Konvoi SC 94 - Convoy SC 94
| Konvoi SC 94 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del av Battle of the Atlantic | |||||||
 U-210 fotografert fra Assiniboine ' s dekk, 6.8.1942 | |||||||
| |||||||
| Krigførere | |||||||
 Storbritannia Canada Polen 
|
.svg){kind=small} Tyskland
|
||||||
| Sjefer og ledere | |||||||
|
VADM DF Moir LCDR A. Ayer RNR |
BdU : Karl Dönitz | ||||||
| Styrke | |||||||
|
35 fraktskip 3 destroyere 6 korvetter |
19 ubåter | ||||||
| Tap og tap | |||||||
|
11 fraktskip senket (50 780 brt ) 61 drept/druknet |
2 ubåter senket 46 drept/druknet 42 fanget |
||||||
Convoy SC 94 var den 94de av de nummererte serien av andre verdenskrig S lave C onvoys av handelsskip fra S ydney , C ape Breton Island , Nova Scotia , til Liverpool . Skipene forlot Sydney 31. juli 1942 og ble møtt av Mid-Ocean Escort Force Group C-1.
Bakgrunn
Da vestlige atlantiske kystkonvoier tok slutt på den andre lykkelige tiden , flyttet admiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote (sjef for U-båter), fokuset til Midt-Atlanteren for å unngå flypatruljer. Selv om konvoi-ruting var mindre forutsigbar i midten av havet, forutså Dönitz at det økte antallet U-båter som ble produsert effektivt ville kunne søke i området med fordelen av etterretning oppnådd gjennom B-Dienst- dekryptering av British Naval Cypher Number 3. Imidlertid mistet bare 20 prosent av de 180 transatlantiske konvoiene som seilte fra slutten av juli 1942 til slutten av april 1943 skip til U-båtangrep.
Slag
Oppdagelse 5. august
U-593 rapporterte konvoien 5. august og torpederte den nederlandske fraktbåten Spar .
Angrep 6. august
Assiniboine ' s Type 286 radar flekket U-210 i en tung tåke den 6. august. Destroyeren lukket kontakten og oppdaget ubåten kort to ganger før han mistet henne i tåken. Ubåten dukket opp igjen og krysset ødeleggerens baug i en rekkevidde på 50 meter (46 meter), og begge skipene åpnet ild. Utvalget var for nær for Assiniboine ' s 4,7 i (119 mm) kanoner for å engasjere, men hennes 0,50-kaliber maskingevær skutt opp undervannsbåtens dekk og conning tårn . Dette forhindret tyskerne fra å bemanne sin 88 mm (3 in) dekkpistol , men 20 mm (0,79 in) flakpistolen var allerede bemannet og avfyrte. Det slo hull gjennom ødeleggerens plater som satte noen bensintanker på dekket i flammer og deaktiverte 'A' pistol. Destroyeren klarte ikke å ramme U-210 før den bakre 4,7-tommers pistolen traff det tårn som drepte hele mannskapet på broen og .50-kaliber maskingevær var i stand til å dempe flakpistolen. Dette fikk løytnant Sorber, den overlevende offiser, til å beordre ubåten å dykke, men dette betydde at hun måtte holde en rett kurs mens hun gjorde det. Assiniboine var i stand til å dra nytte av dette og ramlet U-210 på bakken av tårnet mens hun dykket. Dette forårsaket at de elektriske motorene sviktet, ødela propellene hennes og førte til at vann kom inn i ubåten, som et resultat av at Sorber beordret at ballasttankene skulle blåses og ubåten forlates. Destroyeren rammet henne igjen da U-210 dukket opp igjen, droppet et mønster av dybdeladninger som skulle detonere på grunne dybder og slo henne en gang til med et 4,7-tommers skall før ubåten til slutt sank.
Angrep 8. august
U-379 torpederte det britiske fraktefartøyet Anneberg og amerikanske fraktskip Kaimoku på ettermiddagen 8. august mens U-176 torpederte de britiske frakteskipene Kelso og Trehata og det greske fraktskipet Mount Kassion . Tre uskadede skip ble forlatt i den resulterende panikken. En av dem, den britiske fraktbåten Radchurch , ble senere torpedert av U-176 . The Shakespeare -klassen destroyer leder Broke og den polske jageren Blyskawica kom til å forsterke eskorte, mens Dianthus forlot konvoien å reparere skader pådratt mens komprimering og synker U-379 .
Angrep 10. august
U-438 torpederte det greske fraktebåten Condylis i dagslys 10. august mens U-660 torpederte de britiske fraktskipene Cape Race , Empire Reindeer og Oregon . Resten av konvoien nådde Liverpool 13. august.
Skip i konvoien
Allierte handelsskip
Totalt 35 handelsskip ble med i konvoien, enten i Sydney eller senere i reisen.
| Navn | Flagg | Død | Tonnasje (brt) | Last | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Aghios Spyridon (1905) |
 Hellas
|
3338 | Korn | Overlevde denne konvoien og konvoien SC 104 | |
| Anneberg (1902) |
 Storbritannia
|
0 | 2537 | 3200 tonn tremasse | Senket av U-379 8. aug |
| Bifrost (1923) |
 Sverige
|
4.949 | Mel | ||
| Boston City (1920) |
Storbritannia
|
2.870 | Generell Last | Overlevde denne konvoien, konvoien ON 127 , konvoien SC 104 og konvoien SC 122 | |
| Livlig (1923) |
 Norge
|
1.594 | Mel og stykkgods | ||
| Cape Race (1930) |
Storbritannia
|
0 | 3.807 | 13 passasjerer, 3.979 tonn tømmer og 1.040 tonn stål | Senket av U-660 10. aug |
| Kastiliansk (1919) |
Storbritannia
|
3.067 | Generell Last | Veteran fra konvoi HX 84 | |
| Condylis (1914) |
Hellas
|
9 | 4.439 | 6 924 tonn korn og lastebiler | Senket av U-660 & U-438 10. aug |
| Daleby (1929) |
Storbritannia
|
4640 | Generell Last | ||
| Drakepool (1924) |
Storbritannia
|
4.838 | (i ballast) | Overlevde denne konvoien og konvoien SC 122 | |
| Empire Antilope (1919) |
Storbritannia
|
4.945 | Generell Last | Overlevde å bli senket 2 måneder senere i konvoi SC 107 | |
| Empire Moonbeam (1941) |
Storbritannia
|
6849 | Fosfater | Overlevde å bli senket måneden etter i konvoi PÅ 127 | |
| Empire Reindeer (1919) |
Storbritannia
|
0 | 6 259 | 5 950 tonn tremasse og stykkgods | Senket av U-660 10. aug |
| Empire Scout (1936) |
Storbritannia
|
2 229 | Korn | Skipets skipsfører var konvoi-visekommodor | |
| Hagood (1919) |
 forente stater
|
6 866 | Diesel | ||
| Illinoian (1918) |
forente stater
|
6 473 | Post og stykkgods | ||
| Inger Lise (1939) |
Norge
|
1582 | Tømmer | Overlevde denne konvoien og konvoien SC 104 | |
| Ingerfem (1912) |
Norge
|
3.987 | Jernmalm | Overlevde denne konvoien og konvoien SC 104 | |
| Kaimoku (1919) |
forente stater
|
4 | 6 367 | US Army butikker | Senket av U-379 8. aug |
| Kelso (1924) |
Storbritannia
|
3 | 3.956 | 2000 tonn ammunisjon og 2.618 tonn stykkgods | Senket av U-176 8. aug |
| Mars (1925) |
 Nederland
|
1582 | Mel | Overlevde denne konvoien og konvoien SC 104 | |
| Melmore Head (1918) |
Storbritannia
|
5 273 | Generell Last | Veteran fra konvoi SC 7 ; overlevde å bli senket 4 måneder senere i konvoi PÅ 154 | |
| Mount Kassion (1918) |
Hellas
|
0 | 5 273 | 9.700 tonn stykkgods | Senket av U-176 8. aug |
| Mount Pelion (1917) |
Hellas
|
5 655 | Generell Last | Overlevde å bli senket 2 måneder senere i konvoi SC 107 | |
| Norelg (1920) |
Norge
|
6.103 | Generell Last | ||
| Oregon (1920) |
Storbritannia
|
11 | 6 008 | 1 passasjer og 8 107 tonn tonn | Senket av U-660 & U-438 10. aug |
| Osric (1919) |
Sverige
|
1.418 | Tømmer | ||
| Panos (1920) |
Storbritannia
|
4.914 | Kull | ||
| Penolver (1912) |
Storbritannia
|
3.721 | Korn og stykkgods | ||
| Radchurch (1910) |
Storbritannia
|
0 | 3.701 | Jernmalm | Forlatt uskadd og senket av U-176 9. aug |
| Spar (1924) |
Nederland
|
3 | 3.616 | Post og 4.900 tonn stykkgods | Senket av U-593 5. aug |
| Trehata (1928) |
Storbritannia
|
31 | 4.817 | 3.000 tonn stål og 3.000 tonn mat | Gjennomført konvoi commodore VADM Dashwood Fowler Moir DSO; senket av U-176 8. aug |
| Tynemouth (1940) |
Storbritannia
|
3168 | Tømmer og stål | Overlevde denne konvoien, konvoien SL 125 og konvoien PÅ 154 | |
| Veni (1901) |
Norge
|
2.982 | Stål og tremasse | Overlevde denne konvoien og konvoien PÅ 154 | |
| Willemsplein (1910) |
Nederland
|
5 489 | Jernmalm | Overlevde denne konvoien og konvoien PÅ 127 |
Konvoi eskorte
En rekke væpnede militærskip fulgte konvoien på forskjellige tidspunkter under reisen.
| Navn | Flagg | Type | Ble med | Venstre |
|---|---|---|---|---|
| HMCS Assiniboine (I18) |
 Royal Canadian Navy
|
Kanadisk ødelegger i elveklasse | 31. juli 1942 | 13. august 1942 |
| HMCS Battleford (K165) |
Royal Canadian Navy
|
Flower-klassen corvette | 31. juli 1942 | 13. august 1942 |
| ORP Błyskawica |
 Polsk marine
|
Grom -klasse ødelegger | 8. august 1942 | 13. august 1942 |
| HMS Broke (D83) |
Royal Navy
|
Shakespeare -klasse ødelegger leder | 8. august 1942 | 13. august 1942 |
| HMCS Chilliwack (K131) |
Royal Canadian Navy
|
Flower-klassen corvette | 31. juli 1942 | 13. august 1942 |
| HMS Dianthus (K95) |
Royal Navy
|
Flower-klassen corvette | 31. juli 1942 | 8. august 1942 på grunn av skade fra synkende U-379 |
| HMS Nasturtium (K107) |
Royal Navy
|
Flower-klassen corvette | 31. juli 1942 | 13. august 1942 |
| HMCS Orillia (K119) |
Royal Canadian Navy
|
Flower-klassen corvette | 31. juli 1942 | 13. august 1942 |
| HMCS Primrose (K91) |
Royal Canadian Navy
|
Flower-klassen corvette | 31. juli 1942 | 13. august 1942 |
Se også
Merknader
Referanser
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Ingen høyere hensikt . Den offisielle operasjonshistorien til Royal Canadian Navy i andre verdenskrig, 1939–1943. 2, pt. 1. St. Catharines, Ontario: Vanwell. ISBN 978-1-55125-061-8.
- Haag, Arnold (2000). Det allierte konvoysystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-019-9.
- Milner, Marc (1985). Nordatlantisk løp . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Kronologi av krigen til sjøs 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Tarrant, VE (1989). U-båtoffensiven 1914–1945 . Armer og rustninger. ISBN 978-1-85409-520-6.