Durance - Durance
| Durance | |
|---|---|
 Mirabeau Bridge over Durance
| |
 | |
| plassering | |
| Land | Frankrike |
| Fysiske egenskaper | |
| Kilde | |
| • plassering | Cottian Alps |
| • høyde | 2.300 m (7.500 fot) |
| Munn | |
• plassering |
Rhône |
• koordinater |
43 ° 55′21 ″ N 4 ° 44′35 ″ E / 43,92250 ° N 4,74306 ° E Koordinater: 43 ° 55′21 ″ N 4 ° 44′35 ″ E / 43,92250 ° N 4,74306 ° E |
| Lengde | 323 km (201 mi) |
| Kumstørrelse | 14472 km 2 (5588 kvadratmeter) |
| Utslipp | |
| • gjennomsnitt | 188 m 3 /s (6600 cu ft /s) |
| Bassengfunksjoner | |
| Progress | Rhône → Middelhavet |
Den Durance ( fransk uttale: [dyʁɑs] , Durença i oksitansk eller Durènço i Mistralian ) er en stor elv i sør-østlige Frankrike . En venstre sideelv til Rhône , den er 323,2 km (200,8 mi) lang. Dens nedslagsfelt er 14 472 km 2 (5588 kvm mi).
Kilden er i de sørvestlige Alpene , i Montgenèvre skianlegg nær Briançon, og den renner sør-vest gjennom følgende avdelinger og byer:
- Hautes-Alpes : Briançon , Embrun .
- Alpes-de-Haute-Provence : Sisteron , Manosque .
- Vaucluse : Cavaillon , Avignon .
- Bouches-du-Rhône .
Durance største sideelv er Verdon . Selve Durance er en sideelv til Rhône og renner ut i Rhône nær Avignon . Durance er den nest lengste (etter Saône) av sideelvene til Rhône og den tredje største når det gjelder strømmen (etter Saône og Isère ).
Etymologi
Durance er dokumentert som Druentia (1. århundre e.Kr.), Drouéntios (Δρουέντιος; 2. århundre e.Kr.), Durantia (854) og Durentia (1127). Navnet Dru-ent-ia betyr sannsynligvis 'den flytende', som stammer fra den proto-indoeuropeiske roten * dreu -('å løpe, gå fort').
Lignende navn finnes i navnene på mange elver i de vestlige Alpene : Dora i Italia, Dranse i Haute-Savoie og Drôme i det sørøstlige Frankrike. Alle disse elvene har sine kilder i fjell, og er raske.
Durance beholder navnet sitt i stedet for enten Clarée eller Guisane , selv om de to sistnevnte er lengre enn Durance når de fusjonerer hver. Durance er bedre kjent enn de to andre elvene fordi Durance -dalen er en gammel og viktig handelsvei, mens dalene i Clarée og Guisane faktisk er blindveier.
Hydrografi
Durance er 305 kilometer lang fra kilden ved foten av Sommet des Anges, 2390 meter høy, over Montgenèvre , til samløpet med Rhône. Imidlertid spores en lengre rute av Clarée-Durance-systemet med en lengde på 325 kilometer. Nedstigningen er uvanlig rask med 81 m/km i de første 12 km, deretter 15 m/km (30 ft/mi) til samløpet med Gyronde , og deretter fortsatt nesten 8 m /km (16 ft/mi) til samløpet med Ubaye. Denne nedstigningen forblir relativt bratt etter denne samløpet, deretter grunne til omtrent 0,33% i midtbanen (til Mirabeau -broen), deretter 0,24% i den nedre banen. Til sammenligning, på omtrent 100 kilometer fra kilden, befinner Isère seg på 330 meters høyde og Durance på 700 meter, noe som delvis bidrar til sin hurtigflytende natur, inkludert i nedre del av elven. Den faller 1847 meter (6 060 fot) fra kilden til Mirabeau og omtrent 2 090 meter (6 860 fot) fra kilden til samløpet med Rhône .
Avdelinger og hovedbyer krysset hverandre
Elven renner bare gjennom byene Briançon og Sisteron - bygget der bredden er veldig bratt - de andre byene er bygget på bakker nær elven:
- Hautes-Alpes
- Alpes-de-Haute-Provence
- Vaucluse
-
Bouches-du-Rhône
- venstre bredd av Durance.
Durance-nedslagsfeltet strekker seg til tre andre avdelinger: Var , Drôme og Alpes-Maritimes . Durance er den lengste elven i Metropolitan France uten en avdeling oppkalt etter den.
Kilde til Serre-Ponçon
Kilden til La Durance er på den nordlige skråningen av Sommet des Anges , hvor de første små bekkene kombineres til en elv. Dette renner nær Montgenèvre og renner deretter ut i den større Clarée -elven, og passerer deretter gjennom Briançon før Guisane blir med. Den fortsetter deretter sørover og kombinerer med Gyronde-Écrins isbreen -ved L'Argentière-la-Bessée . Samløpet med Guil skjer under Guillestre og Mont-Dauphin . Durance renner deretter sør-sør-vest og renner inn i Lac de Serre-Ponçon like nedstrøms Embrun . Samløpet med Ubaye ble oversvømmet da innsjøen fylte seg.
Midtseksjon: fra Serre-Ponçon til Mirabeau
Den midterste delen av Durance går gjennom et landskap som endres etter hvert som dalen blir stadig større. Selve elven blir bratt banket av terrasser , og skjærer en kanal, noen ganger noen få meter dyp, noen ganger titalls meter dyp. I midten og nedre del påvirkes Durance av middelhavsklimaet: flom etter høstregn, med lave vannstand om sommeren. Like før det smale gapet i fjellet ved Sisteron, blir Durance med Buëch og Sasse . Vann renner også inn fra EDF -kanalen .
Utover Sisteron slutter ytterligere elver og bekker seg til Durance: Jabron, Vançon, Bléone nær Les Mées og fra Asse (elven) noen kilometer sør for Oraison . Den Verdon renner ut i Durance nær Cadarache . Dalen utvider seg ytterligere til en alluvial slette som er flere kilometer bred (5 kilometer nær Manosque ). Her ble elven omdirigert for utviklingen av moderne jordbruk og bygging av motorveien A51.
Det er flere demninger langs den midterste delen av Durance. I tillegg til hoveddammen ved Serre-Ponçon, er det demninger ved Espinasses , Sisteron, L'Escale og Cadarache. Det er små kanaler hvis hovedformål er å trekke vann fra elven inn i EDF -kanalen som igjen mater vannkraftverkene. Noe av vannet som ble avledet av demningene brukes til vanning.
Mirabeau til Avignon
Dalen smalner for noen kilometer til vanngapet ved Mirabeau, på 200 meters dyp, deretter utvides igjen til en enda bredere slette til samløpet med Rhône sør for Avignon . Retningen endres fra sør til vest og deretter nordvest, i tråd med de små provençalske fjellkjedene som den flyter mellom ( Alpilles og Luberon ). Durance mottar bare en betydelig sideelv på denne siste delen av kurset: Calavon , som renner rundt Lubéron -området mot nord.
Sammendrag av sideelver
Dette er en liste over elver som er lengre enn 20 kilometer som renner ut i Durance. De er oppført i rekkefølge av samløpet, som starter oppstrøms.
- (MR) la Clarée ;
- (R) la Guisane ;
- (R) l'Onde;
- (R) la Gyronde;
- (R) la Biaysse;
- (L) le Merdanel;
- (L) le Guil ;
- (R) le Couleau;
- (R) le Rabioux;
- (L) le Boscodon ;
- (R) le Torrent de Réallon ;
- (L) l ' Ubaye ;
- (R) l ' Avance ;
- (R) la Luye ;
- (R) le Rousine;
- (L) le Sasse;
- (R) le Buëch ;
- (R) le Jabron;
- (L) le Vançon;
- (L) la Bléone ;
- (L) le Rancure;
- (L) l ' Asse ;
- (R) la Largue ;
- (L) le Verdon ;
- (R) l ' Èze ;
- (R) le Calavon (alias le Coulon)
- (L) venstre sideelv; (R) sideelv til høyre bank; (MR) hovedelv, navnet gitt til en del av vannløpet tatt i betraktning i beregningen av den totale lengden.
Hydrologi
En elv er kjent som " lunefull ", og veksler mellom de fryktede flomflodene (den ble kalt den tredje pesten i Provence) og de lave vannstandene. Øvre Durance er en alpin elv med en strømning fra 18 til 197 kubikkmeter i sekundet (640 til 6 960 cu ft/s). Det totale dreneringsområdet er 14,225 kvadratkilometer. Ved samløpet med Ubaye , laks brukes til å trives, og ørret ble funnet så langt opp som Sisteron, før utviklingen av elva. Senere blir det en middelhavselv med den karakteristiske morfologien.
Strømme
Vannkildene er en kombinasjon av smeltende snø og drenering av regn fra åsene og platåene rundt som har et middelhavsklima . Sistnevnte sideelver bringer regnvann hovedsakelig om våren, høsten og vinteren, men lite om sommeren. På Serre-Ponçon kan bassenget på 3600 kvadratkilometer skape en strøm så lav som 18 kubikkmeter per sekund (640 cu ft/s) og en maksimal flom på 1700 kubikkmeter per sekund (60 000 cu ft/ s) (verdi registrert i 1957).
Ved samløpet med Rhône er gjennomsnittlig naturlig strøm av Durance omtrent 190 kubikkmeter per sekund (6 700 cu ft/s), med en høy årlig variasjon. Det kan variere mellom 40 kubikkmeter per sekund (1400 cu ft/s) (de alvorligste lave vannstandene) og 6000 kubikkmeter per sekund (210 000 cu ft/s) i katastrofale historiske flom, nivåer nådd i 1843, 1882 og 1886 . Ved utløpet til Lac de Serre-Ponçon er mediumstrømmen 81 kubikkmeter per sekund (2900 cu ft/s); ved Oraison er det 123 kubikkmeter per sekund (4300 cu ft/s) og etter samløpet med Verdon når strømmen 174 kubikkmeter per sekund (6 100 cu ft/s) (250 til 330 m³/s om våren, 100 m³ /s om sommeren). Bidraget til vann fra nedstrøms sideelver er veldig lavt. Den årlige maksimalstrømmen skjer vanligvis i mai eller juni, men de mest voldsomme flomflodene skjer om høsten. De laveste vannstandene forekommer om vinteren i den øvre dalen, og om sommeren i midten og nedre del av elven.
Flashflom og lave vannstand
Elven er historisk kjent for sin ustabile forløp og voldsomme flom. På 1100 -tallet hadde Durance feid bort byen Rama (mellom Briançon og Embrun, med samløpet av Biaisse).
Disse økte i antall og styrke fra andre halvdel av 1500 -tallet, men ble redusert på 1900 -tallet. Perioden med økt flom skyldtes ikke bare nedkjøling fra 1300 -tallet og frem til 1800 -tallet (med økt regn og snøfall), men også fordi den store avskogingen av bakkene i fjellene i Durance -bassenget, fra kl. 1500 -tallet.
Mellom 1832 og 1890 hadde Durance 188 flom på mer enn 3 meter (målt ved Mirabeau -broen). Flommen i 1843 førte bort flere nybygde hengebroer: 1829 -broen ved Remollon , 1835 -broen ved Mirabeau, den uferdige broen ved Manosque og broen fra 1838 ved Les Mées. Flommen i 1872 feide også bort 1847 -broen ved Mallemort .
De katastrofale flommene i 1843, 1856, 1886 oppnådde 5000 til 6000 kubikkmeter per sekund (180 000 til 210 000 cu ft/s) Til sammenligning ble Seine -flommen i 1910 estimert til omtrent 2400 kubikkmeter per sekund (85 000 cu ft/s) . Enda mindre flom var ødeleggende. Flommen 31. mai og 1. juni 1877 feide bort Tallard bro .
På 1900-tallet var flommen mindre hyppige og voldelige takket være demningene og re-skogplantingen i Durance-bassenget, men det var fortsatt alvorlige flom i 1957 og 1994 med maksima målt ved Mirabeau og ved Sisteron på 2800 kubikkmeter i sekundet (99.000 cu ft/s); og dette volumet ble økt ved samløpet med Verdon med ytterligere 500 kubikkmeter per sekund (18 000 cu ft/s).
Høyden på vannet ved juvet ved Cadarache er 472 millimeter (18,6 tommer), etter et gjennomsnitt på 750 millimeter (30 tommer) regn fordi 63% av regnet renner ut i Durance.
På Mirabeau var den laveste strømmen 27 kubikkmeter i sekundet (under tørken i 1921), dvs. et forhold på 1: 133 mellom minimum og maksimum.
Øyer
Tre typer øyer dannes i sengen til Durance:
- grusbanker, forårsaket av flommen, og generelt uten eller med liten vegetasjon;
- sand- og siltbanker, som kan være svært fruktbare for planter som selje. Disse blir bare noen gang feid av eksepsjonelle flom;
- ansamlinger av trestammer og grener.
Hovedbroer
Hautes-Alpes:
- Pont de Savines på Lac de Serre-Ponçon (på rute nationale RN94) (lengde 924 meter).
Alpes-de-Haute-Provence:
- Gammel bro til Baume ved Sisteron
- Viadukt for A51 -autoroute sør for Sisteron
- Demning/bro ved L'Escale (Route nationale RN 85). Dette erstattet Trébaste Bridge, 1962-3
- Jernbaneviadukt på linjen fra Saint-Auban til Digne
- Stålbjelkebro ved Les Mées (vei D4a)
- Pont de La Brillanne (vei D4b)
- Akvedukt ved Villeneuve (kanal EDF).
- Pont de Manosque (vei D907)
Mellom Vaucluse og Bouches-du-Rhône:
- Viadukt på motorveien A51 mellom Beaumont-de-Pertuis og Cadarache
- Pont de Mirabeau (vei ex-RN96)
- Hengebro ved Pertuis
- Hengebro på Mallemort
- Tre viadukter for LGV Méditerranée på Cavaillon (lengde - 940, 900 og 1500 meter)
- Twin viadukter for Route nationale RN7 og for A7 autoroute ved Bonpas
- Hengebro ved Rognonas (vei D970) sør for Avignon
- Jernbaneviadukt for den gamle linjen Paris - Marseille sør for Avignon.
Ledelse av kurset
Demninger og kanaler
Demninger har blitt bygget siden middelalderen for å forhindre flom. Først var de ofte esker med tre fylt med steiner, men disse tåler ikke flommen lenge. Demninger har også lenge blitt brukt til vanning. Den første kjente vanningskanalen er Canal Saint-Julien , gravd i 1171 av Marquis de Forbin. Den ble fulgt av Adam de Craponne -kanalen, 50 kilometer lang, gravd på ni måneder i 1554 fra Silvacane til Arles ), kanalen des Alpilles , kanalen de Marseille , kanalen de Carpentras , kanalen de Manosque , den kanalen de Ventavon , og hundrevis av andre små, totalt 540 kilometer (340 miles) gravde mellom slutten av det 16. århundre, og i slutten av det 19. århundre.
Marseille -kanalen
Fra 1839 til 1854 bygde ingeniøren Franz Mayor de Montricher en kanal for å forsyne byen Marseille med drikkevann. Den er 80 kilometer lang med 17 kilometer under jorden. Kanalen er laget av betong, og akvedukter av stein eller stein og murstein. Vannmengden som strømmer gjennom kanalen er 10 kubikkmeter per sekund (350 cu ft/s) med en skråning på 0,36 meter per kilometer (1,9 fot/mi). Bredden over kanalens overflate er 9,4 meter (31 fot) og 3 meter (9,8 fot) ved foten.
Vannet ble først tatt ut nær broen til Pertuis , i en høyde av 185 meter, 50 kilometer fra Marseille. Derfra avviker kanalen mot vest fra Durance til Le Puy-Sainte-Réparade . Etter byggingen av den store EDF-kanalen, som følger Durance fra Serre-Ponçon til Salon-de-Provence og Étang de Berre , blir vannet til kanalen Marseille nå hentet fra EDF-kanalen, nedenfor Saint-Estève-Janson . Derfra til Marseille følger kanalen en sti på 80 kilometer, hvorav 17 kilometer er under jorden. Durance leverer i dag to tredjedeler av vannet til byen Marseille.
Vannkraftinstallasjon
_from_the_air.jpg)
I 1955 definerte loven EDF Durance-Verdon-prosjektet hadde tre mål:
- produksjon av elektrisitet;
- vanning og vannforsyning til byer;
- minimering av flommen.
Over 40 år krevde dette prosjektet bygging av 23 demninger og vannuttakspunkter som startet oppstrøms Claux sur Argentiere ned til Mallemort og forsyning av 33 vannkraftverk og flere kontrollstasjoner.
Dette programmet var en nesten fullstendig suksess:
- Durance-Verdon-prosjektet produserer 6 til 7 milliarder kWh per år (10% av den franske vannkraftproduksjonen);
- reservoarene gir drikkevann til hele området, og vanner hele Provence (en tredjedel av all fransk vanning);
- innsjøene er en turistattraksjon (Serre-Ponçon tiltrekker seg 10% av turistene som besøker Hautes-Alpes);
- Selv om rutinemessige flom forhindres, kan prosjektet ikke ha noen effekt på store flom, som vist av flommen i 1994, som nådde 3000 kubikkmeter per sekund (110 000 cu ft/s) i Cadarache. Faktisk kontrollerer innsjøen ved Serre-Ponçon bare de øvre delene av Durance, og kontrollerer ikke de nedre sideelvene, hvis rolle er viktig i etableringen av de store flommene. Alle de andre demningene er bare for å ta vann. Bare strømmen av Verdon styres av en demning, Lac de Sainte-Croix , og bare hvis det er nok lagringskapasitet på flomtidspunktet.
Virkningen av verkene
Durance pleide å ha en gjennomsnittlig naturlig strøm på 188 kubikkmeter per sekund (6 600 cu ft/s) og oppførte seg som en elv i Middelhavet, men demninger og kanaler har endret det betraktelig. Når strømmen er lav, renner det meste av vannet i elven nå i "industrikanaler" som går forbi elvens naturlige forløp for å løpe gjennom vannkraftverk. Disse kanalene kan ta opptil 250 kubikkmeter per sekund (8 800 cu ft/s), slik at det bare er på tidspunktet for høye strømmer at vannet som ikke ble avledet bruker elvens naturlige kanal.
Økologi
Langs elven er det mange naturtyper av både regional og europeisk betydning som naturlig styres av elvens varierende strømning. Disse habitatene inkluderer både fjell- og middelhavstyper. Elven med dalen er en viktig biologisk korridor, innenfor den nasjonale grønne infrastrukturen og det paneuropeiske økologiske nettverket . Følgelig er det klassifisert som et Natura 2000 -beskyttet område.
For tiden er det mellom 150 og 200 arter av bentiske makrovirvelløse dyr , men med få plantearter (på grunn av den sterkt skiftende strømmen av elven).
Vannkvaliteten regnes som god i den høyere dalen, til tross for antall demninger, som fratar Durance kraften som trengs for å føre sediment bort. Denne kvaliteten ble oppnådd takket være handlinger med oppryddingsprosjekter på selve elven og ved sideelvene til Luye og Calavon (også kalt le Coulon)). Det er fortsatt noen svarte flekker i dalen (nedstrøms fra Arkema- fabrikken på Château-Arnoux , under samløpet med Calavon.
320 millimeter (13 in) dybdevariasjon resulterer i betydelige temperaturvariasjoner, fra 0 til 28 ° C (32 til 82 ° F) sesongmessig; daglige temperaturer har 7,5 ° C (45,5 ° F) amplitude om sommeren og 10 ° C (50 ° F) om vinteren. Disse er en vesentlig faktor for elvens biologiske mangfold. Demningene i dalen har redusert forekomsten av flom og har tillatt kolonisering av alluvial plass av or og poppel i elve skoger . Bankene, selv om de er mindre våte, rommer fortsatt 110 fuglearter i løpet av året, pluss 82 arter av trekkfugler , som hviler, fôrer og noen ganger formerer seg. Ett hundre-ti dyrearter dvale der. Aviær mangfold økte etter at demningene ble bygget, men det var sannsynligvis en gang et større mangfold. For noen fuglefamilier økte også antallet individer.
Det er omtrent 75 arter av pattedyr i Durance -nedslagsfeltet, inkludert: Eurasiatisk bever , sørvestlig vannfugl , eurasisk vannspiss , mange flaggermusarter (barbastelle ( Barbastella barbastellus , stor murine ( Myotis myotis ), stor rhinolophe ( Rhinolophus ferrumequinum ), minioptère av Schreibers ( Miniopterus schreibersi ), liten murine ( Myotis blythii ), liten rhinolophe ( Rhinolophus hipposideros ), vespertilion med innrykket ører ( Myotis emarginatus ), og vespertilion av Capaccini ( Myotis capaccinii )). invasiv blir stadig mer problematisk, inkludert coypu og nylig ankommet moskus . Oter har nylig blitt utryddet i hele nedslagsfeltet.
Bestandene av alger og vannplanter (i gjennomsnitt 100 arter) og vannvirvelløse dyr (77 arter) er mer varierte enn før demningene sammenlignet med populasjoner på lignende Asse og Buëch . Ludwigia , primrose -pilen, er en invasiv plante som gradvis har spredt seg siden 1986 i det stillestående vannet i døde grusgraver og dammer.
Det er bare fjorten fiskearter, inkludert noen innfødte arter: souffia , sørvest-europeisk nase og store bestander av Zingel-asper og spinnet loach som begge er truede fiskearter. Men siltingen og mangelen på oksygen har redusert antall ørret sterkt . Den europeiske bekken lamprey har blitt sett i nyere tid, men den kan ha forsvunnet siden.
Historie
Durance spilte en veldig viktig rolle i historien til Provence , og bidro i stor grad til den økonomiske veksten og befolkningen i Marseille -området, etter å ha vært et hinder i århundrer. Fra antikken og fram til 1800 -tallet var Durance berømt for vanskeligheten med å krysse den, dens enorme flom og en ujevn flyt. Bredden på sengen, kraften og dybden av strømmen og kursendringene etter flommen hindret kryssing med vad. De eneste holdbare fordene er Mirabeau og Pertuis, åpenbart ubrukelige i perioder med flom. Endringene i strømmen begrenset også elvenavigasjon (til tross for elvens størrelse i perioder med høy strømning. Det trengte noen ganger flere ferger for å krysse de forskjellige armene eller kanalene. De ustabile og noen ganger bratte breddene forhindret lett tilgang til ferger. I nyere tid måtte til og med hengebroer bygges på nytt etter flom.
Forhistorien
For tolv millioner år siden rant Durance direkte ut i Middelhavet. Under istiden på Riss var kilden til Durance på Sisteron, der iskappen var ferdig. Da iskappen gikk tilbake, endret Durance-kursen seg mot vest, mellom Luberon og Alpilles, og rant inn i Rhône.
Antikken
.png)
I førromersk tid var Durance grensen mellom forskjellige kelto-liguriske mennesker som ble etablert underveis, for eksempel Cavares ( Cavaillon ) og Salyes ( Bouches-du-Rhône ).
.png)
Durance -dalen er en rute gjennom Alpene, brukt av Via Domitia . En statue av Janus ble reist på Montgenèvre, den eneste passasjen mellom Cisalpine Gallia og Gallia Narbonensis Strabon (1. århundre) rapporterte at en ferge ble etablert i Cavaillon, Den store romerske veien fra Spania til Italia krysset bare Durance ved Cavaillon og Sisteron. Eksistensen av en bro ved Sisteron ble registrert. Andre steder var det ferger, spesielt på Pertuis , hvis navn er basert på fergen. Selv om det var vanskelig å krysse, bortsett fra i Sisteron, var Durance likevel farbar. De bas-relieffer på Cabrières-d'Aigues avbilde elven som brukes til transport av forskjellige flytende matvareprodukter, slik som vin og olivenolje. Gallo-romerne brukte slepestiene ( helciarii ) og vinden til å bevege seg oppstrøms. Flere spesialiserte virksomheter opprettholdt denne systemtransporten. Arbeidere kjent som nautes hadde monopol på transport på store elver og brukte båter, mens utricularii opererte på de små elvene og i myrene ved å bruke flåter som fløt på oppblåste geiteskinn. Det var to grupper utriculari, en i Sisteron og en i Riez.
Denne handelen matet aktiviteten til en viktig havn, nær veikrysset ved Sisteron, på stedet kalt 'Le Bourguet'. I nærheten av L'Escale eksisterte en havn før den romerske erobringen, men ble utviklet i løpet av det første århundre f.Kr., og var velstående frem til krisen på 300 -tallet, før den gjenopprettet sin økonomiske aktivitet til begynnelsen av 500 -tallet.
Middelalderen
I middelalderen strakte fylket Forcalquier seg langs hele Durance, fra Cavaillon til La Roche-de-Rame , nær Embrun . Fra det 12. til det 19. århundre ble elven brukt til flytende tømmer nedstrøms, spesielt av munkene i Boscodon , som fikk privilegiet i 1191 å bruke elven.) Tømmeret ble brukt i byene på de sørlige slettene og i verftene.
Andre varer ble fraktet ved elven, inkludert salt , disse var utsatt for ti bompenger langs elven 300 kilometer.
Sisteron -broen, reist i middelalderen, forble til midten av 1800 -tallet, den eneste kryssingen mellom to faste banker langs Durance. Etter år 1000, antall ferger økt, inkludert noen Kabel ferger trafikkert mellom de to bankene i hovedkanalen. Den eldste kjente var den mellom La Roque-d'Anthéron og Cadenet (i Gontard), registrert i 1037. Denne fergen på Cadenet og en på Mirabeau ble brukt til å transportere saueflokker for sesongmessige trekk. Deretter er det bevis på ferger på mange andre steder, særlig Rognonas , La Brillanne (1200-tallet), Noves , Orgon , Le Puy-Sainte-Réparade , Meyrargues , Pertuis , Peyrolles , Cante-Perdrix i Mirabeau , Manosque , Giropey , Château-Arnoux , Le Bourguet , Volonne , Bompas . Andre ferger ble etablert for å forsyne vindmøllene som ble bygget på slutten av 1700 -tallet i Poët , Upaix og Claret . Likevel var fergetjenestene færre enn på Rhône med en ferge i gjennomsnitt hver 9 til 11 kilometer (5,6 til 6,8 mi), mot hver 5,2 kilometer (3,2 mi) på Rhône. Fra 1100 -tallet ble det også bygget trebroer. De varte forskjellige ganger til de ble ødelagt på forskjellige måter:
- ved Maupas (nå Pont de Bonpas i Caumont ), på slutten av 1100 -tallet til den ble ødelagt av greven av Toulouse i 1241;
- på Mirabeau, begynnelsen av 1200-tallet, nær Sainte-Madeleine-du-Pont;
- ved Savines, den mest brukte broen på Upper Durance (bygget på 1400 -tallet)
- den gamle broen Sisteron som ble gjenoppbygd i 1365.
1800 -tallet
I 1843, 1856, 1882 og 1886 var det katastrofale flom. Flommen i 1852 påvirket hele bassenget til Durance, fra Sisteron til samløpet i Avignon . Det vasket bort mange dyrkede alluviale terrasser, brøt demninger og ødela kanaler.
Vanningssyndikatene og de lokale tjenestene som vedlikeholdt veier og broer ba om eksepsjonell hjelp fra staten. Det ble opprettet en tjeneste for å overvåke elven, Service spécial de la Durance , for å studere elvens hydrologi ved å bruke de kilometerlange divisjonene fra 1868 mellom samløpet med Verdon med den med Rhône. Denne inndelingen tillater kartlegging og kartlegging av det utsatte landet.
Byggingen av Marseille -kanalen på midten av 1800 -tallet lot storbyområdet Marseille utvikle seg raskt.
Det 20. århundre
Durance sluttet å frakte gods på grunn av konkurranse fra vei og jernbane . Det var bare 10 flåtmenn igjen i 1896 og bare en i 1908.
Vannkraftinstallasjoner og låsekjeder på Durance og dens sideelver Verdon, Buëch og Bléone hadde de viktigste økonomiske konsekvensene og er den mest synlige endringen i landskapet. Hoveddelen av strømmen ble omdirigert til kanaler nedstrøms Serre-Ponçon, og strømmen i elvens naturlige seng er en minimal strøm på 2 til 5 kubikkmeter per sekund (71 til 177 cu ft/s), som bare er 1 /40 av sin naturlige flyt. Siltet i elveleiet har blitt stabilisert av vegetasjon, og dette reduserer også strømmen. Takket være reservoarene ved Serre-Ponçon og Sainte-Croix, som sammen kan holde mer enn 2 milliarder tonn vann, er vanning fortsatt mulig om sommeren, selv i de tørreste årene. De forutsigbare vannstandene har også tillatt utvikling av den lokale økonomien gjennom sommerturisme.
Fra 1950-tallet ble aggregat ekstrahert fra elvebunnen for veibeskyttelse og slitesterk betong. Flertallet av steinbruddene har stengt eller stenger. De få fabrikkene som brukte elvens energi har stengt (en aluminiumsfabrikk ved L'Argentière-la-Bessée) eller blir stengt (Arkema i Saint-Auban).
På Cadarache er en eksperimentell atomfusjonsreaktor , ITER , under bygging.
4/67 Durance Helicopter Squadron opprettet i 1976, er tiltalt for å beskytte flyvåpenbasen ved Apt-Saint-Christol og atomrakettstedet på Plateau d'Albion .
I kunsten
Durance er representert i form av et utsmykket monument på Palais Longchamp , i Marseille , bygget mellom 1862 og 1869 av arkitekten Espérandieu , for å feire ankomsten av vann fra Durance, via Canal de Marseille . Det er også avbildet under en skulptur av en gravid kvinne i Charleval, Bouches-du-Rhône .
Referanser i litteraturen inkluderer:
- Alexandre Dumas omtaler Durance som en av de tre plagene i Provence
- poeter Adolphe Dumas (1806–1861), Félibrige , republikaner og tradisjonalist, Paul Arène , Clovis Hugues og Élémir Bourges som refererte til denne elven;
- den mest kjente forfatteren som ble inspirert av Durance, Jean Giono , som bruker den i sin imaginære geografi av Provence, forvandler den til en elv som renner til sjøen, og han omtaler den som maskulin, og beskriver dens strømning gjennom vannet gap på Sisteron uten å nevne byen, for deretter å beskrive et tenkt Rebeillard -høyland. Horseman on the Roof er også satt underveis i Durance.
Blant malerne som har representert det, er Guigou og Monticelli , nære venner, som bosatte seg i Saint-Paul-lès-Durance og laget mange malerier der det vises, enten som bakgrunn eller som emne (86 av de 421 maleriene av Guigou). Den rumenske surrealistiske maleren, Victor Brauner , tok tilflukt i 1942 i Remollon og laget flere malerier på materialer som han fant.
I flere år har en klubb gjenopplivet tradisjonen med rafting, hvert år bygde flåter fra trestammer og deretter navigerte en del av Durance med dem.
En lokal FM -radiostasjon heter Radio Durance.
På fransk kino er rammen for filmen L'Eau vive av François Villiers under byggingen av demningen på Serre-Ponçon.
La Durance er også navnet på en akademisk bulletin av professorer i historie og geografi ved Aix-Marseille.
Annen
Den Durance -klassen tankskip er en rekke multi-produkt påfyll Oilers, opprinnelig designet og bygget for tjeneste i den franske marinen.
Notater og referanser
Bibliografi
- Miljøretning, bærekraftig utvikling og landbruk, The Durance: bond of life of the territorial region , District Council PACA, 106 s.
- Claude Gouron, fotograf, Helene Vesian, forfatter av tekstene, Pierre Magnan , forforfatter, The Durance: fotografisk reise fra Alpene i Provence , Avignon: Alain Barthélemy, 2002.
- Henri Julien og Jean-Marie Gibelin, You, Durance , Barred, ED. Terradou, 1991, ISBN 978-2-907389-36-5 .
- Cecile Miramont, Denis Furestier, Guy Barruol, Catherine Lonchambon, The Durance length into wide: ferger, båter og flåter i historien a carpricious river , Forcalquier: the Alps of light, 2005, Collection: The Alps of light, ISSN 0182-4643 , num. 149 120 s, ISBN 978-2-906162-71-6 .
- Nègre, Ernest (1990). Toponymie générale de la France . Librairie Droz. ISBN 978-2-600-02883-7.
- Jean-Paul Clébert og Jean-Pierre Rouyer, "La Durance", Privat, Toulouse, 1991, i samlingen Rivers and dals of France , ISBN 2-7089-9503-0 .
Video
- Jacques Sapiega, The Durance, course & regard ', District Council PACA, 2004