Sykling i Praha - Cycling in Prague
Sykling i Praha er en populær fritidsaktivitet og en ikke så vanlig transportmåte i hovedstaden i Tsjekkia . Imidlertid har nivået av syklister steget nylig. I 2018 pendlet 2% av syklene i Praha (4% om sommeren, mindre enn 2% om vinteren). Fra og med 2017 var det 178 km beskyttede sykkelstier og ruter i byen. Det er også 48 km (30 mi) sykkelfelt og 24 km (15 mi) spesialmerkede bussfelt som kan brukes av syklister.
Historie
Praha ble aldri ansett som en sykkelvennlig by. Det er ingen tegn til sykkelinfrastruktur før første verdenskrig . I 1956 dukket de første sykkelstiene i København-stil opp i Letňany på Letňanská gate. Det tidligere sykkelfeltet brukes nå som en gangvei. Sykling infrastruktur var vanligvis ikke en del av utviklingen av store boliger panel huset eiendommer som Jizni Město . Den første moderne sykkelstien i Praha ble bygget i 1986 i Stromovka- parken. Den tiltenkte bruken var fritidssykling.
Etter fløyelrevolusjonen var det et betydelig press for å forbedre infrastrukturen som var ment å brukes av biler. Biltrafikken i byen ble doblet de første fem årene etter 1989. Populariteten til fritidssykling økte også, de første bysyklerutene ble markert av den tsjekkiske turistklubben . I 1993 godkjente rådsstyret i Praha en plan for å bygge 400 km sykkelruter i Praha fram til 2000. Imidlertid ble bare mindre enn halvparten av de planlagte sykkelrutene fullført i 2000. Den første kritiske massesyklingen i Praha ble avholdt i 1991 med rundt 80 deltakere. I 2007 ble det opprettet en frivillig forening til fordel for fotgjengere og syklister, Auto * Mat . Videre er det bladet kalt "Prahou na kole", oversatt som "Praha med sykkel", som inkluderer et online sykkelkart.
Sykkeldeling
Fra 2021 er det fire selskaper som deler selskaper i Praha. De fleste av Praha bikesharing-systemene fungerer bare sesongmessig, om vinteren 2020/2021 opererte Rekola og Nextbike om vinteren. Tabellen viser operatører og størrelse på sykkelflåten per april 2021.
| Selskap | Start
År |
Avslutning
År |
Sykler | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nummer | År | ||||
| Rekola | 2013 | - | 1000 | 2021 | |
| Nextbike | 2020 | - | 1000 | 2021 | |
| Kalk | 2020 | - | 100 | 2021 | Betjener en flåte med elektriske sykler og scootere |
| Bolt | 2020 | - | 600 | 2020 | Betjener en flåte med elektriske sykler |
| Freebike | 2019 | 2020 | 450 | 2019 | Drev en flåte med elektriske sykler |
| Velonet | 20 | 2020 | 50 | 2019 | Systemet var det eneste med fysiske kaier, som ligger langs elven Vltava i Praha 4 |
Sykler i offentlig transport
Sykkeltransport er gratis på Praha Metro , ferger, Petřín-taubanen , i noen trikker og busser . I metro kan sykler transporteres på første og siste kortstokk i hver t-banebil. Sykkel på trikk er kun tillatt utenfor sentrum, med unntak av tid. Hvis personen ønsker å transportere en sykkel i et tog i Praha, er det nødvendig med billett til overdimensjonert bagasje. Spesifikke rom for syklene er merket på fra utsiden av toget. Bare to busslinjer tillater transport av sykler, fra og med 2019, det er linjene 147 (til Suchdol ) og Airport Express .
Galleri
Sykkelfelt i sentrum, Zborovská gate mellom Malá Strana og Smíchov
Sykkelfelt i gate V Olšinách
Kontra-flow sykkelfelt og sykkelovergang ved siden av Blanka tunnelkompleks .
Myke steiner ved elven Rašínovo brukes som sykkelfelt. Denne elvebredden er den travleste sykkelruten i sentrum.
Separert gangvei og sykkelveg , Podolské elvebredden under Vyšehrad
Bikeway under Barrandov Bridge , 2017
.jpg)
Referanser
Eksterne linker
- Sykkelkart over Praha , nettside Prahou na kole