Kjøretøyer for miljøprestasjoner - Environmental Performance Vehicles

Miljøytelsesbiler
Type Privat
Industri Bussproduksjon
Grunnlagt
Grunnleggerne
Hovedkvarter
Charlotte, North Carolina
,
forente stater
Området servert
 Nord Amerika
Eieren Wonderland Investment Group
Nettsted epvcorp .com

Environmental Performance Vehicles ( EPV ), tidligere DesignLine Corporation , er en produsent av busser, elektriske og rekkeviddeforlengede elektriske (hybrid) busser. Det ble grunnlagt i Ashburton, New Zealand i 1985. Opprinnelig var det en produsent av turbusser. På 1990 -tallet diversifiserte den seg til konvensjonelle transittbusser og la deretter til hybridbusser på slutten av 1990 -tallet. Det ble anskaffet av amerikanske interesser i 2006, og DesignLine Corporation sitt hovedkvarter ble flyttet til Charlotte, North Carolina . Etter en konkurs i 2013 ble eiendelene til DesignLine solgt og selskapet fikk nytt navn.

EPV er ikke lenger tilknyttet DesignLine-virksomheten på New Zealand, som ble likvidert i 2011 og deretter solgt til et malaysisk kontrollert joint business venture som driver det under navnet DesignLine Bus Pacific, som ble omdøpt til Global Bus Ventures (NZ) 30. mai 2016.

Konkurser

Som DesignLine begjærte den beskyttelse under kapittel 11 i USAs konkursdomstol i Delaware 15. august 2013. Saken ble deretter overført til North Carolina. De sysselsatte over 250 mennesker i byen Charlotte.

Katie Goodman, administrerende partner i GGG Partners, LLC ble beholdt som Chief Restructuring Officer i selskapet rett før søknaden ble innlevert.

28. oktober 2013 kjøpte Wonderland Investment Group Inc. de fleste eiendelene til DesignLine på en auksjon. Flere sentrale spørsmål om konkursen - inkludert en gruppesøksmål for feilaktig oppsigelse av DesignLine -ansatte og potensiell oppsigelse av en kontrakt med Denver Regional Transportation District - skal avgjøres 14. januar 2014. Wonderland ga nytt navn til selskapet EPV i januar 2014.

EcoSaver hybridbuss

Et av kjøretøyene i EPVs flåte er EcoSaver, en rekkevidde med elektrisk hybridbuss. EcoSaver er et plug-in natriumbatteri som støttes av en innebygd diesel- eller komprimert naturgassmotor (CNG). Bussen er 100% utslippsfri. I motsetning til andre hybridbusser kjører ikke ombordmotoren bilsystemer ettersom batteriet tømmes. Turbinen produserer heller elektrisitet som lader batteriene. Turbinene er levert av Capstone Turbine fra Chatsworth, California . Denne bilen ble først brukt fra desember 1998 i Christchurch , New Zealand, merket som The Shuttle .

Bussen ble opprinnelig designet som et svar på det internasjonale anbudet på økologiske busser som skal brukes i OL i Sydney 2000 . Denne første teknologien har blitt distribuert i en rekke flåter etter hvert som prosessen er testet og forbedret. Nyere tester ved Bus Testing and Research Center ved Penn State University viser en betydelig forbedring i drivstofføkonomien i forhold til tradisjonelle busser. EcoSaver vil også bli inkludert som en del av en nasjonal forskningsinnsats koordinert av National Renewable Energy Lab (NREL) for å gi ytelsesdata på kjøretøyer med rent drivstoff.

Bussen kobles til for å lade opp, og henter energi fra regenerativ bremseteknologi. Bussen trenger ikke proprietær ladeinfrastruktur. Enkel elektrisk tilgang til industriell kvalitet er alt som kreves. Bussene kan kjøre mer enn 100 miles mellom kostnadene.

Mange demonstrasjonsflåter med EcoSaver -kjøretøyer har blitt distribuert over hele verden siden 1998. DesignLine elektriske drivsystem har gjennomgått flere store utviklingssykluser, med fjerde generasjon nordamerikanske system som nå er i produksjon.

EcoSmart er i tjeneste internasjonalt i Australia og Abu Dhabi UAE. Société de Transport de Laval i Quebec, Canada, tester for tiden EcoSmart for bruk i sin flåte.

Elektrisk kjøretøy

DesignLines EcoSmart er en helelektrisk buss som drives av natriumbatterier, og er basert på det etablerte EcoSaver-drivsystemet.

Turistbil

DesignLines EcoCoach er en enkeltdørs buss i høyt gulv som drives av enten komprimert naturgass (CNG) eller diesel. Bussen er bygget på en lett ramme som senker bilens totale vekt og forbedrer drivstofføkonomien. Bussen er designet for lange ruter med sjeldne stopp, for eksempel intercity -ruter eller transittruter med begrenset tilgang (dvs. Park and Ride). DesignLine hadde en kontrakt med New Jersey Transit for å forsyne byrået med 76 EcoCoach -busser innen mai 2013.

EcoCoach er også den første 45-fots CNG-treneren som fullfører testing ved Altoona busstest- og forskningssenter.

Produkter

DesignLine markedsfører følgende busser:

Modell Bilde Funksjoner
EcoSmart
DesignLine elektrisk buss
  • Helelektrisk kjøretøy.
  • Produsert i 30, 35 og 42 fot versjoner.
EcoSaver
DesignLine REEV -buss
  • Innebygd 65kw mikro-turbin (drevet av CNG eller diesel) generator for å lade batterier.
EcoCoach
DesignLine EcoCoach -buss
  • Høy etasje, enkeltdørs buss drevet av enten komprimert naturgass (CNG) eller diesel.

Bruk

For tiden brukes Designline/EPV -busser i inntektstjenester i fem land over hele verden.

forente stater

Nåværende operatører

  • New Jersey Transit på linjene 63, 64, 67 og 68 mellom Toms River, Lakewood, Freehold, Old Bridge og Newark/Jersey City/Hoboken. Nåværende flåte er pensjonert på grunn av Designline -konkurs.
  • RTD , Denver , CO - RTD driver for tiden to EcoSaver IV -kjøretøyer som er modifisert for shuttle til 16th Street Mall . En ordre på flere busser ble kansellert på grunn av konkursen til DesignLine.

Canada

New Zealand

Australia

Andre land

  • Tokyo, Japan
  • Newcastle-upon-Tyne , Storbritannia
    • Stagecoach -en Olymbus dieselelektrisk buss ble evaluert i 2004, denne bussen ble en av ti Olymbus-busser for QuayLink- busstjenesten i Newcastle-upon-Tyne og Gateshead, og de ble operert fra 22. juli 2005 til den ble erstattet av Optare Versa fra 10. august 2010. Dette skyldtes vanskeligheter med å mestre åser på ruten.

Referanser

Eksterne linker