Veivnål - Crankpin

  Veivspenner markert med blått

En veivnål er en mekanisk enhet i en motor som kobler veivakselen til koblingsstangen for hver sylinder. Den har en sylindrisk overflate, slik at veivspinnet kan rotere i forhold til den "store enden" av koblingsstangen.

Den vanligste konfigurasjonen er at en veivnål skal betjene en sylinder. Imidlertid har mange V -motorer hver veivstift som deles av hvert par sylindere.

Design

Veivstiften kobles til den større enden av koblingsstangen for hver sylinder. Denne enden av forbindelsesstangen kalles "den store enden", i motsetning til den "lille enden" eller "den lille enden" (som kobles til håndleddet/stangen i stempelet).

Den lageret som gjør at veivtappen for å rotere rundt sin aksel kalles "stang peiling". I bilmotorer er den vanligste typen stanglager glidelager , men foringer eller rullelager brukes også i noen motorer.

Konfigurasjoner

I en enkeltsylindret motor , rett motor eller flat motor , tjener hver veivspinn normalt bare en sylinder. Dette resulterer i en relativt enkel design som er den billigste å produsere. Noen V-tvillingmotorer bruker en enkelt sylinder per veiv.

De fleste V -motorer har hvert par sylindere som deler en veivnål. Dette krever vanligvis en forskyvning mellom sylindrene i hver bredd, noe som resulterer i en enkel koblingsstangdesign. Hvis en sylinderforskyvning ikke brukes, må forbindelsesstengene være ledd eller gaffel i den store enden. Gaffelkoblinger brukes hovedsakelig i V-twin motorsykkelmotorer, men ble tidligere funnet på en rekke bil- og flymotorer, for eksempel Rolls-Royce Merlin flymotor fra andre verdenskrig. Leddledningsstenger består av en "master" -stang festet til veivstiften, med en "slave" -stang koblet til den store enden av masterstangen. Dette designet ble brukt i eldre eller eksotiske V -motorer.

Radialmotorer bruker en mer komplisert versjon av leddstenger, der en enkelt "master" -stang festet til den ene veivnålen (en for hver rad i flere radutførelser), og mindre lagre for hver av de tilsvarende sylindrene bearbeidet i den store enden av hovedstangen.

Se også

Referanser