Debora LMP200 - Debora LMP200

Den Debora LMP200 var en Le Mans Prototype , bygget av Debora i 2001 for bruk i European Le Mans Series . Opprinnelig utstyrt med en 3,2-liters BMW rett-seks motor , ble den utstyrt med en 3-liters BMW rett-seks i 2002, og deretter en 3,4-liters Mader -BMW rett-seks i 2003. En bil er kjent for å ha vært bygget. LMP200 ble brukt av Didier Bonnet Racing da de vant European Le Mans Series i 2001.

Racing historie

2001

Debora LMP200 ble først deltatt i 24 timer i Le Mans i 2001 av Didier Bonnet Racing , men lagets inntog ble ikke akseptert. I stedet debuterte teamet bilen på Estoril 1000 kilometer , som utgjorde en del av den europeiske Le Mans-serien ; bilen var utstyrt med en 3,2-liters BMW straight-six-motor , og David Dussau , Guillaume Gomez og Xavier Bich ble valgt til å kjøre. Imidlertid, etter en-og-tre kvarter, og 57 runder, mistet bilen et hjul og ble tvunget til å trekke seg. På 2 timer 45 minutter mest ble bilen (kjørt av Dussau og Gomez) klassifisert på 13. plass totalt, og nummer to i LMP675- klassen; men hadde trukket seg etter en time og femti minutter, og 48 runder, på grunn av overoppheting forårsaket av en vannlekkasje. LMP200s endelige opptreden i 2001 kom på 2 timer 45 minutter Vallelunga , der den ble ferdig for første gang; bilen, kjørt av Bich og François Jakubowski , endte på tolvte sammenlagt og vant LMP675-klassen. Didier Bonnet Racing vant LMP675-kategorien i European Le Mans Series, med 77 poeng; 5 flere enn nærmeste rival Dick Barbour Racing .

2002

I 2002 forsøkte Didier Bonnet Racing nok en gang å komme inn på LMP200 i 24 Hours of Le Mans; deres inntog ble imidlertid igjen avvist. Bilen ble deretter lagt inn av Debora Automobiles i Magny-Cours- runden i FIA Sportscar Championship ; imidlertid, LMP200, drevet av Gilles Duqueine , Jean-François Yvon og Michel Maisonneuve og utstyrt med en 3-liters BMW rett-seks motor for SR2-kategorien, trakk seg tilbake på grunn av elektrisk feil etter en time, etter å ha fullført 47 runder. Fabrikken kom inn i bilen i den neste omgangen, holdt på Dijon-Prenois ; Duqueine, Dominique Lacaud og Didier Miquée endte på åttende sammenlagt, og femteplass i klassen. Bilen fikk sin endelige opptreden i 2002 på Spa-Francorchamps- runden i FIA Sportscar Championship, med Debora som entret Bich og Roland Bossy ; laget kjørte niende sammenlagt, og fjerde i klassen, da løpet ble stoppet rundt det to timer lange merket på grunn av kraftig regn. Debora ble klassifisert som fjerde i SR2 Produsentmesterskapet med 24 poeng, 24 bak Lola og 14 foran Rapier 6 .

2003

I 2003 prøvde Didier Bonnet Racing for tredje gang å komme inn på LMP200 på 24 Hours of Le Mans; nok en gang, deres inntog ble avvist. I stedet gjorde bilen sitt første opptreden i 2003 i 1000 km til Le Mans ; Didier Bonnet Racing entret Bossy og Renaud Derlot i tilfelle, med en 3,4-liters Mader -BMW straight-six som ble montert for arrangementet. Eksosproblemer tvang imidlertid laget til å trekke seg etter fem og et kvarter, etter å ha fullført 141 runder. Dette viste seg å være bilens siste løp noensinne, ettersom den ikke ble lagt inn igjen.

referanser