Travis flyvåpenbase - Travis Air Force Base
| Travis flyvåpenbase | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nær Fairfield, California i USA | |||||||||||
 En McDonnell Douglas KC-10A forlenger av den 60. luftmobilitetsfløyen på Travis flyvåpenbase i løpet av 2015
| |||||||||||
 | |||||||||||
  Travis AFB Plassering i USA
 Travis AFB Travis AFB (USA)
| |||||||||||
| Koordinater | 38 ° 15′46 ″ N 121 ° 55′39 ″ W / 38,26278 ° N 121,92750 ° W Koordinater: 38 ° 15′46 ″ N 121 ° 55′39 ″ W / 38,26278 ° N 121,92750 ° W | ||||||||||
| Type | US Air Force Base | ||||||||||
| Informasjon om nettstedet | |||||||||||
| Eieren | Forsvarsdepartementet | ||||||||||
| Operatør | US Air Force | ||||||||||
| Kontrollert av | Air Mobility Command (AMC) | ||||||||||
| Tilstand | Operasjonelt | ||||||||||
| Nettsted | www.travis.af.mil | ||||||||||
| Nettstedets historie | |||||||||||
| bygget | 1942 (som Fairfield-Suisun Army Air Base) | ||||||||||
| I bruk | 1942 - nå | ||||||||||
| Garnison informasjon | |||||||||||
| Nåværende sjef |
Oberst Jeffrey W. Nelson | ||||||||||
| Garnison | |||||||||||
| Flyplassinformasjon | |||||||||||
| Identifikatorer | IATA : SUU, ICAO : KSUU, FAA LID : SUU, WMO : 745160 | ||||||||||
| Høyde | 19,2 meter (63 fot) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
| Kilde: Federal Aviation Administration | |||||||||||
Travis Air Force Base ( IATA : SUU , ICAO : KSUU , FAA LID : SUU ) er en United States Air Force flystasjonen under operativ kontroll av Mobility Command Air (AMC), som ligger tre miles (5 km ) øst for den sentrale forretningsdistrikt i Fairfield , i Solano County , California , USA .
Ligger i den sørvestlige kanten av Sacramento -dalen og kjent som "Gateway to the Pacific", håndterer Travis Air Force Base mer laste- og persontrafikk gjennom flyplassen enn noen annen militær flyterminal i USA. Basen har en lang og stolt historie om å støtte humanitære luftheisoperasjoner hjemme og rundt om i verden. I dag inkluderer Travis AFB omtrent 7.260 aktivt USAF -militært personell, 4250 Air Force Reserve -personell og 3770 sivile.
Travis AFB har stor innvirkning på samfunnet ettersom en rekke militære familier og pensjonister har valgt å gjøre Fairfield til sitt faste hjem. Det er også den største arbeidsgiveren i byen og Solano County , og den massive arbeidsstyrken i Travis har en lokal økonomisk innvirkning på mer enn 1 milliard dollar årlig. Basen bidrar også med mange dyktige mennesker til det lokale arbeidskraftbassenget.
Basens vertsenhet, den 60. luftmobilitetsvinge , er den største fløyen i luftvåpenets luftmobilitetskommando , med en allsidig flåte på 26 C-5 galakser , 27 KC-10 forlengere og 13 C-17 Globemaster III- fly.
Basens tidligere Strategic Air Command Alert Facility er nå et US Navy- kompleks som vanligvis støtter to forbigående Navy E-6B Mercury TACAMO- fly tildelt Fleet Air Reconnaissance Squadron THREE (VQ-3) Detachment og normalt hjemmebasert i Tinker AFB , Oklahoma.
Basen er også vert for David Grant USAF Medical Center , et 265-sengers, 200 millioner dollar luftvåpenundervisningssykehus, som betjener både militært personell i tjeneste og pensjonert.
Historie
Opprinnelig kalt Fairfield-Suisun Army Air Base , begynte byggingen av Travis i 1942. Opprinnelig skulle medium angrep bombefly være stasjonert på basen. Den amerikanske marinen hadde fly på basen for trening, men dette viste seg midlertidig. I oktober 1942 tildelte krigsavdelingen basen til lufttransportkommandoen . Basens hovedoppdrag under andre verdenskrig var å ferge fly og forsyninger til Pacific Theatre .
Etter slutten av andre verdenskrig og etableringen av US Air Force som en egen tjeneste i 1947, ble installasjonen omdøpt til Fairfield-Suisun Air Force Base.
Mai 1949 ble Strategic Air Command (SAC) hovedkommandoen for Travis AFB, og gjorde den til en stor langdistanse rekognosering og interkontinentale bombeanlegg for den 9. bombegruppen / 9. bombefløyen . I de neste ni årene ble luftheisoperasjoner sekundære mens Travis tjente som hjem for SAC-bombefly som B-29 Superfortress , B-36 Peacemaker , og til slutt B-52 Stratofortress . I løpet av denne perioden dukket det opp nye hangarer, rullebaner ble lagt til og utvidet, og permanente brakker og familieboliger ble bygget.
Basen ble omdøpt til Travis Air Force Base i 1951 for brigadegeneral Robert F. Travis , som ble drept da en B-29 Superfortress krasjet kort tid etter start 5. august 1950 . Den påfølgende brannen fikk 10 000 kilo høye sprengstoff i flyets last - et atomvåpen fra Mark 4 - til å detonere og drepte general Travis og 18 andre. (Bomben er plutoniumet grop ble transportert i et annet plan).
The Military Air Transport Service (MATS) gjenopptatt kommando av Travis AFB 1. juli 1958, etter at SAC nye spredningspolitikk førte til overføring av det 14. Air Division til Beale AFB , California og 1501st Air Transport Wing (Heavy) ble vertsenheten . Januar 1966 ble MATS redesignet som Military Airlift Command (MAC), og 6. januar 1966 erstattet den 60. militære Airlift Wing (60 MAW) 1501. ATW som vertsenhet.
Siden Travis var en viktig SAC-base, mottok den forsvar mot luftfartøy på 1950-tallet. Den 436. anti-fly artilleribataljonen var aktiv i 1955. Den 436. AAAB ble redesignet som en artillerimissilbataljon mot luftfartøy 5. januar 1957 og okkuperte deretter fire Nike Ajax-steder, som gikk til 1. missilbataljon, 61. artilleri 1. september 1958. Kontrollerte SAM var den 29. artillerigruppen (luftforsvar).
I løpet av de neste tre tiårene ville Travis bli kjent som "Gateway to the Pacific" i sin rolle som det viktigste militære flyheisnavet i det vestlige USA. Opprinnelig utstyrt med eldre C-124 Globemaster og C-133 Cargomaster- fly fra 1501. I 1966 ville også 60 MAW introdusere Air Force sin nye all-jet tunge luftløfter, C-141 Starlifter . I 1969 ble den 349. militære Airlift Wing (349 MAW) fra Air Force Reserve (AFRES) også etablert som en "assosiert" fløy til 60 MAW, med begge enhetene som delte det samme flyet og til slutt sømløst blandet flybesetninger, vedlikeholdsmannskaper og annet støttepersonell. I 1970 ville 60 MAW og 349 MAW (Assoc) begynne samtidig å operere luftvåpenets største luftheisfly, C-5 Galaxy . I 1991 ble 60 MAW redesignet som 60th Airlift Wing (60 AW) og 349 MAW ble redesignet som 349th Airlift Wing (349 AW) året etter.
I 1992, med omorganiseringen av luftvåpenet etter slutten av den kalde krigen , ble Military Airlift Command (MAC) inaktivert og Travis kom under kontroll av den nyetablerte Air Mobility Command (AMC). Med den samtidige inaktiveringen av Strategic Air Command (SAC) og overføringen av de fleste av SACs luftpåfyllingsfly til AMC, fikk 60 AW KC-10 Extender- fly som tidligere hadde blitt tildelt AFB i mars i California. Med inkluderingen av et luftfyllingsoppdrag i sitt mangeårige strategiske luftheisoppdrag, ble 60 AW og 349 AW redesignet som den 60. luftmobilitetsfløyen (60 AMW) og den 349. luftmobilitetsfløyen (349 AMW), betegnelsene de fortsetter å holde i dag. I 1997 ble 349 AMW (Assoc) også en del av den nyetablerte Air Force Reserve Command (AFRC) mens den fortsatt var operativt "oppnådd" av AMC.
I 1997 kaster 60 AMW også sine C-141-fly, som ble overført til andre Air Force, AFRC og Air National Guard (ANG) vinger, samtidig som de beholdt sine C-5 og KC-10 fly. I 2006 anskaffet 60 AMW og 349 AMW (Assoc) igjen en tredje flytype i beholdningen sin med ankomsten av C-17 Globemaster III .
I mars 2018 ramlet et kjøretøy fylt med propantanker gjennom basens hovedport og kjørte inn i en grøft. Deretter antente føreren en brann inne og fikk bilen til å eksplodere og drepe seg selv. Dette resulterte i at hovedporten ble stengt i tolv timer. Sjåføren ble senere identifisert som Hafiz Kazi, en 51 år gammel indiskfødt innbygger i San Francisco Bay Area som hadde vært en lovlig fastboende i USA siden 1993. FBIs Sacramento Field Office og United States Air Force Office av spesielle undersøkelser undersøkte hendelsen som en terrorhandling, men de sa at de ikke fant noen bevis for religiøs tilhørighet.
I august 2020 ble basen evakuert på grunn av Hennessey -brannen, noe som resulterte i brenning av over 315 000 dekar (127 476 ha) i fem fylker, inkludert i Solano County.
Rolle og drift
.jpg)
Basens vertsenhet, den 60. luftmobilitetsvinge , er den største fløyen i luftvåpenets luftmobilitetskommando , med en allsidig flåte på 26 C-5 galakser , 27 KC-10 forlengere og 13 C-17 Globemaster III- fly.
I tillegg er basens tidligere Strategic Air Command Alert Facility nå et US Navy- kompleks som vanligvis støtter to forbigående Navy E-6B Mercury TACAMO- fly tildelt Fleet Air Reconnaissance Squadron THREE (VQ-3) Detachment og normalt hjemmebasert på Tinker AFB , Oklahoma.
Basen er også vert for David Grant USAF Medical Center , et 265-sengers, 200 millioner dollar luftvåpenundervisningssykehus, som betjener både militært personell i tjeneste og pensjonert.
Vedlikeholdsskvadroner
60th Squadron for vedlikehold av fly
60th Aircraft Maintenance Squadron gir kampklar vedlikeholdspersonell og organisasjonsstøtte for inspeksjon, service og reparasjon av 26 tildelte C-5-fly og vedlikeholdsstøtte for Transient Alert. Det genererer 24-timers strategisk luftheis døgnet rundt for å støtte fire flygende skvadroner og sikrer beredskap til personell og utstyr for utplassering. Det opprettholder oppdragsklare fly som er i stand til verdensomspennende strategisk luftheis som støtter AMCs globale oppdrag.
660. flyvedlikeholdskvadron
60th Aircraft Maintenance Squadron gir kampklar vedlikeholdspersonell og organisasjonsstøtte for å inspisere, service og reparere alle forbigående og 27 tildelte KC-10A-fly, 46% av DODs beholdning. Det genererer luftpåfylling og strategisk luftheis for å støtte flygende aktiviteter for fire luftpåfyllingsskvadroner. Det sikrer beredskap for personell og utstyr for utplassering. Det opprettholder oppdragskompetente fly som støtter AMCs globale oppdrag.
60. vedlikeholdseskvadron
60th Maintenance Squadron tilbyr organisasjons- og feltnivåreparasjon, vedlikehold, inspeksjon og oppussing av 26 C-5, 27 KC-10 og 13 C-17 fly. Den inspiserer, utfører service og revisjoner 674 enheter med romfartutstyr til en verdi av over 12 millioner dollar. Den forvalter et lagringsområde på 55 mål. Tilbyr fly som er oppdragsdyktige til direkte støtte for AMCs globale oppdrag. Den inspiserer, servicerer og overhaler drivstoffsystemer for fly. Den har avioniske, hydrauliske, elektriske og miljømessige systemkomponenter for C-5 og C-17 fly. Den kalibrerer og reparerer over 8 800 elementer i et regionalt laboratorium for test, måling og diagnostisk utstyr. Den støtter direkte AMCs globale rekkeviddeoppdrag for AMCs største fløy.
60. vedlikeholdsoperasjonskvadron
Den 60. Maintenance Operations Squadron gir kritisk støtte for vedlikehold, modifisering og planlegging av 26 C-5 og 27 KC-10 fly til en verdi av 9 milliarder dollar. Den kontrollerer vedlikeholdshandlinger og administrerer all fly- og misjonsstatistikk. Det forvalter 340 millioner dollar i fast eiendom og gir mobilitetsstøtte på gruppenivå for AMCs største fløy. Den utvikler og utfører fly/tilleggsopplæring og gir støtte til opplæring av flyvedlikehold for Pacific Rim.
860. flyvedlikeholdskvadron
Den 860. flyvedlikeholdsskvadronen gir kampklar vedlikeholdspersonell og organisatorisk støtte for å inspisere, servicere og reparere 13 tildelte C-17A-fly, og vedlikeholdsstøtte for Transient Alert. Den genererer 24-timers strategisk luftheis døgnet rundt for å støtte to flygende skvadroner og sikrer beredskap til personell og utstyr for utplassering. Det opprettholder oppdragsklare fly som er i stand til verdensomspennende strategisk luftheis som støtter AMCs globale oppdrag.
Baserte enheter
Flygende og bemerkelsesverdige ikke-flygende enheter er basert på Travis Air Force Base.
Enheter merket GSU er geografisk separate enheter , som selv om de er basert på Travis er underordnet en foreldreenhet basert på et annet sted.
USAs luftvåpen
|
Air Mobility Command (AMC)
|
Air Force Reserve Command (AFRC)
Kommandør, Naval Air Forces (COMNAVAIRFOR)
US Fleet Forces Command (USFF)
Defense Threat Reduction Agency (DTRA)
|
Museum
Travis AFB er vert for Travis Air Force Base Heritage Center , en av de største samlingene av militære fly på vestkysten.
Museum of Military Aviation History har en representativ samling av amerikanske militærfly fra forskjellige perioder: jagerfly, bombefly, trenere, frakt- og forbindelsesfly. Utstillingene viser Jimmy Doolittle og Tokyo Raiders , 15. AF i andre verdenskrig , Tuskegee Airmen , Consairways -historien, Berlin Airlift og Travis AFBs historie med spesiell vekt på Korea -krigen , Vietnamkrigen og andre viktige militære oppdrag.
Andre utstillinger inkluderer en romkapsel for barn, flyvåpenuniformer, nesen til en WWII-seilfly, WWII-flygjenkjenningsmodeller, en Link Trainer , flymotorer og cockpittene til en T-28 , en T-37 og en F- 100 .
Flyselskaper
Last
| Flyselskaper | Destinasjoner |
|---|---|
| Atlas Air | Anchorage-Merrill , Chicago O'Hare |
| Kalitta Air | Anchorage-Merrill , Los Angeles |
I populærkulturen
- John D. MacDonald , forfatter av den bestselgende Travis McGee spenning romaner , har skrevet at han spesielt oppkalt sin hovedperson etter at Air Force base.
Se også
Referanser
Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
Eksterne linker
- Offesiell nettside
- Travis Air Museum (JDASM Foundation)
- Jimmy Doolittle Air & Space Museum (JDASM Foundation)
- FAA flyplassdiagram ( PDF ) , gjeldende 7. oktober 2021
- Ressurser for denne amerikanske militære flyplassen:
- FAA flyplassinformasjon for SUU
- AirNav flyplassinformasjon for KSUU
- ASN -ulykkeshistorie for SUU
- NOAA/NWS siste værobservasjoner
- SkyVector luftfartsdiagram for KSUU