Elizabeth Reef - Elizabeth Reef
_(20163567039).jpg)
Elizabeth Reef 29 ° 57′25 ″ S 159 ° 4′32 ″ E / 29,95694 ° S 159,07556 ° E Koordinater : 29 ° 57′25 ″ S 159 ° 4′32 ″ E / 29,95694 ° S 159,07556 ° E er et korallrev i Korallhavet . Revet er atskilt med et dypt oseanisk pass, omtrent 45 km bredt, fra Middleton Reef i nærheten , som begge er en del av undervannsplatået kjent som Lord Howe Rise . Det er rundt 160 km fra Lord Howe Island og 555 km fra New South Wales -kysten i Australia . The Environment, Sport og Territories Lovgivning Amendment Act 1997 inkludert Elizabeth Reef i Australia Coral Sea Islands Territory.
Det er den sørligste korallatollen i verden og et av de sørligste plattformrevene i verden. Den måler 8,2 km x 5,5 km. Til tross for den relativt høye breddegraden, finnes det et stort utvalg av flora og fauna på revet og i de omkringliggende farvannene på grunn av deres beliggenhet der tropiske og tempererte havstrømmer konvergerer.
Ved lavvann er det meste av revflaten utsatt; ved høyvann er både en kai og en sandspyd synlig. Elizabeth Island, med en diameter på omtrent 400 m, er en meter over havet. Elizabeth og Middleton Reefs danner Elizabeth og Middleton Reefs Marine National Park Reserve forvaltet av Australias regjering under Natural Heritage Trust .
Historie
Observasjoner
David Blackburn , som tidligere hadde vært Master of HMS Supply som først hadde plassert og navngitt Middleton Reef (og dermed var klar over det) plasserte i september 1788 det som ble kalt Golden Grove shoal
The Golden Grove , hennes kom tilbake til denne porten, så en meget farlig rev, sørenden av som ifølge observasjon av Mr. Blackburn, (master of Supply,) som bød henne for reisen, lå i breddegrad 29 ° 25 'sør, og lengdegrad 159 ° 29' øst. Det så ut til å strekke seg, da hun var omtrent fire ligaer fra den, fra NE ved N. til N
Dette kan enten ha vært en observasjon av Elizabeth Reef (omtrent 70 km sørvest) eller en ny observasjon av Middleton Reef (omtrent 32 km vest)
Elizabeth Reef har også blitt kalt Seringapatam rev eller Clarke's Reef etter hvalfangstskipet Seringapatam og dets kaptein Clarke som hadde vært i revområdet i eller rundt 1808
Juli 1815 seilte Matthew Bowles Master of the Indefatigable forbi et rev med Joseph Arnold -innspilling
Vinden har vært sterk og stygg, men vi fortsetter mot nord og øst. Brig Campbell MacQuarie og Ship Cochin seiler veldig syk, slik at vi fortsetter sakte. I morges i dagslys var vi nær det omfattende revet som strakte seg fra baken av bjelken til nesten foran, vi skulle forlenge det, og kanskje synes vi var heldige at vinden hadde vært stygg som vi mest sannsynlig burde ha kjørt på det om natten; for det så ikke ut til at kaptein Bowles forventet å falle i med det, for i morgen da jeg spurte ham om det var nede i diagrammet sa han det ikke, men at han trodde det var en del av Middleton's Reef. Cochin var ikke i sikte, og vi så henne ikke før klokken ni. Ved å referere til diagrammet og foreta en beregning så det ut til å være virkelig Middletons rev; selv om mesteren i Macquarie nektet det. Revet så ut til å være veldig omfattende og løpe i rygger, for fra Mizen til jeg så tre eller fire etter hverandre, med høye brytere på hver.
Men deres tidsvakt var feil, men lengdegraden ble ikke fastslått
Navngivning
I 1820 ble et utdrag fra Log Log of the Ship Claudine publisert som beskrev oppdagelsen av Elizabeth Reef
Claudine og Marquis of Hastings, 16. mai 1820, kl. 14:30 så en rekke brytere (fra masthodet) i NW -kvartalet. På 4, slått da de bar SW. Kl. 17.00, innen 2 kabellengder fra revet, hørtes det ut i 14 favne, hardt steinete under en halv kilometer fra det 25 favne, så ingen jord. Østsiden av dette revet ligger omtrent SSW og NNE en kilometer, men størst omfang syntes å være fra ESE til WNW. Det hele ser ikke ut til å være mer enn 5 mil i omkrets med dypt vann inne og danne nesten en firkantet kant (hvis unntatt noen steiner er dekket og havet løper høyt over dem. Jeg så ingen passasje gjennom derfor etter å ha hevdet situasjonen, fortsatte vi kursen til nordlig breddegrad for revet 30 5 's lengdegrad etter tidvakt 159 E. Dette er en ny oppdagelse, jeg har kalt det Elizabeth's Reef
Undersøkelser
I 1851 ble undersøkelsesfartøyet HMS Acheron under løytnant Huthwaite sendt fra Sydney til vraket av Tyrian. Den Acheron rapporterte plasseringen av rev
Det første forsøkte dedikerte undersøkelsen av Elizabeth Reef var i juni 1853 da HMS Herald under Denham etter å ha undersøkt Middleton Reef mellom 5. og 22. juni forsøkte å løpe fra Middleton til Elizabeth Reef, men kom over Lord Howe 22. juni og deretter tilbake til Sydney
September 1853 forlot HMS Herald igjen Sydney og ankom Lord Howe Island den 5. med intensjonen om å undersøke Elizabeth Reef, men ble forhindret av stasende vær og seilte så ut i Stillehavet
På returreisen etter et annet besøk i Fiji, (25. juni 1855 til 3. februar 1856) forsøkte HMS Herald igjen å undersøke Elizabeth Reef i januar 1856 hvor han løp en meridianavstand mellom Middleton og Elizabeth Reefs, og verifiserte posisjonen i forhold til Lord Howe Island som har blitt beskrevet som sketchy
I 1878 ble Elizabeth Reef undersøkt av løytnant GE Richards i HMS Renard planen som fremdeles er publisert på AUS 213
Elizabeth Reef livbåt
Flora og fauna
Undersøkelser fra Australian Institute of Marine Science har fremhevet et sunt antall svart torsk Epinephelus daemelii , en truet art i New South Welsh farvann. Undersøkelsen i 2003 belyste 111 arter av koraller og identifiserte 181 fiskearter. Det totale antallet registrerte fiskearter er 311 på flere undersøkelser. Et stort antall Galapagos -haier Carcharhinus galapagensis ble observert ved revet, noe som kan indikere at revet er en barnehage. Sjøpølse (svart teatfish), Holothuria whitmaei , ble funnet i høye tall. Mens undersøkelsen fra 2003 bare fant et lite antall sjøstjerner , viste en undersøkelse i 2005 at den var aktiv.
Skipsvrak
Både Elizabeth Reef og Middleton Reef har vært stedet for mange skipsvrak . I følge National Shipwrecks Database inkluderer skipene som strandet ved Elizabeth Reef:
Britannia ble vraket 25. august 1806 og var en 301 burthen tonn fullrigget hvalfanger bygget i 1783 i Bridport, England, og eid av hvalfangstfirmaetSamuel Enderby & Sons. Fartøyet utførte også to reiser som transporterte domfelte til Port Jackson.
Rosetta Joseph slo Elizabeth Reef 1. desember 1850 da han var på reise fra San Francisco til Sydney. Den 27 meter lange trebarquentinen ble bygget ved Manning River av Moses Joseph, New South Wales i 1847 og ble registrert i Sydney. Fartøyet ble beskrevet som liggende på nordvestsiden av Clarke (eller Elizabeth) Reef 15. januar den 66 tonn skonnerten Bride avdød Sydney for Elizabeth rev etter å ha blitt chartret av JS Hanson med kaptein Dalmage kommanderende etter 18 dager til sjøs de oppdaget at vraket hadde blitt besøkt av hvalbåt Jane der det kaptein (Fowler) hadde sikret alle de verdifulle ut av vraket, og vil overlevere dem til deres lovlig ved ankomst i Sydney vraket av Rosetta Joseph før ankomst av Whaler Jane hadde blitt besøkt av hvalfanger Canrarvon (sp Caernarvon ) og en ukjent amerikansk hvalfanger. The Rosetta Joseph som var ganske høyt og tørt hadde vært et tilfluktssted for alle mannskap forliste på Elizabeth Reef i flere år inntil 1858 da kaptein J Chase av den amerikanske hvalfangsten barken Elizabeth Swift bestilte hans mannskap å ødelegge vraket av brann for kobberbolter til noen fordømmelse
Tyrian strandet og ble vraket ved Elizabeth Reef 24. november 1851. I desemberhjalp Aeolus (1850) og Jane med å ta overlevende fra vraket tilbake til Sydney. 226 tonn Tyrian var en trebarquentine ble bygget på Scarborough i Storbritannia i 1828 og ble registrert i London Tyrian satt fast klokken 01.00, sjøen bar fartøyet over den utvendige barrieren og plasserte det høyt oppe på det indre revet, der det var tålelig beskyttet mot sjøen. En lang båt ble sendt til nærmeste havn under kaptein Birkenshaw (tidligere Minerva som var passasjer) Etter en passering på 5 dager kom de til Port Macquarie Den 5. desember ble HMS Acheron under løytnant Augustus George Donston Huthwaite sendt fra Sydney til vrak Den andre mesteren Napoleon Sewell ga beskjed om at fartøyet hadde ankommet stedet for vraket den 9. og hentet tilbake 6 strandet mannskap og fikk vite at den 30. hvalfangstbarque Jane hadde tatt av 17 av passasjerene og mannskapet og at skonnerten Aeolus hadde tatt 4 passasjerer og 3 mannskap 5. desember. Den Acheron rapporterte plasseringen av Tyrian som 29 53 30S 159 3 30E og Roseta Joseph som 29 52 30S 158 55 0E Med Roseta Joseph rapportert å ligge 41/2 miles fra Tyrian den 75 tonn skonnerten William og James ble rapportert til redde tyreren i januar 1852 hvor det var funnet en inngang i revet til NE med en stor havn der forankring ble gjort i 15 favner og 7 favner over barinngangen ved lavvann
The Packet , et hvalfangstfartøy, ble vraket ved midnatt under kuling den 24. februar 1857 25 meter brigantinen med en kaptein Davidson var på reise til Sydney med en last av hvalolje, 150 fat og et mannskap på 26 ble bygget på Prince Edward Island i Canada i 1849 og var eid av Messers Mitchell & Co I januar 1858 ble det rapportert at kaptein Doolittle fra American Whaler Phantom (brig) ble sett utenfor Elizabeth Reef som lå for anker nær vraket av pakken der han hadde sikret seg en stor mengde av vraket og brente det for å komme til kobberboltene
Den Douglas havarerte på SE enden av fringing rev på Elisabeth Reef 8. mai 1869. Fartøyet var på en reise fra Newcastle til Kina. Det 36 meter lange trefartøyet er oppført i Sydney -registeret da en barquentine ble bygget på Machias i USA i 1861 Wreck ligger på det ytre revet omtrent "5"
Colonist var en generell last- og passasjerskonnert som ble bygget i 1861 i Dumbarton Scotland av Denny & Rankine. Det brukte nesten 30 år på å fly fra Sydney i vestlige Stillehav. Den ødela ved midnatt, 22. mai 1870 og fløt senere og returnerte til Sydney Harbour 2. mars 1871 mer enn åtte måneder etter å ha truffet revet med fartøyet som senket i Sydney Harbour 1. mars 1890.
Den Alma havarerte på Elizabeth Reef on 03/08/1883 mens under kommando av kaptein John Paterson. Iron Sailing Vessel ble lansert da 3 -mastet Schooner ble bygget ved Dundee i Skottland i 1854 av Gourley Brothers, men innen 1880 var det en brigantinsk Detaljer om Alma ved Caledonian Maritime Research Trusts database over skotsk bygde skip.
.jpg)
Jernskipet Ramsey strandet og senket 31. oktober 1883 Fartøyet var på 767 tonn, 3 -masters jernskip, senere bark, 821 tonn, ON45885, 209,5 x 32,0 x 19,2. Bygget 1863 Gibson og Co., Ramsey Det er en del uenighet om hvor fartøyet ble vraket. Fartøyet ble opprinnelig rapportert å ha gått tapt ved Elizabeth Reef inkludert dets marine undersøkelsesdomstol Selv om barque Reconnaissance i januar etterpå omdanner bergingsmateriale fra Ramsey ved Middleton Reef og noterer seg at han så den 3 mastede skuta Alma på Elizabeth Reef
.jpg)
Askøy ble vraket ved Elizabeth Reef 27. desember 1911, og fartøyet ble bygget som Argus av Barclay, Curle & Co., Glasgow 1615 t, 255,5 fot. Det norske fullriggede skipet eies på tidspunktet for tapet av Marcussen Jens MA, Risor og var på seilas fra Salavery, Peru til Sydney i ballast. To båter var bemannet, og mannskapet var likt, kapteinen tok den ene og styrmannen den andre. Styrmannens båt, etter seks prøvende dager og netter, nådde Yamba, Clarence Heads mens kapteinene ankom Noumea Details of Argus ved Caledonian Maritime Research Trusts database over skotsk bygde skip.
Den Kaineo Maru havarerte på Elizabeth Reef på eller rundt 20. januar. 1969. Det har også blitt referert til som Yoshin Maru Iwaki eller Kosim Maru 29 ° 56.019688′S 159 ° 01.542613′Ø / 29.933661467 ° S 159.025710217 ° E
Den britiske sjømannen Steve Landles ble vinsjet til et Royal Australian Navy Sea Hawk -helikopter fra den strandede yachten Lamachan 2. august 2007; yachten kunne ikke gjenopprettes.