Fairey Firefly IIM - Fairey Firefly IIM

Denne artikkelen handler om den britiske fighter fra 1930-tallet. For den britiske jagerbomberen med to seter i andre verdenskrig, se Fairey Firefly . For 1920 britiske jagerfly, se Fairey Firefly jeg .

Firefly IIM
Firefly y17.jpg
Belgiske Fairey Firefly Y-17 fra 3 / II / 2 Aé ( Red Cocottes ) Squadron nær hjemmebasen på Nivelles . Fairey c / n F-1505 ble levert fra Fairey Hayes (UK) 21. august 1931.
Roll Jagerfly
Produsent Fairey Aviation Company Limited
Designer Marcel Lobelle
Første fly 5. februar 1929
Introduksjon 1931
Primære brukere Belgia
Sovjetunionen
Antall bygget 91

Den Fairey Firefly IIM var en britisk jagerfly av 1930-tallet. Det var en enkelt seters, enmotors toplan av metallkonstruksjon. Bygget av Fairey Aviation Company Limited , tjenestegjorde det hovedsakelig med det belgiske luftforsvaret gjennom hele 1930-tallet til utbruddet av andre verdenskrig .

Design og utvikling

Firefly var et privat venture-design, skrevet av Marcel Lobelle , da Curtiss D-12- drevne Firefly I hadde blitt avvist på grunn av sin amerikanske motor og dens trestruktur, og kunne ikke lett utstyres med de større og tyngre girede rullene. Royce Falcon XI favorisert av RAF. Et helt nytt design, det delte lite med Firefly I utover navnet. Ved å benytte seg av erfaring hentet fra den tidligere maskinen, ble den utviklet som svar på spesifikasjon F.20 / 27 for en enkelt sete avlytter. Den fløy først 5. februar 1929.

Firefly II konkurrerte om RAF- kontrakten mot Hawker Fury , og viste overlegen hastighet, men ble kritisert for å ha tyngre kontroller. Avgjørende var at den beholdt en hovedsakelig trekonstruksjon til tross for Air Ministrys krav til metallkonstruksjoner. Dette førte til at Fury ble valgt. Etterpå ble prototypen ombygd og omdøpt til Firefly IIM , "M" som betegner den metallkonstruksjonen til den ombygde maskinen.

En revidert prototype med lengre spennvinger, Firefly III ble bygget til spesifikasjon N21 / 26 som en bærerbasert jagerfly for å erstatte Fleet Air Arm 's Fairey Flycatchers , som først flyr 17. mai 1929. Som den landbaserte jagerflyen, den ble gjenoppbygd med flere metallkomponenter da Firefly IIIM , og igjen som Firefly II, ble slått av et design produsert av Hawker, i dette tilfellet Hawker Nimrod . Selv om det ikke fulgte noen produksjonsordrer, ble Firefly IIIM utstyrt med flottører og brukt som trener av RAFs høyhastighetsfly som forberedte seg på Schneider Trophy- løpet 1931 .

Driftshistorie

En kontrakt ble vunnet for 25 IIM-fly for Belgias Aéronautique Militaire , etterfulgt av en kontrakt om ytterligere 62 som skulle bygges av Avions Fairey , Fairey's belgiske datterselskap. Det belgiske flyet tjente kort i andre verdenskrig fra mai til juni 1940.

To av de belgiske flyene ble omgjort til Firefly IV , med 785 hk (585 kW) Hispano-Suiza 12Xbrs-motorer, men forbedringen ble ikke ansett som tilstrekkelig til å berettige utvikling. Den ene ble gjenopprettet til sin opprinnelige form, mens den andre gikk til Fairey for rettssaker. Ett fly ble levert til Sovjetunionen .

Operatører

  Belgia
  Storbritannia
  Sovjetunionen

Varianter

Fairey Firefly II
En-seters jagerprototype, drevet av en 480 hk (360 kW) Rolls-Royce Kestrel stempelmotor. En bygd.
Fairey Firefly IIM
1-seters enmotors jagerfly, av metallkonstruksjon, utstyrt med resignerte bakflater og revidert motorkjølesystem.
Fairey Firefly III
En-seters prototype for jagerfly. En bygd.
Fairey Firefly IIIM
Fairey Firefly III ble ombygd med metallkonstruksjon og redesignet Firefly IIIM.
Fairey Firefly IV
To belgiske Firefly II-er ble omgjort og utstyrt med 785 hk (585 kW) Hispano-Suiza 12Xbrs-motor.

Spesifikasjoner (Firefly IIM)

Data fra The Complete Book of Fighters

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 1
  • Lengde: 7,52 m (24 ft 8 in)
  • Vingespenn: 9,60 m
  • Høyde: 2,84 m (9 ft 4 in)
  • Vinge område: 236,8 sq ft (22,00 m 2 )
  • Tom vekt: 1.083 kg utstyrt
  • Bruttovekt: 1.490 kg (3.285 lb)
  • Maks startvekt: 1.544 kg (3.404 lb)
  • Kraftverk: 1 × Rolls-Royce F.XIS V-12 væskekjølt stempelmotor, 480 hk (360 kW)
  • Propeller: 2-bladet propell med fast stig

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 175 mph (282 km / t, 152 kn) på havnivå, 223 mph (194 kn; 359 km / t) ved 13 125 ft (4.000 m)
  • Rekkevidde: 390 km, 210 nm (240 mi) (Firefly II)
  • Servicetak: 9.400 m (30.800 fot)
  • Tid til høyde: 10 minutter, 55 sekunder til 6000 m (6000 m)

Bevæpning

Se også

Relatert utvikling

Fly med sammenlignbar rolle, konfigurasjon og tid

Beslektede lister

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Garcia, Dionisio. "Air Force on the Edge: Belgian Military Aviation in 1940". Air Enthusiast , november / desember 2001, nr. 96. s. 65–68. ISSN   0143-5450 .
  • Green, William og Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters . New York: Smithmark, 1994. ISBN   0-8317-3939-8 .
  • Mason, Francis K. The British Fighter siden 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN   1-55750-082-7
  • Pacco, John. "Fairey Firefly" Belgisch Leger / Armee Belge: Het militair Vliegwezen / l'Aeronautique militaire 1930–1940 . Artselaar, Belgia, 2003, s. 32–38. ISBN   90-801136-6-2 .
  • Taylor, HA Fairey Aircraft siden 1915 . London: Putnam, 1988. ISBN   0-370-00065-X .
  • Taylor, John WR og Jean Alexander. Combat Aircraft of the World. New York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN   0-71810-564-8 .
  • Willis, Matthew. "Database: Fairey Firefly". Airplane , August 2020, Vol. 48, nr. 8. s. 89–99. ISSN   0143-7240 .

Eksterne linker