Dunbeath flyulykke - Dunbeath air crash
Short Sunderland Mk. III (lignende fly)
| |
| Ulykke | |
|---|---|
| Dato | 25. august 1942 |
| Sammendrag | Kontrollert flytur i terreng |
| Nettstedet | Eagle's Rock, nær Dunbeath , Caithness , Skottland 58 ° 14.1781′N 3 ° 30.5338′W / 58.2363017 ° N 3.5088967 ° W Koordinater : 58 ° 14.1781′N 3 ° 30.5338′W / 58.2363017 ° N 3.5088967 ° W |
| Flytype | Short Sunderland Mk. III |
| Operatør | Nr. 18 gruppe , Royal Air Force |
| Registrering | W4026 |
| Flyopprinnelse | RAF Invergordon , Skottland |
| Mål | RAF Reykjavik , Island |
| Passasjerer | 4 |
| Mannskap | 11 |
| Dødsfall | 14 |
| Skader | 1 |
| Overlevende | 1 |
Den Dunbeath flyulykken involvert tapet av en Mark 3 Short S.25 Sunderland som styrtet i Det skotske høylandet på et nes kjent som Eagle Rock ( Creag na h-Iolaire ) nær Dunbeath , Caithness , 25. 1942. august Ulykken drepte 14 av 15 passasjerer og mannskap, inkludert prins George, hertugen av Kent , som var på vakt som flykommandør i Royal Air Force på et oppdrag til Reykjavik ; en kondolansmelding ble foreslått i parlamentet av den britiske statsministeren. Et undersøkelsesråd fra Royal Air Force bestemte at krasjet var et resultat av en navigasjonsfeil fra mannskapet.
Bakgrunn
Flyet, tildelt 228 skvadron , var basert på RAF Oban . 228 Squadron var en del av 18 Group , involvert i langdistanse maritime operasjoner og spesielt anti-ubåt krigføring , rekognosering og langdistanseforbindelser.
Fly detaljer
Flyet og mannskapet ble tildelt et VIP -transportoppdrag til RAF Reykjavik , spesielt for å transportere prins George, hertugen av Kent , til Island. Flyet dro fra en sjøflybase ved RAF Invergordon på Cromarty Firth klokken 1305 GMT søndag 25. august 1942 i tåkete. Sunderland (flyr på instrumenter) avviket fra flyplansporet og krasjet inn i den avsidesliggende Eagle's Rock klokken 13:42 GMT. Fjorten av de femten mannskapet og passasjerene, inkludert Hans kongelige høyhet hertugen av Kent, døde i ulykken.
Offisiell årsak
Det offisielle undersøkelsesstyret konkluderte med at flyet krasjet i åssiden på grunn av en navigasjonsfeil; Det vil si at det ikke ble tatt hensyn til nok vind som fikk flyet til å drive av det planlagte sporet oppover østkysten av Skottland.
Styret bemerket at etterforskning på ulykkesstedet antydet at alle fire motorene var på full effekt på tidspunktet for påvirkning.
Eneste overlevende
Sersjant Andrew Jack, flyets trådløse operatør/luftskytter, overlevde. Jack kom seg etter skadene han pådro seg i ulykken, ble senere bestilt som pilotoffiser i General Duties Branch 12. januar 1945 og tjenestegjorde i RAF fram til 1964; trekker seg som flygeløytnant. Jack døde i Brighton i 1978, 56 år gammel.
Begravelsessted
Noen av de 228 skvadronmannskapets levninger ble gravlagt på Pennyfuir kirkegård i Oban. Hertugen av Kent, det første medlemmet av en britisk kongefamilie som døde på aktiv militærtjeneste siden James IV av Skottlands død i slaget ved Flodden i 1513, ble gravlagt i Royal Burial Ground, Frogmore .