Freedom Pass - Freedom Pass
 | |
| plassering | Stor-London |
|---|---|
| Teknologi | |
| sjef | London -råd |
| Gyldighet | |
| Varianter | |
| Nettsted | http://www.freedompass.org |
| Uførhet |
|---|
|
|
Freedom Pass er en konsesjonær reiseplan, som begynte i 1973, for å tilby gratis reise til innbyggere i Stor -London , England, som er 66 år og eldre (kvalifikasjonsalderen økte gradvis fra 60 i 2010 til 66 i 2020) eller som har en funksjonshemming. Ordningen er finansiert av lokale myndigheter og koordinert av London Councils . Opprinnelig var passet en papirbillett, men siden 2004 har det blitt kodet til et kontaktløst smartkort som er kompatibelt med Oyster -kortlesere.
Historie
Ordningen ble opprettet i 1973 av Greater London Council , selv om det hadde vært konsesjonskostnader for bussbilletter i London før det. Da rådet ble opphevet i 1986, gikk ansvaret for ordningen over til bydelene i London . Kostnaden for å tilby reisekonsesjonen forhandles mellom London Councils og den lokale transportoperatøren Transport for London . Det finansieres gjennom en blanding av nasjonalt tilskudd og rådsskatt. I 2007 var det en tvist mellom borgermester i London Ken Livingstone og London Councils om forhandlingsprosessen, særlig muligheten for Greater London Authority til å ilegge et gebyr dersom det ikke oppnås enighet.
Valgbarhet
Freedom Passes har to hovedversjoner, et Older Person's Freedom Pass (OPFP) og et funksjonshemmet persons frihetspass (DPFP); førstnevnte har en blå høyre kant og sistnevnte en gul for å gjøre transportoperatører i stand til raskt å identifisere hvilke innrømmelser som gjelder. Innbyggere i Stor -London som fylte 60 år før 6. april 2010 var kvalifisert for en OPFP, og økte gradvis i takt med kvinnepensjonsalderen til 66 i 2020. Innbyggere i London over 60 år kan få et 60+ Oyster -kort mot betaling av 20 pund. Dette har alle fordelene med Freedom Pass i Stor -London, men i motsetning til Freedom Pass er det ikke gyldig på busser utenfor Stor -London.
Handikappede beboere som en eldre persons frihetspass er upassende for (hvis de er for unge eller spesifikt krever et funksjonshemmet frihetspass), blir, hvis de ikke automatisk kvalifiserer (f.eks. Hvis de allerede er sertifisert som blinde), for å avgjøre om deres funksjonshemming tillater utstedelse av en funksjonshemmet persons pass. I begynnelsen av 2010 ble ansvaret for å bedømme funksjonshemming overført til lokale råd, og det var klager fra folk som hadde blitt vurdert å trenge et pass i mange år for ikke å få passene fornyet, selv om tilstanden deres ikke hadde blitt bedre.
Freedom Pass-nettsiden lenker til sider med informasjon om det "nasjonale systemet lovbestemte funksjonshemmede pass" som viser de syv hovedkategoriene for funksjonshemming som er angitt i Transport Act 2000 for å vurdere kvalifisering for et Freedom Pass, og "London-only discretionary funksjonshemmede pass" "som kan utstedes av lokale råd etter eget skjønn under særlige omstendigheter til funksjonshemmede som ikke oppfyller kriteriene.
De med lovfestede funksjonshemninger som gir dem rett til en DPFP er:
- Personer som er blinde eller svaksynte
- Mennesker som er dypt eller alvorlig døve
- Mennesker uten tale
- Personer som er funksjonshemmede eller har fått en skade, noe som har gitt dem en betydelig og langsiktig negativ effekt på deres evne til å gå
- Personer som ikke har våpen eller har et langsiktig tap av bruken av begge armene
- Personer som har en lærevansker som er definert som 'en tilstand av arrestert eller ufullstendig sinnsutvikling som inkluderer betydelig svekkelse av intelligens og sosial funksjon'
- Personer som, hvis de søkte om tillatelse til å kjøre motorvogn i henhold til del III i veitrafikkloven 1988, ville få søknaden avslått i henhold til lov 92 (fysisk form) på annen måte enn på grunn av vedvarende misbruk av narkotika eller alkohol.
Omfang og gyldighet
Freedom Pass er normalt alltid gyldig på London Underground , London Overground , Bus , Tram og Docklands Light Railway -tjenester i Stor -London. Fram til januar 2009 var passet bare gyldig på hverdager fra 9:00; en midlertidig suspensjon under Covid-19-pandemien som påvirket Storbritannia fra 2020 ble introdusert 15. juni 2020, unntatt bruk av OPFP og 60+ pass fra 4:30 til 9:00.
Det er vanligvis akseptert på mange jernbanetjenester i og utenfor Stor -London som ligger innenfor Londons billettsoner 1–9.
Utenfor Greater London kan kortet brukes i England (men ikke Skottland eller Wales) hvor og når den engelske National Concessionary Bus Travel Scheme gjelder, og tillater gratis reise på alle lokale bussruter; mens noen operatører kan forlenge gyldigheten, er reiser på virkedager før 9:30 og etter 23:00 ellers ikke inkludert.
Siden 2015 har OPFP -er vært gyldige i fem år, og kan fornyes når de utløper.
Unntak
Oppdatert informasjon, som endres fra tid til annen, er tilgjengelig på TfL og Association of London Councils nettsteder.
På noen tjenester er Old Person's Freedom Pass ikke gyldig i rushtiden om morgenen (til kl. 09.00 eller 09.30); det er færre restriksjoner på funksjonshemmede pass.
Freedom Pass er ikke gyldig for reiser på mange lengre togtjenester, selv om de stopper i Stor-London (mange slike reiser er forbudt for alle passasjerer ved "stopp for å plukke opp/sette ned" begrensninger) eller for ikke-London Underground tog til Heathrow flyplass . De kan brukes på London Overground -tog til Watford Junction i Hertfordshire, men kan bare brukes så langt som til Harrow og Wealdstone på London Midland og Southern Railway; Freedom Pass -gyldigheten for disse tjenestene er mindre enn for Oyster -kort.
For reiser som krysser grensen for gyldighetsområdet til Freedom Pass på et tidspunkt og på en tjeneste der Pass er gyldig, er det normalt nødvendig å kjøpe billett bare for den delen som ikke dekkes av Passet, dvs. en billett fra Freedom Pass -grensen, eller fra en navngitt stasjon innenfor gyldighetssonen. En billett fra en navngitt stasjon kan teknisk sett ikke være gyldig på et tog som ikke stopper på den stasjonen; en ellers identisk billett kjøpt som "fra Freedom Pass -grensen" unngår potensielle tvister, og krever ikke at den reisende bestemmer hvilken stasjon som er passende.
Freedom Pass er ikke gyldig på langdistansetogbusser som ikke driver en langsiktig tjeneste med et flertall seter som ikke krever reservasjon; andre restriksjoner gjelder for buss- eller busstjenester som ikke fungerer som etappevogn (oppsummert, en tjeneste på hvilken som helst avstand med busser eller busser som tilbyr lokale tjenester ) eller i stedet for en jernbanetjeneste som Freedom Pass ville være gyldig på. De er ikke gyldige for noe formål i Skottland, Wales eller Nord -Irland.
Mistet, stjålet, skadet eller feil pass
Et tapt, stjålet, skadet eller feil pass kan byttes ut etter søknad. Det er et gebyr på £ 12 for tap eller skade, ikke aktuelt hvis passet blir stjålet og et politiforbrytelsesnummer er oppnådd, og kan refunderes hvis kortet returneres og ved undersøkelse blir funnet å være defekt i stedet for skadet.
Et defekt eller skadet Freedom Pass som ikke fungerer som et kontaktfritt Oyster -kort, forblir gyldig for reise til det er byttet ut; den må presenteres for manuell inspeksjon. Freedom Pass -nettstedet advarer om at transportoperatørens ansatte vil inspisere passet nøye for å bekrefte gyldigheten, og foreslår å ha med seg ytterligere identitetsbevis; et pass hvis tvilen er gyldig, kan ikke godtas.
Restaurering av gratis reise ved 60 år
Siden november 2012 er innbyggere i Stor -London i alderen 60 år eller eldre som ikke kvalifiserer for et Freedom Pass kvalifisert for et 60+ Oyster -kort mot betaling av et administrasjonsgebyr på £ 20; dette gjenoppretter retten til gratis (på brukstidspunktet) reise fra 60 år som ble fjernet da den generelle kvalifiseringsalderen for konsesjonsreiser var bundet av nasjonal lovgivning til den nasjonale pensjonsalderen i 2010. 60+ Oyster -kortet er gyldig på de samme tjenestene i Stor -London og noen tilgrensende steder som Freedom Pass, men er ikke gyldig for reiser andre steder i England.