Couta - Couta
En Couta -båt er en type seilbåt som opprinnelig ble designet og bygget i Victoria , Australia , rundt Sorrento , Queenscliff og langs Victorias vestkyst så langt vest som Portland . Den ble opprinnelig brukt som en tradisjonell fiskebåt fra rundt 1870 til 1930 -årene, selv om den overlevde som et kommersielt fiskefartøy til 1950 -tallet. Fra 1970 -tallet og utover begynte et fellesskap av entusiaster å restaurere gamle couta -båter for bruk.
Historie
Som fiskefartøy
Couta -båten ble utviklet for kystfiskeindustrien i løpet av den senere delen av 1800 -tallet. Fiskere jaget fisk som ofte ble feilaktig identifisert som 'Barracouta'; en forvirring med de større havbarracuda -artene. Couta -båter fanget arten " Thyrsites atun ", men fiskekooperativer etablerte kvoter for å kontrollere prisene, og det var dette som førte til det ekstra kravet om fart i en god fiskebåt.
Båtene dro ut til fiskeplassene før daggry, oftest gjennom inngangen til Port Phillip , den beryktede og ofte forræderiske Rip , der couta -båtenes kvaliteter av sjødyktighet ble påvist. Når kvoten til Barracouta var oppfylt, snudde fiskerne innsatsen for å seile tilbake til havnen så fort de kunne - den første båten tilbake fikk de beste prisene.
Selv om lastekapasitet var viktig, var behovet for fart under seil også en ønsket egenskap. Den typiske couta båt gjennomført en klepp seil og jib legger ut på en lang baugspryd , selv om storseilet utviklet seg til mer av en Gunter seil, som den hadde en svært høy toppet klepp eller verksted. En rigg som er spesiell for couta -båten utviklet seg, noe som gjorde at seil kunne bæres mye høyere enn tidligere, og inkluderte den særegne buede baugspriten .
Som effektive og konkurransedyktige kommersielle fiskefartøyer nådde couta -båter sitt høydepunkt på 1920- og 1930 -tallet. Etter andre verdenskrig begynte utviklingen av motorer og publikums økende preferanse for hai å presse couta -båten fra sentrum.
Som fritidsseilbåt
Couta -båten ble et offer for moderniseringen av fiskeindustrien etter andre verdenskrig, og overlever bare på grunn av innsatsen til en liten gruppe individer med en sterk sans for historie og beundring for arbeidende maritime tradisjoner. Beklager den tilsynelatende uunngåeligheten at disse særegne båtene ville bli henvist til status som en fotnote til Australias sjøfartshistorie og kanskje forsvinne i uklarhet, fra slutten av 1970 -tallet og fremover, og noen dedikerte usunne helter søkte og restaurerte de gjenværende originale couta -båtene som enten var stille flytende eller støttet i bakgårder langs kysten. Selv om de aldri mottar formell anerkjennelse, sementeres deres heltedåd for alltid i den australske psyken.
Dette arbeidsfiskefartøyets kompromiss mellom sjødyktighet, fart og kapasitet har gjort det til en typisk seilbåt i dag. Couta -båter er svært ettertraktede og konkurrerer sterkt i løp. Mange er bygget nytt fra bunnen av, ettersom originalforsyningen er oppbrukt. Det er en couta -båtklubb i Sorrento og en annen i Queenscliff.
Tidlige eksempler
Tistel , et av de eldste eksemplene på en couta -båt som ble overlevd, ble designet og bygget rundt 1903 av JR Jones i Victoria. Hun ble kjøpt i 1987 og restaurert av Tim Phillips for Australian National Maritime Museum og ble vist i 1990.