Craig Lowndes - Craig Lowndes

Craig Lowndes
OAM
Lowndes.jpg
Lowndes i 2015
Nasjonalitet  Australsk
Født ( 1974-06-21 )21. juni 1974 (47 år)
Melbourne , Victoria
Supercars Championship karriere
Bilnummer 888
Nåværende lag Triple Eight Race Engineering
(Endurance Race Co-Driver)
Mesterskap 3 ( 1996 , 1998 , 1999 )
Løp 673
Vinner 110
Podier 266
Polposisjoner 42
2020 stilling NC (0 poeng)

Craig Andrew Lowndes OAM (født 21. juni 1974) er en australsk racerfører i Repco Supercars Championship som konkurrerer i Holden ZB Commodore for Triple Eight Race Engineering . Han er også TV -kommentator.

Lowndes er en tre ganger V8 Supercar-mester, en fem ganger Barry Sheene-medalje og en sju ganger vinner av Australias mest prestisjefylte motorritt, Bathurst 1000 og to ganger vinner av Bathurst 12 Hour .

Juli 2018 kunngjorde Lowndes at han hadde til hensikt å slutte å kjøre på heltid på slutten av 2018-sesongen og fortsette som co-driver.

Blant alle hans andre prestasjoner har Lowndes krevd ni 500 kilometer V8 Supercar/ATCC -utholdenhetstitler (seks Sandown 500 -seire, to Phillip Island 500 -kroner og en Queensland 500 -seier). Han er også den første føreren i ATCC/V8SC -historien som vant 100 løp og har rekorden for flest Bathurst 1000 pallplasser med 14.

Juni 2012 mottok Lowndes Medal of the Order of Australia i Queen's Birthday Honours List for hans suksess i motorsport og bidrag til det bredere australske samfunnet, "spesielt gjennom utdanningsprogrammer for trafikksikkerhet og veldedige organisasjoner."

I 2018 ble Lowndes også anerkjent i det prestisjetunge Australian Institute of Sport Performance Awards , som Årets sportspersonlighet ABC. Mars 2019 ble Lowndes hentet inn i Australian Motor Sport Hall of Fame .

Racingkarriere

Lowndes begynte sin racerkarriere i en alder av ni år, og kjørte gokart på en bane i byen Whittlesea .

Tidlig karriere

Han gikk opp til racerbiler i 1991, og kjørte en Van Diemen i Motorcraft Formula Ford "Driver to Europe" -serien . Til tross for at bilen var flere år gammel og fikk minimalt med sponsing, skjøt Lowndes nesten umiddelbar suksess. Lowndes vant Australian Formula Ford Championship i 1993 som kvalifiserte ham til Formula Ford Festival i England samme år, hvor han endte på tredjeplass. Lowndes rykket opp til Australias topprangering med åpne hjul racing som Formula Brabham i 1994. Hans suksess i Formula Brabham som kjørte en aldrende Cheetah Mk9 mot mye mer moderne biler ble belønnet med Australian Silver Star.

Holden Racing Team

1996 HRT Commodore

På dette tidspunktet hadde Lowndes blitt lagt til Holden Racing Teams testmannskap. Han så tilstrekkelig lovende ut når han testet at Lowndes ble trukket inn i Commodore nr. 015 med Brad Jones for Sandown 500 fra 1994 . Det var forventet å bli en engangsprestasjon ettersom Rickard Rydell fra BTCC Volvo søsterteamet i TWR skulle bli med på laget for Bathurst. Rydell ble tvunget til å bli hjemme av familiære årsaker, og etter sin imponerende debut i Sandown nølet HRT -teamleder Jeff Grech ikke med å gi Rydells plass til den unge Lowndes.

Etter en slitsom dobbeltspurt av Jones, begynte Lowndes den siste perioden av løpet som den fremste utfordreren til DJR Falcon av John Bowe som hadde dominert løpet. Med elleve runder igjen stusset Lowndes på turbilsetablissementet som kjørte forbi Bowe på utsiden av Griffins Bend i et trekk som gjorde ham til et kjent navn. Bowe tok en runde senere, og Lowndes ble tvunget til å rygge i de siste rundene, men andre var en imponerende prestasjon for en nybegynner. Lowndes vant fans i pit lane da han senere innrømmet at hans forbikjøring på Bowe ganske enkelt var et tilfelle av å savne bremsemarkøren.

Et år senere kvalifiserte Lowndes seg på pol til Bathurst 1000, bare for hans Holden Racing Team Commodore til DNF tidlig i løpet da begge HRT -bilene opplevde oljetrykkproblemer og motorsvikt under løpet. HRT hadde imidlertid sett nok, og for sesongen 1996 erstattet han Tomas Mezera på heltid i laget. I sitt første forsøk vant Lowndes mesterskapet og vant også både Sandown- og Bathurst -løpene med lagkameraten Greg Murphy . Hans Bathurst 1000 -seier gjorde ham til den yngste vinneren av løpet den gangen og med Murphy, den yngste føreren som noensinne har paret seg til å vinne Bathurst 1000.

Formel 3000

Lowndes forlot Australia og dro til Europa for å fremme sin åpne wheeler -karriere, ved å konkurrere med RSM Marko Team i 1997 International Formula 3000 Championship som lagkamerat til colombianske Juan Pablo Montoya . Han ble omfattende slått av lagkameraten, noe som resulterte i at han ikke klarte å finne et budsjett for å konkurrere et annet år.

Australsk retur

Da han kom tilbake til Australia, vant Lowndes igjen Sandown 500 i 1997 for HRT, i samarbeid med newzealander Greg Murphy. Sammen med rygg mot rygg -seier vinner Sandown i enduros. Han gjenopptok sitt racersete med Holden Racing Team, sammen med den nye lagkameraten Mark Skaife , som blandet Greg Murphy inn i en prøvekjørende rolle. Lowndes viste seg igjen vanskelig å fange og vant vinnerskapet i 1998 , selv om den for tidlige debuten til VT -serien Commodore ville grusomt hans Bathurst -kampanje.

I det første hele året med kampanjer for VT Commodore hadde Lowndes allerede samlet seg en stor ledelse da serien ankom runde 8Calder Park Raceway . Etter en seier i det første sprintrennet, så en dårlig start av Lowndes ham, som satte ham i feltet og deretter tappet av en annen bil som resulterte i en spektakulær velt, som øyeblikkelig sendte bilen i luften, inn i en voll. Bilen (som bare var 4 løp gammel) ble erklært som en avskrivning, og Lowndes var heldig som bare fikk en kneskade. Til tross for at han manglet den følgende runden på Symmons Plains Raceway på grunn av skaden, fortsatte Lowndes fortsatt med å vinne mesterskapet på Bathurst Classic som endte på andreplass i siste runde av sesongen.

Til tross for at Lowndes var favoritt til å vinne en fjerde tittel i 2000, slet han med pålitelighet og konsistens gjennom sesongen og endte på 3. plass i mesterskapet, bak lagkamerat Mark Skaife og Garth Tander , med tre runde seire inkludert Queensland 500.

Ford

Misnøye innen HRT førte til at Lowndes flyttet til et nytt lag, noe som forårsaket oppstyr blant løpsfans da han hoppet skip fra Holden til erkerivalprodusenten Ford, og signerte med et lag ledet av den tidligere sjåføren Fred Gibson . Dette partnerskapet varte i to år, da Lowndes endte på 7. og 11. plass i mesterskapet. Forholdet viste seg mislykket på grunn av pålitelighetsproblemer med Ford Falcon racerbil. Til tross for tilbakeslagene, fikk Lowndes en beundring fra fansen for hans positive holdning og oppførsel. Gibson Motor Sport ble omdøpt til 00 Motorsport (uttales "double-o", som er Lowndes 'racenummer) etter et lederskifte. Lowndes sorte og sølvfalk ble kjærlig omtalt som det "grønnøyde monsteret" for de lysegrønne dekslene over frontlysene.

Ford Performance Racing

Lowndes signerte med det fabrikksponsorerte Ford Performance Racing- teamet for sesongen 2003 . Sesongen så Lowndes forbedre seg fra de to foregående sesongene og klarte en 5. plass i mesterskapet inkludert hans første runde seier siden Queensland 500 i 2000 og den første med Ford. Sesongen viste seg å være inkonsekvent og pålitelighetsproblemer begynte å sette seg gjennom sesongen, noe som førte til at Lowndes gikk glipp av sjansen til tittelen. 2004 ville være Lowndes verste mesterskapsår, pålitelighet ble et stort problem i FPR -garasjen gjennom hele sesongen. Lowndes endte på en lavt 20. plass i mesterskapet, og fikk ham til å forlate laget i slutten av 2004.

Triple Eight Race Engineering

Lowndes begynte i Triple Eight Race Engineering i 2005 og likte sin mest suksessrike sesong siden han byttet til Ford. Han hadde flest seire i runden og flest polposisjoner av noen sjåfør i mesterskapet, og endte på andreplass i den siste stillingen bak mester Russell Ingall . Han led et lykkefritt løp på Bathurst 1000 det året, der han, til tross for kvalifisering på stangen, tilbrakte mye tid i gropene etter to separate hendelser som skadet Falcon hans alvorlig, inkludert et hjul som smalt inn i frontruten hans.

På V8 Gala Awards ble Lowndes tildelt Barry Sheene -medaljen , en pris som ligner på Most Valuable Player som blir stemt frem av et team av panellister fra australske medier, motorsportsmagasiner, TV -kommentatorer og tidligere sjåfører. Denne prisen ble først introdusert i 2003, til ære for avdøde Barry Sheene . Marcos Ambrose vant det i 2003 og 2004, og vant mesterskapet i begge årene. Derfor gjorde dette Lowndes til den første vinneren uten mesterskap som tok prisen.

2006–8

Lowndes i 2006
Ford Falcon BA som Lowndes og Jamie Whincup vant 2006 Supercheap Auto Bathurst 1000 med . Bilen er avbildet i 2018.

Lowndes var en utfordrer for mesterskapet helt til siste løp, og var på nivå med Rick Kelly . De to kjempet mot en av de nærmeste ikke-iscenesatte avslutningene i Bathurst 1000- historien 8. oktober 2006, med Lowndes som vant Kelly med bare et halvt sekund. Det var hans første Bathurst-seier siden 1996 og Fords første siden 1998. Seieren var veldig følelsesladet for Lowndes, og var den første Bathurst 1000 som ble holdt siden hans mangeårige mentor Peter Brocks død på et roadrally måneden før. Som vinnere av Bathurst 1000 ble det første Peter Brock Trophy presentert for Lowndes og hans lagkamerat, Jamie Whincup .

Lowndes endte til slutt på andreplass i V8 Supercar -sesongen 2006 . Etter å ha klaget over å ha blitt "urettferdig" holdt opp i opptil seks sekunder en runde av Rick Kellys lagkamerater i løpet av de to første løpene, var Lowndes på nivå med mesterskapspoeng med Kelly etter løp 2 (av 3) i siste runde. I det avgjørende løpet krasjet Kelly inn i Lowndes på vei inn i hårnålen, noe som resulterte i en lang pitstop for å reparere Lowndes 'kjøretøy. Kelly mottok en gjennomkjøringsstraff og avsluttet løpet på 18. plass og forseglet mesterskapsseieren, mens Lowndes avsluttet løpet 31..

Lowndes og Triple Eight Racing protesterte, og det ble opprettet en høring. Protesten ble avvist etter en lang høring, og Rick Kelly ble bekreftet som mester i 2006. Lowndes og Triple Eight Racing bestemte seg for ikke å anke den avgjørelsen og utrope seg til "Moral Champions" for sesongen 2006. Lowndes vant Barry Sheene -medaljen for andre år på rad.

Lowndes hadde tre seire i 2007, den sjette runden på Hidden Valley Raceway , og begge utholdenhetsløpene: Sandown 500 og Bathurst 1000 . Han endte på tredjeplassen i mesterskapet, mens lagkameraten, Jamie Whincup , endte på andreplass. I 2008 vant Lowndes og Whincup Bathurst 1000 for tredje gang på rad, og ble bare den tredje sammenkoblingen i historien til Bathurst 1000 som oppnådde det, etter Peter Brock og Jim Richards (1978–80) og Peter Brock og Larry Perkins (1982–84).

2009

Ford Falcon fra Craig Lowndes på Queensland Raceway , 23. august 2009.

I 2009 startet Lowndes året med en splitter ny Ford FG Falcon. Til tross for å ha vunnet løp i Winton, Gold Coast og Barbagallo, klarte han ikke å matche lagkameraten og endte på fjerdeplass i stillingen. Å bli parret igjen med Whincup i enduroen, men led av sorg over å miste løpsledelsen på siste omgang på L&H Phillip Island 500 på grunn av et delaminerende dekk. På vei til Bathurst på randen til å lage historie, mislyktes de i sitt forsøk på å vinne en fjerde tittel på rad i Bathurst, på grunn av en gjennomkjøringsstraff, et clutchproblem og uflaks.

2010

I 2010 byttet Team Vodafone til Holden Commodores da Ford kuttet sponsingen. Lowndes plasserte fjerde i mesterskapet med pallplasser i Abu Dhabi, Bahrain, Queensland Raceway og Winton etter en veldig solid sesong. I partnerskap med den fem ganger mester Mark Skaife vant Lowndes Bathurst 1000 for femte gang, samt Phillip Island 500. Hans første soloseier for sesongen kom under Falken Tasmania Challenge på Symmons Plains.

2011-12

Lowndes ble nummer to i V8 Supercars Championship 2011 , og kjørte med Triple Eight Race Engineering
Lowndes racing på 2012 Coates Hire Ipswich 300

2011 viste seg å være Lowndes mest konkurransedyktige år i nyere tid, og endte knapt på andreplass i mesterskapet for lagkamerat Whincup etter et oppgjør i Sydney. Året var fylt med høydepunkter, inkludert fem pole -posisjoner, en ren gjennomgang av Queensland Raceway -runden, en ny Phillip Island 500 -krone med Mark Skaife og en fantastisk kjøretur til andreplass i Bathurst. Lowndes avsluttet deretter året med stil, vant Sydney 500 og tok ut den ettertraktede Barry Sheene -medaljen for tredje gang ved slutten av sesongens Gala -priser. Han støttet sin sterke mesterskapskampanje i 2011 ved igjen å bli nummer to etter Whincup den påfølgende sesongen. I 2012 fikk Lowndes 7 seiersrenn i mesterskapet, inkludert hans femte Sandown 500 -tittel med lagkamerat Warren Luff .

2013

Lowndes under test før sesongen på Sydney Motorsport Park i 2013

I sesongåpningen i Adelaide i 2013 vant Lowndes med en rekordmargin på over 20,5 sekunder i Race 1, mens han kom på tredjeplass i Race 2. Lowndes 'race 1 -seier markerte den første seieren under V8 Supercars nye "Car of the Future" regelverk , så vel som den 90. i karrieren, som tilsvarer tidenes rival Mark Skaife . Sammen med sin lagkamerat Triple Eight Racing Jamie Whincup , hadde Lowndes fortsatt å dominere i 2013-sesongen og scoret løpsseire på Adelaide , Barbagallo Raceway , Hidden Valley Raceway , og også vunnet Race 1 på Gold Coast med co-driver Warren Luff . Han avsluttet sesongen i 2. for tredje år på rad - hver bak Jamie Whincup.

Lowndes på Sydney Motorsport Park i 2014 under testing før sesongen.

2015

Den Holden Commodore (VF) av Lowndes (venstre) og Jamie Whincup (til høyre) før det andre løpet av 2015 Sydney Motorsport Park Super Sprint

I 2015 ble Lowndes den første sjåføren som nådde 100 løpsseire i V8 Supercar -mesterskapet. Han avsluttet en strålende kampanje ved å plassere andre i mesterskapet og vinne sin sjette Supercheap Auto Bathurst 1000 med Steven Richards . Dermed utlignet han tidenes storheter Mark Skaife og Larry Perkins når det gjelder antall seire på Mount Panorama , og står nå alene med en rekord 13. plass på arrangementet. Han scoret også sin femte Barry Sheene -medalje og vant prisen for mest populære sjåfør for tredje år på rad (siden starten i 2013).

2016

Lowndes i sitt 600. mesterskapsløp på Sydney SuperSprint i 2016

I 2016 sluttet Shane van Gisbergen seg til Triple Eight Race Engineering, med Lowndes som flyttet til en tredje Triple Eight-oppføring sponset av Caltex og konstruert av mangeårig teknisk direktør Ludo Lacroix . Lowndes vant sitt første løp i året på Perth SuperSprint , hvor han siktet gjennom feltet etter å ha tatt en to-stop-strategi. På Sydney SuperSprint ble Lowndes den første sjåføren som deltok i 600 mesterskapsløp, og etter å ha ledet første halvdel av løpet, ble han nummer to til Whincup, som i prosessen ble den andre føreren etter Lowndes som vant 100 løp.

2017

I 2017 fortsatte Team Vortex sammen med det nylig navngitte Red Bull Holden Racing Team. Til tross for løpeseire fra både regjerende mester Van Gisbergen og kronet mester Whincup, led Lowndes for første gang i karrieren en seiersløs sesong og klarte heller ikke å spille inn en pallplass. Til tross for den tøffe sesongen og et skuffende utfall av 10. plass i mesterskapet (hans laveste siden 2004 og laveste noensinne med Triple Eight), nektet Lowndes pensjonisttilværelsen og kunngjorde at han hadde til hensikt å fortsette racing i 2018.

2018

I januar fjernet Lowndes dekslene til Autobarn Lowndes Racing Holden ZB Commodore der han skulle konkurrere i 2018, og bekreftet også at han igjen ville bli et samarbeid med Steven Richards i Pirtek Enduro Cup. På Tasmania tok Lowndes sin første seier på nesten to år, og registrerte den 106. seieren i karrieren i den andre etappen i Tasmania SuperSprint 2018 . Juli, under pressekonferansen i Townsville 400 , kunngjorde Lowndes at han vil trekke seg fra heltidskonkurranse på slutten av mesterskapet i 2018. Han vil forbli hos Triple Eight Race Engineering som utholdenhetssjåfør. Følger opp med et skriftlig farvel på Twitter . Lowndes endte på fjerde i både løp 17 og løp 18. Han endte på 3. plass på Ipswich SuperSprint og fjerde på Sydney SuperNight 300 .

Oktober 2018 vant Lowndes sin 7. Bathurst 1000 på rekordtid på 6 timer 1 minutt med co-driver Steven Richards . Seieren tilsvarer Stevens far Jim Richards totalt 7 seire. Lowndes og Richards vant Pirtek Enduro Cup -prisen etter en sterk oppvisning gjennom hele kampanjen, inkludert podier på Sandown og Gold Coast sammen med sin Bathurst -seier. Lowndes er den andre sjåføren som vant cupen mer enn én gang.

Han avsluttet sin heltidskarriere med en 11. plass i sesongens siste løp i Newcastle .

Terrengløp

I 2010 våget Lowndes off-road å konkurrere i Australasian Safari med en Holden Colorado til rådighet. Han vant Rally Raid i sitt første forsøk med en margin på over en time tilbake til andreplassen. Tidligere eier av V8 Supercar-team, Kees Weel, var medfører. Lowndes krasjet ut av ledelsen til Safari året etter.

Bathurst 12 timer

Lowndes på Liqui Moly Bathurst 2014 12 timer

Lowndes 'første konkurranseløp på Bathurst var i James Hardie 12 timer 1994 for produksjonsbiler. Lowndes delte en Nissan Pulsar SSS med John og Phil Morriss, og endte på 14. plass og først i klasse B.

Siden Bathurst 12 -timers -løpet ble endret for å tillate FIA GT3 -biler i 2011 , har Lowndes vært en vanlig konkurrent i løpet. I 2011 endte han på andreplassen i en Audi R8 LMS GT3 -kjøring for det berømte tyske utholdenhetsteamet og flere 24 timers Le Mans -vinnere Joest Racing . I 2012 klarte han ikke å fullføre, og kjørte igjen en Audi R8, denne gangen for et annet tysk lag Phoenix Racing , mens han ikke klarte å fullføre i 2013 , igjen i en R8.

Den løpsvinnende Ferrari 488 GT3 av Toni Vilander , Craig Lowndes og Jamie WhincupLiqui Moly Bathurst 12 Hour 2017

Lowndes vant til slutt løpet i 2014 og kjørte en Ferrari 458 GT3 for Maranello Motorsport sammen med andre Aussies John Bowe og Peter Edwards, og tidligere Formel 1- sjåfør, Mika Salo fra Finland .

Februar 2017 kjørte Lowndes igjen for Maranello Motorsport for å vinne Liqui Moly Bathurst 12 timer 2017 i en Ferrari 488 GT3 sammen med Triple Eight lagkamerat Jamie Whincup og en annen finsk sjåfør Toni Vilander .

Racerekord

Karriereoppsummering

Årstid Serie Posisjon Bil Team
1991 Motorcraft Formula Ford Driver til Europe Series 16. Van Diemen RF85 Ford Craig Lowndes
"Champion of Winton" Formula Ford Series 1.
1992 Motorcraft Formula Ford Driver til Europe Series 5. Van Diemen RF85 Ford
Reynard FF88 Ford
Northern Tuning Services
1993 Australian Formula Ford Championship 1. Van Diemen RF93 Ford Craig Lowndes
1994 Australian Drivers 'Championship 4. Cheetah Mk9 Holden Brian Sampson
Australian Silver Star 1.
1996 Australsk mesterskap i turbiler 1. Holden VR Commodore Holden Racing Team
1997 Internasjonalt Formel 3000 mesterskap 17. Lola T96/50 Zytek RSM Marko
1998 Australsk mesterskap i turbiler 1. Holden VS Commodore
Holden VT Commodore
Holden Racing Team
1999 Shell Championship Series 1. Holden VT Commodore Holden Racing Team
2000 Shell Championship Series 3. Holden VT Commodore Holden Racing Team
2001 Shell Championship Series 11. Ford AU Falcon Gibson Motor Sport
2002 V8 Supercar Championship Series 7. Ford AU Falcon Gibson Motor Sport
2003 V8 Supercar Championship Series 5. Ford BA Falcon Ford Performance Racing
2004 V8 Supercar Championship Series 20. Ford BA Falcon Ford Performance Racing
2005 V8 Supercar Championship Series 2. Ford BA Falcon Triple Eight Race Engineering
2006 V8 Supercar Championship Series 2. Ford BA Falcon Triple Eight Race Engineering
2007 V8 Supercar Championship Series 3. Ford BF Falcon Triple Eight Race Engineering
2008 V8 Supercar Championship Series 4. Ford BF Falcon Triple Eight Race Engineering
2009 V8 Supercar Championship Series 4. Ford FG Falcon Triple Eight Race Engineering
2010 V8 Supercar Championship Series 4. Holden VE Commodore Triple Eight Race Engineering
2011 Internasjonalt V8 Supercars -mesterskap 2. Holden VE Commodore Triple Eight Race Engineering
2012 Internasjonalt V8 Supercars -mesterskap 2. Holden VE Commodore Triple Eight Race Engineering
2013 Internasjonalt V8 Supercars -mesterskap 2. Holden VF Commodore Triple Eight Race Engineering
Australian GT Championship 28. Audi R8 LMS Ultra Melbourne Performance Center
2014 Internasjonalt V8 Supercars -mesterskap 4. Holden VF Commodore Triple Eight Race Engineering
Australian GT Championship 24. Chevrolet Camaro GT3 Interislander
2015 Internasjonalt V8 Supercars -mesterskap 2. Holden VF Commodore Triple Eight Race Engineering
2016 Internasjonalt V8 Supercars -mesterskap 4. Holden VF Commodore Triple Eight Race Engineering
2017 Virgin Australia Supercars Championship 10. Holden VF Commodore Triple Eight Race Engineering
2018 Virgin Australia Supercars Championship 4. Holden ZB Commodore Triple Eight Race Engineering
2019 Virgin Australia Supercars Championship 25. Holden ZB Commodore Triple Eight Race Engineering
2020 Virgin Australia Supercars Championship NC Holden ZB Commodore Triple Eight Race Engineering

Supercars mesterskap resultater

Supercars resultater
År Team Bil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Posisjon Poeng
1996 Holden Racing Team Holden VR Commodore EAS
R1

2
EAS
R2

1
EAS
R3

1
SAN
R4

1
SAN
R5

4
SAN
R6

3
BAT
R7

4
BAT
R8

Ret
BAT
R9

10
SYM
R10

1
SYM
R11

1
SYM
R12

1
PHI
R13

1
PHI
R14

Ret
PHI
R15

DNS
CAL
R16

1
CAL
R17

Ret
CAL
R18

7
LAK
R19

1
LAK
R20

1
LAK
R21

1
BAR
R22

1
BAR
R23

1
BAR
R24

1
MAL
R25

1
MAL
R26

1
MAL
R27

5
ORA
R28

2
ORA
R29

2
ORA
R30

Ret
1. 423
1998 Holden Racing Team Holden VS Commodore SAN
R1

2
SAN
R2

1
SAN
R3

1
SYM
R4

3
SYM
R5

1
SYM
R6

1
LAK
R7

6
LAK
R8

4
LAK
R9

4
PHI
R10

2
PHI
R11

1
PHI
R12

2
VINN
R13

4
VINN
R14

3
VINN
R15

Ret
MAL
R16

3
MAL
R17

3
MAL
R18

1
BAR
R19

1
BAR
R20

1
BAR
R21

1
CAL
R22

1
CAL
R23

2
CAL
R24

C
HID
R25

1
HID
R26

DNS
HID
R27

6
ORA
R28

1
ORA
R29

1
ORA
R30

1
1. 992
1999 Holden Racing Team Holden VT Commodore EAS
R1

3
EAS
R2

2
EAS
R3

1
ADE
R4

1
BAR
R5

1
BAR
R6

1
BAR
R7

1
PHI
R8

2
PHI
R9

2
PHI
R10

1
HID
R11

3
HID
R12

3
HID
R13

Ret
SAN
R14

2
SAN
R15

2
SAN
R16

1
QLD
R17

3
QLD
R18

1
QLD
R19

5
CAL
R20

1
CAL
R21

Ret
CAL
R22

DNS
SYM
R23

SYM
R24

SYM
R25

VINN
R26

16
VINN
R27

7
VINN
R28

5
ORA
R29

2
ORA
R30

2
ORA
R31

2
QLD
R32

3
BAT
R33

2
1. 1918
2000 Holden Racing Team Holden VT Commodore PHI
R1

1
PHI
R2

Ret
BAR
R3

1
BAR
R4

1
BAR
R5

1
ADE
R6

1
ADE
R7

Ret
EAS
R8

2
EAS
R9

3
EAS
R10

18
HID
R11

2
HID
R12

22
HID
R13

Ret
KAN
R14

13
KAN
R15

10
KAN
R16

1
QLD
R17

1
QLD
R18

1
QLD
R19

1
VINN
R20

4
VINN
R21

5
VINN
R22

17
ORA
R23

2
ORA
R24

Ret
ORA
R25

9
CAL
R26

3
CAL
R27

4
CAL
R28

7
QLD
R29

1
SAN
R30

2
SAN
R31

4
SAN
R32

4
BAT
R33

6
3. 1310
2001 Gibson Motorsport Ford AU Falcon PHI
R1

3
PHI
R2

2
ADE
R3

1
ADE
R4

Ret
EAS
R5

12
EAS
R6

5
HID
R7

20
HID
R8

Ret
HID
R9

DNS
KAN
R10

2
KAN
R11

6
KAN
R12

Ret
BAR
R13

6
BAR
R14

6
BAR
R15

5
CAL
R16

13
CAL
R17

15
CAL
R18

14
ORA
R19

2
ORA
R20

7
QLD
R21

Ret
VINN
R22

Ret
VINN
R23

19
BAT
R24

17
PUK
R25

24
PUK
R26

10
PUK
R27

8
SAN
R28

2
SAN
R29

3
SAN
R30

1
11. 1991
2002 Gibson Motorsport Ford AU Falcon ADE
R1

4
ADE
R2

4
PHI
R3

12
PHI
R4

Ret
EAS
R5

9
EAS
R6

3
EAS
R7

2
HDV
R8

6
HDV
R9

Ret
HDV
R10

Ret
KAN
R11

9
KAN
R12

16
KAN
R13

3
BAR
R14

5
BAR
R15

28
BAR
R16

17
ORA
R17

12
ORA
R18

7
VINN
R19

25
VINN
R20

Ret
QLD
R21

6
BAT
R22

5
SUR
R23

3
SUR
R24

2
PUK
R25

8
PUK
R26

9
PUK
R27

Ret
SAN
R28

7
SAN
R29

17
7. 1051
2003 Ford Performance Racing Ford BA Falcon ADE
R1

Ret
ADE
R1

7
PHI
R3

1
EAS
R4

2
VINN
R5

10
BAR
R6

6
BAR
R7

Ret
BAR
R8

17
HDV
R9

28
HDV
R10

27
HDV
R11

15
QLD
R12

6
ORA
R13

2
SAN
R14

16
BAT
R15

2
SUR
R16

15
SUR
R17

9
PUK
R18

16
PUK
R19

12
PUK
R20

18
EAS
R21

6
EAS
R22

4
5. 1756
2004 Ford Performance Racing Ford BA Falcon ADE
R1

Ret
ADE
R2

Ret
EAS
R3

2
PUK
R4

8
PUK
R5

29
PUK
R6

Ret
HDV
R7

12
HDV
R8

5
HDV
R9

9
BAR
R10

21
BAR
R11

Ret
BAR
R12

DNS
QLD
R13

Ret
VINN
R14

27
ORA
R15

19
ORA
R16

26
SAN
R17

18
BAT
R18

2
SUR
R19

4
SUR
R20

Ret
SYM
R21

6
SYM
R22

6
SYM
R23

13
EAS
R24

2
EAS
R25

3
EAS
R26

Ret
20. 1182
2005 Triple Eight Race Engineering Ford BA Falcon ADE
R1

3
ADE
R2

2
PUK
R3

14
PUK
R4

5
PUK
R5

Ret
BAR
R6

21
BAR
R7

3
BAR
R8

Ret
EAS
R9

2
EAS
R10

1
SHA
R11

4
SHA
R12

Ret
SHA
R13

Ret
HDV
R14

3
HDV
R15

32
HDV
R16

11
QLD
R17

1
ORA
R18

9
ORA
R19

4
SAN
R20

1
BAT
R21

15
SUR
R22

2
SUR
R23

1
SUR
R24

1
SYM
R25

5
SYM
R26

3
SYM
R27

3
PHI
R28

1
PHI
R29

3
PHI
R30

15
2. 1865
2006 Triple Eight Race Engineering Ford BA Falcon ADE
R1

1
ADE
R2

Ret
PUK
R3

5
PUK
R4

17
PUK
R5

2
BAR
R6

3
BAR
R7

14
BAR
R8

2
VINN
R9

2
VINN
R10

8
VINN
R11

1
HDV
R12

4
HDV
R13

3
HDV
R14

1
QLD
R15

4
QLD
R16

5
QLD
R17

4
ORA
R18

2
ORA
R19

2
ORA
R20

1
SAN
R21

3
BAT
R22

1
SUR
R23

11
SUR
R24

7
SUR
R25

14
SYM
R26

27
SYM
R27

9
SYM
R28

7
BHR
R29

9
BHR
R30

5
BHR
R31

3
PHI
R32

4
PHI
R33

3
PHI
R34

29
2. 3271
2007 Triple Eight Race Engineering Ford BF Falcon ADE
R1

13
ADE
R2

11
BAR
R3

4
BAR
R4

8
BAR
R5

8
PUK
R6

14
PUK
R7

7
PUK
R8

4
VINN
R9

18
VINN
R10

6
VINN
R11

5
EAS
R12

9
EAS
R13

4
EAS
R14

2
HDV
R15

3
HDV
R16

1
HDV
R17

1
QLD
R18

5
QLD
R19

3
QLD
R20

2
ORA
R21

7
ORA
R22

1
ORA
R23

14
SAN
R24

1
BAT
R25

1
SUR
R26

3
SUR
R27

24
SUR
R28

7
BHR
R29

Ret
BHR
R30

5
BHR
R31

1
SYM
R32

5
SYM
R33

6
SYM
R34

5
PHI
R35

4
PHI
R36

6
PHI
R37

3
3. 592
2008 Triple Eight Race Engineering Ford BF Falcon ADE
R1

3
ADE
R2

Ret
EAS
R3

7
EAS
R4

3
EAS
R5

8
HAM
R6

19
HAM
R7

14
HAM
R8

7
BAR
R29

5
BAR
R10

4
BAR
R11

4
SAN
R12

3
SAN
R13

1
SAN
R14

DNS
HDV
R15

5
HDV
R16

4
HDV
R17

Ret
QLD
R18

28
QLD
R19

12
QLD
R20

7
VINN
R21

1
VINN
R22

5
VINN
R23

6
PHI
QR

1
PHI
R24

2
BAT
R25

1
SUR
R26

6
SUR
R27

9
SUR
R28

9
BHR
R29

2
BHR
R30

3
BHR
R31

3
SYM
R32

6
SYM
R33

2
SYM
R34

2
ORA
R35

2
ORA
R36

5
ORA
R37

3
4. 2871
2009 Triple Eight Race Engineering Ford FG Falcon ADE
R1

19
ADE
R2

4
HAM
R3

24
HAM
R4

Ret
VINN
R5

1
VINN
R6

1
SYM
R7

7
SYM
R8

10
HDV
R9

6
HDV
R10

3
TOW
R11

4
TOW
R12

9
SAN
R13

3
SAN
R14

5
QLD
R15

Ret
QLD
R16

2
PHI
QR

18
PHI
R17

2
BAT
R18

5
SUR
R19

4
SUR
R20

4
SUR
R21

1
SUR
R22

13
PHI
R23

28
PHI
R24

7
BAR
R25

6
BAR
R26

1
SYD
R27

19
SYD
R28

Ret
4. 2592
2010 Triple Eight Race Engineering Holden VE Commodore YMC
R1

2
YMC
R2

5
BHR
R3

3
BHR
R4

12
ADE
R5

19
ADE
R6

16
HAM
R7

4
HAM
R8

19
QLD
R9

2
QLD
R10

5
VINN
R11

2
VINN
R12

2
HDV
R13

7
HDV
R14

5
TOW
R15

26
TOW
R16

Ret
PHI
QR

2
PHI
R17

1
BAT
R18

1
SUR
R19

2
SUR
R20

10
SYM
R21

1
SYM
R22

Ret
SAN
R23

8
SAN
R24

11
SYD
R25

Ret
SYD
R26

6
4. 2669
2011 Triple Eight Race Engineering Holden VE Commodore YMC
R1

7
YMC
R2

21
ADE
R3

3
ADE
R4

12
HAM
R5

2
HAM
R6

10
BAR
R7

2
BAR
R8

4
BAR
R9

4
VINN
R10

11
VINN
R11

7
HID
R12

3
HID
R13

2
TOW
R14

4
TOW
R15

2
QLD
R16

1
QLD
R17

1
QLD
R18

1
PHI
QR

6
PHI
R19

1
BAT
R20

2
SUR
R21

Ret
SUR
R22

20
SYM
R23

2
SYM
R24

5
SAN
R25

6
SAN
R26

4
SYD
R27

1
SYD
R28

2
2. 3133
2012 Triple Eight Race Engineering Holden VE Commodore ADE
R1

4
ADE
R2

5
SYM
R3

5
SYM
R4

Ret
HAM
R5

4
HAM
R6

4
BAR
R7

3
BAR
R8

6
BAR
R9

6
PHI
R10

15
PHI
R11

2
HID
R12

4
HID
R13

1
TOW
R14

5
TOW
R15

2
QLD
R16

1
QLD
R17

1
SMP
R18

1
SMP
R19

2
SAN
QR

7
SAN
R20

1
BAT
R21

3
SUR
R22

6
SUR
R23

6
YMC
R24

8
YMC
R25

11
YMC
R26

11
VINN
R27

2
VINN
R28

1
SYD
R29

1
SYD
R30

2
2. 3522
2013 Triple Eight Race Engineering Holden VF Commodore ADE
R1

1
ADE
R2

3
SYM
R3

26
SYM
R4

10
SYM
R5

11
PUK
R6

3
PUK
R7

16
PUK
R8

4
PUK
R9

9
BAR
R10

1
BAR
R11

8
BAR
R12

2
COA
R13

2
COA
R14

2
COA
R15

2
COA
R16

5
HID
R17

26
HID
R18

3
HID
R19

1
TOW
R20

4
TOW
R21

7
QLD
R22

4
QLD
R23

12
QLD
R24

6
VINN
R25

21
VINN
R26

12
VINN
R27

10
SAN
QR

3
SAN
R28

2
BAT
R29

3
SUR
R30

1
SUR
R31

8
PHI
R32

8
PHI
R33

1
PHI
R34

3
SYD
R35

15
SYD
R36

5
2. 2966
2014 Triple Eight Race Engineering Holden VF Commodore ADE
R1

2
ADE
R2

1
ADE
R3

2
SYM
R4

8
SYM
R5

5
SYM
R6

1
VINN
R7

8
VINN
R8

16
VINN
R9

7
PUK
R10

3
PUK
R11

16
PUK
R12

10
PUK
R13

20
BAR
R14

6
BAR
R15

1
BAR
R16

2
HID
R17

2
HID
R18

2
HID
R19

17
TOW
R20

Ret
TOW
R21

6
TOW
R22

23
QLD
R23

2
QLD
R24

2
QLD
R25

2
SMP
R26

3
SMP
R27

11
SMP
R28

9
SAN
QR

7
SAN
R29

4
BAT
R30

10
SUR
R31

17
S32
RUR

11
PHI
R33

2
PHI
R34

2
PHI
R35

10
SYD
R36

13
SYD
R37

20
SYD
R38

17
4. 2659
2015 Triple Eight Race Engineering Holden VF Commodore ADE
R1

4
ADE
R2

3
ADE
R3

9
SYM
R4

1
SYM
R5

1
SYM
R6

6
BAR
R7

3
BAR
R8

5
BAR
R9

2
VINN
R10

12
VINN
R11

8
VINN
R12

3
HID
R13

18
HID
R14

1
HID
R15

15
TOW
R16

14
TOW
R17

9
QLD
R18

3
QLD
R19

2
QLD
R20

2
SMP
R21

5
SMP
R22

10
SMP
R23

10
SAN
QR

23
SAN
R24

13
BAT
R25

1
SUR
R26

3
SUR
R27

4
PUK
R28

4
PUK
R29

Ret
PUK
R30

2
PHI
R31

1
PHI
R32

3
PHI
R33

1
SYD
R34

15
SYD
R35

7
SYD
R36

6
2. 3008
2016 Triple Eight Race Engineering Holden VF Commodore ADE
R1

7
ADE
R2

10
ADE
R3

13
SYM
R4

5
SYM
R5

2
PHI
R6

6
PHI
R7

5
BAR
R8

1
BAR
R9

3
VINN
R10

15
VINN
R11

8
HID
R12

11
HID
R13

3
TOW
R14

12
TOW
R15

10
QLD
R16

3
QLD
R17

1
SMP
R18

6
SMP
R19

2
SAN
QR

12
SAN
R20

8
BAT
R21

16
SUR
R22

6
SUR
R23

4
PUK
R24

16
PUK
R25

15
PUK
R26

4
PUK
R27

6
SYD
R28

8
SYD
R29

9
4. 2770
2017 Triple Eight Race Engineering Holden VF Commodore ADE
R1

8
ADE
R2

10
SYM
R3

3
SYM
R4

4
PHI
R5

12
PHI
R6

23
BAR
R7

7
BAR
R8

8
VINN
R9

6
VINN
R10

15
HID
R11

7
HID
R12

6
TOW
R13

6
TOW
R14

10
QLD
R15

5
QLD
R16

6
SMP
R17

7
SMP
R18

24
SAN
QR

DNF
SAN
R19

11
BAT
R20

11
SUR
R21

7
SUR
R22

4
PUK
R23

8
PUK
R24

4
NY
R25

Ret
NY
R26

Ret
10. 2160
2018 Triple Eight Race Engineering Holden ZB Commodore ADE
R1

9
ADE
R2

7
MEL
R3

16
MEL
R4

Ret
MEL
R5

6
MEL
R6

12
SYM
R7

2
SYM
R8

1
PHI
R9

4
PHI
R10

7
BAR
R11

5
BAR
R12

3
VINN
R13

13
VINN
R14

12
HID
R15

7
HID
R16

10
TOW
R17

4
TOW
R18

4
QLD
R19

3
QLD
R20

8
SMP
R21

4
BEN
R22

10
BEN
R23

8
SAN
QR

10
SAN
R24

3
BAT
R25

1
SUR
R26

2
SUR
R27

C
PUK
R28

11
PUK
R29

4
NY
R30

23
NY
R31

11
4. 3225
2019 Triple Eight Race Engineering Holden ZB Commodore ADE
R1
ADE
R2
MEL
R3
MEL
R4
MEL
R5
MEL
R6
SYM
R7
SYM
R8
PHI
R9
PHI
R10
BAR
R11
BAR
R12
VINN
R13
VINN
R14
HID
R15
HID
R16
TOW
R17
TOW
R18
QLD
R19
QLD
R20
BEN
R21
BEN
R22
PUK
R23
PUK
R24
BAT
R25

4
SUR
R26

1
SUR
R27

2
SAN
QR

1
SAN
R28

1
NY
R29
NY
R30
25. 828
2020 Triple Eight Race Engineering Holden ZB Commodore ADE
R1

ADE
R2

MEL
R3

MEL
R4

MEL
R5

MEL
R6

SMP1
R7

SMP1
R8

SMP1
R9

SMP2
R10

SMP2
R11

SMP2
R12

HID1
R13

HID1
R14

HID1
R15

HID2
R16

HID2
R17

HID2
R18

TOW1
R19

TOW1
R20

TOW1
R21

TOW2
R22

TOW2
R23

TOW2
R24

BEN1
R25

BEN1
R26

BEN1
R27

BEN2
R28

BEN2
R29

BEN2
R30

BAT
R31

Ret
NC 0

Bathurst 1000 resultater

År Team Bil Medfører Posisjon Runder
1994 Holden Racing Team Holden Commodore VP Australia Brad Jones 2. 161
1995 Holden Racing Team Holden Commodore VR New Zealand Greg Murphy DNF 10
1996 Holden Racing Team Holden Commodore VR New Zealand Greg Murphy 1. 161
1997 Holden Racing Team Holden Commodore VS New Zealand Greg Murphy DNF 38
1998 Holden Racing Team Holden Commodore VT Australia Mark Skaife 6. 159
1999 Holden Racing Team Holden Commodore VT Australia Cameron McConville 2. 161
2000 Holden Racing Team Holden Commodore VT Australia Mark Skaife 6. 161
2001 Gibson Motor Sport Ford Falcon AU Australia Neil Crompton 17. 156
2002 Gibson Motor Sport Ford Falcon AU Australia Neil Crompton DNF 127
2003 Ford Performance Racing Ford Falcon BA Australia Glenn Seton 2. 161
2004 Ford Performance Racing Ford Falcon BA Australia Glenn Seton 2. 161
2005 Triple Eight Race Engineering Ford Falcon BA Frankrike Yvan Muller 15. 151
2006 Triple Eight Race Engineering Ford Falcon BA Australia Jamie Whincup 1. 161
2007 Triple Eight Race Engineering Ford Falcon BF Australia Jamie Whincup 1. 161
2008 Triple Eight Race Engineering Ford Falcon BF Australia Jamie Whincup 1. 161
2009 Triple Eight Race Engineering Ford Falcon FG Australia Jamie Whincup 5. 161
2010 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VE Australia Mark Skaife 1. 161
2011 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VE Australia Mark Skaife 2. 161
2012 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VE Australia Warren Luff 3. 161
2013 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF Australia Warren Luff 3. 161
2014 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF New Zealand Steven Richards 10. 161
2015 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF New Zealand Steven Richards 1. 161
2016 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF New Zealand Steven Richards 16. 156
2017 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF New Zealand Steven Richards 11. 160
2018 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore ZB New Zealand Steven Richards 1. 161
2019 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore ZB Australia Jamie Whincup 4. 161
2020 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore ZB Australia Jamie Whincup DNF 32

Fullfør International Formula 3000 resultater

( nøkkel ) (Løp i fet skrift indikerer polposisjon) (Løp i kursiv indikerer raskeste runde)

År Deltaker 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Poeng
1997 RSM Marko SIL
14
PAU
Ret
HEL
Ret
NÜR
Ret
PER
4
HOC
Ret
A1R
Ret
SPA
Ret
Krus
21
JER
9
17. 3

Fullfør Bathurst 12 timers resultater

År Team Meddrivere Bil Klasse Runder Samlet
posisjon
Klassens
posisjon
1994 Australia John Morriss AustraliaJohn Morriss
AustraliaPhil Morriss
Nissan Pulsar SSS B 236 14. 1.
2011 Tyskland Joest Racing
Australia Audi Australia
AustraliaMark Eddy Warren Luff
Australia
Audi R8 LMS GT3 EN 292 2. 2.
2012 Tyskland Phoenix Racing AustraliaMark Eddy Warren Luff
Australia
Audi R8 LMS GT3 EN 156 DNF DNF
2013 Australia Rod Salmon Australia Warren Luff
Australia Rod Salmon
Audi R8 LMS GT3 EN 162 DNF DNF
2014 Australia Maranello Motorsport Australia John Bowe Peter Edwards Mika Salo
Australia
Finland
Ferrari 458 GT3 EN 296 1. 1.
2017 Australia Maranello Motorsport Finland Toni Vilander Jamie Whincup
Australia
Ferrari 488 GT3 AP 290 1. 1.
2018 Australia YNA Autosport Frankrike Côme Ledogar Shane van Gisbergen
New Zealand
McLaren 650S GT3 APP 119 DNF DNF
2019 Australia Triple Eight Race Engineering Australia Jamie Whincup Shane van Gisbergen
New Zealand
Mercedes-AMG GT3 APP 312 4. 4.
2020 New Zealand Earl Bamber Motorsport New Zealand Earl Bamber Laurens Vanthoor
Belgia
Porsche 911 GT3 R Pro 312 9. 8.

Personlige liv

Lowndes og kona Lara ble gift i 2015. De er bosatt i Brisbane , Queensland.

Han har to barn, Levi og Chilli, med sin første kone, Natalie, som han giftet seg med i 1997.

I 2011 bekreftet Lowndes sin minnelige separasjon fra Natalie etter fjorten års ekteskap.

Referanser

Eksterne linker

Sportslige stillinger
Forut av
John Bowe
Vinner av Australian Touring Car Championship
1996
Etterfulgt av
Glenn Seton
Forut av
Larry Perkins
Russell Ingall
Vinner av Bathurst 1000
1996
(med Greg Murphy )
Etterfulgt av
Geoff Brabham
David Brabham
Forut av
Glenn Seton
Vinner av Australian Touring Car Championship
1998 og 1999
Etterfulgt av
Mark Skaife
Foran
Ingen
Vinner av Clipsal 500
1999
Etterfulgt av
Garth Tander
Forut av
Mark Skaife
Todd Kelly
Vinner av Bathurst 1000
2006 , 2007 og 2008
(med Jamie Whincup )
Etterfulgt av
Garth Tander
Will Davison
Forut av
Garth Tander
Will Davison
Vinner av Bathurst 1000
2010
(med Mark Skaife )
Etterfulgt av
Garth Tander
Nick Percat
Foran
Ingen
Vinner av V8 Supercars Endurance Cup
2013
(med Warren Luff )
Etterfulgt av
Jamie Whincup
Paul Dumbrell
Forut av
Bernd Schneider
Thomas Jäger
Alexander Roloff
Vinner av Bathurst 12 Hour
2014
(med Peter Edwards & John Bowe & Mika Salo )
Etterfulgt av
Katsumasa Chiyo
Wolfgang Reip
Florian Strauss
Forut av
Chaz Mostert
Paul Morris
Vinner av Bathurst 1000
2015
(med Steven Richards )
Etterfulgt av
Will Davison
Jonathon Webb
Forut av
Álvaro Parente
Shane van Gisbergen
Jonathon Webb
Vinner av Bathurst 12 Hour
2017
(med Toni Vilander og Jamie Whincup )
Etterfulgt av
Robin Frijns
Stuart Leonard
Dries Vanthoor
Foran
David Reynolds
Luke Youlden
Vinner av Bathurst 1000
2018
(med Steven Richards )
Etterfulgt av
Scott McLaughlin
Alexandre Prémat
Forut av
Chaz Mostert
Steve Owen
Vinner av Enduro Cup
2018 og 2019
(med Steven Richards og Jamie Whincup )
Etterfulgt av
Incumbent
Utmerkelser og prestasjoner
Forut av
Marcos Ambrose
Barry Sheene -medalje
2005 og 2006
Etterfulgt av
Jamie Whincup
Forut av
James Courtney
Barry Sheene -medalje
2011
Etterfulgt av
Mark Winterbottom
Foran
Mark Winterbottom
Barry Sheene -medalje
2013
Etterfulgt av
Scott McLaughlin
Forut av
Jason Richards
Peter Brock -medaljen
2013
Etterfulgt av
Neal Bates
Forut av
Scott McLaughlin
Barry Sheene -medalje
2015
Etterfulgt av
Scott McLaughlin
Rekorder
Etter
Mark Skaife
42 seire
( 1987  - 2011 )
De fleste ATCC -rundene vinner
49
( 1996  - 2015 ),
43. seier på Sydney Telstra 500 i 2012
Etterfulgt av
Jamie Whincup
50 seire
( 2002  - i dag)
Etter
Mark Skaife
90 seire
( 1987  - 2011 )
De fleste ATCC -løp vinner
105
( 1996  - 2015 ),
91. seier på Chill Perth 360 2013
Etterfulgt av
Jamie Whincup
114 seire
( 2002  - i dag)