Daytona International Speedway - Daytona International Speedway

Daytona International Speedway
Daytona International Speedway logo.svg
Daytona International Speedway -logo.
plassering 1801 West International Speedway Blvd,
Daytona Beach, Florida 32114
Tidssone UTC − 5 / −4 ( DST )
Kapasitet 101.500 - 167.785 (m/ innfelt, avhengig av konfigurasjon) 123.500 (tribunekapasitet)
Eieren Daytona Beach Racing og rekreasjonsfasiliteter
Operatør NASCAR
Brøt bakken 1957 ; 64 år siden ( 1957 )
Åpnet 1959 ; 62 år siden ( 1959 )
Byggekostnad 3 millioner dollar
Arkitekt Charles Moneypenny
William France, Sr.
Store hendelser
NASCAR Tri-Oval
Daytona International Speedway.svg
Flate Asfalt
Lengde 4,02 km
Snu 4
Bankvirksomhet Sving: 31 °
Tri-oval: 18 °
Bakover umiddelbart: 2 °
Løpelapprekord 0: 40.364 ( Colin Braun , Michael Shank Racing , 2013, Roush Yates Ford EcoBoost 3.5L GDI V6tt Daytona Prototype )forente stater
Sportsbilkurs (1959–83)
Flate Asfalt
Lengde 6,13 km
Snu 7
Sportsbilkurs (1984)
Flate Asfalt
Lengde 6,23 km
Sportsbilkurs (1985 - i dag)
Daytona International Speedway - Road Course.svg
Flate Asfalt
Lengde 5,729 km
Snu 12
Bankvirksomhet Ovale svinger: 31 °
Tri-oval: 18 °
Tilbake umiddelbart: 2 °
Innmark: 0 ° (flat)
Løpelapprekord 1: 34.504 ( Felipe Nasr , Cadillac DPi-VR DPi, 2019 , IMSA WeatherTech SportsCar Championship )Brasil
NASCAR Road Course (2020 - i dag)
NASCAR DIS Road Course Layout.png
Flate Asfalt
Lengde 5,745 km
Snu 14
Bankvirksomhet Ovale svinger: 31 °
Tri-oval: 18 °
Tilbake umiddelbart: 2 °
Innmark: 0 ° (flat)
Løpelapprekord 1: 55.677 ( Chase Elliott , Chevrolet Camaro ZL1 , 2021 , NASCAR Cup Series )forente stater
Motorsykkelkurs
Daytona International Speedway - Moto Course.svg
Flate Asfalt
Lengde 4,75 km
Snu 12
Bankvirksomhet Ovale svinger: 31 °
Tri-oval: 18 °
Tilbake umiddelbart: 2 °
Innmark: 0 ° (flat)
Løpelapprekord 1: 37.546 ( Ben Spies , Suzuki , 2007, AMA Superbike )forente stater
Smuss flatbane
Flate Skitt
Lengde .40 km
Snu 4
Bankvirksomhet Flat
Kort oval
Flate Asfalt
Lengde .64 km
Snu 4
Bankvirksomhet Flat
Løpelapprekord 0: 20.129 (Nate Monteith, Monteith Racing, 2013, Whelen All-American Series )
Nettsted www .daytonainternationalspeedway .com

Daytona International Speedway er en racerbane i Daytona Beach, Florida , USA . Siden åpningen i 1959 har det vært hjemmet til Daytona 500 , det mest prestisjefylte løpet i NASCAR, så vel som sesongåpningsarrangementet. I tillegg til NASCAR, arrangerer banen også løp med ARCA , AMA Superbike , IMSA , SCCA og Motocross . Banen har flere oppsett, inkludert den primære 2,5-mile (4,0 km) høyhastighets tri-ovalen , en 5,76 km) sportsbilbane , en 4,75 km (2,95 mil) motorsykkelbane og en 1,320-fot (400 m) karting og motorsykkel flat-track. Banens 180 mål store innmark inkluderer 73 hektar store innsjøen Lloyd , som har arrangert motorbåtracing . Speedwayen drives av International Speedway Corporation i henhold til en leieavtale med City of Daytona Beach på eiendommen som løper til 2054.

Banen ble bygget i 1959 av NASCAR -grunnlegger William "Bill" France Sr. for å arrangere racing som ble arrangert på den tidligere Daytona Beach Road Course . Hans bankdesign tillot høyere hastigheter og ga fansen bedre oversikt over bilene. Det ble installert lys rundt banen i 1998, og i dag er det det tredje største enkeltbelyste utendørs idrettsanlegget. Speedwayen har blitt renovert fire ganger, med innmarket renovert i 2004 og banen ble malt om i 1978 og 2010. Banen ligger 50 mil nord for Orlando .

22. januar 2013 ble den fjerde renoveringen av speedway avduket. 5. juli 2013 ble det brutt bakken på "Daytona Rising" for å fjerne sitteplasser i ryggen og fullstendig omutvikle setene i frontstretch. Renoveringen var av designbygger Barton Malow Company i samarbeid med Rossetti Architects. Prosjektet ble gjennomført i januar 2016, og kostet US $ 400 millioner. Det understreket forbedret vifteopplevelse med fem utvidede og redesignede vifteinnganger (kalt "injektorer"), samt bredere og mer komfortable seter, og flere toaletter og konsesjonsstativer. Etter at renoveringen var fullført, hadde banens tribuner 101.500 faste seter med mulighet for å øke permanente sitteplasser til 125.000. Prosjektet ble ferdig før starten av Speedweeks i 2016.

Sporhistorikk

Konstruksjon

NASCAR -grunnlegger William France Sr. begynte å planlegge for banen i 1953 som en måte å promotere serien, som den gang kjørte på Daytona Beach Road Course . Frankrike møtte Daytona Beach -ingeniør Charles Moneypenny for å diskutere planene hans for speedwayen. Han ønsket at banen skulle ha høyest mulig bankvirksomhet for å la bilene nå høye hastigheter og gi fansen et bedre oversikt over bilene på sporet. Moneypenny reiste til Detroit , Michigan for å besøke Ford Proving Grounds som hadde en høyhastighets testbane med bankede hjørner. Ford delte sin konstruksjonsdesign av banen med Moneypenny, og ga de nødvendige detaljene om hvordan man kan overføre fortauet fra en flat straks til et banket hjørne. Frankrike tok planene til bykommisjonen i Daytona Beach, som støttet ideen hans og dannet Daytona Beach Speedway Authority.

Tri-ovalen etter repaving 2010–2011

Bykommisjonen gikk med på å leie ut en tomt på 181 hektar (181  ha ) ved siden av Daytona Beach kommunale flyplass til Frankrikes selskap for $ 10 000 i året over en 50-års periode. Frankrike begynte deretter å jobbe med å bygge finansiering for prosjektet og fant støtte fra en oljemillionær fra Texas , Clint Murchison, Sr. Murchison lånte Frankrike 600 000 dollar sammen med anleggsutstyret som var nødvendig for å bygge banen. Frankrike sikret også finansiering fra Pepsi-Cola , General Motors- designer Harley Earl , et andre boliglån på huset hans og solgte 300 000 aksjer til lokale innbyggere. Ground brøt på byggingen av 2,5 kilometer (4,0 km) speedway 25. november 1957.

For å bygge high banking måtte mannskapene grave ut over en million kvadratmeter jord fra banens innmark. På grunn av vannflaten i området, ble det utgravde hullet fylt med vann for å danne det som nå er kjent som Lake Lloyd, oppkalt etter Joseph "Sax" Lloyd, et av de opprinnelige seks medlemmene av Daytona Beach Speedway Authority. (Innsjøen var fylt med 65 000 fisk, og Frankrike arrangerte hurtigbåtløp på den.) 22 tonn kalkmørtel måtte bringes inn for å danne banens bindingsbase , som det ble lagt asfalt over . På grunn av den ekstreme bankgraden måtte Moneypenny finne en måte å bane stigningen på. Han koblet beleggingsutstyret til bulldozere forankret på toppen av banken. Dette gjorde det mulig for asfalteringsutstyret å banke banken uten å skli eller rulle nedover skråningen. Moneypenny patenterte deretter konstruksjonsmetoden hans og designet senere Talladega Superspeedway og Michigan International Speedway . I desember 1958 hadde Frankrike begynt å gå tom for penger og stolt på salg av løpebilletter for å fullføre byggingen.

Tri-ovalen under Daytona 500 i 2015 med nesten fullført tribune i bakgrunnen.

Den første øvelsen på den nye banen var 6. februar 1959. 22. februar 1959 deltok 42 000 mennesker på den første Daytona 500. Avslutningen var like oppsiktsvekkende som selve banen: Lee Petty slo Johnny Beauchamp i en fotofinish som tok tre dager å dømme. Da banen åpnet var den den raskeste racerbanen som arrangerte et bilrenn, til Talladega Superspeedway åpnet 10 år senere. April var det vertskap for en 160 km lang champ car -begivenhet der Jim Rathmann slo Dick Rathmann og Rodger Ward , med en gjennomsnittsfart på 274,01 km/t, den gang det raskeste motorrittet noensinne. Det var dessverre anledningen til Daytonas første dødsfall: George Amick , som forsøkte å ta forbi for tredje sent i løpet, traff en vegg og ble drept. 5. april ble et planlagt sportsbilarrangement på 1.000 km (620 mi) (forkortet til 900 km) av mørket) vunnet av Roberto Mieres og Fritz d'Orey , som delte en Porsche RSK , som viste seg å være mer holdbar enn mer potent konkurranse.

Tri-ovalen i 2017 etter at Daytona Rising ble fullført.

Det ble installert lys rundt banen i 1998 for å kjøre NASCARs juli -løp, Coke Zero 400 om natten. Banen var verdens største enkeltbelyste utendørs idrettsanlegg til den ble overgått av Losail International Circuit i 2008. Musco Lighting installerte belysningssystemet, som tok hensyn til gjenskinn og synlighet for fly som ankommer og avgår i nærheten av Daytona Beach internasjonale lufthavn, og koster rundt $ 240 time når den er i drift.

Oppsett

Tri-oval

Kart over speedway

Daytonas treovale er 4,0 km lang med 31 ° bank i svingene og 18 ° bank ved start/mål. Fronten rett er 1200 meter lang og baksiden rett (eller "superstretch") er 910 meter lang. Den tre-ovale formen var revolusjonerende den gangen da den forbedret siktlinjene for fans. Det er en av de to sporene i NASCAR Cup Series -kretsen som bruker begrensningsplater for å bremse bilene på grunn av høye hastigheter, den andre er Talladega Superspeedway .

15. juli 2010 begynte oppmaling av banen. Dette kom nesten et år tidligere enn planlagt på grunn av at banen falt fra hverandre under Daytona 500 i 2010 . Prosjektet brukt anslagsvis 50.000 tonn asfalt til repave 1,4 millioner kvadratfot (130 000 m 2 ) inkludert racing overflaten, forkle, skli pads og pit veien. På grunn av godt vær ble prosjektet fullført før planlagt.

Oktober 2013 kjørte Colin Braun en Daytona Prototype- bil utarbeidet av Michael Shank Racing for å sette en rekord på en runde på den tri-ovale konfigurasjonen på 358,837 km/t. Under NASCAR-hendelser tar det mindre enn et minutt for bilene å fullføre en runde rundt den 2,5 kilometer lange tri-ovale banen.

Veibaner

Kart over den døgnåpne veibane-konfigurasjonen
Starten på Rolex 24 i 2011 på Daytona

Mens de mer berømte 24 timene i Le Mans arrangeres nær sommersolverv , arrangeres Daytonas utholdenhetsløp om vinteren (noe som betyr at mer av løpet kjøres om natten). Banens belysningssystem er begrenset til 20% av maksimal effekt for løpet for å holde bilene avhengige av frontlyktene.

Den 6,13 km lange veibanen ble bygget i 1959 og var først vertskap for et tre timer langt sportsbilløp kalt Daytona Continental i 1962. Lengden på løpet ble 2.000 km i 1964, og i 1966 ble den utvidet til et 24-timers utholdenhetsløp kjent som Rolex 24 på Daytona . Det ble forkortet igjen til seks timer i 1972 og gjengivelsen av løpet i 1974 ble kansellert helt.

I 1973 ble en veldig skarp chicane lagt til på enden av ryggstrekningen, som nærmet seg den ovale svingen tre.

I 1984 og 1985 ble oppsettet endret, og profilering av veibanen svinger 1 og 2, og flyttet det som nå er sving 3 (kallenavnet "International Horseshoe") nærmere de foregående svingene. Dessuten ble chicanen på ryggstrekningen endret. Et nytt inngangsben ble konstruert omtrent 400 fot (120 m) tidligere, noe som resulterte i en lengre, trebenet "bussholdeplass" -form. Biler ville nå gå inn i den første etappen, omgå den andre etappen og gå ut av den eksisterende tredje etappen. Passering ville nå være mulig inne i den lengre chicanen. Konstruksjonen resulterte i en sluttlengde på 5,73 km for hele veibanen.

I 2003 ble backstretch -chicanen endret nok en gang. Midtbenet ble revet og utvidet, og nå ville biler komme inn gjennom det første benet og gå ut av det andre beinet. Den eksisterende tredje etappen ble forlatt. Dette tillot biler en renere inngang til oval sving tre. Etter gunstige resultater ble det tredje beinet i 2010 revet og fjernet permanent.

Kart over motorkurset

I 2005 ble det konstruert en annen konfigurasjon av innfelt veibane, først og fremst for motorsykler . På grunn av frykt for dekkslitasje på de ovale seksjonene, ble ovale svinger 1 og 2 omgått, noe som ga den nye banen en lengde på 4,75 km. Daytona SportBike som kjører Daytona 200, bruker imidlertid hovedveibanen bortsett fra motorsykkelen Pedro Rodríguez Hairpin (strammere enn den som ble brukt til biler; bilversjonen brukes som akselerasjonsfelt for motorsykler).

26. og 27. september 2006 avholdt IndyCar Series en kompatibilitetstest på 10-sving, 4,39 km modifisert veibane og 12-sving 2,95-mile (4,75 km) motorsykkelbane med 5 sjåfører . Sjåførene som testet på banen var Vítor Meira , Sam Hornish Jr. , Tony Kanaan , Scott Dixon og Dan Wheldon . Dette var første gang siden 1984 at biler med åpne hjul har tatt seg til banen på Daytona. 31. januar - 1. februar 2007 kom IndyCar tilbake for en full test som involverte 17 biler.

Kart over NASCAR veibane.

Juli 2020 kunngjorde NASCAR at den ville løpe Daytona-banen i alle sine nasjonale serier for første gang i midten av august (med Cup-serien som kjører Go Bowling 235 ), på grunn av dagens COVID-19 pandemiske helse restriksjoner i staten New York (krever 14 dager selvisolasjon ved ankomst fra andre stater) som forhindrer bruk av Watkins Glen International . 30. juli ble det kunngjort en endring av banen for å legge til en chicane nær utgangen til sving 12 (NASCAR Turn Four), noe som forlenget banen til 3,61 miles.

Supercross

Under Daytona Beach Bike Week blir det bygget en supercrossbane mellom pitveien og den tre-ovale delen av banen. Historisk sett har banen brukt mer sand enn smuss, noe som gir unike utfordringer til ryttere. Banekonfigurasjonene 2008–2013 ble designet av tidligere mester, Ricky Carmichael .

Daytona har arrangert en AMA Supercross Championship -runde uavbrutt siden 1971.

Flatbane og innmark kartbane

Populære grusbaner i karting og flat-track motorsykkelløp hadde blitt arrangert på Daytona Beach kommunale stadion, men i 2009 kunngjorde byen at stadion erstattet hele overflaten med FieldTurf , og dermed eliminerte flatbaneløpet på stadion. For å fortsette racing bygde speedway-tjenestemenn Daytona Flat Track, en ny kvartmil grusbane utenfor sving 1 og 2 på hoved superspeedway. Den har plass til 5000 på midlertidige tribuner og åpnet i desember 2009 for WKA KartWeek. Fra 2010 til 2016 var det også vertskap for AMA Grand National Championship , før det i 2017 ble flyttet til den tre-ovale delen og ble et TT-kurs.

Det er også en kort asfaltert kart-/autocrossbane på innmarken like innenfor sving 3. SCCA holder autocross på denne banen i tillegg til å arrangere sprintkartløp under KartWeek.

Kortbane

I februar 2012 ble det kunngjort at en 0,4 km (0,64 km) kort bane ville bli konstruert langs bakstrekningen av Speedways hovedbane, for NASCARs lavere nivåer å konkurrere på under Speedweeks kalt UNOH Battle at the Beach , som ligner Toyota All-Star Showdown , tidligere holdt på Irwindale Speedway . De første løpene ble avholdt på den banen i februar 2013. Banen ble forkortet til en 1980 fot (603,50 m) oval i 2014 med kortere straks. Fremtiden for racing på kortbanen er ukjent etter 2015, og tribunene på baksiden ble umiddelbart revet som en del av Daytona Rising -prosjektet.

Fotball

Høsten 1959 var banen vert for flere fotballkamper på videregående for Father Lopez Green Wave det første året av skolens fotballprogram.

Banen var vertskap for fire college-fotballkamper med de Daytona-baserte Bethune-Cookman Wildcats i 1974 og 1975. Tidlig i 2014 uttrykte banepresident Joie Chitwood et ønske om å bringe fotball tilbake til banen.

Videospill

I 1994 ga Sega ut et arkadespill kalt Daytona USA , ved hjelp av deres Model 2 Arcade -maskinvare. Det ble utviklet av deres berømte "AM2" utviklingsteam. Den inneholdt en fullstendig detaljert 3D -modell av kretsen for første gang. Lydsporet for spillet inkluderte vokal av Takenobu Mitsuyoshi . Det er allment ansett for å være et av de mest vellykkede og innflytelsesrike racerspillene gjennom tidene. Daytona USA skapte mange oppfølgere, både i arkadene og på forskjellige hjemmevideospillkonsoller. Den siste versjonen, Daytona Championship USA , ble utgitt til arkader i 2017.

iRacing.com har laserskannet anlegget to ganger. Den første i 2008 og 2011 når repave var fullført. Begge er tilgjengelige i offisielle racerserier. Det har ikke vært noe ord om når og om det vil bli skannet på nytt nå som Daytona Rising-prosjektet nå er fullført.

Både det ovale oppsettet og Rolex 24 -timers oppsett er tilgjengelig i både PlayStation 3 videospill Gran Turismo 5 og Gran Turismo 6 . Daytona International Speedway er også omtalt i Forza Motorsport 6 og Forza Motorsport 7 for Xbox One og Windows 10.

Real Racing 3 ' s andre NASCAR oppdatering omtalt Daytona International Speedway som en ny krets som kommer i tre oppsett. I tillegg til de ovale og Rolex 24 -timers oppsettene i Gran Turismo , finnes det også et Daytona 200 -oppsett i spillet.

Dødsfall

Totalt 40 mennesker har blitt dødelig skadet i hendelser på banen: 23 bilførere, tolv motorsyklister, tre gokartførere, en motorbåt-racer og en banearbeider. Den mest beryktede døden var Dale Earnhardt , som ble drept på siste runde i Daytona 500 2001 18. februar 2001.

Vifte fasiliteter

Den tidligere Earnhardt -tribunen på Daytona International Speedway, som ble endret til en av injektorene etter Daytona Rising

UNOH Fanzone

Den Unoh Fanzone er en tilgang pakke som ligner på pit går for fans å komme nærmere drivere og race team. Fanzonen ble bygget i 2004 som en del av en renovering av banens innmark. Fans kan gå på toppen av garasjene, kjent som "fandeck", og se spor- og garasjeaktivitet. Fans kan også se løpsteam som jobber i garasjen, inkludert NASCAR teknisk inspeksjon, gjennom vinduer. Garasjevinduene inkluderer også spor for fans å levere varer til sjåfører for autografer. Fanzonen inkluderer også en live underholdningsscene, ekstra mat- og drikkeområder og forskjellige andre aktiviteter og utstillinger.

Renoveringen av innmarken i 2004, ledet av designfirmaet HNTB , var den første store renoveringen av innmarken i sporets historie. I tillegg til fanzonen ble det bygget et nytt kjøretøy og en gangtunnel under sving 1. Tunnelen utgjorde en utfordring for ingeniører fordi den skulle bygges under vannspeilet. En annen utfordring kom under byggingen da tre navngitte orkaner passerte banen, og oversvømmet mye av utgravningsarbeidet. Renoveringen av innmarken innebar landskapsarbeid og hardscaping, for eksempel en ny gangvei langs bredden av Lake Lloyd, og bygging av 34 nye bygninger, inkludert garasjer og drivstoffstasjoner, kontorer og inspeksjonsanlegg, og en klubb. Renoveringsprosjektet mottok en 2005 Award for Excellence fra Design-Build Institute of America. Etter suksessen med UNOH Fanzone på Daytona, bygde Las Vegas Motor Speedway og Kansas Speedway hver en lignende innfelt fanzone. 9. desember 2016 kunngjorde speedway at University of Northwestern Ohio kjøpte rettigheter til fanzonen, og at området vil få navnet 'UNOH Fanzone'.

Budweiser Party Porch

Den Budweiser partiet veranda var en 46 meters høyde (14 m) veranda plassert langs backstretch av sporet. Den ble bygget på toppen av en del av tribunene i backstretch og inkluderer et skilt på 277 fot bredt, 33 fot høyt (10 m), det største skiltet innen motorsport. Verandaen inneholdt bord, mat og drikke, og tilbyr fansen en "morsom" atmosfære som bryter fansen vekk fra grensene til tribuneplasser uten å ofre utsikten. Nedenfor verandaen var en interaktiv viftesone med fornøyelsesturer, en gokartbane, showbiler og varetilhengere. Etter racingsesongen 2015 ble Party Porch revet med tribunene i ryggen som en del av DAYTONA Rising -prosjektet.

arrangementer

Strøm

2,5 mil superspeedway

Starten på Daytona 500 2015

Veibane

Annen

Tidligere

Spor poster

Fra februar 2015 er banerekordene på 4,0 km tri-oval som følger.

Ta opp År Dato Sjåfør Bilmerke Tid Hastighet/Gj.sn. hastighet
NASCAR Cup -serien
Kvalifisering 1987 9. februar Bill Elliott Ford 42,783 338,548 km/t
Løp (500 miles) 1980 17. februar Buddy Baker Oldsmobile 2:48:55 177,602 mph (285,823 km/t)
Løp (400 miles) 1980 4. juli Bobby Allison Oldsmobile 2:18:21 173,473 km/t (279,178 km/t)
Løp (250 miles) 1961 4. juli David Pearson Pontiac 1:37:13 154,294 mph (248,312 km/t)
NASCAR Xfinity -serien
Kvalifisering 1987   Tommy Houston Buick 46.298 194,389 km/t (312,839 km/t)
Løp (300 miles) 1985 16. februar Geoff Bodine Pontiac 1:54:33 252,877 km/t
Løp (250 miles) 2003 4. juli Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 1:37:35 153.715 mph (247.380 km/t)
NASCAR Truck Series
Kvalifisering 2015 20. februar Spencer Gallagher Chevrolet 47.332 306,010 km/t
Løp (250 miles) 2006 17. februar Mark Martin Ford 1:42:18 235,965 km/t

Fra mai 2021 er de raskeste offisielle løpsrekordene på banelayoutene oppført som:

Kategori Tid Sjåfør Kjøretøy Dato
Nåværende oppsett: 5,729 km (1985 - i dag)
DPi 1: 34.504 Felipe Nasr Cadillac DPi-VR 2019 24 timer i Daytona
LMP2 1: 36.043 Nicolas Lapierre Oreca 07 2020 24 timer i Daytona
Daytona prototype 1: 39.180 Sébastien Bourdais Chevrolet Corvette DP 2014 24 timer i Daytona
GT Le Mans 1: 42.168 Jesse Krohn BMW M8 GTE 2020 24 timer i Daytona
LMPC 1: 42,716 Patricio O'Ward Oreca FLM09 2017 24 timer i Daytona
LMP3 1: 43.062 Moritz Kranz Duqueine D-08 2021 Daytona IMSA Prototype Challenge runde
GT Daytona 1: 44,541 Marcos Gomes Ferrari 488 GT3 2019 24 timer i Daytona
GT4 1: 53.226 Kuno Wittmer McLaren 570S GT4 BMW Endurance Challenge i 2021 på Daytona
TCR 1: 58.100 Mikey Taylor Audi RS 3 LMS TCR BMW Endurance Challenge i 2021 på Daytona
NASCAR Road Course: 5,745 km (2020 - i dag)
NASCAR Cup -serien 1: 55,677 Chase Elliott Chevrolet Camaro ZL1 2021 O'Reilly bildeler 253
NASCAR Xfinity -serien 1: 58,106 Ty Gibbs Toyota Supra NASCAR 2021 Super Start -batterier 188
NASCAR Truck Series 2: 00,689 Ben Rhodes Toyota Tundra NASCAR 2021 BrakeBest Select 159


Vær og klima

Daytona har et fuktig subtropisk klima ( Köppen Cfa ), som muliggjør bruk av anlegget året rundt. Lette frost er i teorien mulig, men usannsynlig, i løpet av 24-timers arrangementets nattetid under klare forhold, men generelle racingforhold er milde også om vinteren. Med en tørr sesong i vintermånedene, har 500 generelt gode odds for å bli kjørt uten regnforsinkelser. Sommerhendelsen under flomlysene vil mer sannsynlig bli forstyrret på grunn av de regnfulle tendensene til de varme, fuktige og fuktige somrene. På grunn av den totale sesongforskjellen ser de to NASCAR Cup -løpene på Daytona vidt forskjellige baneforhold.

Klimadata for Daytona Beach Int'l , Florida (1981–2010 normaler, ekstremer 1923 - i dag)
Måned Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des År
Rekord høy ° F (° C) 92
(33)
89
(32)
92
(33)
96
(36)
100
(38)
102
(39)
102
(39)
101
(38)
99
(37)
95
(35)
90
(32)
88
(31)
102
(39)
Gjennomsnittlig maksimal ° F (° C) 81,7
(27,6)
83,4
(28,6)
86,8
(30,4)
89,5
(31,9)
93,6
(34,2)
95,1
(35,1)
96,1
(35,6)
95,4
(35,2)
92,4
(33,6)
89,5
(31,9)
85,1
(29,5)
82,5
(28,1)
97,5
(36,4)
Gjennomsnittlig høy ° F (° C) 68,4
(20,2)
70,7
(21,5)
74,5
(23,6)
79,2
(26,2)
84,7
(29,3)
88,4
(31,3)
90,2
(32,3)
89,6
(32,0)
86,9
(30,5)
82,0
(27,8)
76,0
(24,4)
70,4
(21,3)
80,1
(26,7)
Gjennomsnittlig lav ° F (° C) 47,3
(8,5)
50,1
(10,1)
54,2
(12,3)
58,6
(14,8)
65,4
(18,6)
71,4
(21,9)
73,0
(22,8)
73,4
(23,0)
72,2
(22,3)
65,9
(18,8)
57,3
(14,1)
50,5
(10,3)
61,7
(16,5)
Gjennomsnittlig minimum ° F (° C) 29,6
(−1,3)
33,3
(0,7)
38,4
(3,6)
44,6
(7,0)
54,8
(12,7)
65,2
(18,4)
68,4
(20,2)
69,5
(20,8)
65,2
(18,4)
51,1
(10,6)
41,7
(5,4)
32,8
(0,4)
27,2
(−2,7)
Rekord lav ° F (° C) 15
(−9)
24
(−4)
26
(−3)
32
(0)
40
(4)
52
(11)
60
(16)
63
(17)
52
(11)
39
(4)
25
(−4)
19
(−7)
15
(−9)
Gjennomsnittlig nedbør inches (mm) 2,74
(70)
2,78
(71)
4,24
(108)
2,18
(55)
3.13
(80)
5,83
(148)
5,83
(148)
6,40
(163)
6,96
(177)
4,21
(107)
2,69
(68)
2,63
(67)
49,62
(1260)
Gjennomsnittlig regnværsdager (≥ 0,01 tommer) 7.5 7.3 8.2 5.8 6.8 13.3 12.8 14.0 13.5 10.6 7.7 7.5 115,0
Gjennomsnittlig daglig solskinnstid 7,0 8.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 8.0 7,0 7,0 7,0 8.2
Prosent mulig solskinn 64 73 75 69 64 64 64 69 67 64 64 70 67
Kilde 1: NOAA
Kilde 2: Væratlas (solskinnsdata)

Galleri

Se også

Referanser

Eksterne linker

Koordinater : 29 ° 11′8 ″ N 81 ° 4′10 ″ W / 29.18556 ° N 81.06944 ° W / 29.18556; -81.06944