Dobbelt veksling - Double switching
Dobbelt veksling , dobbel skjæring , eller dobbeltbryt er praksisen med å bruke en flerpolet bryter for å lukke eller åpne både de positive og negative sider av en DC elektrisk krets , eller både den varme og nøytrale sider av en vekselstrømskrets. Denne teknikken brukes for å forhindre sjokkfare i elektriske apparater koblet til upolariserte AC-støpsler og stikkontakter . Dobbeltveksling er en avgjørende sikkerhetsteknisk praksis i signalering på jernbane , der den brukes til å sikre at en enkelt falsk strøm av strøm til et relé sannsynligvis ikke vil forårsake feil på siden . Det er et eksempel på bruk av redundans for å øke sikkerheten og redusere sannsynligheten for svikt, analog til dobbel isolasjon . Dobbelt veksling øker kostnadene og kompleksiteten til systemer det brukes i, for eksempel ved ekstra relékontakter og ekstra reléer, slik at teknikken brukes selektivt der den kan gi en kostnadseffektiv sikkerhetsforbedring.
innhold
eksempler
Landslip og Washaway Detectors
En jordskifte- eller avfallsdetektor blir begravet i jordvollen, og åpner en krets dersom det skulle oppstå et skred. Det er ikke mulig å garantere at den våte jorda i vollet ikke fullfører kretsen som er ment å gå i stykker. Hvis kretsen er dobbelt kuttet med positive og negative ledninger, vil sannsynligvis en våt ledende jord blåse en sikring på den ene siden, og kortslutte detekteringsreléet på den andre siden, hvorav en er nesten sikker på å bruke riktig advarselssignal.
ulykker
Clapham
Den Clapham Junction skinnen brak av 1988 ble forårsaket delvis av den manglende dobbeltbryter (kjent som "double cutting" i det britiske jernbaneindustrien). Det aktuelle signalreléet ble bare skiftet på den varme siden, mens returstrømmen kom tilbake på en usvevd ledning. En løs ledning gikk forbi kontaktene som togdeteksjonsreléene byttet signalet på, slik at signalet ble grønt når det faktisk var et stasjonært tog foran. 35 mennesker ble drept i den resulterende kollisjonen.
United Flight 811
En lignende ulykke på United Airlines Flight 811 ble delvis forårsaket av en enkeltomkoblet sikkerhetskrets for bagasjedørmekanismen. Svikt i ledningsisolasjonen i den kretsen gjorde at bagasjedøren kunne låses opp av en falsk fôr, noe som førte til en katastrofal trykkpress og dødsfallet til ni passasjerer.
Signalering i NSW
En undersøkelse av elektrisk jernbanesignalering i New South Wales fra 1900-tallet, viser en stadig økende andel dobbeltbryter sammenlignet med enkeltbryter.
Dobbeltveksling koster selvfølgelig flere ledninger, flere relékontakter og testing.
På den annen side er dobbeltveksling iboende mindre utsatt for feil på feil side; det hjelper å overvinne kortslutningsfeil som det er vanskelig å teste for.
Delvis dobbel svitsjing kan kanskje bytte spaken kontroller, og sporkretsene mellom det ene signalet og det neste, mens du enkelt bytter sporkretsene i den mindre kritiske overlappingen utover neste signal.
Dobbeltveksling forenkles av mer moderne stafetter som har flere kontakter på mindre plass:
- Pre-1950 Hylle Type Relé - 12 kontakter (foran (merke) og bak (brudd)) - i full størrelse
- Relé fra Q-type plug-in-post - 16 kontakter (foran (merke) og bak (brudd)) - omtrent halv størrelse