Derry -Derry

Derry/Londonderry
Fra toppen, venstre til høyre: Austin's Department Store, Derry's Walls, Free Derry Corner , Peace Bridge over the River Foyle , utsikt over Derry om natten, Diamond War Memorial , 'Hands Across the Divide'-skulptur
Vita Veritas Victoria "Life, Truth, Victory" (tilpasset fra en dekorasjon på Craigavon ​​Bridge )
Plassering i Nord-Irland
Befolkning	2008 anslag.
Irsk rutenettreferanse	C434166
Distrikt
fylke
Land	Nord-Irland
Suveren stat	Storbritannia
Postby	LONDONDERRY
Postnummerdistrikt	BT47, BT48
Oppringingskode	028
Politiet	Nord-Irland
Brann	Nord-Irland
Ambulanse	Nord-Irland
Storbritannias parlament
NI forsamling
Liste over steder Storbritannia Nord-Irland County Londonderry 54°59′51″N 07°19′12″W / 54,99750°N 7,32000°W / 54,99750; -7,32000 Koordinater: 54°59′51″N 07°19′12″W / 54,99750°N 7,32000°W / 54,99750; -7,32000

Derry , offisielt Londonderry ( / ˈ l ʌ n d ən d ɛr i / ), er den nest største byen i Nord-Irland og den femte største byen på øya Irland . Navnet Derry er en anglisering av det gamle irske navnet Daire (moderne irsk: Doire [ˈd̪ˠɛɾʲə] ) som betyr "eikelund". Den gamle bymuren ligger på vestbredden av elven Foyle , som er dekket av to veibroer og en gangbro. Byen dekker nå begge breddene (Cityside i vest og Waterside i øst).

Befolkningen i byen var 83.652 ved folketellingen i 2001, mens Derry Urban Area hadde en befolkning på 90.736. Distriktet administrert av Derry City og Strabane District Council inneholder både Londonderry Port og City of Derry Airport . Derry ligger nær grensen til County Donegal , som det har hatt en nær forbindelse med i mange århundrer. Personen som tradisjonelt ble sett på som grunnleggeren av den originale Derry er Saint Colmcille , en hellig mann fra Tír Chonaill , det gamle navnet på nesten hele det moderne County Donegal, som vestbredden av Foyle var en del av før 1610.

I 2013 var Derry den første britiske kulturbyen , etter å ha blitt tildelt tittelen i 2010.

Navn

Til tross for det offisielle navnet, er byen mer vanligvis kjent som "Derry", som er en anglikisering av den irske Daire eller Doire , og oversettes som " eik -lund/eik-tre". Navnet stammer fra bosetningens tidligste referanser, Daire Calgaich ("eikelund i Calgach"). Navnet ble endret fra Derry i 1613 under Plantation of Ulster for å gjenspeile etableringen av byen av London-laugene.

"Derry" har blitt brukt i navnene på det lokale regjeringsdistriktet og rådet siden 1984, da rådet endret navn fra "Londonderry City Council" til "Derry City Council". Dette endret også navnet på distriktet, som ble opprettet i 1973 og inkluderte både byen og omkringliggende landlige områder. I kommunalreformen i 2015 ble distriktet slått sammen med Strabane-distriktet for å danne Derry City og Strabane -distriktet, med rådene også slått sammen.

I følge byens kongelige charter av 10. april 1662 er det offisielle navnet "Londonderry". Dette ble bekreftet i en avgjørelse fra Høyesterett i 2007 .

Rettssaken i 2007 oppsto fordi Derry bystyre ønsket en avklaring om hvorvidt navneendringen av rådet og distriktet i 1984 hadde endret det offisielle navnet på byen og hva prosedyren ville være for å gjennomføre en navneendring. Retten avklarte at Londonderry forble det offisielle navnet og at den riktige prosedyren for å endre navnet ville være via en begjæring til Privy Council . Derry bystyre startet etterpå denne prosessen, og var involvert i å gjennomføre en konsekvensanalyserapport (EQIA). For det første holdt den en meningsmåling blant distriktets innbyggere i 2009, som rapporterte at 75% av katolikker og 77% av nasjonalister fant den foreslåtte endringen akseptabel, sammenlignet med 6% av protestanter og 8% av unionister. EQIA holdt deretter to rådgivende fora, og ba om kommentarer fra allmennheten om hvorvidt byen burde få navnet endret til Derry. Totalt kom det inn 12.136 merknader, hvorav 3.108 i hovedsak gikk inn for forslaget, og 9.028 var imot. Den 23. juli 2015 stemte rådet for et forslag om å endre det offisielle navnet på byen til Derry og om å skrive til Mark H. Durkan , Nord-Irlands miljøminister, for å spørre hvordan endringen kunne gjennomføres.

Navnet "Derry" foretrekkes av nasjonalister , og det er mye brukt i hele Nord-Irlands katolske samfunn, så vel som i Republikken Irland, mens mange unionister foretrekker "Londonderry"; Imidlertid brukes "Derry" i hverdagslige samtaler av de fleste protestantiske innbyggerne i byen. Språkforsker Kevin McCafferty hevder at "Det er strengt tatt ikke riktig at katolikker i Nord-Irland kaller det Derry, mens protestanter bruker Londonderry-formen, selv om dette mønsteret har blitt mer vanlig lokalt siden midten av 1980-tallet, da bystyret endret navn. ved å slippe prefikset". I McCaffertys undersøkelse av språkbruken i byen er det "bare svært få intervjuobjekter - alle protestanter - som bruker den offisielle formen".

Bortsett fra navnet på lokalstyret, er byen vanligvis kjent som Londonderry i offisiell bruk i Storbritannia. I Irland blir byen og fylket nesten alltid referert til som Derry, på kart, i media og i samtaler. I april 2009 kunngjorde imidlertid Irlands utenriksminister, Micheál Martin , at irske passinnehavere som ble født der kunne registrere enten Derry eller Londonderry som deres fødested. Mens offisielle veiskilt i republikken bruker navnet Derry, bærer de i Nord-Irland Londonderry (noen ganger forkortet til "L'Derry"), selv om noen av disse har blitt forskjøvet med referansen til London skjult. Bruken varierer mellom lokale organisasjoner, med begge navnene som brukes. Eksempler er City of Derry Airport , City of Derry Rugby Club , Derry City FC og de protestantiske Apprentice Boys of Derry , i motsetning til Londonderry Port , Londonderry YMCA Rugby Club og Londonderry Chamber of Commerce. Biskopsrådet har alltid vært Derrys, både i den (protestantiske, tidligere etablerte) Church of Ireland (nå kombinert med bispesetet i Raphoe), og i den romersk-katolske kirke. De fleste selskaper i byen velger lokalområdenavn som Pennyburn, Rosemount eller "Foyle" fra elven Foyle for å unngå å fremmedgjøre det andre samfunnet. Londonderry jernbanestasjon blir ofte referert til som Waterside jernbanestasjon i byen, men kalles Derry/Londonderry på andre stasjoner. Rådet endret navnet på det lokale myndighetsdistriktet som dekker byen til Derry 7. mai 1984, og ga følgelig nytt navn til Derry City Council. Dette endret ikke navnet på byen, selv om byen er sammenfallende med distriktet, og i loven er byrådet også "Corporation of Londonderry" eller, mer formelt, "Mayor, Aldermen and Citizens of the City of Londonderry" ". Formen "Londonderry" brukes for postbyen av Royal Mail ; bruk av "Derry" vil imidlertid fortsatt sikre levering.

Byen har også kallenavnet Maiden City på grunn av det faktum at murene aldri ble brutt til tross for at den ble beleiret ved tre separate anledninger på 1600-tallet, den mest bemerkelsesverdige var beleiringen av Derry i 1688–1689. Den fikk også kallenavnet Stroke City av den lokale kringkasteren Gerry Anderson , på grunn av den politisk korrekte bruken av noen av dobbeltnavnet Derry/Londonderry (som selv har blitt brukt av BBC Television ). Et senere tillegg til landskapet har vært oppføringen av flere store steinsøyler på hovedveier inn til byen som ønsker sjåførene, eufemistisk, velkommen til "den befestede byen".

Navnet Derry er veldig populært i hele Irland for navngiving av steder, og det er minst seks byer som bærer det navnet og minst ytterligere 79 steder. Ordet Derry utgjør ofte en del av stedsnavnet, for eksempel Derrybeg, Derryboy, Derrylea og Derrymore.

Navnene Derry og Londonderry spredte seg fra Irland til de andre koloniene i det britiske imperiet , ofte navngitt av skotsk-irske nybyggere. Londonderry, Yorkshire , nær Yorkshire Dales , ble oppkalt etter Marquesses of Londonderry , og det samme er Londonderry-øyene utenfor Tierra del Fuego i Chile. I USA ligger tvillingbyer i New Hampshire kalt Derry og Londonderry ikke langt fra Londonderry, Vermont , med flere navnebror i Derry, Pennsylvania , Londonderry, Ohio , og i Canada Londonderry, Nova Scotia og Londonderry, Edmonton, Alberta . Det er også Londonderry, New South Wales og den tilhørende Londonderry-velgerne .

Bymurer

Derry er den eneste gjenværende fullstendig intakte befestede byen i Irland, og et av de fineste eksemplene på en befestet by i Europa. Murene utgjør det største monumentet innen statlig omsorg i Nord-Irland, og som en del av den siste bymuren som ble bygget i Europa, står de som den mest komplette og spektakulære.

Murene ble bygget i 1613–1619 av The Honorable The Irish Society som forsvar for nybyggere fra begynnelsen av 1600-tallet fra England og Skottland. Murene, som er omtrent en mile (1,5 kilometer) i omkrets og som varierer i høyde og bredde mellom 3,7 og 10,7 meter (12 og 35 fot), er helt intakte og danner en gangvei rundt indre by. De gir en unik promenade for å se utformingen av den opprinnelige byen som fortsatt bevarer sin gateplan i renessansestil. De fire originale portene til den befestede byen er Bishop's Gate, Ferryquay Gate, Butcher Gate og Shipquay Gate. Tre ytterligere porter ble lagt til senere, Magazine Gate, Castle Gate og New Gate, noe som utgjør syv porter totalt.

Det er en av de få byene i Europa som aldri så festningsverkene sine brutt, og tålte flere beleiringer, inkludert den berømte beleiringen av Derry i 1689 som varte i 105 dager; derav byens kallenavn, The Maiden City .

Historie

Tidlig historie

Derry er et av de eldste kontinuerlig bebodde stedene i Irland. De tidligste historiske referansene dateres til 600-tallet da et kloster ble grunnlagt der av St Columba eller Colmcille, en berømt helgen fra det som nå er County Donegal , men i tusenvis av år før det hadde folk bodd i nærheten.

Før han forlot Irland for å spre kristendommen andre steder, grunnla Colmcille et kloster i Derry (som da ble kalt Doire Calgach ), på vestbredden av Foyle. I følge muntlig og dokumentert historie ble stedet gitt til Colmcille av en lokal konge. Klosteret forble deretter i hendene på føderasjonen av Columban-kirker som betraktet Colmcille som deres åndelige mentor. Året 546 blir ofte referert til som datoen da den opprinnelige bosetningen ble grunnlagt. Imidlertid er det nå akseptert av historikere at dette var en feil dato tildelt av middelalderkrønikere. Det er akseptert at mellom 600-tallet og 1000-tallet var Derry først og fremst kjent som en klosterbosetning.

Byen ble strategisk mer betydningsfull under Tudor-erobringen av Irland og kom under hyppige angrep. Under O'Dohertys opprør i 1608 ble det angrepet av Sir Cahir O'Doherty , irsk høvding i Inishowen , som brente store deler av byen og drepte guvernøren George Paulet . Soldaten og statsmannen Sir Henry Docwra gjorde kraftige anstrengelser for å utvikle byen, og fikk ryktet om å være "grunnleggeren av Derry"; men han ble anklaget for å unnlate å forhindre O'Doherty-angrepet, og returnerte til England.

Plantasje

Det som ble City of Derry var en del av det relativt nye County Donegal frem til 1610. I det året ble vestbredden av den fremtidige byen overført av den engelske kronen til The Honorable The Irish Society og ble kombinert med County Coleraine , en del av County Antrim og en stor del av County Tyrone for å danne County Londonderry . Plantere organisert av London -livefirmaer gjennom The Honorable The Irish Society ankom på 1600-tallet som en del av Plantation of Ulster , og gjenoppbygde byen med høye murer for å forsvare den fra irske opprørere som motsatte seg plantasjen. Målet var å bosette Ulster med en befolkning som støttet kronen. Den ble deretter omdøpt til "Londonderry".

Denne byen var den første planlagte byen i Irland: den ble påbegynt i 1613, med murene ferdigstilt i 1619, til en pris av £10.757. Den sentrale diamanten i en inngjerdet by med fire porter ble antatt å være en god design for forsvar. Rutemønsteret som ble valgt ble senere mye kopiert i koloniene i Britisk Nord-Amerika. Charteret definerte opprinnelig byen til å strekke seg tre irske mil (omtrent 6,1 km) fra sentrum.

Den moderne byen bevarer 1600-tallets utforming av fire hovedgater som stråler fra en sentral diamant til fire porter – Bishop's Gate, Ferryquay Gate, Shipquay Gate og Butcher's Gate. Byens eldste bevarte bygning ble også bygget på dette tidspunktet: den gotiske katedralen St Columb fra 1633 . I våpenhuset til katedralen er en stein som registrerer ferdigstillelse med inskripsjonen: "If stones could speake, then London's prayes should sound, Who built this church and cittie from the grounde."

1600-talls omveltninger

I løpet av 1640-årene led byen under krigene mellom de tre kongedømmene , som begynte med det irske opprøret i 1641 , da de gæliske irske opprørerne gjorde et mislykket angrep på byen. I 1649 ble byen og dens garnison, som støttet det republikanske parlamentet i London, beleiret av skotske presbyterianske styrker lojale mot kong Charles I. Parlamentarikerne som var beleiret i Derry ble lettet av en merkelig allianse av Roundhead- tropper under George Monck og den irske katolske generalen Owen Roe O'Neill . Disse midlertidige allierte kjempet imidlertid snart mot hverandre igjen, etter landgangen i Irland av New Model Army i 1649. Krigen i Ulster ble til slutt brakt til slutt da parlamentarikerne knuste den irske katolske Ulster-hæren i slaget ved Scarrifholis , nær Letterkenny i nærliggende County Donegal , i 1650.

Under den strålende revolusjonen var det bare Derry og nærliggende Enniskillen som hadde en protestantisk garnison innen november 1688. En hær på rundt 1200 mann, for det meste " Redshanks " ( Highlanders ), under Alexander Macdonnell, 3. jarl av Antrim, ble sakte organisert (de la ut på uken William av Orange landet i England). Da de ankom 7. desember 1688 ble portene stengt mot dem og beleiringen av Derry begynte. I april 1689 kom kong James til byen og tilkalte den til å overgi seg. Kongen ble avvist og beleiringen varte til slutten av juli med ankomsten av et hjelpeskip.

1700- og 1800-tallet

Byen ble gjenoppbygd på 1700-tallet med mange av de fine husene i georgiansk stil som fortsatt bevarte. Byens første bro over elven Foyle ble bygget i 1790. I løpet av 1700- og 1800-tallet ble havnen et viktig ombordstigningssted for irske emigranter som dro til Nord-Amerika.

Også i løpet av 1800-tallet ble det et reisemål for migranter som flyktet fra områder som ble hardere rammet av den store hungersnøden . En av de mest bemerkelsesverdige rederiene var McCorkell Line drevet av Wm. McCorkell & Co. Ltd. fra 1778. McCorkells mest kjente skip var Minnehaha, som var kjent som "Green Yacht from Derry".

Tidlig på 1900-tallet

første verdenskrig

Under første verdenskrig bidro byen med over 5000 menn til den britiske hæren fra katolske og protestantiske familier.

Skillevegg

Under den irske uavhengighetskrigen ble området rystet av sekterisk vold, delvis foranlediget av geriljakrigen som raste mellom den irske republikanske hæren og britiske styrker, men også påvirket av økonomisk og sosialt press. I midten av 1920 var det alvorlige sekteriske opprør i byen. Mange liv gikk tapt og i tillegg ble mange katolikker og protestanter utvist fra hjemmene sine under denne felles uroligheten. Etter en ukes vold ble det forhandlet frem en våpenhvile av lokale politikere på både unionistisk og republikansk side.

I 1921, etter den anglo-irske traktaten og delingen av Irland , ble den uventet en "grenseby", skilt fra mye av dets tradisjonelle økonomiske innland i County Donegal .

Andre verdenskrig

Under andre verdenskrig spilte byen en viktig rolle i slaget ved Atlanterhavet . Skip fra Royal Navy , Royal Canadian Navy og andre allierte mariner ble stasjonert i byen og USAs militær etablerte en base. Over 20.000 Royal Navy , 10.000 Royal Canadian Navy og 6.000 United States Navy- personell var stasjonert i byen under krigen. Etableringen av den amerikanske tilstedeværelsen i byen var et resultat av en hemmelig avtale mellom amerikanerne og britene før amerikanerne gikk inn i krigen. Det var den første amerikanske marinebasen i Europa og terminalen for amerikanske konvoier på vei til Europa.

Årsaken til en så høy grad av militær og marineaktivitet var selvinnlysende: Derry var Storbritannias vestligste havn; faktisk, byen var den vestligste allierte havnen i Europa: Derry var derfor et avgjørende startpunkt, sammen med Glasgow og Liverpool, for skipskonvoiene som kjørte mellom Europa og Nord-Amerika. Det store antallet militært personell i Derry endret karakteren til byen betydelig, og brakte inn litt ytre farge til lokalområdet, samt noe kosmopolitisk og økonomisk oppdrift i løpet av disse årene. Flere flyplasser ble bygget i de ytre regionene av byen på denne tiden, Maydown, Eglinton og Ballykelly. RAF Eglinton fortsatte med å bli City of Derry Airport .

Byen bidro med et betydelig antall menn til krigsinnsatsen gjennom tjenestene, spesielt de 500 mennene i det niende (Londonderry) Heavy Anti-Aircraft Regiment, kjent som 'Derry Boys'. Dette regimentet tjenestegjorde i Nord-Afrika , Sudan, Italia og fastlands-UK. Mange andre tjenestegjorde i handelsflåten og deltok i konvoiene som forsynte Storbritannia og Russland under krigen.

Byens grenseplassering og tilstrømningen av handel fra militærkonvoiene gjorde det mulig for betydelige smugleroperasjoner å utvikle seg i byen.

Ved avslutningen av andre verdenskrig endte til slutt rundt 60 U-båter av den tyske Kriegsmarine i byens havn ved Lisahally etter deres overgivelse. Den første overgivelsen ble deltatt av admiral Sir Max Horton , øverstkommanderende for Western Approaches , og Sir Basil Brooke , tredje statsminister i Nord-Irland .

Sent på 1900-tallet

1950- og 1960-tallet

Byen forsvant etter andre verdenskrig, med arbeidsledighet og utvikling som stagnerte. En stor kampanje, ledet av University for Derry Committee , for å få Nord-Irlands andre universitet i byen, endte i fiasko.

Borgerrettighetsbevegelsen

Derry var et samlingspunkt for den gryende borgerrettighetsbevegelsen i Nord-Irland.

Katolikker ble diskriminert under unionistisk regjering i Nord-Irland, både politisk og økonomisk. På slutten av 1960-tallet ble byen flammepunktet for tvister om institusjonell gerrymandering . Statsviter John Whyte forklarer at:

Alle beskyldningene om narring, praktisk talt alle klagene på bolig- og regionalpolitikk, og en uforholdsmessig stor del av anklagene om offentlig og privat sysselsetting kommer fra dette området. Området – som besto av fylkene Tyrone og Fermanagh, Londonderry County Borough og deler av fylkene Londonderry og Armagh – hadde mindre enn en fjerdedel av den totale befolkningen i Nord-Irland, men genererte likevel ikke langt under tre fjerdedeler av klagene på diskriminering. ..Den unionistiske regjeringen må bære sin del av ansvaret. Den satte gjennom den originale gerrymanderen som lå til grunn for så mange av de påfølgende feilbehandlingene, og gjorde så, til tross for gjentatte protester, ingenting for å hindre at disse feilbehandlingene fortsatte. Den mest alvorlige anklagen mot den nordirske regjeringen er ikke at den var direkte ansvarlig for utbredt diskriminering, men at den tillot diskriminering i en slik skala over et betydelig segment av Nord-Irland.

En borgerrettighetsdemonstrasjon i 1968 ledet av Northern Ireland Civil Rights Association ble forbudt av regjeringen og blokkert ved bruk av makt av Royal Ulster Constabulary . Begivenhetene som fulgte på Apprentice Boys -paraden i august 1969 resulterte i Battle of the Bogside , da katolske opprørere kjempet mot politiet, noe som førte til utbredt sivil uorden i Nord-Irland og er ofte datert som utgangspunktet for problemene .

Søndag 30. januar 1972 ble 13 ubevæpnede sivile skutt og drept av britiske fallskjermjegere under en borgerrettighetsmarsj i Bogside - området. Ytterligere 13 ble såret og ytterligere én mann døde senere av sårene hans. Denne begivenheten ble kjent som Bloody Sunday .

Problemene

Konflikten som ble kjent som Troubles blir ansett for å ha startet i Derry med Battle of the Bogside. Borgerrettighetsbevegelsen hadde også vært veldig aktiv i byen. På begynnelsen av 1970-tallet var byen sterkt militarisert og det var utbredt sivil uro. Flere distrikter i byen konstruerte barrikader for å kontrollere tilgangen og hindre statens styrker i å komme inn.

Volden avtok mot slutten av problemene på slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet. Den irske journalisten Ed Maloney hevder i The Secret History of IRA at republikanske ledere der forhandlet frem en de facto våpenhvile i byen allerede i 1991. Enten dette er sant eller ikke, så byen mindre blodsutgytelser på dette tidspunktet enn Belfast eller andre lokaliteter .

Byen ble besøkt av en spekkhogger i november 1977 på høyden av problemene; det ble kalt Dopey Dick av tusenvis som kom fra miles rundt for å se ham.

styresett

Fra 1613 ble byen styrt av Londonderry Corporation. I 1898 ble dette Londonderry County Borough Council, til 1969 da administrasjonen gikk over til den ikke-valgte Londonderry Development Commission. I 1973 ble et nytt distriktsråd med grenser som strekker seg til det landlige sør-vest etablert under navnet Londonderry City Council, omdøpt i 1984 til Derry City Council , bestående av fem valgområder: Cityside, Northland, Rural, Shantallow og Waterside . Rådet på 30 medlemmer ble gjenvalgt hvert fjerde år. Fra og med valget i 2011 utgjorde 14 medlemmer av Social Democratic and Labour Party (SDLP), ti Sinn Féin , fem Democratic Unionist Party (DUP) og ett Ulster Unionist Party (UUP) rådet. Ordfører og varaordfører ble valgt årlig av rådmenn. De lokale myndighetsgrensene tilsvarte Foyle-valgkretsen i Storbritannias parlament og Foyle-valgkretsen i Nord-Irlands forsamling . I valget til Europaparlamentet var det en del av Nord-Irlands valgkrets .

Rådet fusjonerte med Strabane District Council i april 2015 under omorganisering av lokale myndigheter for å bli Derry og Strabane District Council .

Rådmennene valgt i 2019 for byen er:

Navn	Parti
Angela Dobbins		SDLP
Brian Tierney		SDLP
Rory Farrell		SDLP
Shauna Cusack		SDLP
Mary Durkan		SDLP
Sinéad McLaughlin		SDLP
Martin Reilly		SDLP
Sandra Duffy		Sinn Féin
Aileen Mellon		Sinn Féin
Mikke Cooper		Sinn Féin
Tina Burke		Sinn Féin
Patricia Logue		Sinn Féin
Christopher Jackson		Sinn Féin
Sean Carr		Uavhengig
Gary Donnelly		Uavhengig
Hilary McClintock		DUP
David Ramsey		DUP
Shaun Harkin		Mennesker før profitt
Eamonn McCann		Mennesker før profitt
Darren Guy		UUP
Philip McKinney		Allianse
Anne McCloskey		Aontú

Våpenskjold og motto

Enhetene på byens armer er et skjelett og et tre-tårnet slott på et svart felt, med "høvdingen" eller den øverste tredjedelen av skjoldet som viser armene til City of London: et rødt kors og sverd på hvitt. I midten av korset er en gullharpe. Ved uoffisiell bruk vises harpen noen ganger over armene som en kam .

Våpnene ble bekreftet av Daniel Molyneux, Ulster King of Arms , i 1613, etter byens innlemmelse. Molyneuxs notater sier at de originale armene til Derry var "bildet av døden (eller et skjelett) sittende på en mossiestein og i fingerpunktet et slott". Til denne utformingen la han til, på forespørsel fra den nye ordføreren, "en sjef , armene til London". Molyneux fortsetter med å uttale at skjelettet er symbolsk for Derrys ruin i hendene på den irske opprøreren Cahir O'Doherty , og at sølvslottet representerer dets fornyelse gjennom innsatsen fra London-laugene: "[Derry] har siden bene (som det ble) strålt opp fra de døde av det verdige foretaket til Ho'ble Cittie i London, til minne om hvilket det heretter kalles og er kjent ved navnet London Derrie."

Lokal legende tilbyr forskjellige teorier om skjelettets opprinnelse. En identifiserer den som Walter de Burgh , som ble sultet i hjel i jarlen av Ulsters fangehull i 1332. En annen identifiserer den som selveste Cahir O'Doherty, som ble drept i en trefning nær Kilmacrennan i 1608 (men ble populært antatt å har kastet bort mens han var sekvestrert i slottet hans i Buncrana ). I dagene med gerrymandering og anti-katolsk diskriminering, hevdet Derrys katolikker ofte i mørk vidd at skjelettet var en katolikk som ventet på en jobb og et rådhus. En rapport bestilt av bystyret i 1979 slo imidlertid fast at det ikke var grunnlag for noen av de populære teoriene, og at skjelettet "[er] rent symbolsk og refererer ikke til noen identifiserbar person".

Armene fra 1613 avbildet en harpe i midten av korset, men denne ble utelatt fra senere avbildninger av byvåpenet, og i brevet fra 1952 bekreftet det våpnene til Londonderry Corporation. I 2002 søkte Derry City Council College of Arms om å få harpen restaurert, og Garter og Norroy & Ulster Kings of Arms utstedte brevpatent om dette i 2003, etter å ha akseptert bevis fra 1600-tallet.

Mottoet knyttet til våpenskjoldet lyder på latin "Vita, Veritas, Victoria". Dette oversettes til engelsk som "Life, Truth, Victory".

Geografi

Derry er preget av sin karakteristiske kuperte topografi. Elven Foyle danner en dyp dal når den renner gjennom byen, noe som gjør Derry til et sted med veldig bratte gater og plutselige, oppsiktsvekkende utsikt. Den opprinnelige bymuren Londonderry ligger på en høyde på vestbredden av elven Foyle. Tidligere forgrenet elven seg og omsluttet denne skogkledde høyden som en øy; I løpet av århundrene tørket imidlertid den vestlige grenen av elven og ble et lavtliggende og myrlendt distrikt som nå kalles Bogsiden.

I dag strekker moderne Derry seg betydelig nord og vest for bymurene og øst for elven. Halvdelen av byen vest for Foyle er kjent som Cityside og området øst kalles Waterside . Cityside og Waterside er forbundet med Craigavon ​​Bridge og Foyle Bridge , og med en gangbro i sentrum av byen kalt Peace Bridge . Distriktet strekker seg også inn i landlige områder sørøst for byen.

Denne mye større byen er imidlertid fortsatt preget av de ofte ekstremt bratte åsene som utgjør mye av terrenget på begge sider av elven. Et bemerkelsesverdig unntak fra dette ligger i den nordøstlige utkanten av byen, ved bredden av Lough Foyle , hvor store havområder og søleområder ble gjenvunnet på midten av 1800-tallet. I dag er disse slobmarkene beskyttet mot havet av milevis med sjøvegger og diker. Området er et internasjonalt viktig fuglereservat, rangert blant de 30 beste våtmarksområdene i Storbritannia.

Andre viktige naturreservater ligger ved Ness Country Park, 16 kilometer øst for Derry; og ved Prehen Wood, innenfor byens sørøstlige forsteder.

Klima

Derry har, som det meste av Irland, et temperert maritimt klima (Cfb) i henhold til Köppen klimaklassifiseringssystem . Den nærmeste offisielle Met Office-værstasjonen som det er tilgjengelig klimadata for, er Carmoney , like vest for City of Derry Airport og omtrent fem miles (åtte kilometer) nordøst for sentrum. Observasjonene opphørte imidlertid i 2004, og den nærmeste værstasjonen er for øyeblikket Ballykelly , på grunn av 19 kilometer øst-nordøst. Typisk vil 27 netter i året rapportere luftfrost ved Ballykelly, og minst 1 mm nedbør vil bli rapportert på 170 dager (gjennomsnitt 1981–2010).

Den laveste temperaturen registrert ved Carmoney var -11,0 °C (12,2 °F) 27. desember 1995.

Demografi

Derry Urban Area (DUA), inkludert byen og de nærliggende bosetningene Culmore , Newbuildings og Strathfoyle , er klassifisert som en by av Northern Ireland Statistics and Research Agency (NISRA) siden befolkningen overstiger 75 000. På folketellingsdagen (27. mars 2011) bodde det 105 066 mennesker i Derry Urban Area . Av disse var 27 % under 16 år og 14 % var 60 år og eldre; 49 % av befolkningen var menn og 51 % kvinner; 75 % var fra romersk-katolsk bakgrunn og 23 % (opp tre prosent fra 2001) var fra protestantisk bakgrunn.

Befolkningsanslaget fra midten av 2006 for det bredere Derry City Council - området var 107 300. Befolkningsveksten i 2005/06 var drevet av naturlige endringer, med netto utflytting på ca. 100 personer.

Byen var en av få i Irland som opplevde en økning i befolkningen under den store hungersnøden ettersom migranter kom til den fra andre, hardere rammede områder.

protestantisk minoritet

Bekymringer har blitt reist av begge samfunn over byens stadig mer delte natur. Det var rundt 17 000 protestanter på vestbredden av elven Foyle i 1971. Andelen falt raskt i løpet av 1970-tallet; folketellingen i 2011 registrerte 3 169 protestanter på vestbredden, sammenlignet med 54 976 katolikker, og det fryktes at byen kan bli permanent delt.

Imidlertid har det blitt gjort en felles innsats fra lokalsamfunnet, kirkens og politiske ledere fra begge tradisjoner for å rette opp problemet. En konferanse for å samle nøkkelaktører og fremme toleranse ble holdt i oktober 2006. Ken Good , den irske kirkens biskop av Derry og Raphoe , sa at han trivdes med å bo i byen. "Jeg føler meg som en del av det. Det er byen min og jeg vil oppmuntre andre protestanter til å føle akkurat det samme", sa han.

Støtten til protestanter i distriktet har vært sterk fra den tidligere SDLP-byordføreren Helen Quigley . Hun har gjort inkludering og toleranse til sentrale temaer for ordførervervet. Quigley sa at det er på tide at "alle tar et standpunkt for å stoppe svøpen med sekteriske og andre overgrep i byen."

Økonomi

Historie

Økonomien i distriktet var vesentlig basert på tekstilindustrien inntil relativt nylig. I mange år var kvinner vanligvis de eneste lønnstakerne som jobbet i skjortefabrikkene, mens mennene til sammenligning hadde høy arbeidsledighet. Dette førte til betydelig mannlig emigrasjon. Historien om skjortefremstilling i byen dateres til 1831, og sies å ha blitt startet av William Scott og hans familie som først eksporterte skjorter til Glasgow . I løpet av 50 år var skjorteproduksjonen i byen den mest produktive i Storbritannia, med plagg som ble eksportert over hele verden. Det var så godt kjent at industrien fikk en omtale i Das Kapital av Karl Marx , da han diskuterte fabrikksystemet:

Skjortefabrikken til Mrs. Tille i Londonderry, som sysselsetter 1000 operatører i selve fabrikken, og 9000 mennesker spredt opp og ned i landet og jobber i sine egne hus.

Industrien nådde sitt høydepunkt på 1920-tallet og sysselsatte rundt 18 000 mennesker. I moderne tid falt imidlertid tekstilindustrien hovedsakelig på grunn av lavere asiatiske lønninger.

En langsiktig utenlandsk arbeidsgiver i området er Du Pont , som har vært basert på Maydown siden 1958, det første europeiske produksjonsanlegget. Opprinnelig ble neopren produsert på Maydown og deretter fulgt av Hypalon . Nylig var produksjonsenheter Lycra og Kevlar aktive. Takket være en verdensomspennende etterspørsel etter Kevlar, som lages ved anlegget, foretok anlegget en oppgradering på 40 millioner pund for å utvide sin globale Kevlar-produksjon.

Investering innover

I løpet av de siste 15 årene har det vært et driv for å øke investeringer innover i byen, og nylig konsentrert seg om digitale næringer. Fra 2002 var de tre største arbeidsgiverne i privat sektor amerikanske firmaer. Økonomiske suksesser har inkludert kundesentre og en stor investering fra Seagate , som har drevet en fabrikk i Springtown Industrial Estate siden 1993. Fra og med 2019 sysselsatte Seagate omtrent 1400 personer i Derry, og produserte mer enn halvparten av selskapets totale behov for hardt kjøre lese-skrive hoder.

En kontroversiell ny arbeidsgiver i området var Raytheon Systems Limited , en programvareavdeling av den amerikanske forsvarsentreprenøren, som ble opprettet i Derry i 1999. Selv om noen av lokalbefolkningen ønsket jobbøkningen velkommen, motsatte andre i området seg mot at jobbene ble levert av et firma som er sterkt involvert i våpenhandel . Etter fire år med protest fra Foyle Ethical Investment Campaign, vedtok bystyret i Derry i 2004 et forslag som erklærte distriktet som et "A 'No - Go'-område for våpenhandelen", og i 2006 ble kontorene kort okkupert av anti-krig demonstranter som ble kjent som Raytheon 9 . I 2009 kunngjorde selskapet at det ikke fornyet leieavtalen da den utløp i 2010 og var på utkikk etter et nytt sted for driften.

Andre betydelige multinasjonale arbeidsgivere i regionen inkluderer Firstsource of India, INVISTA , Stream International, Perfecseal, NTL , Northbrook Technology i USA, Arntz Belting og Invision Software fra Tyskland og Homeloan Management i Storbritannia. Store lokale arbeidsgivere inkluderer Desmonds, Nord-Irlands største privateide selskap, som produserer og kjøper plagg, E&I Engineering, St. Brendan's Irish Cream Liqueur og McCambridge Duffy, en av de største insolvenspraksisene i Storbritannia.

Selv om byen leverer billig arbeidskraft etter standarder i Vest-Europa, har kritikere bemerket at tilskuddene som tilbys av Northern Ireland Industrial Development Board har hjulpet med å lande jobber for området som bare varer så lenge finansieringen varer. Dette ble reflektert i spørsmål til den parlamentariske understatssekretæren for Nord-Irland, Richard Needham , i 1990. Det ble bemerket at det kostet £30 000 å opprette én jobb i et amerikansk firma i Nord-Irland.

Kritikere av investeringsbeslutninger som påvirker distriktet peker ofte på beslutningen om å bygge et nytt universitetsbygg i nærliggende (overveiende protestantiske) Coleraine i stedet for å utvikle Ulster University Magee Campus . En annen viktig regjeringsbeslutning som påvirket byen var beslutningen om å opprette den nye byen Craigavon utenfor Belfast, som igjen var skadelig for utviklingen av byen. Selv i oktober 2005 ble det oppfattet skjevhet mot det relativt fattige nordvest i provinsen, med en større kontrakt for embetsarbeid som gikk til Belfast. Mark Durkan , lederen for sosialdemokratiet og arbeiderpartiet (SDLP) og parlamentsmedlem (MP) for Foyle ble sitert i Belfast Telegraph for å si:

Faktum er at det har vært konsekvent underinvestering i Nordvestlandet og en motvilje fra embetsverkets side til å se eller støtte noe vest for Bann, bortsett fra når det gjelder renteøkninger, da behandler de oss likt.

I juli 2005 ba den irske finansministeren Brian Cowen om en felles arbeidsgruppe for å drive økonomisk vekst i grenseregionen. Dette ville ha implikasjoner for fylkene Londonderry, Tyrone og Donegal over grensen.

Shopping

Byen er nordvestens fremste shoppingdistrikt, og huser to store kjøpesentre sammen med mange butikkfylte gater som betjener store deler av det større fylket, samt Tyrone og Donegal .

Sentrum har to hovedkjøpesentre; Foyleside kjøpesenter som har 45 butikker og 1430 parkeringsplasser, og Richmond Center , som har 39 butikkenheter. Quayside kjøpesenter betjener også bysiden, og det er også Lisnagelvin kjøpesenter i vannkanten. Disse sentrene, så vel som lokaldrevne virksomheter, har en rekke nasjonale og internasjonale butikker. Crescent Link Retail Park , som ligger i Waterside, har flere kjedebutikker og har blitt den nest største detaljhandelsparken i Nord-Irland (nest etter Sprucefield i Lisburn). Planer har også blitt godkjent for Derrys første Asda-butikk, som vil ligge i detaljhandelsparken som deler en enhet med Homebase. Sainsbury's søkte også om planleggingstillatelse for en butikk på Crescent Link, men miljøminister Alex Attwood avslo det.

Fram til butikkens nedleggelse i mars 2016, var byen også hjemmet til verdens eldste uavhengige varehus, Austins . Austins ble etablert i 1830 og går før Jenners fra Edinburgh med 5 år, Harrods fra London med 15 år og Macy's of New York med 25 år. Butikkens fem-etasjers edvardianske bygning ligger innenfor den befestede byen i området kjent som The Diamond.

Landemerker

Derry er kjent for sin arkitektur. Dette kan først og fremst tilskrives den formelle planleggingen av den historiske bymuren Derry i kjernen av den moderne byen. Dette er sentrert om Diamanten med en samling av sent georgianske , viktorianske og edvardianske bygninger som opprettholder rutenettet til hovedveiene (Shipquay Street, Ferryquay Street, Butcher Street og Bishop Street) til City Gates. St Columb's Cathedral følger ikke rutenettmønsteret som forsterker dens borgerlige status. Denne katedralen i Irland var den første katedralen etter reformasjonen som ble bygget for en anglikansk kirke. Byggingen av den romersk-katolske St Eugene's Cathedral i Bogside på 1800-tallet var et annet viktig arkitektonisk tillegg til byen. Townscape Heritage Initiative har finansiert restaureringsarbeid til viktige verneverdige bygninger og andre eldre strukturer.

I løpet av de tre århundrene siden de ble bygget, har bymurene blitt tilpasset for å møte behovene til en by i endring. Det beste eksemplet på denne tilpasningen er innsettingen av tre ekstra porter – Slottsporten, Ny port og Magasinporten – inn i veggene i løpet av 1800-tallet. I dag danner festningsverkene en sammenhengende promenade rundt sentrum, komplett med kanoner, avenyer med modne trær og utsikt over Derry. Historiske bygninger innenfor bymurene inkluderer St Augustine's Church, som sitter på bymurene nær stedet for den opprinnelige klosterbosetningen; Austins varehus med kobberkuppel, som gjør krav på den eldste slike butikken i verden; og det imponerende greske rettshuset for vekkelse i Bishop Street . Den sene viktorianske Guildhall i rød murstein , også kronet av en kobberkuppel, står like utenfor Shipquay Gate og nær elvefronten.

Det er mange museer og steder av interesse i og rundt byen, inkludert Foyle Valley Railway Centre, Amelia Earhart Center And Wildlife Sanctuary, Apprentice Boys Memorial Hall, Ballyoan Cemetery , The Bogside, en rekke veggmalerier av Bogside Artists , Derry Craft Village, Free Derry Corner , O'Doherty Tower (nå hjemmet til en del av Tower Museum ), Harbour Museum, Museum of Free Derry , Chapter House Museum, Workhouse Museum, Nerve Center , St. Columb's Park and Leisure Centre , Creggan Country Park , Brooke Park , The Millennium Forum og Foyle- og Craigavon - broene.

Attraksjoner inkluderer museer, et pulserende kjøpesenter og turer til Giant's Causeway , som er omtrent 80 kilometer unna, selv om det er dårlig forbundet med offentlig transport. Lonely Planet kalte Derry den fjerde beste byen i verden å se i 2013.

25. juni 2011 åpnet Fredsbroen . Det er en sykkel- og gangbro som begynner fra Guild Hall i sentrum av Derry City til Ebrington Square og St Columb's Park på den andre siden av elven Foyle. Det symboliserer enheten til det protestantiske samfunnet og det nasjonalistiske samfunnet som er bosatt på hver side av Foyle-elven. "Derry Peace Bridge har blitt en integrert del av Derry Citys infrastruktur og har endret måten lokalbefolkningen bruker og ser på byen sin med over 3 millioner mennesker som har krysset den så langt og mange av lokalbefolkningen bruker den daglig."

Fremtidige prosjekter inkluderer Walled City Signature Project, som har til hensikt å sikre at byens murer blir en turistopplevelse i verdensklasse. Ilex Urban Regeneration Company er tiltalt for å levere flere landemerke-ombygginger. Den har tatt kontroll over to tidligere brakker i den britiske hæren i sentrum av byen. Ebrington-området nærmer seg ferdigstillelse og er knyttet til sentrum av den nye fredsbroen.

Transportere

Transportnettverket er bygget ut av et komplekst utvalg av gamle og moderne veier og jernbaner i hele byen og fylket. Byens veinett benytter også to broer for å krysse elven Foyle , Craigavon-broen og Foyle-broen , den lengste broen i Irland. Derry fungerer også som et viktig transportknutepunkt for reiser gjennom det nærliggende Donegal-fylket .

Til tross for at det er den andre byen i Nord-Irland (og det er den nest største byen i hele Ulster ), er vei- og jernbaneforbindelser til andre byer under pari for sin status. Mange næringslivsledere hevder at statlige investeringer i byen og infrastruktur har vært sterkt mangelfulle. Noen har uttalt at dette er på grunn av dens ytre grenseplassering, mens andre har sitert en sekterisk skjevhet mot regionen vest for elven Bann på grunn av den høye andelen katolikker. Det er ingen direkte motorveiforbindelse med Dublin eller Belfast . Jernbaneforbindelsen til Belfast har blitt nedgradert gjennom årene, slik at den for tiden ikke er et levedyktig alternativ til veiene for industrien å stole på. Fra 2008 var det planer om 1 milliard pund i transportinfrastrukturinvesteringer i og rundt distriktet. Planlagte oppgraderinger av A5 Dublin -veien ble avtalt som en del av langfredagsavtalen og St. Andrews-samtalene falt igjennom da regjeringen i Irland ga avkall på finansieringen med henvisning til den økonomiske nedgangen etter 2008 .

Busser

Det meste av offentlig transport i Nord-Irland drives av datterselskapene til Translink . Opprinnelig ble byens interne bussnettverk drevet av Ulsterbus , som fortsatt gir byens forbindelser med andre byer i Nord-Irland. Byens busser kjøres nå av Ulsterbus Foyle , akkurat som Translink Metro nå tilbyr busstjenesten i Belfast. Ulsterbus Foyle-nettverket tilbyr 13 ruter gjennom byen inn til forstadsområdene, unntatt en Easibus-forbindelse som kobles til Waterside og Drumahoe , og en gratis Rail Link-buss går fra Waterside Railway Station til sentrum. Alle busser går fra Foyle Street busstasjon i sentrum.

Langdistansebusser går fra Foyle Street busstasjon til destinasjoner over hele Irland. Busser drives av både Ulsterbus og Bus Éireann på grenseoverskridende ruter. Lough Swilly drev tidligere busser til Co. Donegal , men selskapet gikk i likvidasjon og er ikke lenger i drift. Det er en halvtimes service til Belfast hver dag, kalt Maiden City Flyer, som er flaggskipruten Goldline Express. Det er timebaserte tjenester til Strabane , Omagh , Coleraine , Letterkenny og Buncrana , og opptil tolv tjenester om dagen for å bringe folk til Dublin . Det er daglig avgang til Sligo , Galway , Shannon Airport og Limerick .

Luft

City of Derry Airport , den kommuneeide flyplassen nær Eglinton , har vokst i løpet av det tidlige 21. århundre, med nye investeringer i å utvide rullebanen og planlegger å ombygge terminalen.

A2 ( en dobbel kjørebane ) fra Maydown til Eglinton betjener flyplassen. City of Derry flyplass er den viktigste regionale flyplassen for County Donegal , County Londonderry og vestlige County Tyrone samt Derry City selv.

Flyplassen betjenes av Loganair og Ryanair med rutefly til Glasgow Airport , Edinburgh Airport , Manchester Airport , Liverpool John Lennon Airport og London Stansted hele året med en sommerrute til Mallorca med TUI Airways

Jernbaner

Byen betjenes av en enkelt jernbaneforbindelse som er subsidiert, sammen med store deler av Nord-Irlands jernbaner, av Northern Ireland Railways (NIR). Koblingen gir først og fremst passasjertjenester fra byen til Belfast , via flere stopp som inkluderer Coleraine , Ballymoney og Antrim , og forbindelser til andre deler av Nord-Irland. Selve ruten er den eneste gjenværende jernbaneforbindelsen som brukes av tog; de fleste linjene som ble utviklet på midten av 1800-tallet falt i tilbakegang mot midten av 1900-tallet fra konkurranse fra nye veinett. Det opprinnelige jernbanenettet som betjente byen inkluderte fire forskjellige jernbaner som, mellom dem, knyttet byen til store deler av provinsen Ulster, pluss et havnejernbanenettverk som koblet sammen de andre fire linjene, og en trikkevei på bysiden av Foyle . Bruken av jernbaneforbindelsen mellom Derry og Belfast er fortsatt tvilsom for pendlere, på grunn av reisetiden på over to timer som gjør den tregere fra sentrum til sentrum enn den 100-minutters Ulsterbus Goldline Express-tjenesten.

Jernbanehistorie

1800-tallet – tidlig 1900-talls vekst

Flere jernbaner begynte å operere rundt byen Derry på midten av 1800-tallet. Selskapene som opprettet koblinger bidro til å gi viktige koblinger for byen til andre byer og byer over hele Irland, for transport av passasjerer og gods. Linjene som ble konstruert inneholdt en blanding av irsk sporvidde og smalsporede jernbaner, og selskaper som drev dem inkluderte:

• Londonderry og Enniskillen Railway (L&ER) - Jernbaneselskapet konstruerte Derrys første jernbane i 1845 med irsk sporvidde ( 1600 mm ) . Linjen opererte fra en midlertidig stasjon ved Cow Market på bysiden av Foyle, og nådde Strabane i 1847, før den ble utvidet fra Cow Market til dens permanente endestasjon ved Foyle Road i 1850. L&ER nådde Omagh i 1852 og Enniskillen i 1854, og ble absorbert i Great Northern Railway (Irland) i 1883.
• Londonderry and Coleraine Railway (L&CR) - Jernbaneselskapet konstruerte en irsk sporvidde til byen i 1852, og åpnet en endestasjon ved Waterside. Belfast og Northern Counties Railway leide linjen fra 1861, før den overtok den i 1871.
• Londonderry and Lough Swilly Railway ( L&LSR) - Jernbaneselskapet åpnet en linje mellom Farland Point på Lough Swilly og en midlertidig endestasjon ved Pennyburn i 1863, før den utvidet linjen i 1866 til en mer permanent endestasjon ved Graving Dock. L&LSR ble unnfanget for å operere på irsk spor da den ble konstruert, men ble konvertert i 1885 til 914 mm smal sporvidde for å koble den til Letterkenny Railway.
• Londonderry Port and Harbour Commissioners (LPHC) - Jernbaneselskapet etablerte en linje som koblet sammen Graving Dock og Foyle Road stasjoner gjennom Middle Quay i 1867, før de utvidet linjen for å opprette en jernbaneforbindelse med Waterside stasjon, via den nyoppførte Carlisle Bridge, i 1868. Da broen ble erstattet i 1933 med den dobbeltdekkede Craigavon-broen , ble LPHC tildelt å operere på nedre dekk.

I 1900 ble den 914 mm sporvidde Donegal Railway utvidet til byen fra Strabane, med bygging som etablerte Londonderry Victoria Road-jernbaneterminalen og skapte et veikryss med LPHC-jernbanen. LPHC-linjen ble endret til dual gauge som tillot 3 ft ( 914 mm ) sporviddetrafikk mellom Donegal Railway og L&LSR, samt irsk sporviddetrafikk mellom GNR og B&NCR. I 1905 tilbød regjeringen i Storbritannia subsidier til både L&LSR og Donegal Railway for å bygge utvidelser til deres jernbanenettverk til avsidesliggende deler av County Donegal , som snart utviklet Derry (ved siden av Strabane) til å bli et sentralt jernbaneknutepunkt innen 1905 for fylket og regionene rundt. I 1906 overtok Northern Counties Committee (NCC, etterfølger til B&NCR) og GNR i fellesskap Donegal Railway, noe som gjorde den til County Donegal Railways Joint Committee (CDRJC).

Ved siden av jernbanene ble byen betjent av en standard sporvidde ( 1.435 mm ( 4 fot  8 )+1 ⁄ 2  in)) trikk,byen Derry Tramways. Trikken ble åpnet i 1897 og besto avhestetrikkersom kjørte langs en enkelt linje,1+1 ⁄ 2 miles (2,5 kilometer) lang, som løp langs bysiden av Foyle parallelt med LPHCs linje på den siden av elven. Linjen ble aldri konvertert til elektrisk drevne trikker, og ble stengt i 1919.

20. århundres nedgang

I 1922 forårsaket delingen av Irland dramatisk forstyrrelser i byens jernbaneforbindelser, bortsett fra NNC-ruten til Coleraine . Opprettelsen av en internasjonal grense med County Donegal endret handelsmønstre til skade for jernbanene som ble berørt av delingen, og plasserte grenseposter på hver linje til og fra Derry, forårsaket store forsinkelser for tog og forstyrret tidtaking fra tilpassede inspeksjoner - L&LSR sto overfor inspeksjoner mellom Pennyburn og Bridge End; CDRJC møtte inspeksjoner utenfor Strabane; og GNR-linjen sto overfor inspeksjoner mellom Derry og Strabane. Egendefinerte avtaler som ble forhandlet i løpet av de neste årene mellom Storbritannia og Irland gjorde det mulig for GNR-tog å reise til og fra Derry - slike tog ville få passere uten inspeksjon gjennom Free State, med mindre de betjente lokale stasjoner på vestbredden av Foyle - mens varer som transporteres av alle jernbaner mellom forskjellige deler av Free State vil få lov til å passere gjennom Nord-Irland under tollbinding . Til tross for disse avtalene ble lokal passasjer- og godstrafikk fortsatt forsinket av tollundersøkelser.

Nedgangen i de fleste av Derrys jernbaneforbindelser fant sted etter andre verdenskrig, på grunn av økende konkurranse med veiforbindelser. L&LSR stengte sin linje i 1953, fulgt av CDRJC i 1954. Ulster Transport Authority , som overtok NCC i 1949 og GNR sine linjer i Nord-Irland i 1958, tok kontroll over LPHC-jernbanen før de stengte den i 1962, før til slutt stengte den tidligere GNR-linjen til Derry i 1965, etter innsending av Benson-rapporten til den nordirske regjeringen to år før nedleggelsen. Dette etterlot den tidligere L&CR-linjen til Coleraine som den eneste jernbaneforbindelsen for byen, og ga en passasjertjeneste til Belfast, sammen med CIÉ - godstjenester til Donegal. På 1990-tallet begynte tjenesten å bli dårligere.

21. århundres fornyelse

I 2008 kunngjorde departementet for regional utvikling planer om å videresende sporet mellom Derry og Coleraine - planen, som hadde som mål å være ferdig innen 2013, inkluderte å legge til en passerende sløyfe for å øke trafikkkapasiteten, og øke antall tog med to ekstra dieselmultipler enheter . Ytterligere faser av planen inkluderte også forbedringer av eksisterende stasjoner langs linjen, og restaurering av den tidligere Victoria Road-terminalbygningen for å forberede flyttingen av byens nåværende endestasjon til stedet, alt for ferdigstillelse innen slutten av 2019. Koster rundt £ £ 86 millioner, var forbedringene rettet mot å redusere reisetiden til Belfast med 30 minutter og la pendeltog ankomme før kl. 9 for første gang.

Veinett

Den største veiinvesteringen i nordvestens historie fant sted i løpet av 2010, med byggingen av 'A2 Broadbridge Maydown to City of Derry Airport dualling'-prosjektet og kunngjøringen av 'A6 Londonderry til Dungiven Dualling Scheme' med den hensikt å redusere reisen. tid til Belfast. Det sistnevnte prosjektet bringer en kobling med to kjørebaner mellom Nord-Irlands to største byer et skritt nærmere. Prosjektet koster 320 millioner pund og forventes ferdigstilt i 2016.

I oktober 2006 annonserte den irske regjeringen at den skulle investere 1 milliard euro i Nord-Irland; med de planlagte prosjektene inkludert 'A5 Western Transport Corridor', den fullstendige oppgraderingen av A5 Derry – Omagh – Aughnacloy (– Dublin), rundt 90 kilometer lang, til standard for to kjørebaner .

I juni 2008 kunngjorde Conor Murphy , minister for regional utvikling, at det vil foretas en studie av muligheten for å koble sammen A5 og A6. Skulle det fortsette, vil ordningen mest sannsynlig gå fra Drumahoe til sør for Prehen langs sørøst for byen.

Hav

Londonderry Port ved Lisahally er Storbritannias vestligste havn og har kapasitet for 30 000 tonns fartøy. Londonderry Port and Harbour Commissioners ( LPHC) annonserte rekordomsetning, rekordfortjeneste og rekordhøy tonnasjetall for året som ble avsluttet mars 2008. Tallene er et resultat av et betydelig investeringsprogram for perioden 2000 til 2007 på rundt 22 millioner pund. Tonnasjen håndtert av LPHC økte med nesten 65 % mellom 2000 og 2007.

Havnen ga viktig alliert tjeneste i den lengste kampanjen under andre verdenskrig, slaget ved Atlanterhavet, og så overgivelsen av den tyske U- båtflåten ved Lisahally 8. mai 1945.

Innlands vannveier

Tidevannselven Foyle er farbar fra kysten ved Derry til omtrent 16 km innover i landet. I 1796 ble Strabane-kanalen åpnet, og fortsatte navigasjonen ytterligere 6 km sørover til Strabane . Kanalen ble stengt i 1962.

utdanning

Derry er hjemmet til Magee Campus ved Ulster University , tidligere Magee College. Imidlertid bidro Lockwoods beslutning fra 1960-tallet om å lokalisere Nord-Irlands andre universitet i Coleraine i stedet for Derry til å bidra til dannelsen av borgerrettighetsbevegelsen som til slutt førte til The Troubles . Derry var byen nærmere knyttet til høyere læring, med Magee College som allerede var mer enn hundre år gammel på den tiden. På midten av 1980-tallet ble det gjort et forsøk på å adressere dette ved å danne Magee College som et campus ved Ulster University , men dette klarte ikke å kvele oppfordringer om etablering av et uavhengig universitet i Derry. Fra og med 2021 hadde Magee-campus angivelig plass til omtrent 4 400 studenter, av en total studentpopulasjon på Ulster University på omtrent 24 000, hvorav 15 000 er på Belfast-campus.

North West Regional College er også basert i byen, og rommer over 10 000 studentpåmeldinger årlig.

En av de to eldste ungdomsskolene i Nord-Irland, Foyle College , ligger i Derry. Det ble grunnlagt i 1616 av Merchant Taylors . Andre ungdomsskoler inkluderer St. Columb's College , Oakgrove Integrated College , St Cecilia's College , St. Mary's College , St. Joseph's Boys' School , Lisneal College , Thornhill College , Lumen Christi College og St. Brigid's College. Det er også mange barneskoler.

Sport

Byen er hjemsted for sportsklubber og lag. Både foreningsfotball og gælisk fotball er populære i området.

Foreningsfotball

I foreningsfotball inkluderer byens mest fremtredende klubber Derry City som spiller i den nasjonale ligaen i Irland ; Institute of the NIFL Championship samt Maiden City og trojanere , begge fra Northern Ireland Intermediate League . I tillegg til disse klubbene, som alle spiller i nasjonale ligaer, er andre klubber basert i byen. Den lokale fotballigaen styrt av IFA er North-West Junior League, som inneholder mange klubber fra byen, som BBOB (Boys Brigade Old Boys) og Lincoln Courts. Byens andre juniorliga er Derry and District League og lag fra byen og områdene rundt deltar, inkludert Don Boscos og Creggan Swifts. Foyle Cup ungdomsfotballturnering arrangeres årlig i byen. Det har tiltrukket seg mange bemerkelsesverdige lag i det siste, inkludert Werder Bremen , IFK Göteborg og Ferencváros .

Gaelisk fotball

I gælisk fotball er Derry GAA fylkeslaget og spiller i Gaelic Athletic Associations National Football League , Ulster Senior Football Championship og All-Ireland Senior Football Championship . De stiller også med kastlag i tilsvarende turneringer. Det er mange gæliske spillklubber i og rundt byen, for eksempel Na Magha CLG , Steelstown GAC , Doire Colmcille CLG , Seán Dolans GAC , Na Piarsaigh CLG Doire Trasna og Slaughtmanus GAC .

Boksing

Det er mange bokseklubber, den mest kjente er The Ring Boxing Club , som er basert på City-siden, og assosiert med bokserne Charlie Nash og John Duddy . Rochester's Amateur Boxing club er en klubb i byens Waterside-område.

Rugbyunion

Rugbyunionen er også ganske populær i byen, med City of Derry Rugby Club som ligger ikke langt fra sentrum. City of Derry vant både Ulster Towns Cup og Ulster Junior Cup i 2009. Londonderry YMCA RFC er en annen rugbyklubb og har base i landsbyen Drumahoe som ligger i utkanten av byen.

Basketball

Byens eneste basketballklubb er North Star Basketball Club som har lag i Basketball Northern Ireland senior og junior Leagues.

Siriss

Cricket spilles også i byen, spesielt i Waterside. Byen er hjemsted for to cricketklubber, Brigade Cricket Club og Glendermott Cricket Club , som begge spiller i North West Senior League .

Golf

Det er to golfklubber i byen, City of Derry Golf Club og Foyle International Golf Centre.

Kultur

Kunstnere og forfattere knyttet til byen og det omkringliggende landskapet inkluderer den nobelprisvinnende poeten Seamus Heaney , poeten Seamus Deane , dramatikeren Brian Friel , forfatteren og musikkritikeren Nik Cohn , artisten Willie Doherty , sosiopolitisk kommentator og aktivist Eamonn McCann og band som f.eks. som The Undertones . De store politiske gavlveggmaleriene til Bogside Artists, Free Derry Corner, Foyle Film Festival, Derry Walls, St Eugene's og St Columb's Cathedrals og det årlige Halloween-gatekarnevalet er populære turistattraksjoner. I 2010 ble Derry kåret til Storbritannias tiende 'mest musikalske' by av PRS for Music .

I mai 2013 ble et evigvarende fredsflammemonument avduket av Martin Luther King III og presbyteriansk minister pastor David Latimer. Flammen ble tent av barn fra begge tradisjonene i byen og er en av bare 15 slike flammer over hele verden.

Media

Lokalavisene, Derry Journal (kjent som Londonderry Journal til 1880) og Londonderry Sentinel , gjenspeiler byens delte historie: Journal ble grunnlagt i 1772 og er Irlands nest eldste avis; Sentinel -avisen ble dannet i 1829 da nye eiere av Journal omfavnet Catholic Emancipation , og redaktøren forlot avisen for å sette opp Sentinel .

Det er mange radiostasjoner som kan mottas: de største stasjonene i byen er BBC Radio Foyle og den kommersielle stasjonen Q102.9 .

Det var en lokalt basert TV-stasjon, C9TV , en av bare to lokale eller "begrensede" TV-tjenester i Nord-Irland, som opphørte sendingene i 2007.

Natteliv

Byens natteliv er hovedsakelig fokusert på helgene, med flere barer og klubber som tilbyr "studentkvelder" på ukedagene. Waterloo Street og Strand Road er de viktigste arenaene. Waterloo Street, en bratt gate med både tradisjonelle og moderne irske puber, har ofte live rock og tradisjonell musikk om natten.

arrangementer

• I 2013 ble Derry den første byen som ble utnevnt til UK City of Culture , etter å ha blitt tildelt tittelen i juli 2010.
• Også i 2013 var byen vertskap for Radio 1s Big Weekend og Lumiere-festivalen .
• "Banks of the Foyle Hallowe'en Carnival" (kjent på irsk som Féile na Samhna) i Derry er et enormt turismeløft for byen. Karnevalet er promotert som det første og lengste Halloween-karnevalet i hele Irland. Det kalles den største gatefesten i Irland av Derry Visitor and Convention Bureau med mer enn 30 000 grufulle festlystne som går ut i gatene årlig.
• I mars er byen vertskap for Big Tickle Comedy Festival, som i 2006 inneholdt Dara Ó Briain og Colin Murphy . I april er byen vertskap for City of Derry Jazz and Big Band Festival og i november Foyle Film Festival, den største filmfestivalen i Nord-Irland.
• Beleiringen av Derry minnes årlig av broderorganisasjonen Apprentice Boys of Derry i den ukelange Maiden City Festival .
• Instinktfestivalen er en årlig ungdomsfestival som feirer kunsten. Den arrangeres rundt påske og har vist seg å være en suksess de siste årene.
• Celtronic er en stor årlig elektronisk dansefestival som arrangeres på arenaer rundt om i byen. Festivalen i 2007 inneholdt DJ, Erol Alkan .
• Millennium Forum er hovedteatret i byen, det holder en rekke show ukentlig .
• Den 9. desember 2007 kom Derry inn i Guinness rekordbok da 13 000 julenisser samlet seg for å slå verdensrekorden, og slo tidligere rekorder holdt av Liverpool og Las Vegas.
• Vinner av 2005 Britain in Bloom - konkurransen (Bykategori). Runner-up 2009.

Referanser innen populærmusikk

Bemerkelsesverdige mennesker

Bemerkelsesverdige mennesker som er født eller har bodd i Derry inkluderer:

Byens frihet

Følgende personer og militære enheter har mottatt Freedom of the City of Derry.

Enkeltpersoner

• General His Grace Duke of Schomberg KG PC : 1690.
• Rt Hon William Pitt : 1786.
• Feltmarskalk Sir Arthur Wellesley KG GCB GCH PC FRS GE : 1807.
• Rt Hon Sir Robert Peel Bt FRS : 1817.
• President Ulysses S. Grant : 1879.
• HRH Duke of York : 1924.
• Feltmarskalk Rt Hon Sir Bernard Montgomery KG GCB DSO PC DL : 1945.
• Rt Hon Sir Winston Churchill KG OM CH TD DL FRS RA : 16. desember 1955.
• John Hume : 1. mai 2000.
• Edward Daly : 24. mars 2015.
• James Mehaffey : 24. mars 2015.
• James McLaughlin : 30. mai 2019.
• Daniel Quigley: 26. november 2021.

Se også

Referanser

Eksterne linker

• Derry besøkende informasjon
• Londonderry handelskammer