Frank Jack Fletcher - Frank Jack Fletcher

Frank Jack Fletcher
Frank Jack Fletcher-g14193.jpg
Viseadmiral Frank Jack Fletcher, USN Fotografert ombord på USS  Saratoga , 17. september 1942. Offisielt US Navy -fotografi.
Kallenavn Black Jack
Født ( 1885-04-29 )29. april 1885
Marshalltown, Iowa , USA
Døde 25. april 1973 (1973-04-25)(87 år)
Bethesda, Maryland , USA
Gravsted
Arlington National Cemetery
Troskap  forente stater
Service/ filial  Den amerikanske marinen
År med tjeneste 1906–1947
Rang US-O10 insignia.svg Admiral
Kommandoer holdt
Slag/krig Meksikansk revolusjon

første verdenskrig

Andre verdenskrig

Utmerkelser Medal of Honor
Navy Cross
Navy Distinguished Service Medal
Purple Heart
Forhold Nevø av admiral Frank Friday Fletcher

Frank Jack Fletcher (29. april 1885 - 25. april 1973) var en admiral i den amerikanske marinen under andre verdenskrig . Fletcher var operativ sjef ved de sentrale slagene i Coral Sea og Midway . Som løytnant ble Fletcher tildelt Medal of Honor for sine handlinger i slaget ved Veracruz . Han var nevøen til admiral Frank Friday Fletcher , som også ble tildelt æresmedaljen for handlinger på Veracruz.

Tidlig liv og tidlig marinekarriere

Fletcher ble født i Marshalltown , Iowa , 29. april 1885. Utnevnt til US Naval Academy fra hjemlandet i 1902, tok han eksamen fra Annapolis 12. februar 1906, tjenestegjorde to år til sjøs, deretter lovpålagt, og fikk i oppdrag som en fenrik den 13. februar 1908.

Etter eksamen fra Naval Academy i 1906 tjenestegjorde han i slagskipene Rhode Island og Ohio , og opererte i Atlanterhavet. Etter et år i Eagle på spesialtjeneste, rapporterte han til Maine , fra Atlanterhavsflåten i desember 1908. I august 1909 ble han tildelt Franklin , hans plikt som utpekte menn for Stillehavsflåten og transporterte dem ombord i Tennessee til Cavite .

I november 1909 ble han tildelt ødeleggeren Chauncey , som opererte som en del av den asiatiske Torpedo Flotilla. Fletcher overtok kommandoen over ødeleggeren Dale i april 1910, og i mars 1912 kom han tilbake til Chauncey som hennes kommandant. I desember 1912 ble han overført til slagskipet Florida . I april 1914 var han ombord på det slagskipet, flaggskipet til onkelen Frank Friday Fletcher , under okkupasjonen av Veracruz , Mexico. Han ble tildelt æresmedaljen for redning av flyktninger på transporten Esperanza .

Frigjort fra Florida i juli 1914, tjenestegjorde han kort i Tennessee før han rapporterte som assistent og flaggløytnant i staben til sjefen for sjefen, den amerikanske atlantiske flåten i juli 1914. Etter et år på denne stillingen, returnerte han til Naval Academy for tjeneste. i eksekutivavdelingen.

Jack Fletcher (til venstre) og hans franske bulldog "Bueil" snakker med sjefen for ubåten K-6 , Azorene , desember 1917

Første verdenskrig og etterkrigstiden

Ved utbruddet av første verdenskrig tjente han som skytteroffiser i Kearsarge til september 1917, hvoretter han overtok kommandoen over Margaret . Han ble tildelt Allen i februar 1918, før han tok kommandoen over ødeleggeren Benham i mai 1918.

Til

fremtredende tjeneste ... som kommandør for USS Benham engasjert seg i den viktige, krevende og farlige plikten med å patruljere vannet som er angrepet av fiendtlige ubåter og gruver, for å eskortere og beskytte livsviktige konvoier av tropper og forsyninger gjennom disse farvannene, og i offensiv og defensiv handling, kraftig og utrettelig straffeforfulgt mot alle former for fiendtlig sjøaktivitet,

han ble tildelt Marinekorset .

Fra oktober 1918 til februar 1919 hjalp han til med å montere ødeleggeren Crane ved Union Iron Works , San Francisco , men ble løsrevet før hun tok i bruk . Deretter hadde han lignende plikt med Gridley , som også bygde der, og da hun tok i bruk 8. mars 1919, overtok han kommandoen. Han ble fritatt for denne kommandoen i april 1919. Da han kom tilbake til Washington , var han sjef for Detail Section, Enlisted Personal Division i Bureau of Navigation til september 1922.

Mellomkrigstjeneste

Han kom tilbake til den asiatiske stasjonen , etter å ha påfølgende kommando over Whipple , Sacramento , Rainbow og ubåtbasen ved Cavite . Da han kom tilbake til USA, tjenestegjorde han ved Washington Navy Yards fra mars 1925 til 1927; ble utøvende offiser for slagskipet Colorado ; og fullførte seniorkurset ved Naval War College , Newport i 1929–30, umiddelbart etterfulgt av Army War College i Washington, DC, 1930–31, som forberedelse til strategisk lederansvar.

Fletcher ble stabssjef for øverstkommanderende, den amerikanske asiatiske flåten i august 1931. Sommeren 1933 ble han overført til kontoret for sjefen for sjøoperasjoner . Etter denne oppgaven hadde han plikt fra november 1933 til mai 1936 som assistent for marinesekretæren , ærede Claude A. Swanson .

Han overtok kommandoen over slagskipet USS  New Mexico , flaggskipet til Battleship Division Three, i juni 1936. I desember 1937 ble han medlem av Naval Examining Board, og ble assisterende sjef for Bureau of Navigation i juni 1938. I november 1939, Fletcher ble forfremmet til Flag Rank, Rear Admiral og Commander Cruiser Division Three (Light Cruisers). I juni 1940 ble RAdm Fletcher satt i kommando over Cruiser Division Six (Heavy Cruisers), stillingen han hadde 7. desember 1941. RAdm Fletcher skulle etter planen bli sjef, cruisere, speiderstyrke, for administrativt ansvar for alle Heavy Cruisers, men hendelsene 7. desember endret disse planene.>

Andre verdenskrig

Pearl Harbor

RAdm Fletcher tjenestegjorde som Commander Cruiser Division Six og til sjøs da japanerne angrep marinebasen ved Pearl Harbor 7. desember 1941. Admiral Kimmel, CinC PAC, syntes nok om RAdm Fletcher for å sette navnet sitt på tredjeplass på en kort liste over potensielle etterfølgere, om nødvendig. I følge RAdm Thomas Kincaid, selv om RAdm Fletcher var planlagt å bli kommandør, Cruisers, Scouting Force, utsatte admiral Kimmel disse endringene for å plassere RAdm Fletcher i kommando over Wake Island relief Task Force.

Wake Island: 8. – 23. Desember 1941

Før 7. desember mottok Wake Island forsterkninger, inkludert fly til forsvar. På tidspunktet for Pearl Harbor var Wake Island under kommando av kommandør Winfield Scott Cunningham, USN og inkluderte en Marine Corps Defense Battalion, kommandert av major James Devereux . Et døgn etter at Pearl Harbor mottok rapporter fra Wake Island om et japansk bombardement og påfølgende invasjonsforsøk . Admiral Kimmel forventet at Wake Island ville holde ut på kort sikt, og 10. desember utarbeidet CinC PAC en operasjonsordre for lindring av Wake. 15. desember plasserte admiral Kimmel RAdm Fletcher i kommando over Task Force (TF) 14 for lindring av Wake som besto av flåtebæreren Saratoga , flåteoljen Neches , sjøflyet Tanger , tre tunge kryssere ( Astoria , Minneapolis , San Francisco ) og åtte destroyere ( Selfridge , Mugford , Jarvis , Patterson , Ralph Talbot , Henley , Blue , Helm ). RAdm Fletcher kommanderte Task Force 14 fra krysseren Astoria mens RAdm Aubrey Fitch seilte ombord på Saratoga . Uheldige hendelser forårsaket en forsinkelse i avgang av TF 14, samt en forsinkelse i D-Day, datoen for selve nødhjelpsinnsatsen. TF 14 reiste vestover mot Wake Island med mindre enn 13 knop, så raskt som det tregeste skipet kunne reise, med planer om å ankomme Wake Island 24. desember (D-Day). Under reisen hadde RAdm Fletcher blitt instruert om å fylle drivstoff før han ankom Wake Island. Påfylling av drivstoff var fortsatt et pågående arbeid som tok tid og krevde rolige sjøforhold.

Imidlertid skjedde visse hendelser som hadde en drastisk innvirkning på hjelpearbeidet. Den viktigste hendelsen var lettelsen til admiral Kimmel som CinC PAC, som skulle erstattes av admiral Chester Nimitz. Siden admiral Nimitz var i Washington, DC, overtok VAdm William Pye pliktene som CinC PAC 17. desember, til admiral Nimitz kom. VAdm Pye hentet inn personell fra sine ansatte (VAdm Pye ledet Pacific Fleet Battleships) og debatter begynte om etterretningsinformasjonen som ble gitt, først og fremst om den japanske marinen hadde flyttet hangarskip til Wake for å støtte invasjonen deres. 22. desember begynte japanerne et nytt invasjonsforsøk på Wake. Gitt den nye invasjonen og mangel på forståelse angående disposisjon for japanske marinestyrker i området, beordret VAdm Pye TF 14 om å returnere til Pearl Harbor 22. desember, og dermed forlate hjelpeinnsatsen. RAdm Fletcher fulgte tilbakekallingsordrene og returnerte TF 14 til Pearl Harbor, og på returen ble utstyret lastet på Tanger levert til Midway Island.

Januar - april 1942

1. januar 1942 tok kontreadmiral Fletcher kommandoen over Task Force 17 bygget rundt transportøren Yorktown . Han, en overflateflåtsadmiral, ble valgt fremfor flere høytstående offiserer for å lede en operatørgruppe. Han lærte luftoperasjoner på jobben mens han eskorterte tropper til Sør -Stillehavet. Han var junior TF-sjef under veiledning av ekspertene: viseadmiral William Halsey under Marshalls-Gilberts-raidene i februar; Viseadmiral Wilson Brown angrep fiendens landinger på New Guinea i mars; og hadde luftfartsekspert kontreadmiral Aubrey Fitch med seg under det første slaget ved Korallhavet .

April 1942 ble han utnevnt til Commander Cruisers, Pacific Fleet, med tilleggstjeneste som Commander Cruiser Division Four.

Coral Sea: 4-8 mai 1942

I mai 1942 ledet han innsatsstyrkene under slaget ved Korallhavet. Denne kampen er kjent som den første bære-på-bærer-kampen som ble utkjempet mellom flåter som aldri kom i nærheten av hverandre. Fletcher med Yorktown , Task Force 17, hadde patruljert i Korallhavet og møtt med kontreadmiral Aubrey Fitch med Lexington , Task Force 11 og en tankskipgruppe. Fletcher var ferdig med å fylle bensin først og satte kursen mot vest. Etter å ha hørt fienden okkuperte Tulagi , angrep Task Force 17 landingsstrendene og senket flere små skip før han ble med Lexington og en australsk cruiserstyrke under kontreadmiral John Gregory Crace 5. mai.

Dagen etter rapporterte etterretningen om en japansk invasjonsgruppe med kurs mot Port Moresby , New Guinea, og en streikestyrke var i området. Morgenen 7. mai sendte Fletcher de australske krysserne for å stoppe transportene mens han søkte transportørene. Kampflygerne hans senket det japanske hangarskipet Shōhō og eskorterte fiendens troppeskip - "Skrap en flat topp." radioert løytnantkommandør Robert E. Dixon som flyr tilbake til Lexington . Samme dag fant japanske transportfly av kontreadmiral Chuichi Hara det amerikanske tankskipet Neosho . Da de trodde de hadde funnet en transportør, skadet de henne alvorlig etter flere omfattende angrep, og senket eskorterende ødeleggeren Sims . 11. mai lokaliserte Henley henne, reddet det gjenlevende mannskapet og sank henne med skyteskudd.

8. mai, ved første lys, "runde tre åpnet." Fletcher lanserte syttifem fly, Hara seksti-ni. Fitch hadde større erfaring med å håndtere luftoperasjoner, og Fletcher lot ham lede den funksjonen, slik han skulle gjøre igjen senere med Noyes i Guadalcanal. Shōkaku ble truffet, men ikke skadet under vannlinjen; det slank vekk. Zuikaku hadde tidligere dodged under en byge. Det japanske angrepet satte to torpedoer inn i Lexington , som ble forlatt den kvelden. Yorktown ble truffet nær øya hennes, men overlevde. Hara klarte ikke å bruke Zuikaku for å oppnå seier og trakk seg. Invasjonsflåten uten luftdeksel trakk seg også tilbake, og stoppet derved Port Moresby -invasjonen.

Fletcher hadde nådd målet med oppdraget på bekostning av en transportør, tankskip og ødelegger. I tillegg hadde hans Grumman F4F Wildcats slått japanske luftgrupper 52 til 35, og hadde skadet Shōkaku ; ingen av de japanske flyselskapene ville være med i kampen på Midway måneden etter. Dette var det første slaget fra andre verdenskrig der den keiserlige japanske marinen ble stoppet. I kamper ved Pearl Harbor, Øst -India, Australia og Ceylon hadde de beseiret den britiske, nederlandske og asiatiske flåten , og hadde ikke mistet et flåteskip større enn minesveipere og ubåter .

Midtveis: 4. - 7. juni 1942

I juni 1942 var Fletcher offiser i taktisk kommando i slaget ved Midway med to innsatsstyrker, hans vanlige Task Force 17 - med en raskt reparert Yorktown - pluss Task Force 16 , med Enterprise og Hornet . Viseadmiral William Halsey ledet normalt denne innsatsstyrken, men ble syk og ble erstattet av kontreadmiral Raymond A. Spruance . Da fly fra fire japanske transportører angrep Midway Island , angrep de tre amerikanske transportørene - advart av ødelagte japanske koder og ventet i bakhold - tre fiendtlige transportører - Akagi , Kaga og Sōryū .

Enterprise og Hornet mistet sytti fly. Japanske angrep 4. juni skadet Yorktown alvorlig ; reparasjoner førte henne tilbake til slaget til hun ble håpløst deaktivert av en ny angrepsrunde to timer senere. Fletcher speiderne fant den fjerde fiendens transportør, Hiryū og Enterprise , med Yorktown -fly, og senket den deretter. I skumringen slapp Fletcher Spruance for å fortsette å kjempe med Task Force 16 dagen etter. I løpet av de neste to dagene fant Spruance to skadede kryssere og sank en. Fiendens transport- og kampflåter slapp unna.

En japansk ubåt, I-168 , fant den lamme Yorktown , på slep, 5. juni og senket henne sammen med en tilstøtende ødelegger, Hammann . Japan hadde hatt syv store transportører - seks på tidspunktet for Pearl Harbor -angrepet og en ny konstruksjon. Fire ble senket ved Midway. Dette vant ikke krigen, men utlignet oddsen mellom japanske og amerikanske flåtebærere. Etter slaget ble Fletcher forfremmet til viseadmiral og fortsatte å kommandere en transportgruppe til sjøs, etter å ha flyttet flagget til Saratoga .

Landing ved Guadalcanal: 7. – 9. August 1942

Da USA tok offensiven i august 1942, ledet viseadmiral Fletcher Task Force 61 under invasjonen av Tulagi og Guadalcanal av den første marinedivisjonen . Det ble gitt støtte for luftfartsselskap i Tulagi. Invasjonen av Guadalcanal var ubestridt på stranden. Fletcher ba om tillatelse fra admiral Robert L. Ghormley , den overordnede sjefen, for å trekke sine transportører fra farlig farvann når de ikke lenger var nødvendig, og hevdet at tapet av flyene og drivstofftilstanden på grunn av manøvrering krevde ham å forlate. Fletcher mente at de få amerikanske transportørene ikke burde risikeres mot flermotorer, landbaserte, torpedobombere, når de var nødvendige for å bekjempe transportører. Fletcher valgte å trekke seg kvelden 8. august for å forberede seg på det uunngåelige japanske motangrepet.

Den kampen om Savo Island skjedde tidlig om morgenen 9. august, 1942. allierte krigsskip screening transportene ble overrasket over midnatt og slått i 32 minutter av en japansk kraft syv kryssere og en destroyer, ledet av japanske viseadmiral gunichi mikawa . En australier og tre amerikanske tunge kryssere ble senket, og en annen amerikansk krysser og to destroyere ble skadet i denne skjeve japanske seieren. Som Crutchley bemerker, transportene ble ikke berørt. Fletcher blir noen ganger kritisert fordi transportørene hans var helt på slutten av sitt nattlige tilbaketrekning, dampende tilbake for morgenen, men likevel for langt unna til å søke hevn.

Kontreadmiral Richmond K. Turners lossing av forsyninger gikk ikke så bra som forventet på grunn av japanske luftangrep. Han måtte trekke transportene på kvelden 9. august, etter at Fletcher dro og de fleste krysserne hans ble senket, over de anstrengende innvendingene til bakkesjefen, marinegeneral Alexander Vandegrift . Marines omtaler dette som "Navy Bugout", fordi reservens marine -regiment og divisjonens 155 mm (6,1 tommer) tunge artilleri, mye av ammunisjonen og også de fleste medisinske forsyningene og rasjonene ennå ikke var losset. Marinenes tilbaketrekning etterlot marinerne i land i utgangspunktet fullstendig ubeskyttet mot japanske landbaserte luftangrep fra Rabaul og fra nattlige beskytninger av keiserlige japanske marinesoldater og slagskip som kom ned "Slot" fra deres store marine- og flybase ved Rabaul.

East Solomons: 24. – 25. August 1942

Fletcher kjempet mot en overlegen japansk flåte som hadde til hensikt å mot invasjon i hangarskipsslaget ved Eastern Solomons . Han startet forlovelsen og styrken under hans kommando sank en sjette transportør, Ryūjō . Kampen som fulgte var i hovedsak en gigantisk luftfart som var ispedd skipsbåren luftfartsbrann. USA mistet 20 fly; japanerne mistet 70. Enterprise ble truffet av tre bomber; det japanske sjøflyet anbudet Chitose var nesten senket, men overlevde. Fienden trakk seg tilbake uten å lande tropper på Guadalcanal og måtte ty til Tokyo Express : levering av noen hundre tropper og forsyninger fra ødeleggere over natten.

Fletcher ble gjettet av ikke-stridende og ble kritisert av sjefen for sjøoperasjoner , admiral Ernest King , for ikke å forfølge den kombinerte flåten da den trakk seg. Denne kritikken kan ha påvirket beslutningen om ikke å returnere Fletcher til sin kommando etter at flaggskipet hans, Saratoga , ble torpedert og skadet av en japansk ubåt 31. august 1942. Fletcher selv led et slag mot hodet i angrepet, som han mottok Purple Heart, og fikk sitt første permisjon etter åtte måneders kontinuerlig kamp.

Nordlig

Fra november 1942 - 1945 kommanderte Fletcher marinestyrker i Nord -Stillehavet fra Alaskan -øya Adak. I november 1942 ble han kommandant for Thirteenth Naval District og sjef for Northwestern Sea Frontier . Han ble lettet som kommandant i oktober 1943, men fortsatte å tjene som sjef Northwestern Sea Frontier til 15. april 1944, da Northwestern Sea Frontier ble opphevet og Alaskan Sea Frontier opprettet. Deretter ble han sjef for sistnevnte, med tilleggstjeneste som kommandør North Pacific Force og North Pacific Ocean Area. Det ble avslørt i juli 1945 at Task Force 90 , under hans overordnede kommando, hadde foretatt den første penetrasjonen gjennom Kuriløyene i Okhotskhavet 3. og 4. mars 1945, og den samme innsatsstyrken 4. februar 1945, bombarderte Paramushir i det første sjøbombardementet av Kurilen .

Etterkrigstid og siste dager

I september 1945, etter at fiendtlighetene opphørte i Fjernøsten , fortsatte han til Ōminato, Japan, med North Pacific Force (bestående av omtrent seksti fartøyer) for den marine sjø okkupasjonen av Nord -Japan. Han ble der til han ble beordret til å returnere til USA, og 17. desember 1945 ble han utnevnt til marinens hovedstyre . Mai 1946, som seniormedlem i det styret, ble han styreleder, og fortsatte å tjene i den egenskapen til han ble fritatt for all aktiv tjeneste for pensjonisttilværelsen 1. mai 1947, med rang som full admiral. Han trakk seg tilbake til landstedet sitt, Araby , i Maryland.

Mange av Fletchers papirer gikk tapt i kamp. Han nektet å rekonstruere dem fra Pentagon -arkiver eller å bli intervjuet av Samuel Eliot Morison , som skrev History of United States Naval Operations i andre verdenskrig . Til gjengjeld mottok han ingen vurdering av Morison, en holdning som ble tatt opp av senere forfattere. Minst en forfatter følte at Fletcher ikke fikk nok kreditt for styrker under hans kommando som senket seks japanske transportører.

Fletcher døde 25. april 1973, fire dager før hans 88 -årsdag, på Bethesda Naval Hospital i Bethesda, Maryland . Han blir gravlagt på Arlington National Cemetery . Enken hans, Martha Richards Fletcher (født 29. mars 1895, i Kansas City, Missouri ), som Fletcher giftet seg med i februar 1917, døde sytten måneder senere, 14. september 1974. Hun ble gravlagt ved siden av mannen sin.

Utmerkelser

Bronse stjerne
Bronse stjerne
Sølvstjerne
Medal of Honor
Navy Cross Navy Distinguished Service Medal Army Distinguished Service Medal
Lilla hjerte Meksikansk tjenestemedalje Seiermedalje fra første verdenskrig
med "DESTROYER" -lås
Yangtze tjenestemedalje Amerikansk forsvarstjenestemedalje Kampanje-medalje fra Asiatiske-Stillehavet
med fem kampstjerner
Amerikansk kampanjemedalje Seiermedalje fra andre verdenskrig Navy Occupation Service Medal
med "ASIA" lås

Medal of Honor -sitat

For fremtredende oppførsel i kamp, ​​engasjement av Vera Cruz, 21. og 22. april 1914. Under skyte var løytnant Fletcher eminent og iøynefallende i utførelsen av sine plikter. Han hadde ansvaret for Esperanze og lyktes med å komme ombord på over 350 flyktninger, mange av dem etter at konflikten hadde startet. Selv om skipet var under ild, som ble truffet mer enn 30 ganger, lyktes han med å få alle flyktningene satt i sikkerhet. Lt. Fletcher ble senere ansvarlig for toget som fraktet flyktninger under et våpenhvile. Dette var farlig plikt, ettersom det ble antatt at sporet ble utvunnet, og en liten feil i håndteringen av den meksikanske soldaten for soldater kan lett ha forårsaket en konflikt, en slik konflikt på et tidspunkt ble snevret avverget. Det var sterkt på grunn av hans innsats for å etablere vennlige forbindelser med de meksikanske soldatene at så mange flyktninger lyktes i å nå Vera Cruz fra innsiden.

Navy Cross sitat

For utmerket tjeneste som kommandør for USS Benham engasjert seg i den viktige, krevende og farlige plikten med å patruljere vannet som er angrepet av fiendtlige ubåter og gruver, for å eskortere og beskytte livsviktige konvoier av tropper og forsyninger gjennom disse farvannene, og i offensiv og defensiv handling, kraftig og utrettelig straffeforfulgt mot alle former for fiendtlig sjøaktivitet.

Legacy

Fletcher  (DD -992) , en Spruance -klasse -ødelegger , det andre skipet som hadde navnet, ble oppkalt etter Frank Jack Fletcher. Det første, Fletcher  (DD -445) , hovedskipet for ødeleggeren i Fletcher -klassen , som ble bestilt 30. juni 1942, ble oppkalt etter onkelen hans, Frank Friday Fletcher .

1976 -filmen Midway skildret Fletcher (spilt av Robert Webber ) som noe forvirret og nølende under slaget. Charlton Heston , som spilte en fiktiv sjøoffiser som jobbet med Fletcher, skrev i sine personlige tidsskrifter at denne skildringen var basert på råd fra noen marineveteraner som var kritiske til Fletcher, og han sa at han og Webber prøvde å gjøre den så subtil som mulig.

Se også

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker