Eurocontrol - Eurocontrol

Europeisk organisasjon for sikkerhet ved luftnavigasjon
Eurocontrol logo 2010.svg
European Organization for the Safety of Air Navigation members.svg
Formasjon 1960
Hovedkvarter Brussel , Belgia
Medlemskap
41 medlemsland
Budsjett
505,8 millioner (fra 2014)
Ansatte
1.945 (fra 2014)
Nettsted

Den europeiske organisasjon for flysikring , vanligvis kjent som Eurocontrol (stilisert EUROCONTROL ), er en internasjonal organisasjon som arbeider for å oppnå sikker og sømløs lufttrafikken over Europa . Eurocontrol ble grunnlagt i 1960 og har i dag 41 medlemsland og har hovedkontor i Brussel , Belgia . Det har også flere lokale steder, inkludert FoU-aktiviteter i Brétigny-sur-Orge , Frankrike , Institute of Air Navigation Training (IANS) i Luxembourg og Maastricht Upper Area Control Center (MUAC) i Maastricht , Nederland . Organisasjonen sysselsetter omtrent to tusen mennesker, og opererer med et årlig budsjett på over en halv milliard euro .

Selv om Eurocontrol ikke er et byrå i Den europeiske union , har EU delegert deler av sine forskrifter for Single European Sky til Eurocontrol, noe som gjør det til den sentrale organisasjonen for koordinering og planlegging av flytrafikkontroll for hele Europa. EU er selv undertegnet av Eurocontrol, og alle EUs medlemsland er for tiden også medlemmer av Eurocontrol. Organisasjonen jobber med nasjonale myndigheter, leverandører av flysikringstjenester , sivile og militære luftromsbrukere , flyplasser og andre organisasjoner. Aktivitetene involverer alle operasjoner fra fly-til-navigasjonstjenester fra gate til port: strategisk og taktisk strømstyring, kontrollertrening, regional kontroll av luftrommet, sikkerhetssikrede teknologier og prosedyrer og innsamling av flynavigasjonsavgifter.

Historie

Hovedkvarter for Eurocontrol i Brussel

Eurocontrol -konvensjonen ble undertegnet i 1960 og ratifisert i 1963. Før konvensjonen trådte i kraft i 1963, var det allerede indikasjoner på at saken om nasjonal suverenitet ville komplisere fullstendig gjennomføring av organisasjonens grunnleggende oppdrag. Den første europeiske planen for et harmonisert lufttrafikkontrollsystem (ATC), foreslått i 1962, ble plaget av både Frankrikes og Storbritannias avslag på å følge, hovedsakelig på grunn av årsaker som var nært knyttet til deres nasjonale militære luftromskontroll. De fire andre opprinnelige medlemmene ( Forbundsrepublikken Tyskland , Belgia , Nederland og Luxembourg ) ble enige om i 1964 å opprette et enkelt internasjonalt lufttrafikkontrollsenter for å styre sitt øvre luftrom, og bosatte seg i den nederlandske byen Maastricht .

Den Europaparlamentet på den tiden uttrykt bekymring for mangelen på klare mellomstatlige avtaler for å sikre felles lufttrafikktjenester over hele kontinentet. I 1979 undertegnet Eurocontrol en samarbeidsavtale med EU -kommisjonen for å skape en synergi av Eurocontrols tekniske ekspertise og EUs reguleringsmyndigheter. Flere initiativer fra denne perioden blir et varig element i organisasjonen, for eksempel Eurocontrol -prognosetjenesten, som ble STATFOR, samt Aeronautical Information Service. I 1986 var presset på det europeiske ATC -nettverket så stort at et nytt, bredere mandat allerede ble vurdert for Eurocontrol, og mye av initiativet kom fra ECACs transportministre. Deretter oppfordret ECAC alle medlemslandene til å melde seg inn i Eurocontrol.

Et møte med Eurocontrol -medlemmer

En revidert Eurocontrol -konvensjon ble undertegnet i 1997, som fornyer organisasjonens optimisme for større politisk støtte og overgår den opprinnelige visjonen til 1960 -konvensjonen. I juni 1998 signerte Eurocontrol, European Space Agency (ESA) og European Commission (EC) også en avtale om formalisering av samarbeid innen satellittnavigasjonssystemer og -tjenester. I 1999 presenterte EU-kommisjonen sin plan for et felles europeisk himmel (SES) for Europaparlamentet, etterfulgt av to grupper på høyt nivå (HLG). HLG -rapportene om SES førte til etableringen av European Aviation Safety Agency (EASA) og forsterket Europakommisjonens rolle som den eneste europeiske regulatoren for luftfartssikkerhet, samtidig som Eurocontrol anerkjente teknisk ekspertise i implementeringen av nevnte regelverk.

Tidlig på 2000-tallet ble ødelagt av flere dødsulykker i Europa, for eksempel katastrofen i Linate Airport 2001 og Überlingen midtluftskollisjon i 2002 , som begge var relatert til lufttrafikknavigasjonsmangler. Presset ble ytterligere forsterket av angrepene 11. september , noe som økte behovet for et raskt europeisk tilsyns- og koordineringsorgan. I mai 2003 hadde Eurocontrol og NATO signert et memorandum om samarbeid, etterfulgt av et lignende memorandum med Europakommisjonen i desember 2003. I februar 2004 startet Eurocontrol arbeidet med de første mandatene fra Europakommisjonen, og i april 2004 vedtok det Single European Sky Regulations (pakke 1). I mars 2006 ble Europakommisjonens Single European Sky ATM Research (SESAR) -program lansert av Stakeholder Consultation Group (SCG) under Eurocontrols regi.

Funksjoner og sentre

Eurocontrol tilbyr et sett med forskjellige tjenester:

  • Maastricht Upper Area Control Center (MUAC)
  • Network Manager Operations Center (NMOC) - koordinerer flyplaner og faktisk trafikk.
  • EAD - sentralisert tilgang til AIS -informasjon.
  • Central Route Charges Office (CRCO)-samler inn avgifter underveis (og flyplassinnflyging) på vegne av leverandører av flysikringstjenester ( ANSP ).
  • Eurocontrol Experimental Center (EEC) - ATM -forskning, simuleringer, etc.
  • Institute of Air Navigation Services (IANS)-opplæring og e-læring.
  • Eurocontrol Safety Regulatory Requirement (ESARRs) - grunnlagskrav for sertifisering og betegnelse i henhold til EF -forskrift 2096/2005 .

Maastricht øvre område kontrollsenter

Eurocontrols Maastricht Upper Area Control Center (MUAC), ICAO-designator EDYY, som ligger på Maastricht Aachen lufthavn , tilbyr flytrafikkontroll for trafikk over 24.500 fot over Belgia , Luxembourg , Nederland og nordvest- Tyskland . I 2017 ble det den første multinasjonale, grenseoverskridende, sivil-militære, flysikringstjenesteleverandøren siden den integrerte den militære flytrafikkontrollen i det tyske og nederlandske øvre luftrommet.

Det er det tredje travleste øvre områdets kontrollsenter (ACC) i Europa etter London Area Control Center og Karlsruhe ACC når det gjelder trafikktall, men det første når det gjelder flytimer og avstand.

MUAC har tatt i bruk innovativ teknologi og produktivitetsforbedringer: en ny generasjon Flight Data Processing System, Integrated Flow Management Position, Short Term Conflict Alert (STCA), Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC) og stripless controller -arbeidsstillinger.

Vanligvis kan flytrafikkontrollsektorer ved MUAC håndtere 55 eller flere flyvninger i timen. Gjennomsnittlig flytid er omtrent 21 minutter, og vanligvis klatrer 80% av trafikken fra eller ned til de store europeiske flyplassene i London , Brussel , Paris , Frankfurt , Amsterdam og Berlin . Maastricht UAC har utvilsomt en av de mest komplekse luftromsstrukturene i verden, og trafikkstrømmen (opptil 5.670 fly om dagen) kan bli forstyrret av de mange omkringliggende militære luftrommene.

Medlemskapskriterier

Overlapping av organisasjonsmedlemskap blant Eurocontrol -medlemmer - Eurocontrol -medlemmer vist i blå nyanser.
  ECAC , Eurocontrol, ECAA , EU
  ECAC , Eurocontrol, ECAA
  ECAC , Eurocontrol
  ECAC , ECAA
  ECAC

For å bli vurdert for medlemskap i Eurocontrol, må et land oppfylle alle følgende kriterier:

Liste over medlemmer

Medlem Siden Merknader
 Belgia 1960 EU -medlem
 Frankrike 1960 EU -medlem
 Tyskland 1960 EU -medlem
 Luxembourg 1960 EU -medlem
 Nederland 1960 EU -medlem
 Storbritannia 1960 Tidligere EU -medlem
 Irland 1965 EU -medlem
 Portugal 1986 EU -medlem
 Hellas 1988 EU -medlem
 Malta 1989 EU -medlem
 Tyrkia 1989 EU -kandidat
 Kypros 1991 EU -medlem
 Ungarn 1992 EU -medlem
  Sveits 1992 Har bilaterale traktater med EU, inkludert Schengen og håndhevelse av EUs passasjerrettigheter.
 Østerrike 1993 EU -medlem
 Danmark 1994 EU -medlem
 Norge 1994 EØS -medlem
 Slovenia 1995 EU -medlem
 Sverige 1995 EU -medlem
 Tsjekkisk Republikk 1996 EU -medlem
 Romania 1996 EU -medlem
 Italia 1996 EU -medlem
 Slovakia 1997 EU -medlem
 Spania 1997 EU -medlem
 Monaco 1997
 Bulgaria 1997 EU -medlem
 Kroatia 1997 EU -medlem
 Nord -Makedonia 1998 EU -kandidat
 Moldova 2000
 Finland 2001 EU -medlem
 Den Europeiske Union 2002 Parallelt med medlemslandene
 Albania 2002 EU -kandidat
 Ukraina 2004
 Polen 2004 EU -medlem
 Bosnia og Herzegovina 2004
 Serbia 2005 EU -kandidat
 Litauen 2006 EU -medlem
 Armenia 2006
 Montenegro 2007 EU -kandidat
 Latvia 2011 EU -medlem
 Georgia 2012
 Estland 2015 EU -medlem

Omfattende avtalestater

I tillegg til medlemskap, inngår EUROCONTROL også de såkalte Comprehensive Agreements, som styrker organisasjonens samarbeid med ikke-europeiske land som er nært knyttet til kontinentets luftfartsnettverk.

Medlem Siden Merknader
 Marokko 29. april 2016
 Israel 2. juni 2016

Se også

Referanser

  1. ^ medlemsland etter tiltredelsesdato Eurocontrol.int.
  2. ^ a b c Eurocontrol: Årsrapport 2014 , s. 67
  3. ^ Eurocontrol, SES -mandat om gjennomføringsregel for standardiserte europeiske luftregler (SERA) for luftrom - del A - fullført , 31. januar 2011
  4. ^ Eurocontrol, Ofte stilte spørsmål (FAQ) om Eurocontrol , Hentet: 4. mai 2016
  5. ^ a b c d McInally, John (desember 2010). "Eurocontrol History Book" (PDF) . Eurocontrol. Arkivert fra originalen (PDF) 12. mars 2016.
  6. ^ "Controller-Pilot Data-Link Communications ved Maastricht UAC" . Eurocontrol . Eurocontrol . Hentet 8. september 2018 .
  7. ^ "MUAC'S Nye generasjon FDPS" . www.eurocontrol.int .
  8. ^ Integrert posisjon for flytstyring - Forbedring av flytrafikk og kapasitetsstyring. Eurocontrol, 22. februar 2017
  9. ^ Peter Tannhäuser, sjef for juridisk tjeneste, EUROCONTROL: Modeller for fremtidig samarbeid , s. 3, Publisert: 27. november 2013, Hentet: 4. mai 2016
  10. ^ "Georgia ble medlem av EUROCONTROL" . gcaa.ge . Civil Aviation Agency of Georgia . Hentet 9. desember 2012 .
  11. ^ "Estland skal bli med i EUROCONTROL" . www.eurocontrol.int .
  12. ^ "Omfattende avtalestater" . eurocontrol.int . EUROCONTROL nettsted. Arkivert fra originalen 19. juni 2016 . Hentet 3. juni 2016 .

Eksterne linker