Expo Express - Expo Express
| Expo Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Sett forfra av Expo Express-toget på Place d'Accueil terminal i Cite du Havre
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oversikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Revet ned | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eieren |
Expo 67 City of Montreal (1968) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalitet | Montreal, Quebec , Canada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Place d'Accueil La Ronde |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasjoner | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Rask transport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullende materiell | Hawker Siddeley H1 variant; 8 × 6-bil sett | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åpnet | April 1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lukket | Oktober 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjelengde | 5,7 km (3,5 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde | 4 fot 8 Anmeldelse for 1. / 2- i ( 1,435 mm ) normalsporede | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifisering | Tredje skinne 600 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Expo Express var en Rapid Transit system bestående av fem stasjoner og en 5,7-kilometer (3,5 miles) rute, kjører fra Cité du Havre til La Ronde i Montreal, Quebec , Canada. Bygd for 1967 verdensutstillingen Expo 67 til en pris på rundt CAD $ 18 millioner, togene gjennomført 1.000 passasjerer hver og kjørte omtrent hvert femte minutt.
I 1968 ble bilene solgt til byen Montreal for 1,8 millioner dollar og drevet av Montreal Transit Commission (nå STM ). Toget ble værende i tjeneste i fem år til for Man and His World (bare sommer); fra 1969 og fremover løp de imidlertid på en forkortet rute da endestasjonen ble kuttet tilbake til Saint Helen's Island . Etter 1972-sesongen ble tjenesten trukket tilbake.
Kjøretøy
For ikke å forveksle med Minirail monorail som gikk innenfor omkretsene til Expo Site, brukte Expo Express standard jernbaneteknologi, med to løpeskinner og en tredje elektrifisert jernbane identisk med Toronto Subway . Togene som ble brukt var faktisk en modifisert versjon av Hawker Siddeley H-serien som ble brukt av Toronto Transit Commission med en færre dør på hver side, og strømlinjeformede ender. Følgelig, i motsetning til Montreal Metro med gummidekk, brukte Expo Express tradisjonelle stålhjulstog. Expo Express hadde også luftkondisjonerte personbiler, mens Metro ikke har noen tog med aircondition på de første fire linjene, delvis på grunn av tunnelenes små størrelser og muligheten for å varme dem opp til en temperatur som er uegnet for drift. Den Réseau uttrykkelig Métropolitain (som vil operere stål hjul togene) vil være den første metro linje i Montreal å ha aircondition togene når den åpner i 2022.
I 1968 så New York City Transit Authority på muligheten av å modifisere bilene for bruk på Staten Island Railway , men denne planen ble aldri oppfylt.
Bakgrunn
Expo Express var det første helautomatiske systemet for rask transitt i Nord-Amerika, ved hjelp av et ATO-system ( Automatic Train Operation ) basert på lydfrekvenssporekretser levert av Union Switch & Signal- divisjonen fra Westinghouse Air Brake Company . Dette faktum ble imidlertid ikke mye publisert under messen, ettersom man følte at publikum ikke lett ville gå ombord på et tog som kontrolleres helt av en datamaskin. Operatører fra Montreals transittforening ble plassert i drosjer foran og fikk verdslige oppgaver som å åpne og lukke dørene til toget for å redusere kjedsomhet.
Dette resulterte i en mindre hendelse under messen på La Ronde stasjon. Konduktøren hadde trykket på knappen for å lukke dørene og fortsette, men toget hans hadde allerede ante et møtende uttrykk fra øya Notre Dame og forsinket automatisk go-kommandoen for å la den rulle inn. I mellomtiden innså sjåføren at han hadde glemt lunsjen sin. . Imidlertid kunne han ikke gå ut gjennom passasjerdørene fordi toget hans var i en "ventetilstand" og ikke lot dørene åpne. I stedet krøp han gjennom det lille førerhusvinduet. Da han hadde hentet lunsjen, hadde imidlertid det møtende toget trukket inn og toget hans hadde tatt av seg selv. Den krysset broen over Le Moyne-kanalen, fortsatte langs sjøveien og stoppet glatt ved Notre Dame Island stasjon der en Expo-tjenestemann ventet. Denne personen krøp tilbake gjennom førerhusvinduet og trykket på knappen for å åpne dørene og la passasjerene gå av.
Rute
Linjen var dobbeltspor hele veien, bortsett fra en enkeltsporsdel ved Cité du Havre, der folk gikk ut på den ene siden av toget og gikk om bord på den andre. Vedlikeholdsanlegg var lokalisert nordvest for La Ronde stasjon.
Da Cite du Havre-linjen stengte i slutten av 1968, og terminalen ble kuttet tilbake til Saint Helen's Island , ble den også sporet. Året etter ble den tidligere Habitat-stasjonen (kun utgående; stengt i begynnelsen av 1967 på grunn av lav bruk) fysisk flyttet til Notre Dame Island , nær Man and Agriculture-paviljongen, og ble omdøpt til Notre-Dame East stasjon (kun innkommende). I 1972 stengte alle stasjoner på Notre Dame Island, og gjorde ruten direkte fra Saint Helen's til La Ronde uten stopp i mellom.
Linjen ble demontert nord for Notre Dame Island i 1974 for bygging av det olympiske bassenget ; rullende materiell ble flyttet til Concorde-broen mellom Notre Dame og Saint Helen's Island og lagret der til 1979.
Historie
Expo Express gikk fra april 1967 til oktober 1972 (ett år etter at seksjonen av Man and his World on Notre Dame Island-delen ble stengt for publikum). Etter Expo, da tjenesten fortsatte de første dagene av Man and His World, kjørte Express bare i to måneder hvert år. Etter at tjenesten ble avviklet, ble togene i 1973 lagret på Concorde Bridge mellom Saint Helen og Notre Dame Islands. Nordenden av linjen ble revet i 1974. Sommeren 1979 ble togene flyttet igjen, til havnen i Montreal via et midlertidig spor, og lagret på de nærliggende CN Point St-Charles Shops.
Etter flere urealiserte ordninger, inkludert et rapportert salg til New Jersey Sports and Exposition Authority , ble bilene flyttet fra Point St-Charles til et utendørs feltlager i Les Cèdres på midten / slutten av 1980-tallet, og ble skrotet i 1995.
Så å si ingenting gjenstår av Expo Express. Det eneste beviset er på La Ronde, hvor en togbro forverres i elven og restene av La Ronde-stasjonen er omgjort til hovedinngangen til parken. Området der Place d'Accueil sto, er nå en parkeringsplass, og en del av sporveien er en asfaltert sykkelsti .
Referanser
Eksterne linker
-
Media relatert til Expo Express på Wikimedia Commons - Expo-Express av Expo 67
- MTC-sjåfør med to damer og Expo-Express-tog på Place d'accueil
- Expo 2000
- Gå til Expo
- Dave Railpix - Expo 67 Metro
- Transitthistorie i Montreal, Quebec
