Deutsche Schiff- und Maschinenbau - Deutsche Schiff- und Maschinenbau
Industri | Skipsbygging |
---|---|
Grunnlagt | 1926 |
Nedlagt | 1945 |
Skjebne | oppløst 1945 |
Hovedkvarter | Bremen , Tyskland |
Produkter |
Passasjerskip handelsskip U-båter krigsskip dampturbiner Motorer skip girkasser Eksosdampturbiner |
Datterselskaper | Weser Flugzeugbau |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (forkortet Deschimag ) var et samarbeid mellom åtte tyske verft i perioden 1926 til 1945. Det ledende selskapet var verftet AG Weser i Bremen .
Historie
Deschimag ble grunnlagt i 1926 da innflytelsesrike Bremen-kjøpmenn og bankfolk bestemte seg for å etablere et samarbeid mellom store tyske skipsbyggingselskaper under ledelse av verftet AG Weser. Hensikten var å koordinere og konsentrere aktiviteter fra tyske verft for høyere effektivitet, men sist ikke minst hovedsakelig for å støtte Bremens verft AG „Weser“ i den kommende økonomiske og finansielle krisen på 1930-tallet. Mens de største skipsbyggingsselskapene i Tyskland som Blohm & Voss og Bremer Vulkan AG på grunn av sin egen sterke markedsposisjon på den tiden ikke var interessert i dette samarbeidet, fusjonerte åtte andre store tyske verft. Disse var:
- Actien-Gesellschaft "Weser", Bremen (stengt 1983)
- Vulkan-Werke Hamburg AG, Hamburg (1930 solgt til Howaldtswerke Kiel )
- Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde (stengt 1928)
- AG Vulcan Stettin , Stettin (stengt 1928)
- G. Seebeck AG , Geestemünde (1988 fusjonert til Schichau Seebeckwerft , stengt 2009)
- Actien-Gesellschaft "Neptun" , Rostock (konkurs 1935, siden 1997 en del av skipsbyggerselskapet Meyer Werft GmbH, Papenburg )
- Nüscke & Co. AG, Stettin (konkurs 1928)
- Frerichswerft AG, Einswarden (ga opp skipsbygging 1935, deretter Weser Flugzeugbau flyproduksjon)
Deschimag ble det største skipsbyggingsselskapet i Tyskland med rundt 15 000 arbeidere, som var omtrent 28% av den totale tyske arbeidsstyrken for skipsbyggingsindustrien på den tiden. Men de neste årene ble de fleste av disse selskapene stengt, gikk konkurs eller ble solgt til andre selskaper (se ovenfor). I det minste bare AG Weser og Seebeckwerft overlevde denne prosessen med konsentrasjon og reduksjon av skipsbyggingskapasitet. I 1941 fikk Krupp , den gang det viktigste tyske ingeniør- og bevæpningskonglomeratet, majoritetsaksjon i begge verftene.
Mens AG Weser konsentrerte seg om å bygge handelsskip med stadig større krigsskip senere, bygde Seebeck bare mindre fartøy og konsentrerte seg om skipsvedlikehold og reparasjon.
På grunn av diversifisering og for å skape nye arbeidsplasser, diversifiserte Deschimag seg også til flykonstruksjon. I 1933 ble Weser Flugzeugbau GmbH - forkortet Weserflug - grunnlagt. Det begynte å lage flykomponenter og senere komplette fly på forskjellige steder i Tyskland, en av dem var det tidligere verftet Frerichswerft AG. I 1936 skiltes Weserflug fra Deschimag og ble et uavhengig selskap. Det ble den fjerde største flyprodusenten i Tyskland i andre verdenskrig , men bare som lisensinnehaver av andre tyske flyselskaper, hovedsakelig Dornier og Junkers .
Deschimag ble oppløst etter krig, men AG Weser og Seebeck AG verft overlevde igjen og fortsatte med skipsbygging. På grunn av dårlig forvaltning og utilfredsstillende og for sent svar på markedskrav ble AG Weser slått konkurs i 1983 og driften ble lagt ned mens Seebeck-verftet ble en del av Bremer Vulkan Verbund AG. Senere i 1988 fusjonerte den med Schichau Shipyard til SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, som stengte i 2009.
Skip fra Deschimag
- SS Lichtenfels 1929: tungløfteskip , for DDG Hansa . Brukes til å transportere lokomotiver til India. Kastet i Massawa i 1941.
- AG Weser 1929: havfartøy Bremen for Norddeutscher Lloyd . Vant Blue Riband 1929 og 1933 for raskeste kryssing av Atlanterhavet. Bremen rømte etter begynnelsen av krigen fra New York til Bremerhaven; utbrent 1940 i Bremerhaven, sannsynligvis av brannstiftelse.
- AG Weser 1935: turboelektrisk havfartøy Scharnhorst for Norddeutscher Lloyd. Ombygd til japansk hjelpeflyskip Shinyo i 1942; senket 1944 av amerikansk ubåt USS Spadefish .
- AG Weser 1935: utstyrt turbinhavsskip Gneisenau for Norddeutscher Lloyd. Senket av en gruve i Østersjøen i mai 1943; hevet og skrotet i 1950.
- AG Weser 1936: hvalfabrikkskip Terje Viken for United Whalers Ltd. London. Største fabrikkskip i verden; Mars 1941 senket av U-båter U-47 og U-99 i Nord-Atlanterhavet mens du reiser i Allied Convoy OB 293 .
- AG Weser, 1937: hvalfabrikkskip Unitas for det tyske selskapet Jürgens-Van den Bergh. (Hvaljaktfartøy ble bygget av Bremer Vulkan.) Ble japansk Nisshin Maru II ; skrotet i Taiwan 1987.
- AG Weser, 1937: handelsskip Kandelfels for DDG Hansa . I andre verdenskrig omgjort til tysk hjelpekrysser Pinguin ; 1941 senket av den britiske cruiseren HMS Cornwall .
- AG Weser, 1938: handelsskip Ems for Norddeutscher Lloyd. I andre verdenskrig omgjort til tysk hjelpekrysser Komet ; 1942 senket av fly og skip fra Royal Air Force og Royal Navy.
- MS Oslofjord (1937) for Den norske Amerikalinje
- MV Mars (1939) , lasteskip for Neptun Line.
Krigsskip for Kriegsmarine
- AG Weser, 1935–38; fire Type 1934A-klasse destroyere , enheter Z5 - Z8
- AG Weser, 1936–39: seks Type 1936-klasse ødeleggerne , enhetene Z17 - Z22
- AG Weser, 1938–41: åtte Type 1936A-klasse destroyere , enheter Z23 - Z30
- AG Weser, 1940-43: fire Type 1936A (Mob) -klasse destroyere, enheter Z31 - Z34
- AG Weser, 1941-44: tre Type 1936B-klasse destroyere, enhetene Z35, Z36 og Z43
- AG Weser, 162 ubåter av typene VII , IX og XXI
- Seebeck AG, 16 ubåter
- AG Weser, 1939, Admiral Hipper- klassen cruiser Seydlitz ; 95% fullført, men aldri på vakt, ment ombygging til hjelpeflybærer avlyst, 1945 senket i Königsberg
- AG Weser, 1939, Admiral Hipper - klasse cruiser Lützow ; ikke ferdig, skroget solgt til Sovjetunionen, omdøpt først Petropavlovsk og deretter Tallinn ; skrotet 1958
- AG Weser, 1938, H-klasse slagskip J (uten navn); slutten av 1939 avlyst.
- AG Weser, 1939, H-klasse slagskip K ; konstruksjon ikke startet.
Referanser
Videre lesning
- Kuckuk, Peter; Roder, Hartmut (1988). Von der Dampfbarkasse zum Containerschiff - Werften und Schiffbau i Bremen und der Unterweserregion im 20. Jhd (på tysk). Bremen-Steintor: Hochschule Bremen. ISBN 3-926028-38-6 .
- Thiel, Reinhold (2006). Die Geschichte der Actien-Gesellschaft "Weser" 1843–1983 (på tysk). II . Bremen: Verlag HM Hauschild GmbH. ISBN 3-89757-338-5 .