Fort Mason - Fort Mason
San Francisco Port of Embarkation, den amerikanske hæren | |
 Historiske brygger ved Lower Fort Mason, sett fra Upper Fort Mason
| |
    | |
| plassering | San Francisco , California |
|---|---|
| Koordinater | 37 ° 48′28 ″ N 122 ° 25′47 ″ W / 37,80778 ° N 122,42972 ° W Koordinater: 37 ° 48′28 ″ N 122 ° 25′47 ″ W / 37,80778 ° N 122,42972 ° W |
| Område | 21 dekar (landemerkeområde) |
| bygget | 1912 |
| NRHP referansenr . | 85002433 |
| Betydelige datoer | |
| Lagt til i NRHP | 4. februar 1985 |
| Utpekt NHLD | 4. februar 1985 |
Fort Mason , i San Francisco , California oppsto som et kystforsvarssted under den amerikanske borgerkrigen . Kjernen til eiendommen var eid av John C. Frémont og tvister om kompensasjon fra USA fortsatte inn i 1968. I 1882 ble forsvaret oppkalt etter Richard Barnes Mason, en militær guvernør før statskap. Fort Mason ble hovedkvarter for en hærkommando som inkluderte California og Hawaiiøyene fra 1904 til 1907. I 1912 begynte hæren å bygge et havneanlegg med brygger og lager for å være hjemmebase for skip fra Army Transport Service som betjener Alaska, Hawaii. , Filippinene og andre stillinger i Stillehavshæren og fokus på hærforsyning for Stillehavet.
Mai 1932 ble havneanlegget betegnet San Francisco Port of Embarkation , modellert på New York Port of Embarkation som forsynte amerikanske hærstyrker i første verdenskrig, for å tjene Stillehavet. Fort Mason ble deretter både hovedkvarter for kommandoen som var San Francisco Port of Embarkation og et element i den kommandoen. San Francisco Port of Embarkation påtok seg ansvaret for Army Transport Service, San Francisco General Quartermaster Depot i Fort Mason og Overseas Replacement and Discharge Service i Fort McDowell, California . Da krigen kom til Europa i 1939, fungerte New York Port of Embarkation igjen som en havn for ombordstigning i første verdenskrig med tilhørende leirer og fasiliteter og underhavner som snart skulle etableres. På Stillehavet opererte bare havnen i San Francisco. Hæren anerkjente at det relativt lille havneanlegget ved Fort Mason var utilstrekkelig for å støtte store krigstidsoperasjoner i Stillehavet. I begynnelsen av 1941 begynte hæren å skaffe land og fasiliteter for større ekspansjon i Oakland, Seattle og andre steder i San Francisco -området. På slutten av krigen sammensatte Fort Mason og tretten andre fasiliteter San Francisco Port of Embarkation.
San Francisco Port of Embarkation var den nest største av åtte havner for ombordstigning gjennom andre verdenskrig og ble avviklet 1. oktober 1955. Den ble deretter hovedkvarter for Pacific Transportation Terminal Command. Det er en tidligere amerikanske hærpost som ligger i det nordlige Marina -distriktet , ved siden av San Francisco Bay . Fort Mason tjente som en hærpost i mer enn 100 år, først som et kystforsvarssted og deretter som et militært havneanlegg. Under andre verdenskrig var det den viktigste havnen for Stillehavskampanjen.
I dag er det en del av Golden Gate National Recreation Area og stedet for flere kulturelle anlegg. Hele fortområdet er oppført som et historisk distrikt i National Register of Historic Places , med 49 bygninger av historisk betydning, fordelt på 490 ha. mens det nedre havneområdet er et nasjonalt historisk landemerke -distrikt , utpekt for sin rolle i andre verdenskrig.
Geografi
Fort Mason kan deles inn i to forskjellige områder. Det øvre området, noen ganger kalt Fort Mason, ligger på en odde og var stedet for de opprinnelige kystbefestningene. Det nedre området, Fort Mason Center, ligger nær vannstanden vest for Upper Fort Mason, og er stedet for den tidligere militære havnen, med brygger og lagre. The Marina Green ligger vest for Fort Mason, mens Aquatic Park er i øst.
Historie
Tidligere privat eierskap av John C. Frémont
Kjernen til Fort Mason var en privat eiendom som eies av John C. Frémont, oppdageren i det vestlige USA, som også ledet erobringen av California fra Mexico, og løp som den første presidentkandidaten til det eksisterende republikanske partiet i 1856. Som påstått i et føderalt søksmål fra 1968 som ble etterfulgt av hans etterkommere over pakken på 70 mål, da det var aktuelt, kjøpte Frémont en eiendom på 13,5 mål på midten av 1850-tallet for 42 000 dollar, og forbedret den deretter med om lag 40 000 dollar.
Utnevnt til generalmajor i unionshæren i begynnelsen av borgerkrigen , førte Frémonts gjentatte alvorlige konflikter med president Lincoln til at han trakk seg i slutten av 1862. I 1863 grep regjeringen eiendommen uten betaling, etter utstedende ordre fra Lincoln, om grunnen til at det var nødvendig for krigsinnsatsen. Frémont ville igjen bestride det amerikanske presidentskapet i 1864, og stille som kandidat for Radical Democracy Party , bare trekke seg fra innsatsen da Lincoln sparket en politisk fiende i sitt kabinett som en innrømmelse.
Søksmålet fra 1968 var kanskje det siste skuddet i en hundre år lang juridisk kamp for å få erstatning for den beslaglagte eiendommen. I 1870 returnerte regjeringen eiendom til 49 partier i nærheten, men ikke til Frémont og noen få andre. På den tiden var Frémont fremdeles veldig opptatt av nok av den enorme formuen han hadde tjent gjennom gullgruvedrift før borgerkrigen, så saken var usannsynlig for ham; men i 1872 var han i alvorlige økonomiske trøbbel som han aldri ville unnslippe før han døde i 1890. Gjennom årene ville minst 24 kongresskomiteer stemme for å kompensere Frémont, og til slutt i februar 1898 undertegnet president William McKinley et lovforslag som påla at domstolen i krav fikser erstatningen. Men i 1968 klaget Frémont -arvingene over at den ikke hadde klart å gjennomføre denne retningen, da John Frémont nylig var død og enken Jessie over 70 år gammel.
Fortet som statlig eiendom
The Civil War bedt bygging av flere kystforsvarsbatterier plassert inne i Golden Gate . Opprinnelig ble disse forsvarene bygget som midlertidige krigstidsstrukturer i stedet for permanente festningsverk, og et av disse ble konstruert i 1864 ved Point San Jose , ettersom plasseringen av Upper Fort Mason da ble kjent. En brysthøy vegg av murstein og fester for seks 10-tommers (250 mm) Rodman-kanoner og seks 42-punders kanoner ble bygget på stedet. Utgravning på begynnelsen av 1980-tallet avdekket de godt bevarte restene av den vestlige halvdelen av det midlertidige batteriet, og det har nå blitt restaurert til sin tilstand under borgerkrigen.
Fortet fikk navnet Fort Mason i 1882, etter Richard Barnes Mason, en tidligere militærguvernør i California .
President Grover Cleveland etablerte Endicott Board i 1885 med det formål å modernisere landets kystbefestninger. Styret ledet av krigssekretær William Endicott , anbefalte styret nytt forsvar ved 22 amerikanske havner, og anså San Francisco havn som nummer to bare New Yorks strategiske betydning. Som et resultat ble det bygget en omfattende serie forter, batterier og våpen på havnen, inkludert Fort Mason.
I 1904 ble den forrige divisjonen i Stillehavet (1869-91) reetablert og sto formelt opp som Stillehavsdivisjonen med underordnede eller relaterte kommandoer, inkludert Department of California (for å inkludere Hawaii-øyene ) og Department of the Columbia . Den Pacific Division ble hovedkontor på Fort Mason, San Francisco . I slutten av 1907 hadde krigsavdelingen , under krigsminister William Howard Taft , eliminert gruppen av administrative enheter kalt Divisjoner og deretter Pacific Division samme år. Spesielt var den første og eneste sjefen for Stillehavsdivisjonen generalmajor Arthur MacArthur Jr fra 1903-1907.
De brygger og boder i Nedre Fort Mason ble opprinnelig bygget fra 1912 til lageret hæren forsyninger og gi docking plass og en base for skip av Army transport. På dette tidspunktet begynte den amerikanske hæren å bygge nye stillinger på Hawaii , Filippinene og forskjellige andre stillehavsøyer. Det meste av materiellet for disse postene ble sendt gjennom San Francisco. I 1915 var de tre bryggene sammen med tilhørende lager ferdig, og Fort Mason -tunnelen kjørte under Upper Fort Mason for å koble seg til jernbanenettet langs Embarcadero .
Med disse nye anleggene ble Fort Mason omgjort fra et havneforsvarssted til et logistisk og transportknutepunkt for amerikanske militære operasjoner i Stillehavet. Hæren ferje USAT Generelt Frank M. Coxe gitt rutetransport fra Fort Mason til behandlingssenter i Fort McDowell på Angel Island opptil åtte ganger per dag i løpet av krigen. USAT Meigs ble brukt til å transportere kavalerihester fra Fort Mason brygge til Fort Mills .
San Francisco Port of Embarkation (1932—1955)
San Francisco Port of Embarkation, en ny kommando, ble opprettet 6. mai 1932 under brigadegeneral Charles S. Lincoln med hovedkvarter i Fort Mason som overtok kommandoen over Army Transport Service, San Francisco General Quartermaster Depot i Fort Mason og Overseas Replacement og utskrivningstjeneste i Fort McDowell, California .
Med resten av verden i krig siden 1939, begynte den amerikanske hæren å oppdatere og forbedre fasiliteter over hele landet, uten imidlertid et forbedret budsjett. Oktober 1940 ble hæringeniør Col John CH Lee forfremmet til brigadegeneral, og fikk navnet Commanding General, Pacific Ports of Embarkation. Han opprettet butikk på Fort Mason, og brukte nøyaktig et år på å forbedre Army havneanlegg fra Seattle til San Diego.
Under andre verdenskrig ble Fort Mason hovedkvarter for San Francisco Port of Embarkation, og kontrollerte et nettverk av skipsfasiliteter som spredte seg over Bay Area. Tretten installasjoner i San Francisco -området utenfor Fort Mason var en del av San Francisco POE. Pågående skip brukte 20 brygger med 43 køyer, med havnen lagringsplass på 266 353,0 m 2 (266 353,0 m 2 ) i lagre, 184 319,6 m 2 (984 000 sq ft ) i transittboder og 7 640 000 kvadratfot (709 779,2 m 2 ) lagringsplass i åpen plass . Andre fasiliteter inkluderte bryggene i Alameda, Richmond Parr -terminalene , et flyvåpendepot, Emeryville Ordnance Shops, Hamilton Field for luftforsendelser og Presidio som inkluderte et dyrepot. De Stockton Piers og Humboldt Bay Piers var fjernere deler av porten. Den største anlegget i fjorden var det som skulle bli den 624.5 dekar (2,527 km 2 ) Oakland Army Base ved endestasjonen for de transkontinentale jernbanen. Camp Stoneman var det viktigste troppestasjonområdet for og under kommando av San Francisco Port of Embarkation.
I løpet av krigsårene flyttet 1 647 174 passasjerer og 23 589 472 målte tonn fra havnen til Stillehavet. Denne totalen representerer to tredjedeler av alle troppene som ble sendt til Stillehavet, og mer enn halvparten av all last fra hæren flyttet gjennom havner på vestkysten. Det høyeste passasjertallet ble logget i august 1945 da 93 986 utgående passasjerer ble lastet.
Den Koreakrigen på 1950-tallet også holdt innlegget opptatt, og i 1955 San Francisco Port of Ombordstigning ble omdøpt til US Army Transportation Terminal Command Pacific .
Senere transportfunksjon for hæren
Ombordstigningene fortsatte gjennom begynnelsen av sekstitallet. I 1965 ble hovedkvarteret til den amerikanske hærens transportterminalkommando overført til Oakland Army Terminal , og de fleste av Fort Mason -ombordleggingsanleggene gikk i ubruk. Hæren fortsetter å bruke og vedlikeholde de gamle offiserboligene. The National Park Service overtok forvaltningen av området i 1970 som en del av Golden Gate National Recreation Area. I 1976 ble lavere Fort Mason Fort Mason Center, en ideell organisasjon som gir en destinasjon for programmer, arrangementer og organisasjoner som støtter og gjenspeiler det utviklende kulturelle stoffet i San Francisco og Bay Area. (GGNRA).
Nåværende bruk
Noen av de gamle offiserboligene forblir i bruk av hæren, mens noen leies ut til publikum. En av de større bygningene er blitt omgjort til et vandrerhjem , som drives av Hostelling International USA.
Som helhet er den tidligere posten nå en blanding av parker og hager og bygninger fra slutten av det nittende og begynnelsen av det tjuende århundre som fremdeles er i bruk. En sti følger havnekanten, stiger langs odden og gir utsikt nordover forbi Alcatraz og vestover til Golden Gate Bridge .
Den nedre delen av stedet er kjent som Fort Mason Center for Arts & Culture (FMCAC). FMCAC er en ideell organisasjon og deres campus huser San Francisco Museum of Modern Art Artists Gallery, San Francisco Art Institute graduate campus, Blue Bear School of Music , City College of San Francisco Art Campus, The Interval , Greens Restaurant , Readers Bookstore, Magic Theatre , det meksikanske museet, Embark Gallery, Off the Grid, BATS Improv , San Francisco Children's Art Center , Museo ItaloAmericano , Flax art & design , California Lawyers for the Arts og andre organisasjoner knyttet til kunst og kultur. Den nyeste plassen er Gallery 308, hvis første utstilling var Janet Cardiff's The Forty Part Motet (14. november 2015 - 18. januar 2016), etterfulgt av Sophie Calle's Missing (22. juni 2017 - 20. august 2017). Høsten 2017 åpnet San Francisco Art Institute et kandidatprogram campus, som ligger i FMCACs historiske Herbst Pavilion.
National Park Service -hovedkvarteret for både Golden Gate National Recreation Area og San Francisco Maritime National Historical Park ligger i Fort Mason.
Operasjoner for United States Park Police ligger i fortet, og tilbyr polititjenester for Golden Gate National Recreation Area i San Francisco og Marin County.
Hver fredag siden 2010 fra mars til oktober, skjer det en Off the Grid -samling av matbiler som trekker store folkemengder.
Fremtidens utvikling
Det finnes et forslag om å utvide F Market & Wharves eller E Embarcadero historiske sporvognlinje til en terminal ved Lower Fort Mason. Denne utvidelsen vil løpe fra nærheten av den eksisterende terminalen nær Fisherman's Wharf , vestover langs San Francisco Maritime Museum og Aquatic Park, og deretter gjennom den eksisterende, nå ubrukte, San Francisco Belt Railroad -tunnelen under Upper Fort Mason .
En teknisk mulighetsstudie, under ledelse av National Park Service og San Francisco Municipal Railway , ble fullført i desember 2004. En erklæring om miljøpåvirkning for utvidelsen, som involverte San Francisco kommunale jernbane, National Park Service og Federal Transit Administration , startet i Mai 2006. Utkastet til miljøpåvirkningserklæring (DEIS) ble fullført i mars 2011, og skulle etter planen gjennomgås innen desember 2011.