Eurocopter AS532 Cougar - Eurocopter AS532 Cougar
AS532 Cougar H215M |
|
---|---|
Eurocopter AS532 fra den franske hæren | |
Roll | Militært helikopter med middels nytte |
nasjonal opprinnelse | Frankrike |
Produsent |
Aérospatiale Eurocopter Airbus Helicopters |
Første fly | September 1977 |
Introduksjon | 1978 |
Status | I tjeneste |
Primære brukere |
Fransk luftvåpen bulgarsk luftvåpen Tyrkisk luftvåpen Royal Netherlands Air Force |
Produsert | 1977 – nåtid |
Utviklet fra | Aérospatiale SA 330 Puma |
Varianter | Eurocopter AS332 Super Puma |
Utviklet til | Eurocopter EC725 |
Den Eurocopter AS532 Cougar (nå Airbus Helikoptre H215M ) er et tomotors, middels vekt, flerbruks helikopter utviklet av Frankrike. AS532 er en utvikling og oppgradering av Aérospatiale SA 330 Puma i sin militariserte form. Dens sivile motstykke er Eurocopter AS332 Super Puma . AS532 er videreutviklet som Eurocopter EC725 .
Design og utvikling
AS332 Super Puma, designet som en vekstversjon for å erstatte SA 330 Puma, fløy for første gang i september 1977. Den ble utstyrt med to 1.330 kW Turbomeca Makila 1A1 turboskaftmotorer, komposittrotorblad, forbedret landingsutstyr og en modifisert halefinne.
I 1990 ble alle militære Super Puma-betegnelser endret fra "AS 332" til "AS 532 Cougar" for å skille mellom de sivile og militære variantene av helikopteret.
Canada hadde vurdert å kjøpe Cougar for å erstatte CH-113 Labrador , men valgte til slutt å kjøpe CH-149 Cormorant . I 2012 startet Frankrike et prosjekt på € 288,8 millioner (€ 11,1 millioner per enhet) for å oppgradere 23 Army Cougars og 3 for Air Force for å løse foreldelsesproblemer og for å levere lignende luftfart til deres EC225 og EC725 helikoptre.
Ulykker
- 4. juli 1997 ble 11 militærpersonell drept i Tyrkia da et Cougar-helikopter ble skutt ned av en SAM under en anti-terror (PKK) -operasjon nær Zap-regionen Tyrkias grense til Irak.
- 29. april 2003 ble 4 militærpersonell drept da et Cougar-helikopter krasjet inn i kraftledninger under en treningsflyging i Isparta Tyrkia.
- 25. juli 2012 krasjet et Cougar-helikopter under testflyging i Sørøst- Frankrike i en region som heter Verdon Gorge . Flyet var begrenset med testpiloter og ingeniører fra produsenten. Den tragiske hendelsen drepte 6 selskapspersonell. Flyet styrtet var bestemt til de albanske væpnede styrkene .
- 1. juni 2017 ble 13 militærpersonell drept i Tyrkia da et Cougar-helikopter krasjet inn i kraftledninger kort tid etter start fra en base nær Tyrkias grense til Irak.
- 15. april 2020 krasjet et Cougar-helikopter som ble operert av den franske hæren under en treningsøvelse. Krasj forårsaket to militærpersonell om bord og skadet andre 5.
- 4. mars 2021 styrtet et Cougar-helikopter under tøffe værforhold i det østlige Tyrkia og drepte 11 militærpersonell om bord og skadet to andre. Ofrene inkluderte generalløytnant Osman Erbas , en høyt rangert kommandør for hærkorpset. Ni av ofrene døde på ulykkesstedet, mens to døde av skadene på sykehuset.
Varianter
- I AS532 UL / AL
- AS 532 UL / AL er den lange versjonen av Cougar-familien og drives av to Turbomeca Makila 1A1 turboskaftmotorer. Den bærer et mannskap på 2 og opptil 29 tropper eller 6 skadde passasjerer på bårer pluss 10 andre. Som med de andre versjonene av Cougar, kan AS 532 UL / AL løfte 4,5 tonn ved hjelp av et slynge. Horizon slagmarkfeltovervåkningssystem kan installeres på AS 532 UL (verktøyversjon). AS 532 AL (væpnet versjon) kan også utstyres med en rekke våpen, inkludert podemonterte 20 mm kanoner, 68 mm rakettkastere og sidemonterte hurtigbrannmaskingevær.
- AS532 SC
- AS 532SC er marineversjonen av Cougar-familien og drives av to Turbomeca Makila 1A1 turboskaftmotorer. Denne versjonen brukes hovedsakelig til anti-overflate-krigføring (ASUW), utstyrt med AM 39 Exocet- missiler; Anti-ubåt krigføring (ASW), utstyrt med en variabel dybde ekkolodd og torpedoer; Søk og redning; og sjøpatruljer. For dekklanding, sikring ved høy sjøstater, manøvrering og kryssing kan denne varianten utstyres med ASIST.
- AS535
- Det ble tilbudt variant for å dekke Combat Search and Rescue (CSAR eller RESCO på fransk) behovene til den franske hæren. Militæret foretrakk å anskaffe den forbedrede versjonen av flyet, Eurocopter EC725 i stedet for å oppfylle dette gapet.
Operatører
Nord-Kypros
Tidligere operatør
Spesifikasjoner (AS532 UB)
Data fra Brassey's World Aircraft & Systems Directory
Generelle egenskaper
- Mannskap: 2
- Kapasitet: 20 tropper / 4.650 kg nyttelast
- Lengde: 15,53 m (50 ft 11 in)
- Høyde: 4,92 m (16 ft 2 in)
- Tom vekt: 4,350 kg (9,590 lb)
- Maks startvekt: 9000 kg (19.842 lb)
- Kraftverk: 2 × Turbomeca Makila 1A1 turbosaksmotorer , 1185 kW (1589 hk) hver
- Hovedrotordiameter: 15,6 m (51 ft 2 in)
- Hovedrotorareal: 206 m 2 (2220 sq ft)
Opptreden
- Maks hastighet: 249 km / t (155 mph, 134 kn)
- Cruisehastighet: 239 km / t (149 mph, 129 kn)
- Overskrid aldri hastighet : 278 km / t (173 mph, 150 kn)
- Rekkevidde: 573 km (356 mi, 309 nm)
- Servicetak: 3.450 m (11.320 fot)
- Stigningshastighet: 7,2 m / s (1420 ft / min)
Se også
Relatert utvikling
Fly med sammenlignbar rolle, konfigurasjon og tid
Beslektede lister
Referanser
Sitater
Bibliografi
- Endres, Günter G. og Michael J. Gething. Jane's Aircraft Recognition Guide . HarperCollins UK, 2005. ISBN 0-00718-332-1 .