Dhule - Dhule

Denne artikkelen handler om The Municipal Corporation i Maharashtra, India. For navnet sitt distrikt, se Dhule -distriktet .

Dhule
By
Nylig innviet 'Dhule to Pune' Rail Service
Nylig innviet 'Dhule to Pune' Rail Service
Dhule er lokalisert i Maharashtra
Dhule
Dhule
Plassering av Dhule City i staten Maharashtra
Koordinater: 20 ° 53′59 ″ N 74 ° 46′11 ″ E / 20.89972 ° N 74.76972 ° E / 20.89972; 74.76972 Koordinater : 20 ° 53′59 ″ N 74 ° 46′11 ″ E / 20.89972 ° N 74.76972 ° E / 20.89972; 74.76972
Land India India
Stat Maharashtra
Region Khandesh (Nord -Maharashtra)
Inndeling Nashik
Distrikt Dhule -distriktet
Turistattraksjoner
Kjør i byen
Talukas Dhule
Myndighetene
 • Type Ordfører – rådet
 •  Distriktssamler Shri Jalaj Sharma
 •  Politioverbetjent Shri Patil
 •  Kommunal kommissær Shri
 •  Ordfører Shri Pradip Karpe
Område
 • Total 46 km 2 (18 kvm mi)
Dimensjoner
 • Lengde 20 km (10 mi)
 • Bredde 8,7 km
Høyde
 319 m (1047 fot)
Befolkning
 375 559
 • Rangering India : 123
Demonym (er) Dhulekar
Språk
 • Offisielt Marathi
Tidssone UTC+5: 30 ( IST )
PIN -kode
42400x
Telefonkode +91 256
ISO 3166 -kode [[ISO 3166-2: IN |]]
Kjøretøyregistrering MH-18
Kjønnsforhold 52/48 ♂ / ♀
Klima Aw ( Köppen )
Gj.sn. sommertemperatur 44 ° C (111 ° F)
Gj.sn. vintertemperatur 20 ° C (68 ° F)
Nettsted www .dhule .nic .in

Dhule er en by som ligger i Dhule -distriktet i den nordvestlige delen av Maharashtra -staten, India kjent som West Khandesh . Dhule ligger ved bredden av elven Panzara , og er det regionale hovedkvarteret til MIDC , RTO og MTDC .

Byen er hovedsakelig kjent for det hinduistiske tempelet Adishakti Ekvira og Swaminarayan -tempelet .

Byen, med industriområder, skoler, sykehus og boligområder, har kommunikasjons- og transportinfrastruktur. Dhule vokser i stor grad fram som et av de kommende knutepunktene for tekstil, spiselig olje, informasjonsteknologi og kraftvev over hele staten og har oppnådd en strategisk fordel for å være i krysset mellom tre National Highways, dvs. NH-3 , NH-6 og NH-211 og på det mest etterlengtede Manmad-Indore Rail Project. Nylig har Surface Transport Ministry gitt konvertering av omkringliggende 4 statlige motorveier til National Highway, hvoretter Dhule vil være den blant svært få byer i India som ligger på konvergens av 7 National Highways. Konvertering av NH-3 fra fire baner til seks baner mellom Dhule og Nashik med moderne fasiliteter er under prosess.

Dhule city er også en del av Delhi Mumbai Industrial Corridor Project , som Node - 17, Indias mest ambisiøse infrastrukturprogram, med sikte på å utvikle nye industribyer og konvergere neste generasjons teknologier på tvers av infrastruktursektorer.

Som et ledd i å skape sysselsetting på tvers av mindre byer, har departementet for elektronikk og IT også gitt hovedgodkjenning for å sette BPO på Dhule.

Geografi

Dhule ligger ved 20,9 ° N 74,78 ° E . Den har en gjennomsnittlig høyde på 250 meter (787 fot). Dhule ligger i Khandesh -regionen, som danner det nordvestlige hjørnet av Deccan -platået . Dhule City er den tredje største byen i Nord -Maharashtra etter Nashik og Jalgaon. 20 ° 54′N 74 ° 47′Ø /  / 20,9; 74,78

Dhule -distriktet grenser i vest av Gujarat -staten og i nord av Madhya Pradesh sammen med Nandurbar -distriktet , og i sør og øst av henholdsvis Nashik -distriktet og Jalgaon -distriktet . Det ligger i en dal ved Tapi -elven langs bredden av Panzara -elven .

Klima

Klimadata for Dhule
Måned Jan Feb Mar Apr Kan Juni Jul Aug Sep Okt Nov Des År
Gjennomsnittlig høy ° C (° F) 29
(84) 		32
(90) 		36
(97) 		38
(100) 		39
(102) 		34
(93) 		30
(86) 		29
(84) 		30
(86) 		32
(90) 		30
(86) 		28
(82) 		32
(90)
Gjennomsnittlig lav ° C (° F) 12
(54) 		14
(57) 		19
(66) 		22
(72) 		25
(77) 		24
(75) 		22
(72) 		21
(70) 		21
(70) 		19
(66) 		15
(59) 		12
(54) 		19
(66)
Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) 33,33
(1,31) 		2,1
(0,08) 		3,3
(0,13) 		3,5
(0,14) 		4,4
(0,17) 		114,2
(4,50) 		115,6
(4,55) 		119,6
(4,71) 		121,6
(4,79) 		60,8
(2,39) 		10,7
(0,42) 		6,5
(0,26) 		595,63
(23,45)
Kilde: Dhule Weather

Klimaet i distriktet er i det hele tatt tørt, bortsett fra i sørvestlige monsunsesongen. Året kan deles inn i fire sesonger. Den kalde årstiden fra desember til februar etterfølges av den varme sesongen fra mars til mai. Den sørvestlige monsunsesongen som følger deretter, varer til september. Oktober og november utgjør sesongen etter monsunen.

Gjennomsnittlig årlig nedbør i distriktet er 674,0 mm. Nedbøren er tyngre i de kuperte områdene i Western Ghats -fjellkjeden og Satpura -områdene. Fra omtrent siste halvdel av februar, øker temperaturen jevnt til mai, som er den varmeste delen av året med gjennomsnittlig daglig maksimal temperatur på 40,7 grader Celsius.

Fra november faller både dag og natt temperaturer raskt til januar, som er den kaldeste måneden med gjennomsnittlig daglig minimum på 16,2 grader Celsius. Bortsett fra i den sørvestlige monsunsesongen når luftfuktigheten er over 70 prosent, er luften ganske tørr over distriktet resten av året.

Demografi

Fra India -folketellingen i 2011 hadde Dhule en befolkning på 375 603. Ved folketellingen i 2011 utgjør menn 52% av befolkningen og kvinner 48%. Dhule har en gjennomsnittlig leseferdighet på 85%, høyere enn landsgjennomsnittet på 74%: mannlig leseferdighet er 80%og kvinnelig leseferdighet er 69%. 13% av befolkningen er under 6 år.

Historie

Fram til begynnelsen av 1800 -tallet var Dhule en ubetydelig landsby, underordnet Laling, hovedstaden i Laling eller Fatehabad underavdeling. Under regelen til Nizam ble Laling innlemmet i distriktet Daulatabad. Byen gikk suksessivt gjennom hendene på de arabiske kongene, Mughals og Nizam, og til Peshwas makt omkring 1795. I 1803 ble den fullstendig forlatt av innbyggerne på grunn av herjingene i Holkar og den forferdelige hungersnøden. av det året. Året etter gjenåpnet Balaji Balwant, en avhengighet av Vinchurkar, som parganaene til Laling og Songir hadde blitt bevilget av Peshwa, byen og mottok fra Vinchurkar, i bytte for sine tjenester, et bevilgning av inam land. og andre privilegier. Han ble deretter betrodd hele forvaltningen av territoriet til Songir og Laling, og fastsatte sitt hovedkvarter i Dhule, hvor han fortsatte å utøve myndighet til okkupasjonen av landet av britene i 1818. Dhule ble umiddelbart valgt som hovedkvarter for nydannet District of Khandesh av kaptein John Briggs. I britiske Raj kaller britere det Dhulia. I januar 1819 oppnådde han sanksjon for å bygge offentlige kontorer for transaksjon av inntekter og juridisk virksomhet. Kunstnere ble brakt fra fjerne steder, og bygningene ble reist for en total kostnad på 2700 pund. Hver oppfordring ble tilbudt handelsmenn og andre om å bosette seg i den nye byen. Byggeplasser ble bevilget husleiefri for alltid, og det ble gjort fremskritt både til de gamle innbyggerne og fremmede for å sette dem i stand til å bygge betydelige hus. På dette tidspunktet beskrev kaptein Briggs Dhule som en liten by, omgitt av hagedyrking, og stengt inne mellom en vanningskanal og elven. Byen lå på den sørlige bredden av Panzara -elven med et område på omtrent en kvadratkilometer. I 1819 var det bare 2509 personer som bodde i 401 hus. I 1863 var det 10 000 innbyggere; mens i 1872 hadde antallet ytterligere økt til 12 489, med 2620 hus. Fra datoen for okkupasjonen av britene hadde fremgangen til Dhule vært jevn. Mot slutten av 1800 -tallet hadde byen allerede blitt et betydelig handelssenter på grunn av handelen med bomull og linfrø. Grov bomull, ullkluter og turbaner ble produsert for lokal bruk rundt denne tiden. I 1872 fikk Dhule besøk av en alvorlig flom, som gjorde store skader på hus og eiendom.

Dhulia aka Dhule sivile sykehus ble opprettet i 1825 av den britiske regjeringen

Dhule var en kantonby, og hadde i 1881 to sykehus, telegraf og postkontorer. I 1873-74 var det fire statlige skoler, med 551 elever. Historisk sett har byen blitt delt inn i New and Old Dhule . I sistnevnte ble husene uregelmessig bygget, de fleste hadde en veldig ydmyk beskrivelse.

utdanning

Høgskoler

Institutt

Medisinske høyskoler

Regjeringssykehuset

Shri Bhausaheb Hire Government Medical College ble grunnlagt i 1989. Tidligere sykehus ved Medical College ble underfusjonert med District Civil Hospital. Siden det imidlertid førte til flere konflikter blant ansatte ved de respektive avdelingene, bestemte avdeling for medisinsk utdanning seg for å gå ut av distriktet sivilt sykehus og reiste det nye bygget med toppmoderne medisinske fasiliteter i Chakkar Bardi -området i byen; rundt 8 km fra byen sammen med NH-6 med en total kapasitet på 500 senger og har skiftet med virkning fra 14. mars 2016.

På det gamle stedet i byen foreslås New Civil Hospital med en total kapasitet på 200 til 250 senger. MSRTC har gjenopptatt by-busstjeneste som forbinder Central Bus Stand til Chakkar Bardi, for å unngå ulempe for publikum.

Industri og økonomi i byen

Dhule er kjent for reneste melk og ghee-produksjon, maksimal dyrkbar jord og produksjon av jordnøtt, fremst i agrobaserte næringer, ledende innen vindkraftproduksjon.

I Sakri Taluka er det et av Asias største solprosjekt nær landsbyen Chhadvel Korde.

Det er også Asias største vindmøller -prosjekt som drives av Suzlon Company nær landsbyene Chhadvel Korde og Nijampur.

Dondaicha i Shindkheda taluka er kjent for det kalde markedet. Det er også en stivelsesfabrikk her. Mange hytteindustrier er operative i distriktet. Beedi -rulling, keramikk, teglstein, strikking av saris på håndvev, oljeutvinning fra malt mutter og sesam er noen av dem. Treklippeenheter drives på Dhule, Shirpur og Pimpalner.

Safexpress har en sentral beliggenhet i ferd med å fullføre Delhi Mumbai Industrial Corridor Project (DMIC) , og har etablert Indias største logistikkpark i utkanten av Dhule City på National Highway No. 6 .

Som en del av den vellykkede utviklingen av regionen under DMIC, er det behov for å fokusere på å sikre nødvendig vanningsinfrastruktur for å sikre tilgjengelighet av vann gjennom året.

Årsaker til å velge Dhule- Nardana Investment Region (DNIR):

  • Denne regionen ligger nær krysset mellom NH-6, NH-3 og NH-211, og har fordeler med utmerket tilkobling til havner og innlandet.
  • Med rikelig tilgang på råvarer og menneskelige ressurser har denne regionen et stort potensial for å sette opp produksjonsenheter for tekstilprodukter.
  • Dhule flyplass ligger også i nærheten av den foreslåtte regionen.
  • Denne regionen betjenes av det store elvebassenget dannet av Tapi River

Hold fra hverandre foreslått DNIR, øyeblikksbilde av eksisterende Dhule MIDC er som følger:

1) Dhule industriområde:

MIDC har planlagt å utvikle et industriområde på 400,35 Hect. av land. Cirka 278,08 Hekt. land har kommet i besittelse av MIDC. MIDC har levert all grunnleggende infrastruktur som veier, gatelys, vannledninger i dette området.

MIDC har konstruert en jorddam på Motinala for å oppfylle kravet til vann fra industriområdet. MIDC har levert vannforsyning med en kapasitet på 4,50 mld. For tiden er forbruket av vannet omtrent 2,20 MLD. Tildelingsgraden for industritomt er Rs. 100,00 per kvm. Foreningen, nemlig "Dhule Avdhan Manufacturers Association Avadhan, Dhule", er etablert for utvikling av industrier i MIDC Dhule Industrial Area.

Utvidelsen av eksisterende MIDC er blitt foreslått i fase II i Raver-området, som ligger i utkanten av byen, som har et areal på mer enn 1600 dekar (643 hektar), og forslaget er for tiden under behandling av statens myndigheter.

Det er også verdt å merke seg at planlagte Manmad-Dhule-Indore jernbanelinje også har blitt vurdert i det opprinnelige forslaget til DMIC (Delhi-Mumbai Industrial Corridor Project), som vil øke industriell vekst i og rundt byen.

2) Nardana Central Government sponset Growth Center:

MIDC har planlagt å utvikle et industriområde på 750.09 Hect. av land. Omtrent 648,56 Hekt. land har kommet i besittelse av MIDC. Reservasjon av vann for 4,38 MM3 per år er gitt av vanningsdepartementet. MIDC har levert vannforsyningsordningen for dette industriområdet. Denne ordningen inkluderer Jackwell, 600 mm dia PSC råvann stigende hoved (13.50 km.), 400 mm dia PSC rent vann stigende hoved (9.50 km.) Vannbehandlingsanlegg med 6 MLD kapasitet og 1000 cum kapasitet ESR. For tiden utvikler MIDC fase I med land 480 Hect. MIDC har fullført 7,22 km. WBM -veier, hvorfra asfaltering av 2,10 km vei er fullført. MIDC har også levert vannledningens distribusjonsrørledninger. Tildelingsgraden for industritomt er Rs. 50,00 per kvm.

Under foreslått DMIC blir The Nardana Textile Park satt opp 30 km fra Dhule City. Parkens totale areal vil være cirka 648 hektar, hvor 72 tomter skal avgrenses. Dhule flystripe, bare 30 km fra industriområdet, vil gi tilgang til parken og lette en rask bevegelse av materiale.

Manmad - Dhule - Indore Rail Project

Central Railways hadde flytende anbud for å levere prosjektrapport i 2016. Rapporten ble sendt til jernbaneplanutvalget for videre godkjenning, og deretter skulle det gjøres bestemmelse i jernbanebudsjettet. Per nå, frem til 2021, er det ingen handling fra regjeringen på dette prosjektet, og regjeringspartiet får skylden for å gjøre det til en valgkampagenda for deres egoistiske motiver. I 2019 la statsminister Narendra Modi selv en grunnstein for dette prosjektet på Dhule.

Transport

Skinne

Det går ingen vanlige tog fra Dhule til andre store byer i India. Det nærmeste store jernbanekrysset er Jalgaon Junction, som ligger 80 km fra Dhule. Dhule Terminus (stasjonskode: DHI) er koblet til Chalisgaon Junction Railway Station under Central Railways. Den Chalisgaon Dhule Passasjer går mellom de to stasjonene fire ganger om dagen.

Vei

Dhule- Sentralbussholder

Dhule er en av få byer i Maharashtra-staten som ligger i krysset mellom tre National Highways, disse er NH-3 , NH-6 og NH-211 . Gjennom det asiatiske motorveiprosjektet har deler av NH3 og NH6 som passerer gjennom Dhule blitt omgjort til henholdsvis nummererte Asian Highways AH47 og AH46 .

På grunn av den store bruken av Central Bus Stand og trafikkbelastning i byen, er det blitt bygget en bussholdeplass til i Deopur, som ble fullstendig operativ fra 23. mars 2015. Fra denne standen kjører omtrent 120 rutebusser daglig. Central Bus Stand er koblet til Deopur Bus Stand med fire 25-seters minibusser av Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC). Disse bussene kjører fra Central Bus Stand til Nagav og fra Deopur Bus Stand til Laling. Shri Annasaheb Misal (IAS), The Collector & District Magistrate of Dhule og Shri Rajendra Deore (Dhule Depot Controller) fra MSRTC, som anerkjente pågående utvidelse av bygrensene og den økte befolkningen, startet bybuss-tjenester i juli 2016. Denne tjenesten er tilgjengelig på fire forskjellige ruter - Laling til Nagav, Fagne til Morane, Walwadi til Vadjai, og CBS til Chakkar Bardi.

Lokal transport

MSRTC startet bybuss -tjenester i juli 2016. Denne tjenesten er tilgjengelig på fire forskjellige ruter - Laling til Nagav, Fagne til Morane, Walwadi til Vadjai og CBS til Chakkar Bardi.

Bemerkelsesverdige mennesker

Se også

Referanser

Eksterne linker