Elektronisk kontrollenhet - Electronic control unit

En ECU fra en Geo Storm

En elektronisk kontrollenhet ( ECU ), også kjent som en elektronisk kontrollmodul ( ECM ), er et innebygd system i bilelektronikk som styrer ett eller flere av de elektriske systemene eller delsystemene i et kjøretøy.

Typer ECU inkluderer motorstyringsmodul (ECM), drivlinjekontrollmodul (PCM), transmisjonskontrollmodul (TCM), bremsekontrollmodul (BCM eller EBCM), sentral kontrollmodul (CCM), sentral timemodul (CTM), generell elektronisk Modul (GEM), Body Control Module (BCM), Suspension Control Module (SCM), kontrollenhet eller kontrollmodul. Til sammen blir disse systemene noen ganger referert til som bilens datamaskin (teknisk sett er det ingen enkelt datamaskin, men flere). Noen ganger inneholder en enhet flere av de individuelle kontrollmodulene (PCM er ofte både motor og girkasse).

Noen moderne motorvogner har opptil 150 ECU. Innebygd programvare i ECU -er fortsetter å øke i antall linjer, kompleksitet og raffinement. Å håndtere den økende kompleksiteten og antallet ECUer i et kjøretøy har blitt en sentral utfordring for produsenter av originalutstyr (OEM).

Typer

Nøkkelelementer

  • Kjerne
  • Hukommelse
  • Innganger
    • Forsyningsspenning og jord
    • Digitale innganger
    • Analoge innganger
  • Utganger
    • Aktuatordrivere (f.eks. Injektorer, reléer, ventiler)
    • H brodrivere for servomotorer
    • Logiske utganger
  • Kommunikasjonslenker
    • Boliger
    • Bus-mottakere, f.eks. For K-Line, CAN, Ethernet
  • Innebygd programvare
    • Boot Loader
    • Metadata for ECU og programvareidentifikasjon, versjonsbehandling, sjekksummer
    • Funksjonelle programvarerutiner
    • Konfigurasjonsdata

Design og utvikling

Utviklingen av en ECU innebærer både maskinvare og programvare som kreves for å utføre funksjonene som forventes fra den aktuelle modulen. Automotive ECU-er utvikles etter V-modellen. Nylig er trenden å bruke mye tid og krefter på å utvikle sikre moduler ved å følge standarder som ISO 26262 . Det er sjelden en modul er utviklet helt fra bunnen av. Designet er generelt iterativt, og det gjøres forbedringer av både maskinvare og programvare. Utviklingen av de fleste ECU -er utføres av Tier 1 -leverandører basert på spesifikasjoner levert av OEM.

Testing og validering

Som en del av utviklingssyklusen utfører produsenter detaljerte FMEAer og andre feilanalyser for å fange feilmoduser som kan føre til usikre forhold eller sjåførirritasjon. Omfattende test- og valideringsaktiviteter utføres som en del av produksjonsdelens godkjenningsprosess for å få tillit til maskinvare og programvare. Innebygd diagnostikk eller OBD hjelper til med å gi spesifikke data relatert til hvilket system eller komponent som mislyktes eller forårsaket feil under kjøretiden, og hjelper til med å utføre reparasjoner.

Modifikasjoner

Noen mennesker vil kanskje endre ECU -en for å kunne legge til eller endre funksjonalitet. Imidlertid er moderne ECUer utstyrt med beskyttelseslåser for å forhindre at brukere endrer kretsen eller bytter sjetonger. Beskyttelseslåsene er en form for digital rettighetsforvaltning (DRM), hvis omgåelse er ulovlig i visse jurisdiksjoner. I USA for eksempel kriminaliserer DMCA omgåelse av DRM, selv om det gjelder et unntak som gjør det mulig å omgå eieren av et motorisert landbil hvis det er nødvendig for å tillate diagnose, reparasjon eller lovlig modifikasjon (dvs. det bryter ikke gjeldende lov for eksempel utslippsforskrifter).

Referanser