brt )
150 drept/druknet		 2 ubåter senket
100 drept/druknet
(3 senket, hvis man teller U-520 før ubåtene angrep)

Convoy SC 107 var 107th av de nummererte serien av andre verdenskrig S lav C onvoys av handelsskip fra S ydney , C ape Breton Island til Liverpool . Skipene forlot New York City 24. oktober 1942 og ble funnet og engasjert av en ulvepakke med U-båter som senket femten skip. Det var det tyngste tapet av skip fra en transatlantisk konvoi gjennom vinteren 1942–43. Angrepet inkluderte en av de største ikke-kjernefysiske menneskeskapte eksplosjonene i historien, da U-132 torpederte ammunisjonsskip SS Hobbema og SS Hatimura -begge ble senket, en eksploderte, og den tyske ubåten ble også ødelagt i eksplosjonen.

Bakgrunn

Da vestlige atlantiske kystkonvoier brakte en slutt på den " andre lykkelige tiden " , flyttet admiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) eller øverstkommanderende for U-båter fokus til midten av Atlanterhavet for å unngå flypatruljer. Selv om konvoi-ruting var mindre forutsigbar i midten av havet, forutså Dönitz at det økte antallet U-båter som ble produsert effektivt ville kunne lete etter konvoier med fordelen av intelligens oppnådd gjennom B-Dienst- dekryptering av British Naval Cypher Number 3. Imidlertid mistet bare 20 prosent av de 180 transatlantiske konvoiene som seilte fra slutten av juli 1942 til slutten av april 1943 skip til U-båtangrep.

Oppdagelse

B-Dienst dekrypterte meldingstrafikk som beskriver ruting og sammensetning av konvoi SC 107, og femten U-båter av wolfpack Veilchen (fiolett) ble distribuert for å fange den. Konvoien ble funnet og rapportert av U-522 , som patruljerte det samme generelle området som wolfpack Veilchen , 29. oktober da den vestlige lokale eskortestyrken overførte konvoien til Escort Group C-4 , støttet av konvoiens redningsskip Stockport . Kanadiske River-klasse- ødelegger HMCS  Restigouche oppnådde et HF/DF-lager da U-522 sendte den første konvoykontaktrapporten klokken 16:24, og konvoien foretok kursendring etter mørkets frembrudd i håp om å unngå den skyggefulle U-båten. Like etter senket en nr. 10 skvadron RCAF Digby-bombefly U-520 , og patruljerte i området til konvoien. Da båtene til Veilchen seilte mot samlingspunktet, ble wolfpack-båten U-658 senket av en RCAF Lockheed Hudson . Wolfpack-båt U-438 fant konvoien og slapp U-522 for å seile av sted for andre byttedyr.

Første angrep 1/2 november

Stockport og Restigouche fant 25 HF/DF- overføringer fra de åtte U-båtene i kontakt med konvoien ettermiddagen 1. november, men den eneste ødeleggeren klarte ikke å undersøke dem alle. Ved solnedgang Flower-klassen corvette HMS Celandine ble sendt for å undersøke nærmeste HF / DF fix åtte miles utenfor havnen kvartal; og Restigouche feide akterover. Etter solnedgang avslørte en lysende himmel den flimrende aurora borealis til havnen som silhuetter konvoien og dens tre gjenværende eskorte. Da Restgouche engasjerte en ASDIC -kontakt seks mil bak konvoien med dybdeladninger og stjerneskall, avslørte nervøse handelsseilere konvoiens plassering ved å skyte pyrotekniske morterer med snøfnugg.

Mens Restigouche fulgt en annen U-båt, Kapitänleutnant Siegfried von Forstner 's U-402 passert jageren på 22:40 mens forbikjøring silhuetter konvoi fra akterover. Når corvette HMCS  Arvida hadde en radarfeilfunksjon, U-402 gikk uoppdaget som den penetrerte styrbord side på kolonnen skjerm rundt midnatt til torpe det britiske lasteskipet Empire Sunrise . Empire Sunrise avfyrte to bluss og de fleste skipene i konvoi avfyrte snøfnuggmørtel. U-402 dykket for å unngå den raskt nærmer Restigouche hvis dybdeladninger var behagelig fjerne. Restigouche unngikk snevt torpedoer som ble lansert kort tid senere av U-381 da konvoien endret kurs 40 grader til havn for å forvirre U-båtene.

Mens Celandine falt bakover for å se på Stockport og redde overlevende fra Empire Sunrise , penetrerte U-402 to ganger til konvoiskjermen der Celadine hadde vært og torpedert det greske fraktskipet Rinos og britiske fraktskip Dalcroy , Empire Antelope og Empire Leopard . U-402 ble lett skadet av maskingeværbrann fra korvetten HMCS  Amherst og av et 3-tommers (76 mm) prosjektil fra et handelsskip. Kapitänleutnant von Forstner ville motta ridderkorset for jernkorset for sitt arbeid i U-402 under denne konvoien og i konvoien SC 118 på den neste patruljen. U-522 torpederte det greske fraktskipet Mount Pelion og de britiske fraktskipene Hartington og Maratima . Under nærkampen unngikk handelsskip to torpedoer som ble lansert av U-84 , tre fra U-521 og fire fra U-442  ; mens Arvida unngikk skade fra maskingeværbrann av flere handelsskip som trodde hun kunne være en U-båt.

2. november

Uvær og tåke gjorde at U-båtene mistet kontakten etter at U-522 torpederte det greske fraktskipet Parthenon i et angrep i dagslys. Escort Group C-4 ble forsterket av V-klasse-ødeleggeren Vanessa fra konvoien HX 213 før ni U-båter fikk kontakt igjen da sikten ble bedre 3. november.

USS  Schenck til sjøs

Andre angrep 3/4 november

Celandine , Amherst og Vanessa angrep U-båtene som samlet seg uten hell, mens konvoien satt sammen igjen etter å ha mistet samholdet i tåken. Et av de ødeleggende handelsskipene unngikk to torpedoer som ble lansert av U-438 . U-521 torpederte det amerikanske tankskipet Hahira kort tid etter daggry 3. november. Stockport hadde på seg 350 overlevende da hun hentet dem fra Hahira . Havnen slepebåter USS  Uncas og Pessacus hadde blitt festet til konvoien for passasje til Island, og ble beskrevet å fungere som redningsskip fordi Stock var bærer tre ganger sin tiltenkte kapasitet. De små slepebåtene ble beordret til å holde kjørelysene på i de tildelte redningsposisjonene bak konvoien for å minimere sjansene for at de kan forveksles med U-båter. U-89 torpederte konvoiens commodores fraktskip Jeypore etter solnedgang 3. november; men snøfnuggbelysningen var minimal fordi de fleste skip hadde tømt forsyningen med pyroteknikk under de tidligere angrepene. Corvettes HMCS  Algoma og HMCS  Moosejaw foretok mislykkede motangrep før U-132 torpederte det nederlandske fraktskipet SS Hobbema og britiske fraktskip Empire Lynx og Hatimura klokken 23:10. Hele konvoien og U-båter i nærheten ble rystet tretti minutter senere av en kraftig eksplosjon som antas å ha vært en av de største før atombombe-testing. Omfanget av eksplosjonen stoppet midlertidig motoren til rednings slepebåten seks mil øst for konvoien og fikk flere skip til å tro at de hadde blitt torpedert. Titus ble forlatt før kapteinen innså at hun var uskadd og kom tilbake med et skjelettmannskap inkludert overlevende fra andre skip. U-båter som er nedsenket på en dybde på 200 fot rapporterte å være alvorlig rammet, og U-132 antas å ha blitt ødelagt av detonasjonen. Årsaken til eksplosjonen var ubestemt, men antas å ha forårsaket detonasjon av ammunisjonslasten til enten Hobbema eller Hatimura mens de synket.

November ble Arvida og Celandine løsrevet til Island med Stockport og de to slepebåtene overfylte med totalt 590 overlevende. U-89 torpederte det britiske fraktefartøyet Daleby kort tid før konvoi-eskorte ble forsterket av den amerikanske kystvakten Treasury-klassen Kutter Ingham og Wickes- klasse- ødeleggerne Leary og Schenck fra Island. Nr. 120 skvadron RAF B-24 frigjørere som krypret fra Island kjørte av de gjenværende U-båtene, og konvoien nådde Liverpool 10. november.

Skip i konvoi

Navn Flagg Død Tonnasje registertonn brutto (GRT) Last Merknader
Agios Georgios (1911)  Hellas 4 248 Korn og stykkgods Overlevde denne konvoien og konvoien ONS 5
Ann Skakel (1920)  forente stater 4.949 Frittliggende til Island 7. nov. overlevde denne konvoien og konvoien SC 118
Benedick (1928)  Storbritannia 6 978 Ovn fyringsolje Overlevde denne konvoien, konvoien SC 122 og konvoien SC 130
Berkel (1930)  Nederland 2.130 Tømmer Overlevde denne konvoien, konvoien ON 154 og konvoien ONS 5
Bruarfoss (1927)  Island 1.580 Frittliggende til Island 7. nov
Carrier (1921)  Norge 3.036 Korn
Dalcroy (1930)  Storbritannia 0 4558 1 809 tonn stål og tømmer Senket av U-402
Daleby (1929)  Storbritannia 0 4640 8.500 tonn korn Veteran fra konvoi SC 26 ; senket av U-89
Empire Antilope (1919)  Storbritannia 0 4.945 5.560 tonn stykkgods Veteran fra konvoi SC 94 ; senket av U-402
Empire Leopard (1917)  Storbritannia 37 5 676 7 410 tonn sinkkonsentrater Senket av U-402
Empire Lynx (1917)  Storbritannia 0 6 379 7850 tonn stykkgods Senket av U-132
Empire Shackleton (1941)  Storbritannia 7068 Stål og tømmer CAM skip ; overlevde å bli senket måneden etter i konvoi PÅ 154
Empire Sunrise (1941)  Storbritannia 0 7 459 10.000 tonn stål og tømmer Senket av U-402 og U-84
Empire Union (1924)  Storbritannia 5 952 Generell Last Overlevde å bli senket måneden etter i konvoi PÅ 154
Fairwater (1928)  Storbritannia 4 108 Stål og tømmer
Geisha (1921)  Norge 5 113 Generell Last Skipets skipsfører var konvoi-visekommodor
Granfoss (1913)  Norge 1 461 Mel
Hahira (1920)  forente stater 3 6 855 8 985 tonn ovn fyringsolje Senket av U-521
Hartington (1932)  Storbritannia 24 5 496 Tanker og 8.000 tonn hvete Senket av U-522 , U-438 og U-521
Hatimura (1918)  Storbritannia 4 6 690 Mat, stål, ammunisjon og sprengstoff Senket av U-132
Hobbema (1918)  Nederland 28 5.507 7000 tonn sprengstoff og stykkgods Senket av U-132
Janeta (1929)  Storbritannia 4.312 Stål og tømmer Overlevde denne konvoien og konvoien PÅ 154
Jeypore (1920)  Storbritannia 1 5.318 6.200 tonn sprengstoff og stykkgods Bære konvoi commodore VADM BC Watson CB DSO; senket av U-89
LV Stanford (1921)  forente stater 7 138 Drivolje Overlevde denne konvoien og konvoien SC 121
Maratima (1912)  Storbritannia 32 5 804 7.167 tonn sprengstoff og stykkgods Senket av U-522
Marsa (1928)  Storbritannia 4.405 Stål og tømmer
Mount Pelion (1917)  Hellas 7 6 625 7.452 tonn stykkgods og lastebiler Veteran fra konvoi SC 94 ; senket av U-522
New York City (1917)  Storbritannia 2.710 Generell Last Overlevde denne konvoien og konvoien SC 118
Olney (1928)  forente stater 7 294 Diesel Overlevde denne konvoien og konvoien PÅ 154
Oropos (1913)  Hellas 4.474 Korn
PLM 17 (1922)  Storbritannia 4.008 Fosfater Overlevde skadet av dybdeladningseksplosjoner
Stillehavet (1914)  Sverige 4.978 Generell Last
Parthenon (1908)  Hellas 6 3189 Papir Senket av U-522
USS Pleiades (1939)  forente stater 3.600 Veteran i konvoi PÅ 67 ; løsrevet til Island
Rinos (1919)  Hellas 8 4.649 6.151 tonn stykkgods og lastebiler Senket av U-402
Stockport (1911)  Storbritannia 1583 konvoi redningsskip
Tidewater (1930)  forente stater 8 886 Ovn fyringsolje
Titus (1930)  Nederland 1712 Mel Veteran fra konvoi SC 42
Vest (1920)  Norge 5.074 Korn og tømmer Overlevde denne konvoien og konvoien PÅ 154

Tyske tap

RCAF-bombefly, patruljerte området Convoy SC 107, senket gratispatruljerende U-520 30. oktober og wolfpack Veilchen- medlem U-658 5. november. Wolfpack Veilchen- båt U-132 senket seg gjennom eksplosjonen forårsaket av torpedoen til Hobbema (eller Hatimura ) 4. november.

Se også

Merknader

Referanser

  • Haag, Arnold (2000). Det allierte konvoysystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
  • Milner, Marc (1985). Nordatlantisk løp . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Kronologi av krigen til sjøs 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). U-båtoffensiven 1914–1945 . Armer og rustninger. ISBN 1-85409-520-X.
  • Waters, John M., Jr. (1967). Blodig vinter . Princeton NJ: D. Van Nostrand Company.