Georgetown (Washington, DC) - Georgetown (Washington, D.C.)

Kart over Washington, DC, med Georgetown markert i rødbrun.
Bank på hjørnet av M Street & Wisconsin Avenue
Chesapeake og Ohio Canal

Georgetown er et historisk nabolag og et kommersielt og underholdningsdistrikt i nordvest Washington, DC , som ligger langs Potomac -elven . Havnen i Georgetown ble grunnlagt i 1751 i provinsen Maryland , og gikk foran etableringen av det føderale distriktet og byen Washington med 40 år. Georgetown forble en egen kommune til 1871 da USAs kongress opprettet en ny konsolidert regjering for hele District of Columbia. En egen handling vedtatt i 1895 opphevet spesifikt Georgetowns gjenværende lokale forordninger og omdøpte Georgetowns gater for å samsvare med dem i byen Washington.

De viktigste kommersielle korridorene i Georgetown er krysset mellom Wisconsin Avenue og M Street , som inneholder eksklusive butikker, barer, restauranter og Georgetown Park vedlagte kjøpesenter. De Washington Harbour vannkanten restauranter ligger på K Street , mellom 30 og 31 Streets.

Georgetown er hjemmet til hovedcampus ved Georgetown University og mange andre landemerker, for eksempel Volta Bureau og Old Stone House , det eldste huset i Washington. De ambassader i Kamerun , Frankrike , Island , Liechtenstein , Mongolia , Sverige , Thailand , Ukraina og Venezuela ligger i Georgetown.

Historie

Tidlig historie

The Old Stone House , bygget 1765, er det eldste huset i Washington, DC

Ligger på Fall Line , var Georgetown det lengste punktet oppstrøms som havgående båter kunne navigere i Potomac -elven . I 1632 dokumenterte den engelske pelshandleren Henry Fleet en amerikansk indisk landsby for Nacotchtank- folket kalt Tohoga på stedet for dagens Georgetown og etablerte handel der. Området var da en del av Province of Maryland , en engelsk koloni .

George Gordon konstruerte et tobakksinspeksjonshus langs Potomac i omtrent 1745. Området var allerede et handelssted for tobakk da inspeksjonshuset ble bygget. Lagre, brygger og andre bygninger ble deretter konstruert rundt inspeksjonshuset, og det ble raskt et lite samfunn. Det tok ikke lang tid før Georgetown vokste til en blomstrende havn, noe som muliggjorde handel og forsendelse av varer fra koloniale Maryland.

I 1751, den lovgivende forsamling i provinsen Maryland fullmakt til kjøp av 60 dekar (240 000 m 2 ) av land fra Gordon og George Beall på pris på £ 280. En undersøkelse av byen ble fullført i februar 1752. Siden Georgetown ble grunnlagt under regjeringen til George II i Storbritannia , spekulerer noen på at byen ble oppkalt etter ham. En annen teori er at byen ble oppkalt etter grunnleggerne, George Gordon og George Beall. Maryland-lovgivningen utstedte formelt et charter og innlemmet byen i 1789. (Selv om Georgetown aldri offisielt ble gjort til en by, ble den senere omtalt som "City of Georgetown" i flere kongresshandlinger fra 1800-tallet.) Robert Peter, en tidlig handelsmann i tobakkhandelen, ble Georgetowns første ordfører i 1790.

Oberst John Beatty etablerte den første kirken i Georgetown, en luthersk kirke på High Street. Stephen Bloomer Balch opprettet en presbyteriansk kirke i 1784. I 1795 ble Trinity Catholic Church bygget, sammen med et menighetsskolehus. Byggingen av St. John's Episcopal Church begynte i 1797, men stoppet av økonomiske årsaker til 1803, og kirken ble endelig innviet i 1809. Banker i Georgetown inkluderte Farmers and Mechanics Bank , som ble opprettet i 1814. Andre banker inkluderte Bank of Washington , Patriotic Bank, Bank of the Metropolis, og Union and Central Banks of Georgetown.

Aviser i Georgetown inkluderte Republican Weekly Ledger , som var det første papiret, startet i 1790. Sentinel ble først utgitt i 1796 av Green, English & Co. Charles C. Fulton begynte å publisere Potomac Advocate , som ble startet av Thomas Turner. Andre aviser i Georgetown inkluderte Georgetown Courier og forbundsrepublikaneren . William B. Magruder, den første postmesteren, ble utnevnt 16. februar 1790, og i 1795 ble det opprettet et tilpasset hus på Water Street. General James M. Lingan tjente som den første samleren av havnen.

På 1790 -tallet åpnet City Tavern, Union Tavern og Columbian Inn og var populære gjennom 1800 -tallet. Av disse tavernaene er det bare City Tavern som er igjen i dag, som en privat sosial klubb ( City Tavern Club ) som ligger nær hjørnet av Wisconsin Avenue og M Street.

Etablering av den føderale hovedstaden

George Washington besøkte Georgetown, inkludert Suter's Tavern , hvor han utarbeidet mange avtaler for å skaffe land til den nye føderale byen. En nøkkelfigur i landavtalene var en lokal kjøpmann ved navn Benjamin Stoddert , som ankom Georgetown i 1783. Han hadde tidligere tjent som sekretær for krigsstyret i henhold til vedtektene . Stoddert inngikk et samarbeid med general Uriah Forrest for å bli en opprinnelig eier av Potomac Company .

Stoddert og andre Potomac -grunneiere ble enige om en landoverføringsavtale til den føderale regjeringen på en middag hjemme hos Forrest i Georgetown 28. mars 1791. Stoddert kjøpte land innenfor grensene til det føderale distriktet, noen av dem på forespørsel fra Washington for regjeringen, og noen om spekulasjoner. Han kjøpte også aksjer i den føderale regjeringen under Hamiltons gjeldsplan. De spekulative kjøpene var imidlertid ikke lønnsomme og forårsaket Stoddert store vanskeligheter før han ble utnevnt til marinesekretær av den andre presidenten, John Adams . Stoddert ble reddet ut av gjelden ved hjelp av William Marbury , senere av Marbury v. Madison berømmelse, og også en bosatt i Georgetown. Til slutt eide han Halcyon House , på hjørnet av 34th og Prospect Streets. Den Forrest-Marbury HusM Street er i dag ambassaden i Ukraina.

Etter etableringen av den føderale hovedstaden ble Georgetown en uavhengig kommunal regjering i District of Columbia, hvorav det var tre: Alexandria, DC, Georgetown, DC og Washington, DC Georgetown, DC, var i det nye Washington County, DC ; distriktets andre fylke var Alexandria County, DC (nå Arlington County, Virginia og den uavhengige byen Alexandria, Virginia ).

1800 -tallet

Georgetown rundt 1862. Oversikt over C&O Canal , Akveduktbroen til høyre og uferdige Capitol -kuppelen i den fjerne bakgrunnen.

På 1820 -tallet hadde Potomac -elven blitt tilsluttet og var ikke farbar opp til Georgetown. Byggingen av Chesapeake & Ohio Canal begynte i juli 1828 for å knytte Georgetown til Harper's Ferry , Virginia ( West Virginia etter 1863). Men kanalen var snart i et løp med Baltimore & Ohio Railroad og kom til Cumberland åtte år etter jernbanen, en raskere transportform og til en pris av $ 77.041.586. Det var aldri lønnsomt. Fra begynnelsen til desember 1876 tjente kanalen 35 659 055 dollar i inntekt, mens den brukte 35 746 301 dollar.

Kanalen ga likevel et økonomisk løft for Georgetown. På 1820- og 1830 -tallet var Georgetown et viktig skipsfartssenter. Tobakk og andre varer ble overført mellom kanalen og skipsfarten på Potomac -elven; salt ble importert fra Europa, og sukker og melasse ble importert fra Vestindia . Disse skipsindustriene ble senere erstattet av kull- og melindustrier, som blomstret med C & O -kanalen som ga billig kraft til møller og annen industri. I 1862 begynte Washington og Georgetown Railroad Company en hestebil som kjørte langs M Street i Georgetown og Pennsylvania Avenue i Washington, og lette reisen mellom de to byene.

Seilfartøy la til kai ved Georgetown -sjøen, ca. 1865

Kommunestyrene i Georgetown og byen og fylket i Washington ble formelt opphevet av kongressen med virkning fra 1. juni 1871, da ble regjeringsmaktene tildelt i District of Columbia. Gatene i Georgetown ble omdøpt i 1895 for å samsvare med gatenavnene som ble brukt i Washington.

På slutten av 1800 -tallet falt melfresing og andre næringer i Georgetown, delvis på grunn av at kanalene og andre vannveier kontinuerlig siltet opp. Nathaniel Michler og ST Abert ledet arbeidet med å mudre kanalene og fjerne steiner rundt Georgetown havn, selv om dette var midlertidige løsninger og kongressen viste liten interesse for saken. En flom og utvidelse av jernbanene fra 1890 brakte nød til C&O -kanalen, og Georgetowns vannkanten ble mer industrialisert, med trange smug, lagre og leilighetsboliger som manglet rørleggerarbeid eller strøm. Skipsfartshandelen forsvant mellom borgerkrigen og første verdenskrig. Som et resultat ble mange eldre hjem bevart relativt uendret.

Det 20. århundre

Barn som lekte på fortauet i Georgetown under den store depresjonen , Carl Mydans , 1935

I 1915 åpnet Buffalo Bridge (på Q Street) og koblet denne delen av Georgetown med resten av byen øst for Rock Creek Park. Like etter begynte nybyggingen av store bygårder i utkanten av Georgetown. På begynnelsen av 1920 -tallet ledet John Ihlder arbeidet med å dra nytte av nye reguleringslover for å få begrensninger vedtatt på bygging i Georgetown. En studie fra 1933 av Horace Peaslee og Allied Architects la ideer for hvordan Georgetown kunne bevares.

C & O -kanalen, den gang eid av Baltimore & Ohio Railroad , opphørte formelt i mars 1924. Etter kraftige flom i 1936 solgte B & O Railroad kanalen til National Park Service i oktober 1938. Området ved sjøen beholdt sin industrielle karakter i første halvdel av 1900 -tallet. Georgetown var hjemsted for et tømmerverksted, et sementverk, Washington Flour -fabrikken og et kjøttfremstillingsanlegg , med røykstokker for forbrenningsovner og et kraftproduksjonsanlegg for det gamle sporvognsystemet Capital Traction , som ligger ved foten av Wisconsin Avenue, som stengte i 1935, og ble revet i oktober 1968. I 1949 konstruerte byen Whitehurst Freeway , en forhøyet motorvei over K Street, slik at bilister kunne komme inn i distriktet over Key Bridge for å omgå Georgetown helt på vei til sentrum.

I 1950 ble Public Law 808 vedtatt, der det historiske distriktet "Old Georgetown" ble etablert. Loven krevde at United States Commission of Fine Arts ble konsultert om endringer, riving eller byggekonstruksjoner i det historiske distriktet.

I 1967 ble Georgetown Historic District oppført i US National Register of Historic Places .

det 21. århundre

Georgetown er hjemsted for mange politikere og lobbyister . Georgetowns landemerke ved sjøkanten ble ytterligere revitalisert i 2003 og inkluderer hoteller som Ritz-Carlton og Four Seasons. Georgetowns høyt reiste kommersielle distrikt er hjemsted for en rekke spesialforhandlere og fasjonable butikker.

Geografi

The Washington Harbour kompleks som ligger på Potomac-elven. Healy Hall er synlig i bakgrunnen.

Georgetown er avgrenset av Potomac -elven i sør, Rock Creek i øst, Burleith , Glover Park og Observatory Circle i nord, med Georgetown University i vestenden av nabolaget. Mye av Georgetown er omgitt av parkområder og grøntområder som fungerer som buffere fra utvikling i tilstøtende nabolag, og gir rekreasjon. Rock Creek Park , Oak Hill Cemetery , Montrose Park og Dumbarton Oaks ligger langs nord- og østkanten av Georgetown, øst for Wisconsin Avenue. Nabolaget ligger på bløffer med utsikt over Potomac -elven. Som et resultat er det noen ganske bratte karakterer på gater som går nord -sør. Den berømte " Exorcist skritt " Koble M Street til Prospect Street ble nødvendig på grunn av det kuperte terrenget i nabolaget.

De viktigste kommersielle korridorene i Georgetown er M Street og Wisconsin Avenue , hvis motebutikker trekker et stort antall turister så vel som lokale kjøpere året rundt. Det er også Washington Harbor -komplekset på K Street , ved sjøkanten, med utendørsbarer og restauranter som er populære for å se båtløp. Mellom M- og K -gatene går den historiske Chesapeake- og Ohio -kanalen , i dag bare av turbåter; tilstøtende stier er populære blant joggere eller barnevogner.

Afroamerikansk historie

Butikker langs Wisconsin Avenue

Georgetown på 1850-tallet hadde en stor afroamerikansk befolkning, inkludert både slaver og frie svarte. Slavearbeid ble mye brukt i konstruksjonen av nye bygninger i Washington, i tillegg for å skaffe arbeidskraft på tobakkplantasjer i Maryland og Virginia. Slavehandel i Georgetown begynte i 1760 da John Beattie etablerte virksomheten sin på O Street og drev virksomhet andre steder rundt Wisconsin Avenue. Andre slavemarkeder ("penner") lå i Georgetown, inkludert et på McCandless 'Tavern nær M Street og Wisconsin Avenue. Slavehandel fortsatte til 1850, da den ble forbudt i distriktet som et element i kompromisset fra 1850 . Kongressen avskaffet eierskapet til slaver i hele distriktet 16. april 1862, årlig observert i dag som frigjøringsdag . Mange afroamerikanere flyttet til Georgetown etter borgerkrigen og etablerte et blomstrende samfunn.

På slutten av 1700 -tallet og 1800 -tallet utgjorde afroamerikanere en betydelig del av Georgetowns befolkning. Folketellingen fra 1800 rapporterte befolkningen i Georgetown til 5.120, som inkluderte 1.449 slaver og 227 gratis svarte. Et vitnesbyrd om den afroamerikanske historien som gjenstår i dag er Mount Zion United Methodist Church, som er den eldste afroamerikanske menigheten i Washington. Før etableringen av kirken dro gratis svarte og slaver til Dumbarton Methodist Church hvor de ble begrenset til en varm, overfylt balkong. Kirken lå opprinnelig i et lite møtehus i murstein på 27th Street, men den ble ødelagt av brann på 1880 -tallet. Kirken ble gjenoppbygd på det nåværende stedet. Mount Zion Cemetery tilbød gratis begravelser for Washingtons tidligere afroamerikanske befolkning. "Fra en befolkning før borgerkrigen på 6 798 hvite, 1 358 frie negre og 577 slaver, hadde Georgetowns befolkning vokst til 17 300, men halvparten av disse innbyggerne var fattigdomsramte negre."

utdanning

Grunnskole og videregående opplæring

Hyde-Addison skole

Gjennom 1700-, 1800- og 1900-tallet skapte rikdomskonsentrasjonen i Georgetown veksten til mange universitetsforberedende skoler i og rundt nabolaget. En av de første skolene var Columbian Academy på N Street, som ble opprettet i 1781 med pastor Stephen Balch som rektor.

Private skoler som for tiden ligger i Georgetown inkluderer Georgetown Visitation Preparatory School , mens i nærheten er den eponymous Georgetown Day School . Georgetown Preparatory School , mens den ble grunnlagt i Georgetown, flyttet i 1915 til sin nåværende beliggenhet flere mil nord for Georgetown i Montgomery County .

District of Columbia Public Schools driver offentlige skoler i området, inkludert Hyde-Addison Elementary School på O Street. Hyde-Addison dannet som en sammenslåing av to tilstøtende skoler, Addison Elementary og Hyde Elementary, og har to innganger. Addison -delen ble renovert i 2008 mens Hyde -delen ble renovert sommeren 2014. Et tillegg som forbinder de to bygningene er planlagt ferdigstilt sommeren 2019. Hardy Middle School og Wilson High School tjener begge Georgetown som sonede ungdomsskoler. Duke Ellington School of the Arts , en offentlig magnetskole, er i samfunnet.

Georgetown University

Hovedcampus ved Georgetown University ligger på den vestlige kanten av Georgetown -området. Far John Carroll grunnla Georgetown University som et Jesuit privat universitet i 1789, selv om røttene strekker seg tilbake til 1634. Selv om skolen slet økonomisk i de første årene, ekspanderte Georgetown til et forgrenet universitet etter den amerikanske borgerkrigen under ledelse av universitetets president Patrick Francis Healy . Fra 2007 har universitetet 6 853 studenter og 4 490 doktorgradsstudenter på hovedcampus.

Hovedcampusen er på litt over 41 dekar (41 ha) i området og inkluderer 58 bygninger, studentboliger som har plass til 80 prosent av studenter, forskjellige idrettsanlegg og medisinskolen. De fleste bygninger bruker kollegial gotisk arkitektur og georgisk mursteinarkitektur . Campusens grønne områder inkluderer fontener, en kirkegård, store klynger av blomster, trelunder og åpne firkanter. Hovedcampusen har tradisjonelt sentrert seg om Dahlgren Quadrangle, selv om Den røde plass har erstattet den som fokus for studentlivet. Healy Hall , bygget i flamsk romansk stil fra 1877 til 1879, er den arkitektoniske perlen på Georgetowns campus, og er et nasjonalt historisk landemerke .

Offentlige biblioteker

Den District of Columbia Public Library driver George Neighborhood Library , som opprinnelig åpnet i 3260 R St. NW i oktober 1935 på tuftene av den tidligere Georgetown Reservoir. Et tidligere offentlig bibliotek i Georgetown ble utstyrt av finansmannen George Peabody i 1867 og åpnet i et rom på Curtis School på O Street overfor St. John's Church i 1875. På begynnelsen av 1930 -tallet ble det opprettet en bibliotekkomité for å oppmuntre til opprettelse av en ny filial i biblioteket i Georgetown.

Bygningen ble alvorlig skadet av en brann 30. april 2007, og gjennomgikk en renovering og utvidelse på 17,9 millioner dollar. Bygningen ble åpnet igjen 18. oktober 2010, med en LEED -Silver -sertifisering fra US Green Building Council. En nybygd, klimakontrollert tredje etasje huser nå samlingene til det originale Peabody-biblioteket og er et senter for forskning på Georgetown-historien.

Transport

Francis Scott Key Bridge over Potomac River , som forbinder Georgetown med Rosslyn , Virginia

Georgetowns transportmessige betydning ble definert av beliggenheten like under falllinjen til Potomac -elven . Den akvedukten Bridge (og senere, Francis Scott Key Bridge ) koblet Georgetown med Virginia . Før Aqueduct Bridge ble bygget, koblet en fergetjeneste eid av John Mason Georgetown til Virginia. I 1788 ble det bygget en bro over Rock Creek for å koble Bridge Street ( M Street ) med Federal City.

Den Chesapeake og Ohio kanalen passerer gjennom Georgetown.
Forstørrelsesdiagram over vognlinjene i Washington -området:
Orange = Washington, Arlington og Mount Vernon Electric Railway.
Blå = Washington, Arlington & Falls Church Railway (WA&FC).
Gul = Nauck (Fort Myer) linje av WA&FC.
Lysegrønn = W&OD Bluemont Division.
Mørkegrønn = W&OD Great Falls Division.

Georgetown lå ved krysset mellom Alexandria -kanalen og Chesapeake og Ohio -kanalen . C&O Canal, som ble påbegynt i Georgetown i 1829, nådde Cumberland, Maryland i 1851, og opererte til 1924. Wisconsin Avenue ligger på linje med tobakkhoggens rullende vei fra landlige Maryland , og Federal Customs House lå på 31st Street (nå brukes som postkontor). Byens eldste bro, sandsteinbroen som bærer Wisconsin Avenue over C&O Canal, og som dateres til 1831, ble åpnet igjen for trafikk 16. mai 2007, etter en restaurering på 3,5 millioner dollar. Det er den eneste gjenværende broen på fem som ble bygget i Georgetown av Chesapeake & Ohio Canal Company.

Flere sporvognslinjer og bybaner byttet passasjerer i Georgetown ved og i nærheten av Georgetown Car Barn , som Capital Traction Company drev nær enden av Aqueduct Bridge og senere Key Bridge (se Streetcars i Washington, DC ). En stasjon som betjener Great Falls og Old Dominion Railroad og dens etterfølger, Washington og Old Dominion Railway , lå foran en steinmur på Canal Road ved siden av Exorcist -trinnene umiddelbart vest for Car Barn fra 1912 til 1923.

Fem forstads -Virginia -linjer, som forbinder i Rosslyn , ga koblinger fra DC -sporvognnettet til Arlington National Cemetery , Fort Myer , Nauck , Alexandria , Mount Vernon , Clarendon , Ballston , Falls Church , Wien , Fairfax , Leesburg , Bluemont og Great Falls (se Vogner fra Nord -Virginia ). Gatebiloperasjoner i Washington, DC ble avsluttet 28. januar 1962.

I 1910 fullførte Baltimore og Ohio Railroad en 11-mil grenlinje fra Silver Spring, Maryland , til Water Street i Georgetown i et abortivt forsøk på å konstruere en sørlig forbindelse til Alexandria, Virginia . Linjen fungerte som en industrilinje og fraktet kull til et kraftverk i General Services Administration på K Street (nå rasert) til 1985. Den forlatte veibanen har siden blitt omgjort til Capital Crescent Trail , en rails-to-trails ruten, og kraftverket erstattet av en leilighet.

Det er ingen T -banestasjon i Georgetown. Noen innbyggere motsatte seg å bygge en, men det fantes i utgangspunktet ingen seriøse planer for en stasjon, først og fremst på grunn av ingeniørproblemene som ble presentert av den ekstremt bratte karakteren fra Potomac -elven (under hvilken tunnelbanetunnelen ville løpe) til sentrum av Georgetown, veldig nær elven. Planleggerne forventet at metroen skulle betjene pendlere i rushtiden, og nabolaget har få leiligheter, kontorbygg eller bilparkeringsområder. Siden åpningen av metroen har det vært tidvis diskusjoner om å legge til en annen T -banelinje og tunnel under Potomac for å betjene området. Tre stasjoner ligger omtrent 1,6 km fra sentrum av Georgetown: Rosslyn (over Key Bridge i Arlington ), Foggy Bottom-GWU og Dupont Circle . Georgetown betjenes av 30-serien, D-serien og G2 Metrobusser , samt DC Circulator . Et annet potensielt alternativ for transport i Georgetown er scootering, med scootere levert av selskaper som Bird and Lime.

Historisk distrikt og historiske landemerker

Georgetown historiske distrikt
plassering Omtrent avgrenset av Whitehaven Street, Rock Creek Park , Potomac River og Georgetown University campus
Koordinater 38 ° 54′34 ″ N 77 ° 3′54 ″ W / 38,90944 ° N 77,06500 ° W / 38.90944; -77.06500 Koordinater: 38 ° 54′34 ″ N 77 ° 3′54 ″ W / 38,90944 ° N 77,06500 ° W / 38.90944; -77.06500
Område 750 dekar (300 ha)
NRHP referansenr  . 67000025
Betydelige datoer
Lagt til i NRHP 28. mai 1967
Utpekt NHLD 28. mai 1967
Utpekt DCIHS 8. november 1964

Hele Georgetown -området er et utpekt National Historic Landmark District , Georgetown Historic District . Den mottok denne betegnelsen i 1967 for sin store konsentrasjon av godt bevart kolonial- og føderal periodearkitektur.

Georgetown er også hjemsted for en rekke andre historiske landemerker, inkludert:

Bemerkelsesverdige beboere

Kjente tidligere innbyggere inkluderer:

Nåværende innbyggere inkluderer:

I film

Mange filmer har blitt filmet i Georgetown:

Referanser

Sitater

Bibliografi

  • Ecker, Grace Dunlop (1933). Et portrett av Old Georgetown . Garrett & Massie, Inc.
  • Gutheim, Frederick Albert; Lee, Antoinette J. (2006). Nasjonens verdige: Washington, DC, fra L'Enfant til den nasjonale hovedstaden . Johns Hopkins University Press.
  • Lesko, Kathleen Menzies; Valerie Babb; Carroll R. Gibbs (1991). Black Georgetown husket: En historie om dets svarte samfunn fra grunnleggelsen av "The Town of George" . Georgetown University Press. ISBN 9781626163263. OCLC  922572367 .
  • Mitchell, Mary (1983). Glimt av Georgetown: Fortid og nåtid . The Road Street Press.

Videre lesning

Eksterne linker