Miljøspørsmål i New York City - Environmental issues in New York City
Miljøspørsmål i New York City påvirkes av byens størrelse, tetthet, rikelig med offentlig transportinfrastruktur og beliggenhet ved munningen av Hudson River .
New Yorks befolkningstetthet har miljømessige fordeler og ulemper. Det letter den høyeste massetransportbruken i USA, men konsentrerer også forurensning. Bensinforbruket i byen er på samme nivå som landsgjennomsnittet var på 1920 -tallet, og klimagassutslipp er en brøkdel av landsgjennomsnittet, med 7,1 tonn per person per år, under San Francisco, på 11,2 tonn og det nasjonale gjennomsnittlig, på 24,5 tonn. New York City står bare for 1% av klimagassutslippene i USA, mens de huser 2,7% av befolkningen. I september 2012 ble New York kåret til nr. 1 som "Amerikas skitneste by", av en leserundersøkelse fra Travel+Leisure som vurderte miljøkvaliteten til 35 fremtredende byer i USA.
Befolkningstetthet i New York City
Miljøhensyn i byen innebærer å håndtere byens ekstraordinære befolkningstetthet . Massetransport er den høyeste i landet, og bensinforbruket i byen er på samme nivå som landsgjennomsnittet var på 1920 -tallet. New York Citys tette befolkning og lave bilavhengighet bidrar til å gjøre New York blant de mest energieffektive i USA. Byens utslipp av klimagasser er relativt lave målt per innbygger, 7,1 tonn per person, under San Francisco , 11,2 tonn, og landsgjennomsnittet, 24,5. New Yorkere er samlet ansvarlige for en prosent av landets totale klimagassutslipp , men utgjør 2,7% av landets befolkning. Den gjennomsnittlige New Yorker bruker mindre enn halvparten av strømmen som er brukt av en innbygger i San Francisco og nesten en fjerdedel av strømmen som forbrukes av en innbygger i Dallas .
Konsentrert forurensning i New York City fører til høy forekomst av astma og andre luftveisforhold blant byens innbyggere. De siste årene har byen fokusert på å redusere miljøpåvirkningen. Bystyret må bare kjøpe det mest energieffektive utstyret til bruk i bykontorer og offentlige boliger. New York har den største ren luft diesel- hybrid- og komprimerte naturgassbussflåten i landet, og noen av de første hybrid-drosjene. Byen er også ledende innen bygging av energieffektive grønne kontorbygninger , blant annet Hearst Tower .
New York City får drikkevann fra det beskyttede Catskill Mountains vannskillet . Som et resultat av vannskillets integritet og uforstyrrede naturlige vannfiltreringsprosess, er New York en av bare fem store byer i USA med drikkevann rent nok til ikke å kreve rensing av vannbehandlingsanlegg .
Politikk og innflytelse
Fra 2005 har byen fokusert på å redusere miljøpåvirkningen. Bystyret må bare kjøpe det mest energieffektive utstyret til bruk i bykontorer og offentlige boliger. New York har den største diesel- hybride og komprimerte naturgassbussflåten i landet, og noen av de første hybrid-drosjene. Byen er også ledende innen energieffektive "grønne" kontorbygg, som Hearst Tower og 7 World Trade Center .
Miljøgrupper gjør store anstrengelser for å bidra til å forme lovgivning i New York fordi de ser strategien som en effektiv måte å påvirke nasjonale programmer. New York bys økonomi er større enn Sveits, en størrelse som betyr at byen har potensial til å sette nye de facto -standarder. Produsenter er også tilpasset de siste trendene og behovene i byen fordi markedet ganske enkelt er for stort til å ignorere.
Eks-ordfører Michael Bloomberg er en av 248 ordførere fra 41 stater som har signert den amerikanske ordføreren klimabeskyttelsesavtale. I henhold til avtalen strever ordførere "etter å nå eller slå Kyoto -protokollmålene i sine egne lokalsamfunn". Byen var en begjærer i landemerket Massachusetts v. Environmental Protection Agency Høyesterettssak som tvang EPA til å regulere klimagasser som forurensende stoffer.
Energieffektivitet
| By | bruker per kWh |
|---|---|
| New York City |
4696
|
| San Fransisco |
6 753
|
| Chicago |
8 143
|
| Føniks |
13 344
|
| Houston |
14.542
|
| Dallas |
16.611
|
Byens unike tetthet, oppmuntret av at mye av det er omgitt av vann, letter den høyeste frekvensen for massetransportbruk i USA. New York er en av de mest energieffektive byene i USA som et resultat. Bensinforbruket i New York er på samme nivå som landsgjennomsnittet var på 1920 -tallet. Byens massetransportsystem, flerfamilieboliger, blandede nabolag og det faktum at greenfield -land ikke lenger er tilgjengelig for utvikling, gjør bygging i New York veldig energieffektivt. New York City har en større befolkning enn alle unntatt elleve stater, og bruker mindre energi per innbygger enn noen annen. Den gjennomsnittlige New Yorker bruker litt mer enn halvparten av strømmen til noen som bor i Chicago og nesten en fjerdedel av strømmen som forbrukes av noen som bor i Dallas.
Likevel står New York overfor økende energibehov og begrenset plass. Byen har innført en rekke miljøpolitikker siden 1990 -tallet for å løse disse problemene. Detaljerte tiltak inkluderte å bytte mer enn 11 000 trafikklys og fotgjenger-signaler i byen til nye energieffektive lysdioder som bruker 90% mindre energi enn konvensjonelle inventar. Byen erstattet 149 000 "cobra head" gatelys med nye energieffektive design innen 2008. Over 180 000 ineffektive kjøleskap i offentlige boligprosjekter har blitt erstattet med nye som bruker en fjerdedel av strømmen til de gamle. Etter lov kan bystyret bare kjøpe de mest effektive bilene, klimaanleggene og kopimaskinene. Elektrisiteten som brukes til å drive Frihetsgudinnen , Ellis Island og 22 andre føderale bygninger i New York City, et årlig strømbehov på omtrent 27 millioner kilowattimer, leveres av vindkraft.
New York City er hjemsted for flere prosjekter for ren energi. To forsøk på å skaffe strøm til Roosevelt Island ved å installere undersjøiske turbiner i East River mislyktes da turbinbladene ble revet av av strømmer. En forbedret turbindesign viste seg å være vellykket, og 23. januar 2012 utstedte FERC en 10-årig kommersiell pilotlisens til Verdant Power's RITE Project-den første kommersielle lisensen for tidevannskraft i USA. Under lisensen forventer Verdant Power å generere opptil 1 megawatt etter en iscenesatt installasjon av opptil 30 turbiner. Det planlegges også å bygge vindmøller på en høyde i det tidligere Fresh Kills Deponiet . Vindenergiprosjektet ville drive 5000 boliger på Staten Island.
Transport
New York skiller seg fra andre amerikanske byer ved sin omfattende bruk av offentlig transport . Mens nesten 90% av amerikanerne kjører til jobbene sine, er kollektivtransport overveldende dominerende for New Yorkere. I følge den amerikanske folketellingen for 2000 er New York City den eneste lokaliteten i USA der mer enn halvparten av alle husholdninger ikke eier bil (tallet er enda høyere på Manhattan, over 75%; nasjonalt er satsen 8% ). Omtrent en tredjedel av brukerne av kollektivtransport i USA og to tredjedeler av landets jernbaneryttere bor i New York og forstedene, og New York Citys kollektivtransportsystem utgjør nesten fire ganger så mange passasjermil som Washington, DC og Los Angeles metroregioner kombinert. Bare 6% av handleturene til New Yorkere innebærer bruk av bil.
New York Citys høye transittforbruk sparte 1,8 milliarder amerikanske gallon (6 800 000 m 3 ) olje i 2006 og 4,6 milliarder dollar i bensinkostnader. New York sparer halvparten av all oljen spart på transitt på landsbasis. Reduksjonen i oljeforbruket betydde at 11,8 millioner tonn karbondioksidforurensning ble holdt utenfor luften. Byens ekstraordinære kollektivbruk betyr at New Yorkere slipper ut langt færre klimagasser per innbygger enn gjennomsnittlig amerikaner. New York Citys klimagassutslipp er 7,1 tonn per person sammenlignet med landsgjennomsnittet på 24,5. New Yorkere er samlet ansvarlige for en prosent av landets totale klimagassutslipp, men de utgjør 2,7% av landets befolkning.
Grønn bygning
I årevis var New York City treg til å omfavne retningslinjer for grønne bygninger som ble brukt i byer som San Francisco for å fremme miljøvennlig bygging. I konstruksjonsboomen etter andre verdenskrig førte endringer i reguleringsbestemmelser og utbredt bruk av klimaanlegg til design av forseglede glass- og ståltårn. Uten naturlige lyskilder og ventilasjon krevde slike bygninger store mengder fossilt brensel for å fungere.
Denne fasen av byggestil endrer seg raskt i New York, som har blitt ledende innen energieffektive grønne kontorbygg som 7 World Trade Center , som resirkulerer regnvann og bruker det på toaletter og for vanning, og datastyrt oppvarming og belysning. United States Green Building Council anslår at 3000 nye grønne leiligheter i New York City har blitt bygget siden 2001.
I 2000 innførte staten New York en grønn skattefradrag for bygninger, den første i sitt slag i USA, som har tillatt noen utviklere av miljøvennlige bygninger å avskrive hele 6 millioner dollar på skatteregningen. Byens avdeling for design og konstruksjon utviklet et sett retningslinjer i 1999 som oppmuntrer til miljøvennlige byggemetoder for kommunale prosjekter. Retningslinjene hadde ført til omtrent 700 millioner dollar i byggeprosjekter for grønne byer innen utgangen av 2005. I 2005 ga New York City mandat til at offentlige bygninger som koster 2 millioner dollar eller mer, skal bygges etter standarder satt av Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) , som vurderer bygninger på områder som energi- og vannforbruk, inneklima og bruk av fornybare materialer. Lovgivningen gjelder også for private prosjekter som mottar 10 millioner dollar eller mer i offentlige midler eller halvparten av budsjettene kommer fra offentlige penger.
Luftforurensing
Før vedtakelsen av den føderale Clean Air Act fra 1970 og andre lokale og statlige forskrifter på slutten av 60 -tallet, led New York City alvorlig smog , med flere tilfeller av store smoghendelser som New York City smog i 1966 .
Høy risiko for kreft fra luftbårne kjemikalier
I følge den siste studien av Environmental Protection Agency National-Scale Air Toxics Assessment, har innbyggere i New York County , NY (Manhattan), den tredje høyeste kreftrisikoen forårsaket av luftbårne kjemikalier fra alle fylker i USA (inkludert District of Columbia) , Puerto Rico og Jomfruøyene), bare etter Tippah County, Mississippi (høyeste risiko) og Boyd County, Kentucky (nest høyeste risiko). Bronx and Kings Counties rangerer 8. og 9. av de 3.223 fylker og fylkesekvivalenter i USA, mens Queens County er 13. på landsplan.
Årsrapporten for 2009 fra American Lung Association rangerer New York City-regionen som 22. blant de 25 beste regionene i USA som er mest berørt av partikkelforurensning året rundt, og 17. av de 25 mest forurensede byene.
Utslippshåndtering og samfunnspåvirkning
New York har den største hybridbussflåten i landet, og noen av de første hybrid -drosjene. En stor prosentandel av den byeide bilparken, inkludert personbilene til toppmyndigheter i byen, er siden 2005 pålagt drivstoffeffektive hybridbiler som Toyota Prius eller Honda Accord gasselektrisk sedan som produserer minimale partikler og karbondioksidutslipp. I 2005 hadde byens bilpark 6 000 alternative drivstoff og 70 elektriske kjøretøyer. En biodiesel prosessanlegg vil snart åpne i Brooklyn som vil behandle 2,5 millioner US gallon (9,500 m 3 ) av biodiesel et år og distribuere den til konvensjonelle bensinstasjoner i byen.
Den Department of Sanitation , som har 1.500 lastebiler i sin 2200-bilparken i gatene hver dag, arbeider med lastebilprodusenter å innføre gass-elektrisk hybrid søppelbiler. Avdelingen gikk over til å bruke lavt svovelbrensel i 2001 og bruker maisbasert etanol i 500 av sine 1500 lette lastebiler.
Luftforurensning er et pågående politisk spørsmål i nabolag som inneholder bussdepoter.
I New York City har lavinntektsområder som i Nord-Manhattan og Bronx en uforholdsmessig stor andel av forurensningskilder. Helseeksperter har lenge trodd at dette er et resultat av miljørasisme. Dette kan defineres som "den planlagte og bevisste målrettingen av svarte og brune lokalsamfunn for å bestemme hvor de skal plassere veier, anlegg for giftig avfall, sammen med industrielle og kommersielle nettsteder som bussdepoter og distribusjonssentre for traktortrailere" (Dow, 2020).
Bronx er et av de fattigste fylkene i hele Amerika. Sammenlignet med de andre bydelene og fylkene i New York, står Bronx County for den høyeste frekvensen av astmarelaterte legevaktinnleggelser i både byen og staten.
South Bronx er spesielt berørt. Faktisk er astma den viktigste årsaken til sykehusinnleggelser og skolefravær for Bronx -barn (Warman et al, 2009). I 2016 var det 42 712 astmarelaterte legevaktsinnleggelser i New York City for barn i alderen 0-17 år. Bronx sto for omtrent 38% av disse sakene med 16 378 innleggelser (Citizens 'Committee for Children, 2016).
Innbyggere i Bronx er også uforholdsmessig belastet av eksponering for luftforurensning forårsaket av transport. For eksempel omgir en ring med store motorveier South Bronx. De er Cross Bronx Expressway, Major Deegan Expressway og Sheridan Expressway. Bussdepoter, sanitærsentre og forsendelsesanlegg står også for de høyere utslippene.
Helsepersonell og forskere mener at disse iøynefallende forskjellene skapte en "perfekt storm av hendelser" som førte til at Bronx ble et tidlig COVID-19-episenter.
Vannforsyning
Mange av byens miljøverdier er knyttet til geografi og en lang tradisjon for miljøforvaltning i fjellkjedene nord for byen. Fordi vannskillet er i et av de største beskyttede villmarksområdene i USA, forblir den naturlige vannfiltreringsprosessen intakt. Som et resultat er New York en av bare fem store byer i USA med drikkevann som er rent nok til at den bare krever klorering for å sikre renheten ved kranen under normale forhold.
Alt grunnvann som kommer inn i New York Citys distribusjonssystem, blir imidlertid behandlet med klor , fluor , fosforsyre av matkvalitet og i noen tilfeller natriumhydroksid . New York City bruker klor for å oppfylle New York State Sanitary Code og føderale krav til desinfeksjon av Safe Drinking Water Act. Fluor, med en konsentrasjon på en del per million, tilsettes for å forhindre tannråte og har blitt tilsatt siden 1966 i henhold til New York City Health Code. Fosforsyre tilsettes for å lage en beskyttende film på rør som reduserer frigjøring av metaller som bly og kobber fra husholdningsrør. I tillegg påføres et sekvestrerende fosfat ved flere brønner for å forhindre utfelling av naturlig forekommende mineraler, hovedsakelig jern og mangan, i distribusjonsnettet og kundenes husholdningsrør. Luftfjerneranlegg kan drives ved flere brønner for å fjerne flyktige organiske forbindelser (VOC). Den eneste brønnen i drift i 2007 hadde en luftfjerner i drift.
Det komplekse vannforsyningssystemet i New York City- med 19 reservoarer som bringer fjellvann fra så langt som 201 km unna gjennom et tyngdekraftmatet bane av akvedukter-består av tre forskjellige systemer. Den Croton -systemet, den eldste og minste seksjon, sitter i Westchester og Putnam Counties. Den nest eldste er Catskill -systemet. I de første årene av det 20. århundre utpekte byen og staten tusenvis av mål de østlige Catskills for å bygge to reservoarer som mer enn doblet byens kapasitet. På 1950- og 1960 -tallet utvidet byen seg igjen og banket på øst- og vestgrenene til Delaware -elven og andre sideelver for å lage det nyeste og største av sine tre systemer.
Croton -systemet er kilden til noen turbiditetsproblemer for byens vann. Turbiditetsproblemet stammer i stor grad fra forhold som har vært tilstede i Catskill -systemet fra begynnelsen. Ingeniørstudier i 1903 anerkjente at leiren i de bratt skrånende østlige Catskills gjorde det klare vannet i Schoharie og Esopus Creeks gjørmete etter stormer.
Ingeniører bestemte seg for å fortsette uansett og utviklet et to-reservoarsystem med innebygde turbiditetskontroller. Byen har forsøkt å begrense utviklingen gjennom hele vannskillet. En av de største vannskille beskyttelse programmer er Grunnerverv Program, der New York City Department of Environmental Protection har kjøpt eller beskyttet gjennom bevaring Servitutt over 70000 acres (280 km 2 ) siden 1997.
I de 12 månedene som ble avsluttet 30. juni 2006, var daglig forbruk i gjennomsnitt 1,086 milliarder amerikanske gallon (4 110 000 m 3 ) i byen, en nedgang på 5,2% siden 2002 og den laveste totale daglige bruken siden 1951, da byen hadde omtrent 7,9 millioner mennesker og New York opplevde en alvorlig tørke. Daglig forbruk toppet seg til 1.512 milliarder amerikanske gallon (5.720.000 m 3 ) i 1979; i folketellingen neste år var byens befolkning 7,1 millioner, den laveste siden 1930. Til tross for å ha vokst til en befolkning på 8,2 millioner i 2006, bruker byen nå 28% mindre vann enn den gjorde i 1979. Forbruksfallet er stort sett et resultat av bypolitikk; vannbesparende VVS-inventar og utstyr ved renovering og nybygg er påkrevd, byen har vært flittigere med å finne og fikse lekkasjer, og siden slutten av 1980-tallet har den målt husholdningskundenes vannbruk. Byen bruker sonar og annet utstyr for mer effektivt å finne og fikse lekkasjer i sine millioner fot vannledninger og har tatt skritt som å installere sprinklerhetter på brannhydranter i løpet av sommeren, slik at overopphetede barn kan avkjøle seg uten strøm av vann.
Søppeltømming
I september 2012 kåret Travel+Leisure New York City til nr. 1 'Amerikas skitneste by', fra resultatene av en leserundersøkelsesvurdering på 35 "Favorittbyer" i USA.
I 2001 stengte ordfører Rudolph Giuliani Fresh Kills Deponi på Staten Island . Byen hadde ikke en påfølgende plan for renovasjon av søppel. Et midlertidig system ble satt på plass der det meste av byens søppel ble transportert ut av byen for å fylle fyllinger i andre stater. Dette genererte en uakseptabel mengde lastebiltrafikk i lavinntektsnabolag, noe som førte til forverret luftforurensning. I 2006 signerte ordfører Michael Bloomberg lovgivning om en ny plan for håndtering av fast avfall, som vil bruke lektere og tog til å eksportere 90% av byens 12 000 tonn tonn søppel daglig. I henhold til den tidligere ordningen ble lastebiler og tilhengere brukt for 84% av søppelet. Passering av den nye lovgivningen ble forsinket av motstandere i et nabolag i Manhattan som protesterte mot bruk av en marin overføringsstasjon i Hudson River Park . Miljøvernere og sosiale aktivister argumenterte for at planen fremmet miljørettferdighet fordi ingen bydel eller nabolag ville bære en uforholdsmessig stor belastning under forslaget, og de støttet derfor det.
Andre problemer
Mye av byens boligmasse er gammelt, og blymaling er et pågående folkehelseproblem. Noen deler av byen er også i fare hvis dagens globale oppvarmingsmønstre fortsetter og havnivået stiger.
Byen er hjemsted for flere blomstrende ikke-innfødte arter av planter og dyr. Befolkninger av ville søramerikanske munkeparakitter , også kjent som Quaker -papegøyen, bor på Greenwood Cemetery, Marine Park, Bensonhurst og Bay Ridge i Brooklyn og i East Bronx.
Et papir fra 2014 anslår at rottebestanden i New York City var omtrent 2 millioner, eller en for hver fjerde person.
Bondemarkeder
I 1976 etablerte Council on the Environment i New York City Greenmarket-programmet, som gir regionale småbønder muligheter til å selge frukt, grønnsaker og andre gårdsprodukter på friluftsmarkeder på byens torg. Greenmarket -programmet forvalter 45 markeder i de fem bydelene. Mer enn 100 restauranter i New York by henter ingrediensene fra Greenmarket -bønder hver uke; Greenmarket -bønder donerer også årlig rundt 500 000 pund mat til City Harvest og andre sultelindringsorganisasjoner hvert år. Det mest kjente stedet er Union Square Greenmarket, som arrangeres mandag, onsdag, fredag og lørdag mellom kl. 8 og 18 hele året. Markedet har 250 000 kunder i uken som kjøper 1000 varianter av frukt og grønnsaker på markedet.
Markedene er forankret av 164 bønder som reiser en median avstand på 140 kilometer, inkludert 90 grønnsaks- og frukthagere, 29 kjøtt-, meieri-, fjærfe-, ull- og fiskeprodusenter, 12 produsenter av honning, lønnesirup , syltetøy og vin, 19 dyrkere av planter og blomster og 14 bakere.
I 2006 kunngjorde byrådet at det ville gjøre bondemarkeder til midtpunktet i arbeidet med å redusere sult og øke bevisstheten om ernæring i byen, spesielt i områder med lavere inntekt, og at 10 nye bondemarkeder ville åpne for lavinntektsnabolag, inkludert offentlige boligprosjekter .
Greenpoint oljeutslipp
Den Greenpoint området i Brooklyn var en gang hjem for mange oljeraffinerier for mer enn et århundre. I 1950 skal forgjengeren til oljeselskapet ExxonMobil ha sølt 17 millioner amerikanske liter (64 000 m 3 ) olje til Newtown Creek i det som er et av de verste oljesølene i USAs historie. Olje fortsetter å sive inn i en byvei tiår etter at lekkasjen først ble lagt merke til.
Oljebransjen har i stor grad flyttet andre steder, men utallige små og store utslipp gikk ubemerket i flere tiår og til slutt dannet en underjordisk blob av mer enn 50 dekar (200 000 m 2 ). Myndighetene har vært klar over problemet siden 1978. Exxon Mobil påtok seg ansvaret for mye av skaden i 1990 og har siden pumpet rundt 9 millioner amerikanske gallon (34 000 m 3 ) ut av bakken.
Den langsomme rensingen har imidlertid i økende grad gjort Greenpoint -innbyggere og folkevalgte sinte, som har startet en rekke søksmål mot Exxon i 2004. I juni 2006 kunngjorde New York State Department of Environmental Conservation at den ville saksøke Exxon Mobil for å fremskynde ferdigstillelsen. av oppryddingen.
Se også
- Klimaendringer i New York City
- Helseeffekter som følge av angrepene 11. september
- OneNYC
- PlaNYC
- New York City Department of Environmental Protection
Referanser
38. Dow, J. (2020, 19. oktober). Miljørasisme i Bronx: Hvorfor astma er så høy i bydelen. PIX 11 New York. https://pix11.com/news/created-equal/environmental-racism-in-the-bronx-why-the-asthma-rate-is-so-high-in-the-borough/
39. Besøk på legevakten. (2016). Borgerkomite for barn. https://data.cccnewyork.org/data/map/6/asthma-emergency-department-visits#6/385/2/9/22/a/a
40. Warman, K., Silver, EJ, & Wood, PR (2009). Modifiserbare risikofaktorer for astmamorbiditet hos Bronx mot andre barn i indre by. Journal of Asthma, (10), 995–1000. https://doi.org/10.3109/02770900903350481