Elizabeth River (Virginia) - Elizabeth River (Virginia)

En del av Elizabeth River ved Norfolk Naval Shipyard, i Portsmouth. Byen Portsmouth er til venstre og Norfolk til høyre. USS  Harry S. Truman   (CVN-75) er på vei nedover elven. Utsikten er mot nord.

The Elizabeth River er en 6-mil lang (10 km) tidevann elvemunningen som danner en arm av Hampton Roads havnen i den sørlige enden av Chesapeake Bay i sørøst Virginia i USA . Det ligger langs den sørlige siden av munningen av James River , mellom byene Portsmouth , Norfolk og Chesapeake . Den danner kjernen i Hampton Roads havn og støttes sterkt av biflodder som er avhengige av den.

Gjennom den sørlige grenen og Albemarle- og Chesapeake-kanalen er Elizabeth-elven også en inngangsport til peker mot sør for Atlanterhavs Intracoastal Waterway , en innlandsvei fra havet som gir en mer skjermet farbar vannvei til Florida for kommersiell og fritidsbåt.

Historie

Elizabeth River ble oppkalt av Jamestown- kolonistene tidlig på 1600-tallet for prinsesse Elizabeth Stuart . Hun var datter av kong James I av England og en søster til den senere kong Charles I , og hans eldre bror, Henry Frederick , den syke- skjebnesvangret arving til tronen som døde av tyfusfeber som tenåring.

Da nybyggerne ombord på de tre små skipene fra kaptein Christopher Newports reise fra 1607 først oppdaget den store havnen i Hampton Roads noen dager etter at de nådde land ved Cape Henry , søkte de en vei mot vest for å nå "De store indiaene" og seilte snart oppover elven langs den største og mest sannsynlige vestlige elven, som de kalte James (for kongen), og passerte områdene nærmest havet da de søkte et beskyttet tilfluktssted fra andre europeiske styrker som spansk. Bosetningen deres 56 kilometer innover i Jamestown var mangelfull på mange andre måter, men oppfylte kravet om å gi beskyttelse. Bosetningen langs elven Elizabeth kom noen år senere.

Under amerikanske uavhengighetskrigen , Herre Dunmore og britiske Royal Army seilte opp Elizabeth River og landet i Norfolk. Den britiske kongelige hæren og den amerikanske kontinentale hæren engasjerte seg deretter i slaget ved Great Bridge 9. desember 1775. Ved britisk nederlag trakk Lord Dunmore og hans hær seg på fire skip fra den britiske kongelige marinen , Dunmore , Liverpool , Otteren. og Kingfisher . Under kommando av Lord Dunmore patruljerte disse skipene langs Norfolks Elizabeth River-sjøen og på nyttårsdag 1776 begynte de å beskjære Norfolk i det som senere skulle bli kjent som Burning of Norfolk .

Under krigen i 1812 ble to havnebyggverk som ligger på motsatt side av elven Elizabeth okkupert for å hindre britene i å angripe Norfolk eller Portsmouth. Disse forsvarsposisjonene var Fort Norfolk , som ligger på den østlige bredden i Norfolk, og Fort Nelson , som ligger på den vestlige bredden i Portsmouth. Ingen av disse fortene så handling under krigen i 1812. Men mennene som var stasjonert i Fort Norfolk forsterket Craney Island , som ligger ved munningen av Elizabeth River, og deltok i slaget ved Craney Island .

Geografi

Hovedgrenen til elvemunningen er omtrent 10 kilometer lang og er 3 kilometer bred ved munnen. Den er dannet av tre primære grener, alle tidevann, kjent som de østlige , sørlige og vestlige grenene av elven Elizabeth, som strekker seg 11 til 23 km inn i nabosamfunn. De vestlige og sørlige grenene blir delvis matet av bifloder som har sitt utspring i Great Dismal Swamp .

Viktighet og bruk

Elizabeth elvemunningen og dens sideelver gi betydelige militære og kommersielle havneanlegg for Norfolk og Portsmouth, samt en tredje storby, Chesapeake , som ble dannet av frivillige politiske konsolideringen i 1963 av den lille uavhengige byen av South Norfolk med mye større Norfolk County , som lenge hadde omringet de to andre store og utvidende byene. De tre byene omgir Elizabeth-elven, og det meste av området betjenes av de tre hovedgrenene. Elizabeth River er hjemmet til det eldste og største marineverftet i USA, Norfolk Naval Shipyard . Stiftet som The Gosport Shipyard i 1767, er verftet fortsatt i bruk i dag etter å ha overlevd både den amerikanske revolusjonære og borgerkrigen og branner som ble satt til verftet i hver konflikt.

Elven og dens grener sørger for både handel og fritidsaktiviteter. The Intracoastal Waterway kobles til større Hampton Roads området gjennom Elizabeth River. De er av stor betydning for både handel og amerikanske militære hensyn.

Miljø bekymringer

Elizabeth River er en biflod av Chesapeake Bay og står overfor betydelige miljøforurensningsutfordringer som også hemmer utvinningen i Bay. Elizabeth River's historie med forskjellige industriområder, som tørrkai, Norfolk Naval Shipyard, prosesseringsanlegg, og både kloakk- og stormvannutslipp bidro over tid til den nedadgående helsen til elva. I 1983 nevner EPA at Elizabeth River ble utpekt som en av de mest forurensede vannmassene i hele vannskillet i Bay, og som i 2011 fortsatt er en av de mest forurensede elvene på USAs østkyst. Sedimentforurensning har skapt "giftige brennpunkter" i elven Elizabeth. Spesielt hadde den sørlige grenen av elven ved Money Point blitt en 35 hektar biologisk dødsone med et nesten helt livløst elvegulv. Kreosot (høyt i polysykliske aromatiske hydrokarboner ) fra dumping og en større brann i 1963 spilte en viktig rolle i å forurense elvesedimentet der, som i noen områder var så mye som fem meter tykt.

Commonwealth of Virginia inngikk en avtale i 1995 etter at Chesapeake Bay-programmet identifiserte Elizabeth River-systemet som et "Region of Concern" i 1993. Innen 2003 hadde en rapport med tittelen "State of the River 2003" av Elizabeth River Project blitt publisert. , som fremhever sedimentforurensningen i den sørlige grenen sammen med andre giftstoffer, inkludert de som forårsaker kreft hos noen fisk etter en overvåking av elven mellom 1999 og 2001. Innsatsen startet på 1990-tallet, og i 2003 ble skallet ørner returnert til vannskillet. I 2008 ble den tredje staten av elven Elizabeth River utarbeidet for Virginia Department of Environmental Quality, som til slutt ga data om at det meste av elven ikke var egnet for svømming. Samtidig viste rapporten de mest positive trendene for å forbedre nivået av næringsstoffer i Virginia sammenlignet med andre områder av Chesapeake Bay. I 2009 ble et pilotområde mudret ved Money Point, erstattet med ren sand, og restaurert med vegetasjon og kunstige østersrev, og i 2010 ble det funnet minst 17 arter av fisk og skalldyr på det tidligere giftige stedet der knapt noe liv eksisterte tidligere. I 2011 begynte mudring av det giftige sedimentet, nær Money Point, som en del av et større initiativ for å gjenopprette Elizabeth River. Industrier langs elva spiller også frivillig sin rolle i å gjenopprette våtmarker og østersrev i et av de største restaureringsprosjektene på Chesapeake Bay.

Kryssinger

Skipsfart har alltid vært i konkurranse med landbasert transport for kryssinger. Begge aktivitetene er avgjørende for regionen.

Motorkjøretøyer krysser hoveddelen av elven ved hjelp av Downtown Tunnel og Midtown Tunnel . Det er mange andre motorvei- og jernbanebrooverganger mellom østlige, sørlige og vestlige grener av elven i forskjellige aldre og kapasiteter, ofte med trekkvidder. Byen Chesapeake, med kryssinger av alle tre grener av elva ved både jernbaner og motorveier av alle slag, og både bascule og swing-type trekke spenn, har flest å stri med. I Chesapeake er det juridiske eierskaps- og vedlikeholdsansvaret delt mellom byen, VDOT og jernbanene. I november 2012 åpnet South Norfolk Jordan Bridge (SNJB), et offentlig-privat partnerskap som gjør at byggherren kan bompenge i 50 år. Broen har forbindelse til Elm Avenue i Portsmouth og til Poindexter Street i Chesapeake. Broen har ingen bomstasjoner og er avhengig av VDOT EZ-Pass-transpondere for betaling eller sender regninger basert på fotografering av bilskilt.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Koordinater : 36 ° 55′30 ″ N 76 ° 20′37 ″ V  /  36,92500 ° N 76,34361 ° V  / 36,92500; -76.34361