Gants Hill undergrunnsstasjon - Gants Hill tube station
Gants Hill | |
---|---|
plassering | Gants Hill |
Lokal myndighet | London bydel Redbridge |
Styrt av | London Underground |
Stasjonskode | GAH |
Antall plattformer | 2 |
Prissone | 4 |
London Underground årlig inn- og utreise | |
2015 | 6,59 millioner |
2016 | 7,14 millioner |
2017 | 6,83 millioner |
2018 | 6,49 millioner |
2019 | 6,36 millioner |
Viktige datoer | |
1942–1945 | Tunneler brukt av Plessey elektronikk som ammunisjonsfabrikk under krigen |
14. desember 1947 | Åpnet |
Annen informasjon | |
Eksterne linker |
|
WGS84 | 51 ° 34′36 ″ N 0 ° 03′58 ″ E / 51.57666 ° N 0.06611 ° E Koordinater : 51.57666 ° N 0.06611 ° E51 ° 34′36 ″ N 0 ° 03′58 ″ E / |
London transportportal |
Gants Hill er en undergrunnsstasjon i London i stort sett boligområdet Gants Hill -distriktet i Ilford i Øst -London. Det betjenes av sentralbanen og er mellom Redbridge og Newbury Park stasjoner på Hainault -løkken . Det er i Travelcard Zone 4 . Det er den østligste stasjonen som ligger under bakken på London Underground -nettverket og den travleste på Hainault -løkken.
Stasjonsbilletthallen ligger under Gants Hill -rundkjøringen og nås via t -bane. Den åpnet 14. desember 1947 som en forlengelse av sentralbanen for å danne den nye delen av Hainault -sløyfen . Stasjonen er kjent for sin særegne arkitektur med fathvelvede haller på plattformnivå designet av Charles Holden .
plassering
Stasjonen har fått navnet sitt fra rundkjøringen Gants Hill, der navnet Gants Hill kunne ha stammet fra familien le Gant som var bemerkelsesverdige som forvaltere. Billetthallen er rett under rundkjøringen, som ligger i hjertet av Gants Hill -distriktet. Rundkjøringen kobles til Woodford Avenue, Eastern Avenue og Cranbrook Road. Stasjonen betjener et hovedsakelig boligområde, og ligger i nærheten av Valentines Park, Valentines High School og "Faces" nattklubb.
Historie
Som en del av New Works -programmet fra 1935–40 skulle sentralbanen forlenges fra Liverpool Street til sør for Leyton hvor den ville koble seg til og overta passasjerdrift på London & North Eastern Railway (LNER) forstadsgren til Epping og Ongar i Essex. Delen av LNERs Fairlop Loop (nå kjent som Hainault Loop) mellom Woodford og Newbury Park skulle også overføres, men ikke seksjonen sør fra Newbury Park til Ilford og Seven Kings på Great Eastern Main Line . For å erstatte den avkortede ruten sørover fra Newbury Park, ble det bygget en ny underjordisk seksjon mellom Leytonstone og Newbury Park, som hovedsakelig gikk under Eastern Avenue . Tre nye stasjoner, som inkluderer Gants Hill, ble bygget for å betjene de nye forstedene til Nord -Ilford og Fairlop Loop. Under planleggingen ble navnene "Ilford North" og "Cranbrook" vurdert for denne stasjonen.
Byggingen begynte før 1937, og det meste av tunneldelen ble fullført i 1940, men forsinket på grunn av utbruddet av andre verdenskrig og ble til slutt stoppet i juni 1940. Under krigen ble stasjonen brukt som et flyangrepshus og ubrukte tunneler mellom stasjonen og Redbridge ble anvendt som et ammunisjons fabrikk for Plessey elektronikk. Byggingen startet på nytt etter at krigen var slutt, med linjen forlenget til Stratford 4. desember 1946, og deretter til Leytonstone 5. mai 1947. Gants Hill stasjon åpnet 14. desember 1947 som en del av en forlengelse til Newbury Park.
Design
Stasjonen, som de to andre nye stasjonene på grenen, ble tegnet av arkitekten Charles Holden på 1930 -tallet. I løpet av 1930 -årene hadde London Passenger Transport Board gitt råd om konstruksjonen av Moskva -metroen og en intern rapport i 1935 av undergrunnsingeniørene om den russiske hovedstadens system førte til beslutningen om å bygge en stasjon i London med lignende design.
Stasjonsbilletthallen ligger under rundkjøringen i sentrum av veikrysset. Den er tilgjengelig via en rekke t -bane og har ingen bygninger på gatenivå, selv om lave strukturer på rundkjøringen sitter over billetthallen og gir dagslys og ventilasjon. Fra billetthallen leder tre rulletrapper til den tønnhvelvede nedre gangen mellom de to plattformens tunneler. Stasjonen har også miniatyrrundeller på flisene på plattformnivå samt "rundelklokkene".
Gants Hill er den eneste T -banestasjonen med et anløp designet av Holden som ikke har overflatebygninger. I motsetning til Redbridge er stasjonen ikke oppført på klasse II, selv om dens særegne arkitektoniske kvaliteter har fått offentlig støtte for å liste stasjonen.
Tjenester og tilkoblinger
Tjenester
Gants Hill betjenes av sentralbanelinjen mellom Redbridge og Newbury Park stasjoner. Togfrekvenser varierer gjennom dagen, men opererer vanligvis hvert 3.–4. Minutt mellom 05:23 og 23:57 vestover og 06:25 og 01:03 østover.
Tog går vanligvis mellom Hainault og Ealing Broadway via Newbury Park. Den typiske lavturen i tog per time fra 2018 er:
- 9tph østover til Hainault via Newbury Park
- 3tph østover til Newbury Park
- 9tph vestover til Ealing Broadway
- 3tph vestover til White City
Den typiske Night Tube -tjenesten i tog per time fra 2018 er:
- 3tph østover til Hainault via Newbury Park
- 3tph vestover til White City
Tilkoblinger
En rekke London Buses -ruter betjener stasjonen.
Notater og referanser
Merknader
Referanser
Bøker
- Brennand, Dave (2006). Ilford til Shenfield . Middleton Press. ISBN 1-901706-97-4.
- Connor, JE (2007). Grenlinje til Ongar . Middleton Press. ISBN 978-1-906008-05-5.
- Croome, D .; Jackson, A (1993). Rails Through The Clay - A History of Londons Tube Railways (2. utg.). Capital Transport. ISBN 1-85414-151-1.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (11. utg.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Emmerson, Andrew; Beard, Tony (2004). Londons Secret Tubes . Capital Transport. ISBN 1-85414-283-6.
- Harris, Cyril M. (2006) [1977]. Hva er i et navn? . Capital Transport. ISBN 1-85414-241-0.
Eksterne linker
- London Transport Museum Photographic Archive - Inngang til stasjonen i 1953, med lavt tak på billetthallen synlig i bakgrunnen