Dekkavdeling - Deck department
Den dekksavdelingen er en organisatorisk teamet ombord marine og handelsskip. Avdelingen og dens bemanningskrav, inkludert ansvaret for hver rang, er regulert i STCW-konvensjonen . Avdelingen ledes av dekkoffiserer , som er lisensierte sjømenn, og de blir samlet befalt av skipets kaptein . Sjøfolk i dekkavdelingen jobber med en rekke jobber på et skip eller fartøy, men først og fremst vil de utføre navigering av et fartøy fra broen . Imidlertid er de vanligvis også ansvarlige for å overvåke og overvåke eventuell sjøfrakt ombord, samt sikre vedlikehold av dekk og øvre skrogkonstruksjon , overvåke skipets stabilitet inkludert lasting og tømming av ballastvann , utføring av fortøyningsoperasjoner og til slutt forankring av en skip.
Handelsfrakt
Dekksavdelingen er delt inn i dekksoffiserer og rangeringer. Alle ranger i dekkavdelingen er pålagt å ha gjennomført opplæring i samsvar med STCW-konvensjonen. For offiserer innebærer dette bestått eksamen for å motta et kompetansesertifikat , nivået på forståelse og sertifisering varierer i henhold til skipets størrelse. Alle rekker er pålagt å ha gjennomført generisk maritim opplæring, som vanligvis innebærer tid på sjøen og tid på en godkjent høyskole. Internasjonale standarder under STCW-koden angir minimumskravene til opplæring, men enkelte nasjoner har også sine egne maritime opplæringsregler. For eksempel i Storbritannia den Maritime and Coastguard Agency sikre at dekksavdelingen får opplæring og eksamener for å påta seg ansvaret for sin rang til sjøs. Alle sjøfolk på dekkavdelingen er også pålagt å ha gjennomført en serie kortkursopplæring, i forskjellige elementer under STCW-konvensjonen. Dette inkluderer generell sikkerhet, sikkerhet og livbåtopplæring, samt fartøyspesifikk opplæring, for eksempel operasjoner i polarområdene og på tankskip .
Mens skipsføreren eller kapteinen har overordnet kommando over skipet, er overstyrmannen sjef for dekkavdelingen . Dette innebærer administrative oppgaver som planlegging av arbeid, kvalitetskontroll, koordinering med andre avdelinger og konfliktløsning. Overstyrmannen lager også forsynings-, overtid- og kostnadskontrollregistre, og rekvisisjoner eller kjøper butikker og utstyr. Avhengig av antall fraktoffiserer, kan han eller ikke være vaktoffiser . Hvis skipet bærer en andre styrmann og to tredjeparter, vil han være dagarbeider, med pliktdag fra kl. 0800 til 1700. Hvis bare en tredjestyrmann blir båret, vil han stå på vakt 4 til 8 i tillegg til å håndtere sine utøvende plikter.
Skipets andre dekksoffiserer, generelt en andre styrmann og tredje styrmann, er også medlemmer av dekkavdelingen. Hver vakthavende offiser er ansvarlig for de ulisensierte mannskapene på hans vakt.
I et firemannsskip der overstyrmannen er dagarbeider, vil andre styrmann stå på 4 til 8-klokken, fordi soloppgang og solnedgang vanligvis faller på den klokken. I dagene før satellittnavigasjonssystemer skjøt den andre styrmannen morgen- og kveldsstjernefiks for å bestemme skipets posisjon. Andre styrmann er også ansvarlig for å opprettholde skipets kart og navigasjonspublikasjoner, skipets gyrokompass og alt navigasjonsutstyr. Han oppbevarer også loggekstrakten for hver seilas som brukes av selskapets ledelse som et kort skjema "howgozit" -ark, som dekker tid til sjøs, tid under lodding, tid i havn, og typer og tonnasje med last flyttet.
De to tredje kompisene blir ofte kalt senior-tredjedelen og junior-tredjeparten. Den eldre tredjestyrmannen står klokken 12 til 4, juniorklassen 8 til 12 klokken. Mens de er på vakt, er de ansvarlige for å håndtere skipet og fikse posisjonen ved å skyte sollinjer, ta timeløsninger fra satellittnavigasjonsutstyret og styre skipet i kystnære farvann. og senior-tredjedelen vil forberede middagsposisjonsgliden for bruk av kapteinen og maskiningeniøren.
I militæret består dekksavdelingen av sjømenn som utfører en rekke funksjoner avhengig av skipstype og størrelse.
Eksempler inkluderer vedlikehold og vedlikehold av skipet, håndtering av skipets rigging og bakkeutstyr , koordinering av pågående påfyllingsoperasjoner , ledning av minerveising , vedlikehold og drift av skipets båter, tilsyn med dykking og berging (inkludert tauing) og servering som spesialister på sjømannskap om bord. Ubestemte sjømenn, eller de som ikke har valgt karakter (f.eks. Jobb eller yrke), er normalt sett de mest juniorseilerne om bord og sendes vanligvis til dekkavdelingen for sitt første oppdrag.