Georgetown Loop Railroad - Georgetown Loop Railroad
Georgetown Loop Railroad | |
---|---|
Tog på Georgetown Loop Railroad, ca 1885.
| |
Lokalitet | Georgetown, Colorado |
Terminus | Silver Plume, Colorado |
Kommersiell drift | |
Originalmåler | 914 mm ( 3 fot ) |
Bevarte operasjoner | |
Eid av | Colorado Historical Society |
Styrt av | Historic Rail Adventures, LLC </ref> |
Rapporteringsmerke | GLRX |
Lengde | 7,2 km |
Bevart måler | 914 mm ( 3 fot ) |
Kommersiell historie | |
Åpnet | 1877 |
Lukket | 1938 |
Bevaringshistorie | |
1984 | Åpnet igjen |
Georgetown Loop Railroad | |
Nærmeste by | Silver Plume, Colorado |
bygget | 1877 |
NRHP referansenr . | 70000909 |
CSRHP nr. | 5CC.9 |
Lagt til NRHP | 18. desember 1970 |
{{{events1}}} |
Den Georgetown Loop-jernbanen er en tre fot ( 914 mm ) smalsporede USA arv jernbane ligger i Rocky Fjell i Clear Creek County , som grenser til Interstate 70 i Colorado .
Dette turisttoget kjører mellom samfunnene Georgetown og Silver Plume , en avstand på 3,2 km. Ruten er 7,2 km lang og stiger 195,1 m (640 fot) gjennom fjellterreng sammen med bukker , kutt , fyllinger og en stor sløyfe.
Jernbanen ligger i nærheten av I-70, med Silver Plume Depot ved siden av den østgående rampen. Rett øst for Silver Plume på I-70 er det en parkeringsplass med navnet Georgetown Loop Overlook som gir naturskjønn utsikt til bilistene. Clear Creek Greenway Trail tilgangsvei forbinder Silver Plume Depot, Georgetown Loop Overlook og Devil's Gate Station i nærheten av Georgetown. Denne stien er tilgjengelig for syklister og turgåere.
Historie
Georgetown Loop Railroad var en av Colorado første besøkende attraksjoner. Denne spektakulære strekningen av tre fot ( 914 mm ) smalsporet jernbane, bygget ved Georgetown, Breckenridge og Lead Railway , ble gjennomført i 1884 og betraktes som en ingeniørkunst for sin tid. De blomstrende gruvebyene Georgetown og Silver Plume ligger 3,2 km fra hverandre i den bratte, smale kløften Clear Creek i Rocky Mountains vest for Denver . Ingeniører designet en korketrekkerrute som gikk nesten dobbelt så langt for å koble dem sammen, og sakte fikk mer enn 183 meter høyde. Ruten inkluderte hesteskokurver , karakterer på opptil 4% og fire broer over Clear Creek, inkludert den enorme Devil's Gate High Bridge.
Georgetown, Breckenridge og Leadville Railroad ble dannet i 1881 under Union Pacific Railroad . Loop-delen av linjen var kronens del av linjen, og krysset toppen av juvet på en 29 fot høy buk.
Opprinnelig en del av det større linjen i Colorado Central Railroad bygget på 1870-tallet og 1880-tallet, i kjølvannet av Colorado Gold Rush , ble denne linjen også i utstrakt bruk i sølv boom av 1880-tallet for å hale sølv malm fra gruvene på Silver Plume . I 1893 overtok Colorado and Southern Railway linjen og drev den for passasjerer og frakt fram til 1938.
Mellom 1906 og 1918 koblet Georgetown Loop seg til den argentinske sentralbanen i Silver Plume, hvor turister kunne fortsette videre til toppen av Mount McClellan. Før 1916 serverte den argentinske sentralen også flere store sølvgruver på østsiden av Argentine Pass .
Linjen ble demontert i 1939, men ble ført tilbake i 1980-årene for å operere i løpet av sommermånedene som en turist jernbane, som frakter passasjerer ved å bruke historiske 3 fot ( 914 mm ) smalsporede damplokomotiver.
Ombygging
I 1959, hundreårsdagen for oppdagelsen av gull i Georgetown, ble Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Park dannet av Colorado Historical Society . Colorado Historical Societys styreformann forhandlet frem en donasjon av gruvedriftskrav og møller, og nesten 40 hektar land.
Interessen for restaurering av Loop-segmentet som turistattraksjon på 1970-tallet førte til gjenåpning av segmentet. Bygging av jernbanelinjer begynte i 1973 med spor og bånd donert av Union Pacific Railroad, og en ny høybro ble bygget etter samme spesifikasjoner som originalen. Det 3 mil lange (4,8 km) restaurerte segmentet, åpnet 10. mars 1984, ligger i den øvre enden av den historiske Colorado Central-hovedlinjen opp Clear Creek Canyon vest for Golden . Georgetown Loop Railroad klatrer omtrent 195 meter mellom de to byene ved hjelp av 3 miles spor. Passasjerer kan gå på toget ved depoter i Silver Plume og Devils Gate 3/4 mil vest for Georgetown.
Togturen inkluderer en valgfri spasertur i sølvgruven i Libanon , som ligger halvveis på jernbanen, hvor besøkende kan gå 150 meter (150 fot) inn i en gruvetunnel som kjeder seg på 1870-tallet, med guider som peker ut en gang rike årer av sølv og om historien til gruven.
Operasjonelle problemer og gjenoppretting
The Loop opererte kontinuerlig uten store problemer i 30 år fra gjenoppbyggingsdatoen til 2004, da kontraktsforhandlinger mellom Colorado Historical Society og Loop-operatøren - Georgetown Loop Railroad, Inc. - brøt sammen. GLR avviste de nye kontraktskravene, og CHS begynte å søke nye bud, og til slutt belønnet Railstar, Inc. med en 10-årig ledelseskontrakt. GLR eide alt originalutstyret som ble brukt på Loop og flyttet alt til Colorado Railroad Museum for lagring, og etterlot Railstar å kjøpe nytt utstyr å bruke siden de ikke eide noe smalsporende rullende materiell på det tidspunktet de aksepterte ny kontrakt. The Loop ble plaget med problemer etter Railstar-overtakelsen, inkludert mangel på damplokomotiver, avsporinger som resulterte i etterforskning av Federal Railroad Administration og upålitelig utstyr som ofte ville bryte sammen og la jernbanen være stengt i flere dager av gangen i høysesongen. På det laveste punktet falt det årlige Loop-rytterskapet under Railstar fra 130.000 ryttere per år til 51.000 ryttere per år. Dette etterlot både lokale virksomheter og jernbaneentusiaster veldig misfornøyde med jernbanestatusen.
En spesiell hendelse som bidro til å forme den ugunstige oppfatningen av Railstar-operasjonen, skjedde i 2006, da det ble gjort et forsøk på å gjenopprette Colorado og Southern Railway- damplokomotiv nr. 9 til drift på Loop. Restaureringen var vellykket, men Railstar forvaltet driften av det lille lokomotivet feil da det kom tilbake til dem, og til slutt resulterte det i alvorlige skader som sendte nr. 9 tilbake til statisk visning.
I 2009 bestemte Colorado Historical Society seg for å si opp kontrakten med Railstar og tildele gjenværende tid til en ny operatør, drevet av en lokal forretningsmann i Georgetown. Han grunnla et nytt selskap for å håndtere virksomheten kalt Historic Rail Adventures LLC, som fremdeles driver Georgetown Loop i dag. Drift og PR under HRA har forbedret seg sterkt, inkludert tilbakelevering av tre operasjonelle dampmaskiner og økt pålitelighet og kjøreskip.
Se også
- Nasjonalt register over historiske steder oppføringer i Clear Creek County, Colorado
- Liste over Colorado historiske jernbaner
- Liste over arv jernbaner i USA
Referanser
Eksterne linker
- Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Park , historisk informasjonsside
- Georgetown Loop Railroad , turiststed
Koordinater : 39 ° 41′42 ″ N 105 ° 43′27 ″ V / 39,694999 ° N 105,724124 ° V