Duyfken -Duyfken
 1999 -kopien av Duyfken i 2006
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Den nederlandske republikk
| |
| Navn | Duyfken |
| Lanserte | 1595 |
| Skjebne | Dømt til reparasjon juli 1608 på Ternate |
| Generelle egenskaper | |
| Forskyvning | 110 tonn |
| Lengde | 65,9 fot (19,9 m) |
| Stråle | 6,0 m |
| Utkast | 8 fot (2,4 m) |
| Framdrift | Seile |
| Hastighet | 7 knop (13 km/t; 8,1 mph) |
| Bevæpning | 8 kanoner |
Duyfken ( nederlandsk uttale: [ˈdie-fken] ; Little Dove), også i formen Duifje eller stavet Duifken eller Duijfken , var et lite skip bygget i Den nederlandske republikk . Hun var et raskt, lett bevæpnet skip trolig beregnet på grunt vann, små verdifulle laster, å bringe meldinger, sende proviant eller private. Tonnasjen til Duyfken er gitt som 25-30 siste (50-60 tonn).
I 1606, under en oppdagelsesreise fra Bantam (Banten), Java , kaptein av Willem Janszoon , møtte hun det australske fastlandet. Janszoon får æren for den første autentiserte europeiske landingen på Australia. I 1608 ble skipet skadet uten reparasjon.
En reproduksjon av Duyfken ble bygget i Australia og ble lansert i 1999.
Reiser
I 1596 seilte et skip ved navn Duyfken i den første ekspedisjonen til Bantam , mannskapet ble tatt til fange av øyboerne på Pulau Enggano . April 1601 seilte Duyfken fra Texel som jacht , eller speider, under skipper Willem Cornelisz Schouten til Spice Islands . Etter å ha nådd Bantam, møtte "Moluccan Fleet", bestående av fem skip, inkludert Duyfken under admiral Wolphert Harmensz, en blokkerende flåte av portugisiske skip på totalt åtte galleoner og tjuetalls galeier. De engasjerte denne flåten i periodisk kamp og drev dem bort på nyttårsdag 1602. Dermed ble den ubestridte dominansen til ibererne (portugisiske og spanske) i krydderhandelen til Europa avsluttet.
Flåten mottok en varm velkomst i Bantam, reparasjoner ble utført på skader forårsaket i slaget, og det ble foretatt en undersøkelse av Jakarta Bay, hvor nederlenderne senere skulle bygge Batavia , deres hovedstad i India. Deretter ble det seilt med Tuban , Øst -Java til Spice Island of Ternate , nellik lastet om bord og skipet returnert til Banda for en last med muskat .
.jpg)
Duyfken ble deretter sendt på leting mot øst da det nyopprettede nederlandske østindiske kompaniet ( nederlandsk : Vereenigde Oostindische Compagnie , ofte forkortet til VOC) fikk monopol på handel til Spice Islands av den nederlandske regjeringen. På reisen hjem fra India ble Duyfken skilt fra de større skipene i en storm utenfor Cape Agulhas , Sør -Afrika og nådde Flushing i april 1603, to måneder foran de større skipene.
18. desember 1603 dro Duyfken , med Willem Janszoon som skipper, ut på en annen reise til India i VOC -flåten til Steven van der Haghen . VOC -flåten fanget et portugisisk skip i Mosambikskanalen og seilte til Spice Islands via Goa , Calicut , Pegu og til slutt nådde Bantam, Java på nyttårsaften 1604.
I 1605 var Duyfken i flåten som gjenerobret fortet Van Verre ved Ambon på Spice Islands, fra portugiserne. Hun ble deretter sendt til Bantam, Java, for å få alt det som trengs.
I 1605 sendte det nederlandske østindiske kompaniet (VOC) Duyfken , kaptein av Willem Janszoon , for å lete etter handelsmuligheter i "sør- og østlandet" utover ytterste rekkevidde av deres kjente verden. Willem Janszoon tok skipet sørøstover fra Banda til Kei-øyene , deretter langs sørkysten av New Guinea , og skjørt sør for det grunne vannet rundt False Cape (Irian Jaya) og fortsatte deretter øst-sørøst.
I begynnelsen av 1606, Janszoon støtt og deretter kartlagt ved bredden av Australias Cape York-halvøya . Skipet landet ved Pennefather -elven i Carpentaria -bukten . Dette var den første godkjente landingen på australsk jord, og for første gang var alle de bebodde kontinentene i verden kjent for den europeiske vitenskapen om geografi. Skipet seilte tilbake til Bantam.
I 1607 kan Duyfken ha foretatt en annen reise østover til Australia. Senere på året ble hun sendt til Java for å skaffe forsyninger til den beleirede nederlandske festningen på Ternate. I februar eller mars 1608 var Duyfken involvert i jakt på kinesiske junker nord for Ternate .
I mai 1608 var skipet engasjert i en fem timers kamp med tre spanske bysse. I juni ble hun sendt med større skip for å fange festningen Taffaso på Makian Island . En måned senere ble hun brakt inn i revet på Ternate for reparasjoner. Det ser ut til at hun ble trukket på siden for å reparere bunnen, men dette forårsaket ytterligere skade, og skipet ble fordømt som uoverkommelig.
Kopi
Duyfken Replica Project ble grunnlagt av den nederlandskfødte australske historikeren Michael John Young. Young ble klar over Duyfken allerede i 1976 og lobbyet mye for et nytt kopiprosjekt etter lanseringen av Endeavour-kopien i Fremantle, Australia på midten av 1990-tallet.
Duyfken Replica -komiteen ble opprettet i 1995 med Michael Young og Dr. Kees de Heer og avdøde journalist James Henderson. Dette førte til etableringen av Friends of Duyfken -gruppen, deretter til slutt med John Longleys støtte, Duyfken 1606 Replica Foundation. Stiftelsen ble opprinnelig ledet av gründeren Michael G. Kailis fra Perth, som ledet gebyret for å øke byggebudsjettet på 3,5 millioner dollar.
Mars 1997 la den nederlandske kronprins William-Alexander Duyfken- replikaens kjøl ved Duyfken Replica Ship Yard foran Fremantle Maritime Museum i Fremantle, Vest-Australia.
En reproduksjon av Duyfken i full størrelse ble bygget av "Duyfken 1606 Replica Foundation" sammen med Maritime Museum of Western Australia og ble lansert 24. januar 1999 i Fremantle . Deretter gjennomførte hun goodwill -turer til Sydney , Queensland , Indonesia , Sri Lanka , Mauritius , Sør -Afrika og til slutt Texel i Nederland. Mens du var i Nederland, ble gulvet i lasterommet erstattet av antikke nederlandske murstein .
I en periode i 2005 lå Duyfken til kai ved siden av Old Swan Brewery på Swan River i Perth, Vest -Australia . Kopien var åpen for besøk av publikum.
I 2006, Western Australia spilt en stor rolle i 400-årsdagen for den opprinnelige Duyfken ' s besøk i Australia. En nasjonal gruppe kalt Australia på kartet: 1606-2006 ble dannet for å feire ankomsten av Duyfken og for å markere denne viktige milepæl i Australias historie, ved også å gi anerkjennelse til alle som fulgte henne, og bidratt til kartlegging av den australske kysten.
Duyfken lå til kai ved Queensland Maritime Museum i Southbank, Brisbane, Queensland til tidlig i 2011, da hun deretter ble vist på Australian National Maritime Museum i Sydney. I 2012 kom hun tilbake til Fremantle.
I november 2020 kunngjorde stiftelsen at Duyfken ville returnere til Australian National Maritime Museum. COVID-19 pandemiske reisebegrensninger forhindrer mannskapet fra New South Wales til Fremantle for å seile skipet, så det vil bli transportert på et større fartøy til Newcastle , for deretter å seile derfra til Sydney, med en forventet ankomstdato 1. januar 2021.
Merknader
Referanser
Videre lesning
- Henderson, James (1999). Send Forth a Dove: Discovery of Duyfken . University of Western Australia Press. ISBN 1-876268-25-5. OCLC 50214871 .