Fubuki -klasse destroyer - Fubuki-class destroyer

Fubuki
Klasseoversikt
Navn	Fubuki klasse
Byggherrer	Maizuru Naval Arsenal Yokohama Shipyards Fujinagata verft Uraga Dock Company Sasebo Naval Arsenal Ishikawajima verft
Operatører	Imperial Japanese Navy  Sovjetiske marinen (etter krigen med Hibiki )
Foregitt av	Mutsuki klasse
etterfulgt av	Hatsuharu klasse
Underklasser	Type I ( Fubuki klasse) Type II ( Ayanami -klasse) Type III ( Akatsuki klasse )
bygget	1926–1933
I kommisjon	1928–1945
Fullført	24
Tapt	22
Pensjonert	2
Generelle egenskaper
Type	ødelegger
Forskyvning	1.750 lange tonn (1.780 t) standard 2.050 lange tonn (2.080 t) re-bygget
Lengde	111,96 m (367,3 fot) s 115,3 m (378 fot) vannlinje 118,41 m (388,5 fot) totalt
Stråle	10,4 m (34 fot 1 tommer)
Utkast	3,2 m (10 fot 6 tommer)
Framdrift	2 aksel Kampon rettet turbiner 4 (gruppe I og II) eller 3 (gruppe III) kjeler 50.000 hk (37.000 kW)
Hastighet	38 knop (44 mph; 70 km/t)
Område	5000 nmi (9 300 km) ved 14 knop (26 km/t)
Komplement	219
Bevæpning	6 × Type 3 127 mm 50 kaliber marinekanoner (3 × 2) 2 × Type 93 13 mm maskingevær (2 × 1) 9 × 610 mm (24 tommer) torpedorør (3 × 3) 18 × 8. årgang Type torpedoer (senere erstattet til Type 90 torpedo) 18 × dybdeladninger

Den Fubuki -klassen destroyere (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan ) var en klasse av tjuefire destroyere av keiserlige japanske marinen . Den Fubuki klassen har blitt beskrevet som verdens første moderne destroyer. Den Fubuki klassen satt en ny standard, ikke bare for japanske fartøyene, men for destroyere rundt om i verden. De forble formidable motstandere til slutten av andre verdenskrig , til tross for at de var mye eldre enn mange av deres motstandere.

Bakgrunn

Etter ratifiseringen av Washington marinetraktat i 1922 utstedte den keiserlige japanske marinen generalstab krav om en ødelegger med en maksimal hastighet på 39 knop (72 km/t; 45 mph), rekkevidde på 4.000 nautiske mil (7.400 km; 4.600 mi ) på 14 knop (26 km/t; 16 mph), og bevæpnet med et stort antall torpedoer. Ettersom traktaten plasserte Japan i en dårligere posisjon i forhold til USA og Storbritannia når det gjelder kapitalskip, ville den åpenbare handlingsmåten være å bygge et stort antall andre typer skip som ikke er begrenset av traktaten, med det kraftigste våpenet mulig. Disse ødeleggerne var ment å operere med den nye serien med raske og kraftfulle kryssere som også vurderes som en del av et program som skulle gi den keiserlige japanske marinen en kvalitativ fordel med verdens mest moderne skip.

Den resulterende Fubuki -klassen ble bestilt under budsjettet for regnskapsåret 1923, basert på et mindre design på 1750 tonn, med skip ferdigstilt mellom 1926 og 1931. Ytelsen deres var en stor forbedring i forhold til tidligere destroyer -design, så mye at de ble utpekt til Destroyers av spesialtypen (特 型 駆 逐 艦, Toku-gata Kuchikukan ) . Den store størrelsen, kraftige motorer, høy hastighet, stor handlingsradius og enestående bevæpning ga disse ødeleggerne ildkraften som mange lette kryssere i andre mariner. De nærmeste ekvivalentene i den amerikanske marinen var Porter- og Somers -klasse -ødeleggerne, hvorav bare tretten fartøyer ble konstruert på 1930 -tallet for å fungere som destroyer -skvadronledere.

Design

Den opprinnelige designen for Fubuki- klassen var basert på et 2000-tonn forskyvningsskrog med et enkelt 12,7 cm (5,0 tommer) batteri, to doble 24-tommers torpedorør (som introdusert i Mutsuki ), og i stand til 40 knop (74 km) /t). Etter den effektive oppgivelsen av Washington Naval Treaty fra 1923, ble designet endret til 1680 standard tonn med flere kanoner og flere torpedorør. Imidlertid kompenserte deres økte slagvolum mer enn de kraftigere motorene, noe som resulterte i en lavere toppfart enn opprinnelig planlagt.

Motorene ble drevet av fire Kampon- kjeler som kjørte toakslede turbiner med 50 000 hk, og ga en nominell hastighet på 35 knop (65 km/t), med en rekkevidde på 5000 nautiske mil.

Den S-formede buede baugen som ble introdusert i Mutsuki- klassen ble beholdt; imidlertid ble brønndekket foran broen fjernet, noe som gjorde det mulig å forlenge prognosen ytterligere akter og blusse skroget tilbake til den første stabelen, noe som økte sjødyktigheten. Forvarselen ble også hevet ett dekk i høyden for å redusere effekten av tung sjø på det fremre pistolfeste. Den bro forstørret og lukket. Baugen fikk en betydelig bluss for å gi beskyttelse mot vær i Stillehavet .

Den Fubuki -klassen fartøyene ble opprinnelig ment å ha bare skrog tall. Dette viste seg å være ekstremt upopulært blant mannskapene og var en konstant kilde til forvirring i kommunikasjonen med de tidligere Kamikaze- og Mutsuki -klassene , og marinepolitikken ble endret i august 1928. Derfor fikk Fubuki -klasse fartøyer navn da de ble skutt opp.

Mellom juni 1928 og mars 1933 ble det bygget tjuefire Fubuki -klasse -destroyere. Flere endringer skjedde gjennom hele produksjonen, og de tjuefire enhetene kan deles inn i tre grupper. De fire siste skipene var så forskjellige at de fikk et nytt klassenavn. Etter ferdigstillelse hadde Fubuki to 5-tommers kanoner i "A", "X" og "Y" posisjoner, med trippel torpedorør i "D", "P" og "Q", noe som gjorde dem til de kraftigste ødeleggerne i verden da de ble fullført.

Bevæpning

Den Fubuki -klassen jagere var langt mer kapabel enn den forrige Mutsuki -klassen i bevæpning. Den hovedbatteri besto av seks Type 3 127 mm kaliber 50 marinekanoner , er montert parvis i tre værbestandige, splintsikkert, gasstette kanontårn som var langt forut for sin tid. Gruppe I-fartøyene kunne heve seg til over 40 grader, men fra gruppe II (de siste 14 fartøyene i serien) var disse pistolene dobbeltvåpenkanoner som kunne forhøyes til 70 grader, noe som gjorde dem til verdens første ødelegger med denne evnen. Ammunisjon ble brakt opp på taljer fra magasiner som var plassert rett under hvert kanontårn, som hadde en langt større brannhastighet enn andre samtidige ødelegger der ammunisjon vanligvis ble lastet manuelt. Imidlertid var pistolhusene ikke skuddsikre, og var dermed faktisk fortsatt pistolfester, snarere enn skikkelige tårn.

De tre triple 24 -tommers (610 mm) torpedobeskyttere med torpedoer av type 8 som hadde vist seg vellykket på Mutsuki -klassen ble igjen brukt, og hvert rør hadde en omlasting, noe som ga ødeleggeren et komplement på 18 torpedoer totalt. Fremskyttere var plassert mellom røykstakkene .

Luftfartsfunksjonen var også i henhold til Mutsuki- klassen, med to Type 92 7,7 mm luftvernmaskingevær plassert foran den andre bunken. Disse ble erstattet av Type 93 13 mm AA Guns før krigen begynte. Etter starten av den daværende stillehavskrigen mottok en rekke enheter et ekstra par Type 93 -kanoner montert foran broen, som senere ble endret til Type 96 25 mm AA -våpen . I slutten av 1943 til begynnelsen av 1944 ble en av de bakre kanonene erstattet med to trippel Type 96 -kanoner, og en ekstra hevet pistolplattform med ytterligere to trippel Type 96 -kanoner ble lagt til mellom de to akter -torpedoskyttere, På slutten av 1944 ble de gjenværende enhetene mottatt flere Type 96 -kanoner som enkeltfester på forvarselen og akterenden. Yūgiri mottok en Type 22 -radar i november 1943, og de resterende syv enhetene ble montert slik i 1944. De få skipene som ble igjen i slutten av 1944 mottok også Type 13 -radaren.

Utvikling

Den første gruppen, eller Fubuki -klassen, bestående av de ti første fartøyene som ble ferdigstilt i 1928 og 1929, var enklere i konstruksjon enn fartøyene som fulgte. De hadde en avstandsmåler på kompassbroen og et eksponert kontrollrom for skyte med skytevåpen, og var utstyrt med et "Type A" kanontårn som hevet begge fatene samtidig og bare til 40 grader. Den første gruppen kan skilles fra senere skip ved sine massive sirkulære luftkanaler i nærheten av de to stablene som fører til fyrrommet, med unntak av Uranami , som integrerte ventilasjonskanalene i plattformene bygget rundt stablene.

Den andre gruppen, eller Ayanami- klassen, ble bygget i 1930 og 1931, og hadde større broer som omfattet avstandsmåleren, et asimut- kompassobservasjonsutstyr og skytevåpenet for skytevåpen, samt et tårn for å finne avstand. Videre ble fyrromets luftinntak endret fra rør til skålform. De hadde også fordeler av utplasseringen av "Type B" -tårn, som kan heve hver pistol separat til 75 ° for AA -bruk, noe som gjør dem til verdens første destroyere med denne evnen.

Den tredje gruppen, også kjent som Akatsuki -klassen , ble bygget fra 1931 til 1933. Disse fartøyene hadde tre større kjeler i stedet for de fire foregående og en smalere tratt foran. Forbedringer inkluderte et unikt splintresist torpedorakett, som gjorde det mulig å laste torpedorakettrørene på nytt.

Imidlertid hadde Fubuki -klassen også en rekke iboende designproblemer. Den store mengden bevæpning kombinert med en mindre skrogforskyvning enn i den opprinnelige designen skapte problemer med stabilitet. Til tross for designfunksjoner som er beregnet på å redusere vekten, inkludert bruk av sveising på skroget og lettere legeringer over hoveddekket, overgikk skipene sin designvekt med over 200 tonn, noe som var enda mer et problem med gruppe II -skipene, med deres større bro og tyngre pistolfester. Etter Tomozuru- hendelsen , der den tunge designen til mange japanske krigsskip stilte spørsmålstegn ved grunnleggende designproblemer, måtte det legges til ytterligere ballast .

I den fjerde flåtehendelsen , der en tyfon skadet praktisk talt alle skip i den fjerde flåten , ble det oppdaget problemer med Fubuki -klasse -skrogets lengderetning . Som et resultat ble alle fartøyene rekonstruert mellom 1935 og 1937. Ytterligere 40 tonn ballast ble lagt til, broen ble redusert i størrelse og høyden på røykstablene ble redusert. Antall torpedo -omlastninger ble redusert fra ni til tre (bare for senteroppskytteren), og færre skjell ble lagret for pistolene. Mengden drivstoff som ble fraktet ble også økt for å bidra til å senke tyngdepunktet. Åtte av Ayanami -klassen ble ettermontert med de lettere "Type C" pistolfestene. Disse endringene økte forskyvningen til 2050 tonn standard tonn og over 2400 tonn full last. Ombyggingen reduserte toppfarten litt til 34 knop.

Driftshistorie

Av de 24 Fubuki -klasse fartøyene som ble fullført, ble en ( Miyuki ) senket i en kollisjon i 1934. De resterende fartøyene tjenestegjorde under Stillehavskrigen. I november 1942 skadet Ayanami slagskipet USS  South Dakota med skuddet hennes under sjøslaget ved Guadalcanal før det ble angrepet av USS  Washington , som også ødela slagskipet Kirishima . Hun ble ødelagt dagen etter av Uranami . I august 1943 John F. Kennedy 's PT-109 ble rammet, delt i stykker og senket av Amagiri i denne klassen.

Åtte skip i klassen ble senket av ubåter , to av gruver , resten av luftangrep. Bare Hibiki og Ushio overlevde krigen. Hibiki ble tatt av den sovjetiske marinen som en krigspris , og ble fortsatt brukt til 1964.

Liste over skip

Type I ( Fubuki )

Konstruksjonsdata

Navn	Kanji	Verft nr.	Bygger	Lagt ned	Lanserte	Fullført	Skjebne
Fubuki	吹 雪	Dai-35	Maizuru Naval Arsenal , Japan	19. juni 1926	15. november 1927	10. august 1928	Senket i overflatevirkning utenfor Guadalcanal 09.06 ° S 159.38 ° E 11. oktober 1942; slo 15. november 1942 9 ° 04′S 159 ° 23′Ø /  / -09,06; 159,38 ( IJN Fubuki senket i aksjon, 11. oktober 1942 )
Shirayuki	白雪	Dai-36	Yokohama Dockyard , Japan	19. mars 1927	20. mars 1928	18. desember 1928	luftangrep utenfor Dampirstredet 07.15 ° S 148.30 ° E 3. mars 1943; slo 1. april 1943 7 ° 09′S 148 ° 18′Ø /  / -07,15; 148,30 ( IJN Shirayuki senket av luftangrep, 3. mars 1943 )
Hatsuyuki	初雪	Dai-37	Maizuru Naval Arsenal, Japan	12. april 1927	29. september 1928	30. mars 1929	Luftangrep utenfor Buin 06.50 ° S 155.47 ° E 17. juli 1943; slo 15. oktober 1943 6 ° 30′S 155 ° 28′Ø /  / -06,50; 155,47 ( IJN Hatsuyuki senket av luftangrep, 17. juli 1943 )
Miyuki	深雪	Dai-38	Uraga Dock Company , Japan	30. april 1927	26. juni 1928	29. juni 1929	Kollisjon med Inazuma , S Cheju Island 33 ° N 125,30 ° E 29. juni 1934; slo 15. august 1934 33 ° 00′N 125 ° 18′Ø /  / 33; 125.30 ( IJN Miyuki senket etter kollisjon med IJN Inazuma, 29. juni 1943 )
Murakumo	叢 雲	Dai-39	Fujinagata Shipyards , Japan	25. april 1927	27. september 1928	10. mai 1929	Senket i aksjon utenfor Guadalcanal 08.40 ° S 159.20 ° E 12. oktober 1942; slo 15. november 1942 8 ° 24′S 159 ° 12′Ø /  / -08,40; 159,20 ( IJN Murakumo senket i aksjon, 12. oktober 1942 )
Shinonome	東 雲	Dai-40	Sasebo Naval Arsenal , Japan	12. august 1926	26. november 1927	25. juli 1928	Luftangrep nær Miri 04.24 ° N 114 ° E 17. desember 1941; slo 15. januar 1942 4 ° 14′N 114 ° 00′Ø /  / 04,24; 114 ( IJN Shinonome senket av luftangrep, 17. desember 1941 )
Usugumo	薄雲	Dai-41	Ishikawajima Shipyards , Japan	21. oktober 1926	26. desember 1927	26. juli 1928	kalt Usugumo 1. august 1928; Torpedød utenfor Etorofu 47,43 ° N 147,55 ° E 7. juli 1944; slo 10. september 1944 47 ° 26′N 147 ° 33′Ø /  / 47,43; 147,55 ( IJN Usugumo senket av torpedo, 7. juli 1944 )
Shirakumo	白雲	Dai-42	Fujinagata Shipyards , Japan	27. oktober 1926	27. desember 1927	28. juli 1928	heter Shiragumo 1. august 1928; Torpedød utenfor Cape Erimo 42,25 ° N 144,55 ° Ø 16. mars 1944; slo 31. mars 1944 42 ° 15′N 144 ° 33′Ø /  / 42,25; 144,55 ( IJN Shirakumo senket av torpedo, 16. mars 1944 )
Isonami	磯 波	Dai-43	Uraga Dock Company , Japan	18. oktober 1926	24. november 1927	30. juni 1928	heter Isonami 1. august 1928; Torpedoed off SW Celebes 05.26 ° S 123.04 ° E 9. april 1943; slo 1. august 1943 5 ° 16′S 123 ° 02′Ø /  / -05,26; 123.04 ( IJN Isonami senket av torpedo, 9. april 1943 )
Uranami	浦 波	Dai-44	Sasebo Naval Arsenal , Japan	28. april 1927	29. november 1928	30. juni 1929	Luftangrep W av Panay 11.50 ° N 123 ° E 26. oktober 1944; slo 10. desember 1944 11 ° 30′N 123 ° 00′Ø /  / 11,50; 123 ( IJN Uranami senket av luftangrep, 26. oktober 1944 )

Type II ( Ayanami )

Konstruksjonsdata

Navn	Kanji	Verft nr.	Bygger	Lagt ned	Lanserte	Fullført	Skjebne
Ayanami	綾 波	Dai-45	Fujinagata Shipyards, Japan	20. januar 1928	5. oktober 1929	30. april 1930	Skutt av Guadalcanal ved Uranami 09.10 ° S 159.52 ° Ø , 15. november 1942; slo 15. desember 1942 9 ° 06′S 159 ° 31′Ø /  / -09,10; 159,52 ( IJN Ayanami skutt av IJN Uranami, 15. november 1942 )
Shikinami	敷 波	Dai-46	Maizuru Naval Arsenal, Japan	6. juli 1928	22. juni 1929	24. desember 1929	Torpedoed S of Hainan 18,16 ° N 114,40 ° E 12. september 1944; slo 10. oktober 1944 18 ° 10′N 114 ° 24′Ø /  / 18,16; 114,40 ( IJN Shikinami senket av torpedo, 12. september 1944 )
Asagiri	朝霧	Dai-47	Sasebo Naval Arsenal, Japan	12. desember 1928	18. november 1929	30. juni 1930	Luftangrep utenfor Guadalcanal 08 ° S 160,10 ° Ø 28. august 1942; slo 1. oktober 1942 8 ° 00′S 160 ° 06′Ø /  / -08; 160,10 ( IJN Asagiri senket av luftangrep, 28. august 1942 )
Yūgiri	夕 霧	Dai-48	Maizuru Naval Arsenal, Japan	1. april 1929	12. mai 1930	3. desember 1930	Senket i aksjon, sentrale Solomons 04.44 ° S 154 ° E 25. november 1943; slo 15. desember 1943 4 ° 26′S 154 ° 00′Ø /  / -04,44; 154 ( IJN Yūgiri senket i aksjon, 25. november 1943 )
Amagiri	天 霧	Dai-49	Ishikawajima Shipyards , Japan	28. november 1928	27. februar 1930	10. november 1930	Utvunnet, S av Makassar -stredet 02.10 ° S 116.45 ° E 23. april 1944; slo 10. juni 1944 2 ° 06′S 116 ° 27′Ø /  / -02,10; 116,45 ( IJN Amagiri senket av meg, 23. april 1944 )
Sagiri	狭 霧	Dai-50	Uraga Dock Company, Japan	28. mars 1929	23. desember 1929	30. januar 1931	Torpedød utenfor Kuching 01.34 ° N 110.21 ° E 24. desember 1941; slo 15. januar 1942 1 ° 20′N 110 ° 13′Ø /  / 01.34; 110,21 ( IJN Sagiri senket av torpedo, 24. desember 1941 )
Oboro	朧	Dai-51	Sasebo Naval Arsenal, Japan	29. november 1929	8. november 1930	31. oktober 1931	Luftangrep utenfor Kiska -øya 52,17 ° N 178,08 ° Ø 16. oktober 1942; slo 15. november 1942 52 ° 10′N 178 ° 05′Ø /  / 52,17; 178.08 ( IJN Oboro senket av luftangrep, 16. oktober 1942 )
Akebono	曙	Dai-52	Sasebo Naval Arsenal, Japan	25. oktober 1929	7. november 1930	31. juli 1931	Luftangrep Manila Bay 14.35 ° N 120.50 ° E 13. november 1944; slo 10. januar 1945 14 ° 21′N 120 ° 30′Ø /  / 14,35; 120,50 ( IJN Akebono senket av luftangrep, 13. november 1944 )
Sazanami	漣	Dai-53	Maizuru Naval Arsenal, Japan	21. februar 1930	6. juni 1931	19. mai 1932	Torpedoed E i Palau 05.15 ° N 141.15 ° E 14. januar 1944; slo 10. mars 1944 5 ° 09′N 141 ° 09′Ø /  / 05.15; 141,15 ( IJN Sazanami senket av torpedo, 14. januar 1944 )
Ushio	潮	Dai-54	Uraga Dock Company, Japan	24. desember 1929	17. november 1930	14. november 1931	overga seg til de allierte 15. september 1945; skrotet 1948

Type III ( Akatsuki )

Konstruksjonsdata

Navn	Kanji	Bygger	Lagt ned	Lanserte	Fullført	Skjebne
Akatsuki	暁	Sasebo Naval Arsenal, Japan	17. februar 1930	7. mai 1932	30. november 1932	Senket i aksjon utenfor Guadalcanal 09.17 ° S 159.56 ° E 13. november 1942; slo 15. desember 1942 9 ° 10′S 159 ° 34′Ø /  / -09,17; 159,56 ( IJN Akatsuki senket i aksjon, 13. november 1942 )
Hibiki	響	Maizuru Naval Arsenal, Japan	21. februar 1930	16. juni 1932	31. mars 1933	overga seg 5. oktober 1945; krigspris til Sovjetunionen 5. juli 1947; senket som mål rundt 1970 -tallet
Ikazuchi	雷	Uraga Dock Company, Japan	7. mars 1930	22. oktober 1931	15. august 1932	torpedert W av Guam 10,13 ° N 143,51 ° E 13. april 1944; slo 10. juni 1944 10 ° 08′N 143 ° 31′Ø /  / 10,13; 143,51 ( IJN Ikazuchi senket av torpedo, 13. april 1944 )
Inazuma	電	Fujinagata Shipyards, Japan	7. mars 1930	25. februar 1932	15. november 1932	Torpedoed W of Celebes 05.08 ° N 119.38 ° E 14. mai 1944; slo 10. juni 1944 5 ° 05′N 119 ° 23′Ø /  / 05.08; 119,38 ( IJN Inazuma senket av torpedo, 14. mai 1944 )

Referanser

Merknader

Bøker

• Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887–1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Brown, David (1990). Tap av krigsskip fra andre verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Morison, Samuel Eliot (1958). Kampen om Guadalcanal, august 1942 - februar 1943, bind. 5 av History of United States Naval Operations i andre verdenskrig . Boston: Little, Brown and Company . ISBN 0-316-58305-7.
• Nelson, Andrew N. (1967). Japansk – engelsk tegnordbok . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
• Watts, Anthony J (1967). Japanske krigsskip fra andre verdenskrig . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
• Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.

Eksterne linker

• Nishida, Hiroshi. "Materialer fra IJN: ødelegger i Fubuki -klasse" . Imperial Japanese Navy . Arkivert fra originalen 11. juli 2012 . Hentet 29. juli 2009 .
• Globalsecurity.org. "Destroyere av IJN Fubuki -klasse" .
• Globalsecurity.org. "Destroyere av IJN Akatsuki -klasse" .
• Kombinert Fleet.com. "Nihon Kaigun: Fubuki -klasse" .