Detonator (jernbane) - Detonator (railway)

Denne illustrasjonen fra 1882 Leslie's Monthly skildrer en ingeniør (brannmann) som finner en torpedo på banen.

En jernbane detonator ( torpedo i Nord-Amerika) er en mynt-sized enhet som brukes som et høyt varselsignal for å trene drivere . Den er plassert på toppen av skinnen , vanligvis festet med to blystropper, en på hver side. Når hjulet på toget passerer, eksploderer det og avgir et høyt smell. Den ble oppfunnet i 1841 av den engelske oppfinneren Edward Alfred Cowper .

Bruker

En torpedo på en skinne
En detonator på en jernbanelinje i Belgia
Sør -afrikansk eksempel

Typisk bruk av detonatorer inkluderer:

  • En advarsel, forsiktighet eller stoppsignal i tett tåke, når signaler er vanskelige å se
  • En advarsel om et tog stoppet på linjen foran av en hendelse eller ulykke - togmannskapet er vanligvis ansvarlig for å plassere detonatorene
  • En advarsel om pågående ingeniørarbeid arbeider fremover
  • Når en signaler eller annen jernbaneansatt krever å slutte å nærme seg tog i en nødssituasjon
  • For å varsle mannskaper som jobber på skinnene hvis et stille løpsk tog eller togvogn nærmer seg

På en høyhastighets linje kan det være nødvendig å sette detonatorer på begge skinnene.

Som med alle sprengstoff kan detonatorer bli ustabile over tid og må derfor skiftes ut regelmessig.

De utløses av press, snarere enn slag. Dette gjør dem trygge under transport, da de normalt ikke kan detonere i en pose eller oppbevaringsbeholder.

I USA

Ved å høre støyen fra en torpedo som eksploderer, reduserer ingeniøren hastigheten til 20 km / t eller mindre, og gjenopptar ikke sin opprinnelige hastighet før minst to mil utover der den møtte enheten. De ble tradisjonelt brukt i par for å sikre at lyden ble registrert hos togmannskaper. Torpedoer er i hovedsak foreldet i USA ettersom lydisolering av moderne lokomotivhytter gjør dem ubrukelige.

Siterer fra terminologiboken til Brotherhood of Railroad Signalmen :

En torpedo er en enhet som er festet til toppen av en skinne. Når et tog kjører over torpedoen, avgir det et veldig høyt "smell" som kan høres over motorens støy, og signaliserer ingeniøren om å stoppe umiddelbart. Torpedoer plasseres vanligvis av flaggmannen når de beskytter et tog foran. Torpedoer er omtrent 2 "× 2", røde i fargen, omtrent 3/4 "høye, og har to blystropper festet, som holder den til skinnen. Torpedoen har skiver inni og er fylt med detonerende pulver. Torpedoen ble oppfunnet ca 1874.

I Storbritannia

Bruk av detonatorer er definert av regelboken. Detonatorer kan brukes i nødssituasjoner for å beskytte en linje der det er fare (for eksempel et mislykket tog eller en hindring som ødelegger løpslinjene). I dette tilfellet må tre detonatorer plasseres 20 meter fra hverandre, og detonasjonen deres indikerer kravet om å utføre et nødstopp. Detonatorer kan også brukes til å beskytte ingeniørarbeid.

I Tyskland

Detonatorer ble brukt der farer måtte sikres og det ikke var tid til annen signalering eller hvis det var fare for at et annet signal ikke kunne gjenkjennes i tide, for eksempel på grunn av tåke eller snø. For å gi nødsignalet ble tre detonatorer plassert i kort rekkefølge, med eksplosjonen av en enkelt detonator som et stoppsignal. Siden 1986 har detonatorer ikke lenger blitt brukt på tyske jernbaner. Bare ICE 3 -togene som reiser til Frankrike har fortsatt detonatorer om bord på grunn av fransk regelverk.

I Taiwan

Bruken av detonatorer har blitt erstattet av radiokommunikasjon siden tidlig på 1950-tallet. I november 2010 satte Taiwan jernbaneadministrasjon ut 800 detonatorer for ødeleggelse på vedlikeholdsspor. Det fikk medieoppmerksomhet og sendte ut lyder som ligner på de kulturelt betydelige brannknekkerne .

I Australia

I dag kjent som lydsporingsvarselsignaler eller hørbare sporvarselinnretninger, brukes detonatorer for å tiltrekke seg oppmerksomheten til togmannskaper når sporreparasjoner eller en hindring er foran, eller når en håndsignaler handler for et signal.

I Tanzania

Detonatorer brukes til å tiltrekke seg oppmerksomheten til togmannskaper i tilfelle:

  • Sikt på fast signal begrenset av tåke, tåke eller andre omstendigheter
  • hindring av linjen, enten det er med tog eller på annen måte
  • beskyttelse av skyvevogner
  • beskyttelse av shuntingbevegelser utenfor stasjonsgrensene under total kommunikasjonssvikt

Detonator placer

Mange mekaniske signalbokser i Storbritannia var utstyrt med detonatorplacere som plasserte detonatorer på en løpende linje når en spak ble betjent. Spakene ble malt et slående hvitt og svart chevronmønster , pekende oppover for "opp" -linjen, nedover for "ned" -linjen. I noen tilfeller ble plasseringene matet fra en patron som inneholdt et antall detonatorer.

Sammensetning

I følge Military and Civilian Pyrotechnics av Ellern, side 376, FORMEL 155 - Railroad Torpedo, er etter masse:

Garratt -lokomotiver

Lengden på Garratt -lokomotiver gjorde lyden av en detonator vanskelig å høre, så New South Wales lokomotiv i 60 -klasse hadde "lydrør" for å bringe støyen fra eksplosjonen til mannskapet.

Referanser

Eksterne linker