Everett - Stewart regionale flyplass - Everett–Stewart Regional Airport

Everett - Stewart regionale flyplass
Everett-Stewart regionale flyplass-TN-01Feb1997-USGS.jpg
USGS 1997 ortofoto
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Eieren Obion County
Serverer Union City, Tennessee / Martin, Tennessee
Høyde  AMSL 336 fot / 102 m
Koordinater 36 ° 22′47 ″ N 088 ° 59′09 ″ W / 36,37972 ° N 88,98583 ° V / 36.37972; -88.98583 Koordinater: 36 ° 22′47 ″ N 088 ° 59′09 ″ W / 36,37972 ° N 88,98583 ° V / 36.37972; -88.98583
Nettsted http://box5754.temp.domains/~estewart/
Kart
UCY er lokalisert i Tennessee
UCY
UCY
Rullebaner
Retning Lengde Flate
ft m
1/19 6.500 1 981 Asfalt
Statistikk (2009)
Flyoperasjoner 20.000
Basert fly 25

Everett - Stewart regionale flyplass ( IATA : UCY , ICAO : KUCY , FAA LID : UCY ) ligger i Obion County, Tennessee , fem mil sørøst for Union City, Tennessee , USA. Den nasjonale planen for integrerte flyplasssystemer for 2011–2015 kategoriserte den som et generelt luftfartsanlegg .

Flyplassen er oppkalt etter senator Tom Stewart og kongressmedlem Robert A. "Fats" Everett .

Fasiliteter

Den flyplass omfatter 857 dekar (347 Ha ) ved en høyde på 336 fot (102 m). Den eneste rullebanen, 1/19, er 1.981 x 30 m.

For sine tjenester tilbyr flyplassen selvbetjent og fullsatt drivstoff, flystopp, offentlig og privat hangarplass, tre mannskapsbiler og en A & P-mekanikerbutikk basert på den nordlige enden av feltet, sammen med baderom, salgsautomater, isposer, flere typer stempelflyolje og en pilotsalong. Flyplassen eier også tre slepebåter for sleping av fly, en 12/28-volts Start-Cart og en større 28/120/208-volt DC/AC diesel bakkenhet.

For tanking, har flyplassen to tanker over bakken og en lastebil på 3000 gallon. Hver bakketank har en kapasitet på 12 000 liter: en for 100-oktan lavgas Avgas og en for Jet A-1. Jet A-1-drivstoffet som selges der er blandet med Prist, en isingsinhibitor. Drivstofftrucken på 3000 liter bærer JET A-1, og har dyser for å lette drivstoff via overvinge og enkeltpunkt, sammen med variabel pumpehastighet.

For lagring av fly beholder flyplassen fremdeles de to viktigste hangarene fra andre verdenskrig den hadde; den opprettholder dem til bruk som offentlig plass, for enten å bli leid eller midlertidig leid om natten. For privat hangarplass har flyplassen 14 moderne T-hangarer, som leies ut til kunder.

I året som endte 30. oktober 2009 hadde flyplassen 20 000 flyoperasjoner, gjennomsnittlig 54 per dag: 92% generell luftfart , 7% flytaxi og 2% militær. 25 fly var da basert på denne flyplassen: 76% enmotor og 24% flermotor.

For året som endte 31. desember 2017 hadde flyplassen 33 fly basert på feltet, hvorav 30 var enmotors stempeldrevne, og de resterende tre av dem var tomotors stempeldrevne fly. Flyplassen var i gjennomsnitt 78 flyoperasjoner per dag i løpet av 12-månedersperioden: 53% lokal generell luftfart, 42% forbigående generell luftfart, 5% flytaxi og <1% militær.

Historie

Flyplassen ble etablert i 1942 av United States Army Air Forces . Det ble også da kjent som Union City Airport. Da den ble aktivert 5. juli 1942, hadde flyplassen en 1800 'nord-sør asfaltbane og et 4000 x 3900 torvlandings-/startområde. Det kan også ha vært tre tilleggslandingsfelt i området.

Flyplassen ble operert under kontrakt til USAAF av Embry Riddle-McKay Co. fra TN og Riddle Aeronautical Institute som ga instruksjoner om fly (nivå 1) til kadetter, hovedsakelig i Fairchild PT-19s . Det var også flere PT-17 Stearmans og noen få P-40 Warhawks . Kontraktopplæring ble utført der til flyplassen ble inaktivert 15. april 1944 med uttak av AAFTCs pilotopplæringsprogram.

På slutten av krigen ble flyplassens land overført til sivil kontroll gjennom War Assets Administration (WAA) under forutsetning av at landet må forbli i bruk som en flyplass tilgjengelig for allmennheten.

Southeast Airlines DC-3-er stoppet der 1957-59, og Southern Airlines DC-3-er i 1961-63.

Siden den gang, og i moderne tid, består flyplasstrafikken hovedsakelig av lokale og forbigående luftfartøyer, alt fra Cessna 150, 172 og 182 (skylane), Beechcraft Bonanza, til Cirrus SR-22, sammen med mange andre. Flyplassen har også sporadisk forretnings- og chartertrafikk, som ofte dukker opp noen ganger i uken. Disse flyene spenner fra mindre turbin- og turbofanfly som for eksempel fra Beechcraft's King Air-serien, Mitsubishis MU-2, Cessna's Citation-serie og Learjet 45-fly. Større fly som ofte sees inkluderer Cessna Citation X+, Dassault Falcon 900 og Falcon 50, Bombardier Challenger 650 og Gulfstream G-IV.

Helikopteroperasjoner på flyplassen er mye mindre vanlige på KUCY, selv om de fremdeles er sett minst et par ganger i uken, for eksempel den mindre Robinson R44 til Eurocopter EC135 og til og med UH-60 Blackhawks. En Kaman K-MAX ble også en gang oppdaget der.

Se også

Referanser

  1. ^ a b c d FAA flyplassskjema 5010 for UCY PDF . Federal Aviation Administration. Gjelder fra 5. april 2012.
  2. ^ "2011–2015 NPIAS -rapport, vedlegg A" (PDF) . Nasjonal plan for integrerte flyplasssystemer . Federal Aviation Administration. 4. oktober 2010. Arkivert fra originalen (PDF, 2,03 MB) 2012-09-27. Ekstern lenke i |work=( hjelp )
  3. ^ "Flyplasshistorie" . Everett - Stewart regionale flyplass.
  4. ^ "AirNav: KUCY - Everett -Stewart regionale flyplass" . AirNav . Hentet 17. september 2019 .
  • Offentlig domene Denne artikkelen inneholder  public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Kontor for historie og forskning, hovedkvarter, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Eksterne linker