Akuttmedisinske tjenester i Hong Kong - Emergency medical services in Hong Kong

Ambulansetjenester i Hong Kong tilbys av brannvesenet i Hong Kong , i samarbeid med to andre frivillige organisasjoner, hjelpetjenesten og St. John Ambulance i Hong Kong .

Offentlige sykehus har belastet HK $ 100 for behandling ved ulykke og akuttmottak siden 2002. Omtrent 2,2 millioner bruker tjenesten hvert år. Ventetiden varierer mellom en time og mer enn fem timer. I 2017 ble det besluttet å øke kostnaden til HK $ 180 med en utvidelse av gebyrfritaksmekanismen. Den faktiske kostnaden per pasient er omtrent 1230 HKD.

Ambulansetjenesten fra brannvesenet i Hong Kong lover å ha en ambulanse på gateadressen innen 12 minutter.

Organisasjon

Brannvesenet i Hong Kong er den lovpålagte leverandøren av ambulansetjeneste i Hongkong, i henhold til forskrifter fra Lovgivende råd. Tjenesten har en betydelig historie, men ble bare sammenslått til en samlet enhet i 1979, da tidligere ambulanseoperasjoner fra regjeringen ble slått sammen med brannvesenets. Tjenesten sysselsetter rundt 2200 mennesker og driver omtrent 256 nødambulanser og 35 motorsykler fra 36 depoter, strategisk plassert rundt Hongkong -territoriet. I 2006 svarte tjenesten på mer enn 575 000 nødanrop, og transporterte omtrent 514 000 mennesker til sykehus. I tillegg driver tjenesten en rekke hurtigresponsbiler og fire tunge lastebilbaserte mobile behandlingssentre. Tjenesten gir nødtransport til de 17 offentlig opererte Hong Kong Hospital Authority -anleggene som driver havari- og nødavdelinger . Tjenesten følger den angloamerikanske modellen (i motsetning til den fransk-tyske modellen) for EMS-tjenester. Det er sjelden å oppsøke lege på en nødssituasjon.

Den lovpålagte tjenesten suppleres av to organisasjoner- St. John Ambulance , en veldedig organisasjon og Auxiliary Medical Service , en statlig drevet frivillig tjeneste. Begge disse tjenestene fokuserer først og fremst på å gi dekning til spesielle arrangementer og på offentlig utdanning, selv om begge har skrevet avtaler med den lovpålagte tjenesten for å tilby ytterligere ambulanser under en katastrofe.

Luftambulanse

Government Flying Service Helicopter, brukt til luftambulanse og også søk og redning

I Hong Kong er all luftambulansetjeneste levert av Government Flying Service ; en felles tjeneste som gir luftfartsstøtte til alle avdelinger i regjeringen. Tjenesten opererer fra to baser (nåværende og tidligere flyplasser i Hong Kong , Hong Kong internasjonale lufthavn og Kai Tak flyplass . Mens tjenesten bruker en rekke forskjellige flytyper, er de som brukes til både luftambulansetjeneste og søk- og redningstjeneste først og fremst av Puma- og Super-Puma-typene. Det fysiske terrenget er slik at de fleste nivåområdene er tett befolket og tungt bebygd. Som et resultat involverer luftambulanseoperasjoner vanligvis de lokalsamfunnene som er isolert enten i fjellet eller på offshore-øyer, med en og annen redning til sjøs eller medevac -flytur fra et skip. Det pleide å ha ambulansemannskap med grunnleggende livsstøtteutstyr fra Hong Kong brannvesen (HKFSD) i utlandet når det var behov for oppdrag. Under programmet "Air Medical Officer" (AMO), helikoptre er utstyrt med avansert medisinsk apparat og medisinsk personell fra GFS Auxiliary Section kan administrere akuttbehandling i luften siden 2000. GFS Auxiliary Section er en gruppe på 24 frivillige leger og 27 frivillige sykepleiere fra sykehus som spesialiserte seg på ulykke og nødstilfelle (A&E) medisin. De er vervet som hjelpeoffiserer og opererer som en del av flybesetningen på ikke-risikofylte redningsoppdrag i løpet av 09: 30–18: 30 i helgene (fre-man) og helligdager når de fleste fritidsulykker skjer. Dette programmet tar sikte på å gi et høyere nivå av medisinsk behandling til de skadde rett på stedet og under transport til sykehus. I løpet av 2011 fløy flylegene og sykepleierne totalt 405 timer i 573 operasjoner. I dag er programmet ikke nok til å støtte dagens store etterspørsel på medisinsk nødhjelp 24x7, 365 dager i året. For å bli kvalifisert som fly paramediker, mottar noen av stående Air Crewman Officers (ACMO) nylig opplæring fra sykehusbehandling fra Hospital Authority (HA), samt brannvesenet i Hong Kong.

Standarder

Kjøretøy

Flertallet av ambulanser i Hong Kong er opprinnelig av britisk design; en refleksjon av Hongkongs lange tilknytning til Storbritannia. Som et resultat tilsvarer utformingen av flertallet av ambulanser omtrent den europeiske standarden CEN 1789 , publisert av European Committee for Standards med hensyn til kjøretøydesign og utstyr, men ikke med bestemmelsene om visuell identitet. Inntil nylig korresponderte de fleste kjøretøyer med den europeiske klasse B -designen, selv om dagens kjøretøykjøp mer ligner klasse C -designet. Gitt at Hong Kong aldri har vært medlem av Det europeiske fellesskap, virker det sannsynlig at den omtrentlige overholdelsen er tilfeldig. I tillegg driver tjenesten en håndfull kjøretøyer for isolerte områder der ambulanser i full størrelse har problemer med å reise. Disse er lokalt kjent som 'landsbyambulanser'. Når det gjelder visuell identitet, er de fleste ambulanser i Hong Kong hvite i kroppsfarge, med det nyeste tilskuddet til flåten som er gul i fargen, i likhet med britisk design og standard. Alle ambulanser i tjeneste er utstyrt med blinkende blått lys og sirener. Nødambulansene som drives av brannvesenet i Hong Kong viser rød farge, mens de frivillige byråene viser grønn farge. Alle nødambulansene til brannvesenet i Hong Kong har avansert livsstøtteutstyr (ALS), mens frivilligbyråene ikke gjør det. Alle ambulanser i Hong Kong har automatiske eksterne defibrillatorer ( AED ).

  • Typiske EMS -kjøretøyer i Hong Kong

  • Hongkong brannvesenets ambulanse, i sin oppdaterte gule farge

  • Brannvesenet i Hong Kong brannvesen

  • Hong Kong brannvesen mobilt nødbehandlingssenter, en slags ambulansebuss

  • Hong Kong brannvesenets ambulanse BMW R1200RT

  • En ambulanse fra People's Liberation Army Hong Kong Garrison , der den også driver sitt interne medisinske og sanitære system

  • Mercedes-Benz Sprinter (andre generasjon) Ambulanse for medisinske tjenester

  • Mercedes-Benz Sprinter St John Ambulance

  • En Mercedes-Benz Axor-lastebil tilhørende brannvesenet i Hong Kong.

Opplæring og bemanning

Selv om brannvesenet i Hong Kong hevder at ambulansene tilbyr paramedisk service, er dagens høyeste treningsnivå det de fleste vil kjenne igjen som et amerikansk EMT-mellomnivå, inkludert IV- terapi, luftveihåndtering ved hjelp av Combitube , defibrillering og et begrenset utvalg av medisiner , gitt oralt eller ved injeksjon . De eksakte tilsvarende kvalifikasjonene er den kanadiske provinsen British Columbia 's EMA 1 og 2 nivåer (EMR og PCP i British Columbia Canada). Nye rekrutter for ambulansemann/ambulansekvinne og prøvetidambulanseoffiser gjennomgår 26 ukers opplæring ved Hong Kong Fire Service Ambulance Command Training School (FSACTS) i Ma On Shan, NT. Dette gir dem et forbedret nivå av grunnleggende livsstøtte . Ytterligere to ukers opplæring tilbys motorsykkeloperatører. Når opplæringen er fullført og en passende mengde erfaring er oppnådd, vil kandidaten få ytterligere seks ukers opplæring, og heve dem til mellomnivå. Denne opplæringen gjennomføres i samarbeid med Justice Institute of British Columbia , og har fått likhet. Hong Kong har ambisjoner om å tilby fulle ALS -tjenester, og har nylig fullført en studie av hvordan slike tjenester blir opplært og levert internasjonalt.

Forsendelse

Som med mange ting i Hong Kong, fortsetter utsendelsen av utrykningskjøretøy å bli påvirket av den britiske arven. Telefonnummeret for nødetater i hele Hong Kong er 999 , akkurat som i Storbritannia. Alle 999 anrop besvares av politiet i Hong Kong . Hvis en ambulanse er det eneste svaret som kreves, sendes samtalen direkte til Hong Kong Fire Services avsendere. Hvis anropsinformasjonen er kompleks, som med en trafikkulykke, vil politifolkene varsle ambulansetjenesten når de mistenker at det kan være nødvendig med ambulanser. Både ambulanser og brannapparater blir sendt sammen av avdelingene i Hong Kong brannvesen. Systemet bruker teknologier og programvare for beslutningsstøtte som er tilnærmet lik de som finnes i Europa og Nord -Amerika.

Svartider

Målet med brannvesenet i Hong Kong er å ha en ambulanse på en nødssituasjon innen tolv minutter etter at forespørselen ble mottatt, 24 timer i døgnet. De oppnår for øyeblikket det målet på mer enn 93 prosent av alle nødsamtaler. Det nåværende utsendelsessystemet i Hong Kong kategoriserer ikke ambulansesamtaler etter medisinsk skarphet, selv om det er planer om å innføre dette tiltaket i fremtiden.

Se også

Hongkongs nødetater

Referanser