Korsfarertank - Crusader tank

For den amerikanske selvgående pistolen, se XM2001 Crusader .

Tank, Cruiser, Mk VI, Crusader
Crusader MkIII 'T126272' (36590905746) .jpg
En Crusader III utstilt på The Tank Museum
Type Cruiser tank
Opprinnelsessted Storbritannia
Servicehistorikk
I tjeneste 1941-1949
Kriger Andre verdenskrig
Produksjonshistorie
Designer Nuffield
Designet 1939/1940
Produsent Nuffield Mechanizations and Aero Ltd.
Produsert 1940–1943
Nei  bygget 5.300
Spesifikasjoner
Masse 18,8 til 19,7 lange tonn (19,1 til 20,0 t)
Lengde 20 fot 8,5 tommer (5,97 m)
Bredde 9 fot 1 tommer (2,77 m)
Høyde 7 fot 4 tommer (2,24 m)
Mannskap Mk III: 3 (Kommandør, skytter, sjåfør)
Mk I, II: 4 eller 5 (+ laster, skrogskytter)
Rustning Mk I: 40 mm
Mk II: 49 mm
III: 51 mm
Hoved
bevæpning
 Mk I, II: QF 2 pdr (40 mm) med 110 runder
Mk III: QF 6 pdr (57 mm) med 65 runder
Sekundær
bevæpning
 1 eller 2 × Besa maskingevær
4 950 runder
Motor Nuffield Liberty Mark II, III eller IV
27-liters V-12 bensinmotor
340 hk (254 kW) ved 1500 o / min
Effekt/vekt 17 hk (12,7 kW) / tonn
Overføring Nuffield konstant mesh
4-trinns-og-revers
Suspensjon Christie spiralfjær
Bakkeklaring 0,41 m
Drivstoffkapasitet 110 keiserlige gallon i 3 drivstofftanker (+30 tilleggsutstyr)
operasjonell
spekter
 322 km på veier
235 km langrenn
Topphastighet 26 km/t (42 km/t) (vei)
15 km/t (24 km/t) (off-road)
Steering
system
 Wilson episyklisk styring

Crusader , i full "tank, Cruiser Mk VI, Crusader", også kjent under sitt General Staff nummer A.15 , var en av de viktigste britiske cruiser tanker i løpet av første del av andre verdenskrig . Over 5000 stridsvogner ble produsert og de ga viktige bidrag til de britiske seirene under den nordafrikanske kampanjen . Korsfarertanken ville ikke se aktiv tjeneste utover Afrika, men tankens chassis ble modifisert for å lage varianter av luftfartøy, brannstøtte, observasjon, kommunikasjon, bulldozer og bergingsbiler.

De første Crusader Mark I-tankene gikk i tjeneste i 1941, og selv om den var manøvrerbar, var den relativt lett pansret og underbevæpnet. Følgende Crusader Mark II hadde en maksimal rustning på 49 mm (1,9 tommer). Hovedbevæpningen for korsfarerne Mark I og II var en 40 mm Ordnance QF 2-punders pistol; følgende Crusader Mark III var utstyrt med en 57 mm Ordnance QF 6-punders pistol på bekostning av ett medlem av mannskapet i tårnet. Denne varianten var mer enn en kamp for den midterste generasjonen tyske Panzer III og Panzer IV stridsvogner som den møtte i kamp. Som en del av den første pansrede brigaden skulle korsfareren vise seg å være livsviktig under slaget ved El Alamein , i Tobruk og i Tunisia.

Beholdes i tjenesten på grunn av forsinkelser med sin erstatning, ved slutten av 1942, mangel på bevæpning oppgraderinger, pluss pålitelighetsproblemer på grunn av de tøffe ørkenforhold og utseende Tiger I tunge stridsvogner blant de tyske Afrika Korps , så Crusader erstattet som hoved tank av amerikansk leverte M3 Grant og deretter av M4 Sherman medium tanker, men den ble beholdt i kampbruk til slutten av krigen i Nord-Afrika og etter det for opplæringsformål i Storbritannia.

Design og utvikling

I 1938 produserte Nuffield Mechanizations og Aero Limited sitt A16 -design for en tung cruisetank basert på Christie -fjæring . På utkikk etter en lettere og billigere tank å bygge, ba generalstaben om alternativer fra britisk industri. For dette formål ble cruisetanken A13 Mk III, som skulle gå i tjeneste som "Tank, Cruiser Mk V" (og kjent i tjeneste som "Covenanter"), designet av LMS. Nuffield ble i 1939 tilbudt muligheten til å delta i produksjonen av Covenanter.

Nuffield foretrakk imidlertid å jobbe med sin egen versjon av A13 - selv om den fremdeles ga designarbeid for Covenanter -tårnet. Denne nye tanken ble adoptert som "Tank, Cruiser, Mk VI Crusader", under generalstabsspesifikasjon A15. Selv om Crusader ofte blir referert til som en forbedret versjon av Covenanter, var det faktisk en parallell design. Begge tankene ble beordret "av tegnebrettet" uten å bygge prototyper først. Til tross for en senere start, var pilotmodellen til korsfareren klar seks uker før den første Covenanter.

I motsetning til tidligere "Christie cruisers" (A13, Marks III og IV og Mark V Covenanter) som ble bygget med fire veihjul, hadde Crusader fem veihjul på hver side for å forbedre vektfordelingen i en tank som veide nesten 20 tonn i stedet for de 14 tonn av de tidligere cruiserne. De 32 tommer (810 mm) -diameterhjulene var av presset stål med solide gummidekk. Skrogsidene var bygget opp av to adskilte plater, med hengearmene mellom dem.

Den hadde en annen motor enn Covenanter, et annet styresystem og et konvensjonelt kjølesystem med radiatorer i motorrommet. Covenanter brukte et helt nytt motordesign, mens Crusader tilpasset den lett tilgjengelige Liberty -motoren for å passe inn i et lavere profilrom. På venstre side av det fremre skroget-et sted okkupert av motorradiatoren i Covenanter-ble det montert et lite håndkjørt hjelpetårn bevæpnet med et Besa-maskingevær . Hjelpetårnet var vanskelig å bruke og ble ofte fjernet i feltet eller forble ledig.

Både A13 Mk III Covenanter og A15 Crusader -designene brukte det samme hovedtårnet . Tårnet var polygonalt - med sider som skrånte ut igjen og inn igjen - for å gi maksimal plass på den begrensede tårnringens diameter. Tidlige produksjonsbiler hadde en "semi-intern" støpt pistolmantel , som raskt ble erstattet i produksjonen av en bedre beskyttet større støpt kappe med tre vertikale slisser for hovedpistolen, et koaksialt Besa-maskingevær og for observasjonsteleskopet. Det var ingen kuppel for kommandanten som i stedet hadde en flat luke med periskopet montert gjennom den.

Hovedbevæpningen, som i andre britiske stridsvogner i perioden, var balansert slik at skytteren kunne kontrollere høyden gjennom et polstret skaft mot høyre skulder i stedet for å bruke en girmekanisme. Dette passet godt med den britiske doktrinen om å skyte nøyaktig underveis.

Da det ble forstått at det ville være forsinkelser i introduksjonen av etterfølgende tunge cruisertanker ( Cavalier , Centaur og Cromwell ), ble korsfareren tilpasset med en seks-punders pistol.

Opptreden

Den første ytelsen til korsfareren ble funnet å være bedre enn de sammenlignbare Stuart lette tankene . Til tross for pålitelighetsproblemer dannet tankene primærenheten for britiske kryssertankpansrede regimenter, mens Stuart ble brukt til rekognosering.

Korsfareren led av kroniske pålitelighetsproblemer i ørkenbruk som følge av flere faktorer. Tankene som ankom Nord -Afrika manglet mange av de viktigste verktøyene og servicehåndbøkene som trengs for å opprettholde driften - stjålet eller mistet under transport. Da tanker brøt sammen, betydde mangel på reservedeler at mange komponenter ble erstattet med slitte deler som ble hentet fra andre tanker. Da tankene ble returnert til basisverkstedene etter å ha nådd serviceintervaller, ble mange betjent med komponenter som allerede hadde oppnådd designlevetiden.

En rask økning i produksjonen i Storbritannia forårsaket kvalitetsproblemer da uerfarne arbeidere begynte å sette sammen tanker. Dette la ytterligere press på de mottakende basisverkstedene som måtte utføre det nødvendige omarbeidet.

De nye tankene hadde også en rekke designfeil som måtte utredes. Rekonfigurasjonen av Mk. III Liberty -motoren til et flatere format for å passe inn i korsfarermotorrommet hadde hardt påvirket tankens vannpumper og kjølevifteoppsett, som begge var kritiske i de varme ørkentemperaturene. Flere offisielle og uoffisielle teatermodifikasjoner ble brukt i forsøk på å forbedre påliteligheten og spare vann, som ellers måtte prioriteres for å holde kjøretøyene i gang. Rettelsen av disse problemene tok veldig lang tid, da hadde tilliten til korsfareren gått tapt. På forskjellige punkter ble det ringt om at kjøretøyene skulle erstattes med Valentine infanteritank eller amerikanskproduserte M3 Grant-tank .

Etter hvert som tiden gikk, ble flere og flere returnert til baseværksteder, noe som førte til mangel på kampklare stridsvogner og en massiv etterslep av reparasjonsarbeider som skulle fullføres. Antallet kjøretøyer som er tilgjengelig i frontlinjen, gikk ned, og erstatninger laget av USA ble hentet inn.

Mens 2-punders pistol hadde god ytelse da tanken ble introdusert, var ammunisjonstilførselen fokusert på solide rustningspiercing (AP) runder. Da tyske stridsvogner flyttet til ansiktsherdet rustning , var det ikke tilgjengelig en effektiv rustningspiercing, Capped, Ballistic Capped (APCBC) ammunisjon. På den tiden hadde tyske stridsvogner tilpasset seg spesielt for å motvirke det. Forsinkelser i produksjonen av neste generasjon cruisetanker betydde at korsfareren senere var bevæpnet med 6-punderen , som hadde mye bedre antitankytelse.

I tråd med en meget mobil cruisetank hadde kjøretøyet lettere rustning enn aksetankene det møtte. Det var blant de første som hadde ekstra rustning montert på ammunisjonslageret. Dette forbedret bilens overlevelsesevne sterkt med bare en liten reduksjon i antall runder som kunne gjennomføres. Et betydelig bekymringsområde var imidlertid førerrommet, hvis side var blitt avslørt ved fjerning av det sekundære Besa -maskingeværet. Vinkelen som ble igjen ble en skuddfelle , med noen innkommende skall som ble avbøyd i tanken.

Til tross for de mange problemene, var korsfareren vellykket i kampen mot aksetanker, ved å bruke sin bedre mobilitet og større evne til å skyte på farten for å slå på kjøretøyets svake flekker. Dette forårsaket en endring i tysk taktikk, der Axis-stridsvogner ville foreta retrett og trekke korsfarerenheter inn på en forhåndsplassert antitankpistolskjerm . Uten høy eksplosiv (HE) ammunisjon, kjempet korsfareren for å engasjere disse plasserte fiender. Denne situasjonen fortsatte til introduksjonen av amerikanskproduserte kjøretøyer, for eksempel Grant og deretter Sherman, med 75 mm kanoner med to formål.

Servicehistorikk

Nord-Afrika

Siden aksestyrkene i Nord -Afrika hadde presset britene tilbake til den egyptiske grensen og den gjenværende britiske rustningen var en blandet styrke av eldre stridsvogner med noen få Matilda -infanteritanker , ble stridsvogner straks sendt via Middelhavet som ankom 12. mai 1941. Det var tilstrekkelige korsfarere til å utstyre det sjette kongelige tankregimentet (6RTR) som med de eldre cruisetankene til det andre kongelige tankregimentet (2RTR) dannet det 7. pansrede brigaden . Resten av tankene var Matildas for 4. pansrede brigade og ga den 7. pansrede divisjon bare fire tankregimenter.

Korsfarer I -tanker i Western Desert, 26. november 1941, med "gamle" pistolmantler og tilleggs Besa MG -tårn.

Selv om det var press fra London om at den 7. pansrede divisjonen skulle gå i aksjon, forsinket utstyr for ørkenen og trening den første bruken av korsfarere til Operation Battleaxe , et forsøk på å avlaste beleiringen av Tobruk i juni. Da brigaden feide rundt flanken, ble korsfarerne fanget av skjulte antitankpistoler og mistet 11 stridsvogner. 6 RTR mistet ytterligere stridsvogner til aksjon og mangler ved kamputtaket i løpet av de neste to dagene.

Den 7. pansrede brigaden ble utstyrt med ytterligere korsfarere, men ettersom brigaden var blitt utvidet ved tillegg av 7. husarer , var det ikke tilstrekkelige korsfarere til å erstatte de eldre cruisetankene.

Den 22. pansrede brigaden bestående av tre uerfarne pansrede regimenter utstyrt med korsfarere, overført til Nord -Afrika for å bringe den 7. pansrede opp til en styrke på tre pansrede brigader. Den 8. husaren ble lagt til den fjerde pansrede brigaden, men disse måtte utstyres med lette tanks fra M3 Stuart ettersom det fremdeles var utilstrekkelige kryssere. Den 22. kunne delta i Operation Crusader i november 1941.

I Operation Crusader ble de to britiske korpset disponert slik at de ikke kunne støtte hverandre, men det var forventet at ettersom britene var flere enn de tyske og italienske styrkene i stridsvogner, ville tanken mot tankeslag bli avgjort i deres favør. I de resulterende møtene satte Rommel imidlertid ikke tankene sine i massevis i aksjon mot de britiske, og det store antallet tyske antitankvåpen (AT) kanoner som jobbet offensivt med stridsvognene og infanteriet viste seg å være effektive. Tyskerne var stort sett utstyrt med PaK 38 , en 50 mm lang pistol med en rekkevidde på 910 m. Denne overlegenheten i kvalitet og taktisk utplassering av antitankvåpen skulle være et trekk ved Afrika Korps gjennom "ørkenkrigen". Korsfarernes 2-punders (40 mm) pistol var like effektiv som de korte løpene på 50 mm fra Panzer III , selv om den var utenfor den korte pannen på 75 mm på Panzer IV .

Selv om korsfareren var raskere enn noen tanker den motsatte seg, var potensialet begrenset av en relativt lett QF 2-punders pistol, tynn rustning og mekaniske problemer. En spesiell taktisk begrensning var mangelen på et eksplosivt skall for hovedvåpenet (disse eksisterte, men ble aldri levert). Axis tankstyrker utviklet en ekstremt effektiv metode for å håndtere angripende tankstyrker ved å trekke seg bak en skjerm med skjulte antitankpistoler. De forfølgende stridsvognene kan deretter bli engasjert av artilleriet. Med de tyske antitankpistoler utenfor rekkevidden til tankenes maskingevær og uten et høyeksplosivt skall for å få tilbake ild, sto tankene igjen med de like ubehagelige alternativene å trekke seg under ild eller prøve å overskride pistolskjermen.

Crusader Mk III stridsvogner i Tunisia, 31. desember 1942.

Korsfareren viste seg å være "brygget" når den ble truffet, et problem som ble identifisert som at ammunisjonen ble antent av varmt metall som trengte inn i de ubeskyttede stativene. Den vinklede undersiden av tårnet skapte skuddfeller som avbøyde runder nedover, gjennom skrogtaket.

Korsfareren viste seg upålitelig i ørkenen. Dette startet med transporten deres fra Storbritannia til Nord -Afrika. Dårlig forberedelse og håndtering forårsaket problemer som måtte rettes opp før de kunne sendes til regimentene og spiste i tilførselen av reservedeler. Når den var i bruk, forårsaket sanden erosjon i kjølesystemet, og påkjenningene ved harde langrennsreiser forårsaket oljelekkasjer mellom motorblokken og sylindrene. Siden det var få tanktransportører eller jernbaner i ørkenen, måtte tankene reise lange avstander på sine spor, noe som forårsaket ytterligere slitasje.

I slutten av 1941 var det bare en brigade, den andre, som bare opererte med korsfarere. I mars 1942 ankom amerikanskbygde Grant-mediumtanker som erstattet en av tre korsfarerskvadroner. Selv om inkluderingen av Grants med sin effektive 75 mm pistol ga bedre ildkraft mot antitankpistoler og infanteri, hadde bedre rustning og var mer mekanisk pålitelig, var de langsommere og begrenset korsfarerne når de måtte operere sammen. Fra mai 1942 ble Mk III (med 57 mm 6-punders pistol) levert. Av de 840 stridsvognene som var tilgjengelig for britene, var 260 korsfarere. De tyske tankene de stod overfor var forbedrede typer med ansiktsherdet frontal rustning, noe som fikk 2-punders skudd til å knuse i stedet for å trenge inn.

Crusader III i Operation Bertram , bedraget før Alamein, med 'Sunshade' kamuflasje

Som en del av britisk bedragingsoperasjon kunne korsfarere få utstedt "Sunshade", som var et metallramme med lerret som dekket tanken som en lastebil til tysk luftrekognosering. Dummy -tanker ble også satt inn.

Rengjør fatet på 6-pdr i Tunisia

Senere i kampanjen ble skipsfarten forbedret, Nuffield satte et ingeniørteam i Egypt, og mannskapene var flinkere til å forhindre problemer, men korsfarernes rykte kunne ikke komme seg.

Etter at Montgomery overtok kommandoen, ble ubalansen mellom britisk og tysk rustning opphevet med bedre kontroll og tillegg av flere amerikanske og amerikanske Grant- og Sherman-stridsvogner . Korsfareren ble erstattet i hovedlinjen i kampen og ble brukt til "lette skvadroner" som prøvde å flankere fienden da den engasjerte de tyngre enhetene. Den australske 9. infanteridivisjon opererte korsfarere for rekognosering og forbindelser.

Den britiske 1. hæren landet som en del av de allierte operasjonene i Tunisia ; noen av enhetene brukte korsfareren, og disse så handling fra 24. november. Dette var ikke bare korsfarerregimenter, men blandede korsfarere og valentintanker ; innenfor hver skvadron var to tropper korsfarer III, og det var korsfarer II CS knyttet til skvadronens hovedkvarter. Disse enhetene i den 26. pansrede brigaden ble brukt som en uavhengig pansret kolonne, "Blade Force", med den 78. infanteridivisjonen. Operasjonene til Blade Force var på et terreng som var forskjellig fra ørkenen i de tidligere kampanjene, og kampene fant sted med et mindre antall kjøretøyer. Disse handlingene lignet på det som ville bli sett senere i Europa.

Den første hæren konverterte til Shermans under kampanjen i Tunisia, men korsfarere forble i bruk hos den åttende lenger. De siste store aksjonene for korsfarere var slaget ved Mareth -linjen og slaget ved Wadi Akarit . Nord -Afrika -kampanjen ble avsluttet kort tid etter.

Annen bruk

Crusader II, og Covenanter bak, trening i Yorkshire, 1942

Etter gjennomføringen av den nordafrikanske kampanjen, flyttet tilgjengeligheten til bedre stridsvogner, som Sherman og Cromwell , korsfareren til sekundære oppgaver, for eksempel luftfartsfester eller pistol traktorer . I disse rollene tjente det resten av krigen.

Korsfareren, sammen med Covenanter, utstyrte regimenter hjemme; spesielt de i den 11. pansrede divisjon .

En korsfarer bulldozer ble utviklet, men ikke brukt operativt. En av disse bulldozertankene ble omgjort for fjerning av ammunisjon etter en brann ved Royal Ordnance Factory Kirkby .

Korsfarernes luftfartsvåpen ble designet for bruk i Nordvest-Europa. Med den allierte herredømmet i luften var de imidlertid stort sett unødvendige og AA -troppene ble oppløst. Korsfarertraktorene opererte med 76,2 mm 17-punders anti-tank-pistolregimenter festet til pansrede divisjoner og med XII Corps.

En Crusader ble brukt til å teste 600 hk (450 kW) Rolls-Royce Meteor- motoren, den økte hestekreften over standard Liberty-motoren ga en maksimal hastighet på over 64 km/t.

Tårnet til en korsfarertank ble brukt av det franske ekspedisjonskorpset i Fjernøsten for å forsvare byen Hanoi i begynnelsen av den første Indokina -krigen .

Varianter

Crusader I (Cruiser Mk VI)

Korsfareren I med hjelpetårnet på plass

Original produksjonsversjon. Hjelpetårnet ble ofte fjernet i feltet, og eliminerte skytterposisjonen.

Crusader II (Cruiser Mk VIA)

Crusader II hadde økt rustning på skrogfront og tårnfront. Som med Mk I ble hjelpetårnet ofte fjernet.

  • Crusader II CS (Cruiser Mk VIA CS) monterte en 3-tommers (76,2 mm) haubits i tårnet.
  • Command tank versjon eksisterte med dummy pistol og to nr. 19 radioer.

Korsfarer III

Crusader Mk III

På grunn av forsinkelser med Cruiser Mark VII Cavalier og behovet for cruisetanker, ble korsfareren skutt med 57 mm 6-pund , den første britiske tanken som monterte denne pistolen. Designarbeid for et nytt tårn startet i mars 1941, men Nuffield var ikke involvert før sent på året, da de tilpasset det eksisterende tårnet med en ny kappe og luke.

Tårnet mottok også en avtrekksvifte for å fjerne røyk fra avfyringen av pistolen. Den større pistolen begrenset tårnplassen, så mannskapet ble redusert til tre, og sjefen fungerte også som pistollaster, en rolle som tidligere ble utført av den trådløse operatøren. Hjelpetårnet ble gitt til ammunisjonsoppbevaring.

Crusader III så også introduksjonen av Mk. IV Liberty -motor, som løser mange av pålitelighetsproblemene som tidligere har vært oppstått. Dette inneholdt Mk. III -motorens senere oppdaterte vannpumper sammen med en akseldrift som erstatter kjededriften for kjøleviftene.

Produksjonen startet i mai 1942 og 144 var ferdige i juli. Crusader III så første gang handling, med rundt 100 deltakere, i det andre slaget ved El Alamein i oktober 1942.

Observasjonspost

Dette var en tank konvertert til en mobil pansret observasjonspost for retning av artilleri. Tårnet ble festet på plass, pistolen ble fjernet og en dummy -tønne montert for å gi den det samme utseendet som en vanlig tank. Uten krav til ammunisjon ble interiøret gitt over til radioene, to nr. 19 radioer og nr. 18 radio, karttavler og tilhørende utstyr. Det kongelige artilleri kunne deretter betjene OP -tanken foran blant kampene som dirigerte artilleribrann til sin støtte.

Crusader III, AA Mk I

Korsfarer AA med 40 mm Bofors -pistol , på Armoured Fighting Vehicle School, Gunnery Wing på Lulworth i Dorset , 25. mars 1943

6-punderen ble erstattet med en Bofors 40 mm luftvernpistol med autolaster og drevet montering i et åpent tårn. Mannskapet nummererte fire: pistolkommandør, pistollag, laster og sjåfør. Imidlertid hadde de Crusader III, AA Mk jeg brukte i NV-Europa fra D-day på ikke tårnet, men en 40 mm Bofors-pistol montert direkte på skroget med standard skjold.

Crusader III, AA Mk II / Mk III

Crusader AA Mk II

En korsfarer bevæpnet med to Oerlikon 20 mm kanoner for bruk mot luftfartøyer og et enkelt .303 (7,7 mm) Vickers GO maskingevær . Tårnet var et lite polygonalt tårn med tung rustning, men dårlig situasjonell sikt for å oppdage fly som nærmer seg. Mk III skilte seg bare fra Mk II ved posisjonen til radioen, som ble flyttet til skroget for å frigjøre litt plass inne i tårnet.

Korsfarer AA-tankvariant som monterer en trippel Oerlikon-pistol i en skrogposisjon , 19. juli 1944

En variant med trippel Oerlikons ble produsert i svært begrensede mengder, men ser ut til å ha blitt brukt bare til trening.

På grunn av alliert luftoverlegenhet over slagmarkene i Nordvest -Europa, så ingen av AA -versjonene mye action mot fly, men noen få - spesielt med den første polske pansrede divisjonen - ble brukt mot bakkemål. AA -troppene - knyttet til HQ -skvadronene - ble oppløst etter landingen i Normandie.

Crusader II, Gun Tractor Mk I

Korsfarert pistol traktor

Den Crusader gun traktoren kom ut fra et behov for et redskap for å taue tunge 76,2 mm QF 17 punds anti-tank våpen . Det var et korsfarertankskrog med en enkel boxy overbygning som erstattet pistoltankens. Den 14 mm tykke strukturen beskyttet sjåføren og pistolmannskapet på seks. Traktoren bar også ammunisjon på baksiden og innenfor mannskapet.

Selv om den var nesten like tung som pistoltanken, var den fremdeles i stand til høy hastighet og var offisielt begrenset til 43 km/t. Dette var fremdeles vanskelig for de slepte 17 pundpistoler. De ble brukt i Nordvest -Europa fra landingen i Normandie i 1944 til slutten av krigen i 1945.

En slik enhet var det 86. antitankpistolregimentet, Royal Artillery, en del av XII Corps. På 86. erstattet Crusader -pistoltraktoren tidligere Morris C8 pistoltraktorer i to av de fire batteriene. Enhetsveteraner rapporterte at korsfareren var populær blant mannskapene og ofte ble drevet av tidligere panserkorpsførere som ble utsendt til Royal Artillery på grunn av deres kjøreerfaring. 86. veteran hevdet at de fjernet 'guvernørene' som normalt begrenset tankhastigheter. Således tilpasset krediterte de en tom korsfarer med hastigheter på opptil 89 km/t og hevdet å være i stand til å gå forbi militærpoliti motorsykler, som var begrenset til en krigshastighet på bare 80 km/t pga. bensin av lav kvalitet.

Noen kjøretøyer ble også brukt av batterikommandoer som pansrede kommando- og rekognoseringsbiler.

Crusader ARV Mk I

Korsfarer ARV

Pansret bergingsbil basert på tårnfritt korsfarerskrog. En prototype ble bygget i 1942.

Korsfarere selvgående kanoner

Korsfareren selvgående pistol fra den argentinske hæren
  • En etterkrigstidens modifikasjon ble bygget, sannsynligvis bare for testformål, med en 5,5 tommer (140 mm) middels pistol installert foran på kjøretøyet, vendt bakover.
  • Noen Crusader-pistoltraktorer som ble solgt etter krigen til Argentina, ble konvertert til selvgående kanoner, med fransk 75 mm eller 105 mm pistol installert i en stor, boxy overbygning.

Ytterligere varianter

  • Crusader with Anti-Mine Roller Attachment (AMRA) Mk Id : en grufrensingsenhet bestående av fire tunge ruller suspendert fra en ramme. Vekten på valsene kan økes ved å fylle dem med vann, sand etc.

Korsfarere ble brukt til eksperimentering, for eksempel et flotasjonssett, bestående av to pontonger festet til skrogsider, spesielle blader festet til spor for å drive kjøretøyet i vann og en deksel over motorens luftinntak og kjølelufter.

Operatører

Overlevende kjøretøy

Rundt 21 stridsvogner overlever i forskjellige grader av bevaring, alt fra museumskjøretøyer i driftstilstand til vrak. Åtte overlever i forskjellige samlinger i Sør -Afrika.

Viktige eksempler inkluderer Crusader III i driftstilstand på The Tank Museum i Storbritannia. Den Musée des Blindés i Frankrike bevarer en Mk III luftvern Crusader og Overloon War Museum i Nederland eier en pistol-traktor variant.

Merknader

Referanser

Kilder

  • Bingham, James. Korsfarer: Cruiser Mark VI . AFV -profil, nr. 8. Windsor: Profil. OCLC  54349416 .
  • Boyd, David (2008). "Korsfarertank" . WWII -utstyr . David Boyd.
  • Peter Chamberlain og Chris Ellis britiske og amerikanske tanker fra andre verdenskrig, The Complete Illustrated History of British, American and Commonwealth Tanks 1933-1945 (1969)
  • Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armor i andre verdenskrig - Del 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armor i andre verdenskrig - Del 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
  • Fletcher, David; Sarson, Peter (2000). Crusader and Covenanter Cruiser Tank 1939–1945 . Ny Vanguard. 14 . Botley: Osprey . ISBN 1-85532-512-8.
  • Fogliani, Sigal; Jorge, Ricardo (1997). Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay (på spansk). Buenos Aires: Ayer y Hoy Ediciones. ISBN 978-987-95832-7-2.
  • Milsom, John; Sanders, John; Scarborough, Gerald (1976). Korsfarer . Klassiske AFV -er. 1 . Yeovil: Patrick Stephens. ISBN 978-0-85059-194-1.
  • Neillands, Robin (1991). The Desert Rats: 7. pansrede divisjon, 1940–1945 . London: Weidenfeld og Nicolson. ISBN 978-0-297-81191-6.

Eksterne linker