Tysk ubåt U -123 (1940) -German submarine U-123 (1940)

Bundesarchiv Bild 101II-MW-3983-23, Lorient, Einlaufen von U-123.jpg
U-123Lorient i februar 1942
Historie
Nazi -Tyskland
Navn U-123
Bestilt 15. desember 1937
Bygger DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Gårdsnummer 955
Lagt ned 15. april 1939
Lanserte 2. mars 1940
På oppdrag 30. mai 1940
Avviklet 17. juni 1944
Skjebne Scuttled ved Lorient 19. august 1944. Reiste og ble senere den franske ubåten Blaison
Frankrike
Navn Blaison
Ervervet 1945
Avviklet 18. august 1959
Generelle egenskaper
Klasse og type Tysk type IXB ubåt
Forskyvning
  • 1.051 tonn (1.034 lange tonn) dukket opp
  • 1.178 tonn (1.159 lange tonn) var under vann
Lengde
Stråle
  • 6,76 m (22 fot 2 in) o/a
  • 4,40 m (14 fot 5 tommer) trykkskrog
Utkast 4,70 m (15 fot 5 tommer)
Installert strøm
  • 4400 PS (3200 kW; 4300 hk) (diesler)
  • 1000 PS (740 kW; 990 shp) (elektrisk)
Framdrift
Område
  • 12 000 nmi (22 000 km; 14 000 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) dukket opp
  • 64 nmi (119 km; 74 mi) i 4 knop (7,4 km/t; 4,6 mph) nedsenket
Testdybde 230 m (750 fot)
Komplement 4 offiserer, 44 vervet
Bevæpning
Servicepost
Del av:
Identifikasjonskoder: M 08 800
Sjefer:
Operasjoner:
  • 12 patruljer
  • 1. patrulje:
  • 21. september - 23. oktober 1940
  • 2. patrulje:
  • 14. - 28. november 1940
  • 3. patrulje:
  • 14. januar - 28. februar 1941
  • 4. patrulje:
  • 10. april - 11. mai 1941
  • 5. patrulje:
  • 15. juni - 23. august 1941
  • 6. patrulje:
  • 14. oktober - 22. november 1941
  • 7. patrulje:
  • 23. desember 1941 - 9. februar 1942
  • 8. patrulje:
  • 2. mars - 2. mai 1942
  • 9. patrulje:
  • 5. desember 1942 - 6. februar 1943
  • 10. patrulje:
  • 13. mars - 8. juni 1943
  • 11. patrulje:
  • 16. august 1943 - 7. november 1943
  • 12. patrulje:
  • 9. januar - 24. april 1944
Seire:
  • 42 skip senket for totalt 219 924  brt
  • ett ekstra krigsskip senket på 3 209 BRT
  • ett krigsskip senket på 683 tonn
  • fem skip skadet for totalt 39 584 brt
  • ett ekstra krigsskip skadet for 13 984 brt

Tyske ubåten U-123 var en type IXB U-båt av Nazi-Tyskland 's Kriegsmarine som opererte under andre verdenskrig . Etter den konflikten ble hun den franske ubåten Blaison (Q165) til hun ble tatt ut 18. august 1959.

Konstruksjon

U-123 ble nedlagt 15. april 1939 på AG Weser- verftet i Bremen som verft nummer 955. Hun ble skutt opp 2. mars 1940 og ble tatt i bruk 30. mai, med Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle (mannskap 30) i kommando. Han ble avlastet 19. mai 1941 av Kptlt. Reinhard Hardegen (mannskap 33), som etter tur ble avlastet 1. august 1942 av sin vaktoffiser, Oberleutnant zur See Horst von Schroeter (mannskap 37b). Han beholdt kommandoen til båten ble tatt ut i 1944.

Design

Tyske ubåter av type IXB var litt større enn de opprinnelige tyske ubåtene av type IX , senere betegnet IXA. U-123 hadde en forskyvning på 1.051 tonn (1.034 lange tonn) når den var på overflaten og 1.178 tonn (1.159 lange tonn) mens den var nedsenket. U-båten hadde en total lengde på 76,50 m (251 fot), en trykkskroklengde på 58,75 m (192 fot 9 tommer), en bjelke på 6,76 m (22 fot 2 tommer), en høyde på 9,60 m (31 fot) 6 in), og et dybgang på 4,70 m (15 ft 5 in). Ubåten ble drevet av to MAN M 9 V 40/46 ladet firetakts ni-sylindrede dieselmotorer frembringer en total på 4.400 metriske hestekrefter (3240 kW; 4340 SHP) for bruk under overflaten, to Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 dobbeltvirkende elektriske motorer som produserer totalt 1000 metriske hestekrefter (740 kW; 990 hk) for bruk mens de er under vann. Hun hadde to sjakter og to 1,92 m (6 fot) propeller . Båten var i stand til å operere på opptil 230 meters dyp.

Ubåten hadde en maksimal overflatehastighet på 18,2 knop (33,7 km/t; 20,9 mph) og en maksimal nedsenket hastighet på 7,3 knop (13,5 km/t; 8,4 mph). Når den var nedsenket, kunne båten kjøre i 119 nautiske mil (119 km; 74 mi) ved 4 knop (7,4 km/t; 4,6 mph); når dukket opp, kunne hun reise 12.000 nautiske mil (22.000 km; 14.000 mi) i 10 knop (19 km/t; 12 mph). U-123 var utstyrt med seks 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire montert på baugen og to på akterenden), 22 torpedoer , en 10,5 cm (4,13 tommer) SK C/32 marinepistol , 180 runder og en 3,7 cm (1,5 in) SK C/30 samt en 2 cm (0,79 tommer) C/30 luftvernpistol. Båten hadde et komplement på førtiåtte.

Servicehistorikk

U-123 gjennomførte 12 krigspatruljer, senket 45 skip, totalt 227 174  bruttoregistertonn  (BRT) og skadet seks andre, totalt 53 568  brt . Blant dem var fire nøytrale svenske handelsmenn : SS  Anten , MV  Korsholm , SS  Nanking og MV  Venezuela .

1. patrulje

U-123 ' s første patrulje begynte med hennes avgang fra Kiel 21. 1940. september Hennes rute tok henne over Nordsjøen , gjennom gapet mellom Færøyene og Shetland og i Atlanterhavet vest for Irland. Hun forliste seks skip i oktober, inkludert Shekatika som ble truffet med ikke mindre enn fem torpedoer før hun dro til bunnen øst sørøst for Rockall . Likevel fløt hennes delvise last med pit-rekvisitter fri før hun gikk ned.

Båten la til kai ved Lorient i det okkuperte Frankrike 23. oktober.

2. patrulje

U-123 kom tilbake til det samme generelle området for sin andre patrulje som for hennes første. Hun var også nesten like vellykket og sendte ytterligere fem kjøpmenn til bunns. Reisen ble ødelagt 17. november 1940 da Mechanikergefreiter Fritz Pfeifer gikk tapt over bord. Etter å ha senket den britiske konvoi-strepemannen, malmbæreren SS Cree (torpedert og senket med tap av alle hender 21. november) ble båten alvorlig skadet 3. november av en kollisjon med et ukjent objekt ("sannsynligvis et konvoi-fartøy") .

Hun returnerte til Lorient 28. november.

3. patrulje

Poengsummen hennes steg jevnt og senket ytterligere fire skip. Den ene, Grootekerk , ble senket etter en ni timers jakt omtrent 610 km vest for Rockall. Det var ingen overlevende.

4. patrulje

Venturen lenger vest for Irland på sin fjerde sortie, senket båten ett skip, Venezuela 17. april 1941. Dette var et annet fartøy som krevde fem torpedoer for å sikre ødeleggelsen. Det var heller ingen overlevende.

Etter å ha lagt ut fra Lorient 10. april, returnerte hun til samme havn 11. mai.

5. patrulje

Patrulje nummer fem ble utført i Atlanterhavet, men i nærheten av Azorene og Kanariøyene . Hennes første offer denne gangen var Ganda , en 4300 tonn nøytral registrert i Portugal. Hun gikk ned 20. juni 1941. Etter at hun hadde sunket med torpedoer og skudd, ble det innsett hva hennes status var. På hennes tilbake til Lorient, U-123 » ble s krig dagbok (KTB) endret på rekkefølgen av U-båt hovedkvarter (BDU).

U-båten senket fire andre skip mellom 27. juni og 4. juli, men ble dybdeavladet i 11 timer den 27. juni og rømte bare ved å dykke ned til 199 m. Hun ble også uten hell angrepet av konvoi -eskorte vest for Portugal 12. august, selv om hun pådro seg moderate skader.

6. patrulje

Til tross for at Atlanterhavet krysset krysset, fant U-123 plukkingen ganske tynn, men hun klarte å skade den bevæpnede handelscruiser (AMC) HMS  Aurania 21. oktober 1941 og ta en besetningsmedlem fange. Skipet hadde reist bak Convoy SL-89 med fem andre AMC-er. Fartøyet ble truffet av to torpedoer, men tomme trommer i lasterommene holdt henne flytende. En 25 graders liste ble redusert til 15 grader; menn hadde forlatt skipet for tidlig - derav PoW . Skipet fortsatte reisen, om enn i redusert fart.

7. patrulje

U-123 deltok i åpningen av Unternehmen Paukenschlag ("Operation Drumbeat"), også kalt " Second Happy Time " i januar 1942. Hun begynte med å senke lasteskipet Cyclops omtrent 232 km sørøst for Cape Sable , Nova Scotia den 12. Når hun beveget seg langs kysten, sank hun Norness , Coimbra , Norvana , Atlanta City og den latviske Ciltvaira . Hun nærmet seg New Yorks Lower Bay på kvelden 14. januar og så på en opplyst New York City. Hun ble også kreditert for å ha senket San Jose 17. januar, selv om dette skipet faktisk gikk tapt i en kollisjon. Den Malay ble bare ødelagt fordi Hardegen hadde undervurdert størrelsen hennes og valgte å bruke dekk pistol i stedet for en torpedo. I en henvisning til amerikansk uforberedelse kommenterte han etter å ha senket Norvana : Dette er noen flotte bøyer vi forlater for Yankees i havnen nærmer seg som erstatning for lysskipene.

U-123 ble angrepet av et fly utenfor New York City , men trakk seg uten at det ble påført noen skader. Hun hadde også en heldig flukt 19. januar da Kosmos II (ledet av kaptein Einar Gleditsch fra Sandefjord Norge) prøvde å ramme båten utenfor Oregon Inlet . På et tidspunkt var skipet bare 75 m fra den tyske ubåten som hadde en ubrukelig dieselmotor. U-båten slapp unna da det motstridende kraftverket ble startet på nytt i siste minutt og det ble avfyrt bluss mot det større fartøyets bro.

The Mount Aetna som plukket opp overlevende fra Pan Norge

Den Culebra og Pan Norge ble også senket utenfor Bermuda . Nå var vi ute av torpedoer og i tilfellet Pan Norge , båten brukte den siste av dekkpistolammunisjonen og 37 mm AA -våpen for å ødelegge det norske fartøyet. U-båten møtte deretter et gresk skip, Mount Aetna , under et sveitsisk charter, som ble rettet til de overlevende.

8. patrulje

Båtens andre Paukenschlag -oppdrag var også vellykket - senket Muskogee og Empire Steel 22. og 23. mars 1942 nær Bermuda før den flyttet nærmere den amerikanske østkysten.

Hun angrep deretter USS  Atik , et Q -skip . Denne forkledde kjøpmann ble truffet på babord side, mannskapet begynte å forlate skipet på styrbord. U-båten beveget seg nærmere, da Atik droppet skjulet og åpnet ild med alle våpen. U-123 stakk av, (en mann døde i aksjonen), men hun dykket, returnerte og senket det amerikanske fartøyet med en torpedo. Det var ingen overlevende.

USS Carolyn , alias USS Atik AK-101

Dette var kaptein Reinhard Hardegens andre patrulje med ansvar og sitert fra U123 KTB krigspatruljelogg følgende:

Bortsett fra Holzer ble ingen skadet og en lavtrykktest viste at trykkskroget var intakt. Vi var utrolig heldige. Åtte 20 mm treff ble telt på broen dagen etter. Etter at vi var utenfor rekkevidde gikk jeg under dekk og så at tilstanden til FzSee Holzer var håpløs. En 20 mm rund detonerte i høyre lår, rev kjøttet fra hofteleddet til kneet og fjernet det delvis. Man kunne ikke se om beinet hadde blitt knust. Benet hang bare på små hudflapper. Vi bundet av beinet. Vi kunne bare vikle et håndkle rundt det store såret fordi vi ikke hadde nok bandasjemateriale for slike skader. Det var umiddelbart klart at en slik skade ikke kunne behandles selv av en lege under omstendighetene ombord på en U-båt. Vi var mange dager fra den neste nøytrale havnen, så jeg tok beslutningen om å gjøre det så enkelt som mulig for ham og injiserte en betydelig dose morfin. Holzer opptrådte modig på en forbilledlig måte. I en time var han ved bevissthet, uten et eneste klagende ord.

FzSee Holzer ble gravlagt til sjøs dagen etter.

Båten sank eller ødela ytterligere åtte skip; mange av dem hviler på havbunnen på det grunne vannet med deler av skroget over overflaten. Et slikt var Oklahoma, som, selv om det ble sendt under i 12 fot vann den 8. april, ble flytet på nytt, reparert og returnert til tjeneste i desember 1942. Et annet fartøy, Gulfamerica, ble dødelig truffet omtrent fem mil fra Jacksonville, Florida 11. april. Skipet hadde vært på jomfruturen fra Philadelphia til Port Arthur, Texas , med 90 000 fat fyringsolje. Nitten mannskaper ble drept i angrepet. Hun senket ikke før 16. april.

Et annet offer var Alcoa Guide , engasjert på relativt nær rekkevidde på 400 m av dekkpistolen, ( U-123 hadde gått tom for torpedoer), 17. april.

Båten returnerte deretter til Lorient 2. mai og fortsatte å dampe til Bergen i Norge før den foretok en serie korte reiser til Kristiansand , Aarhus , Kiel og Stettin .

9. patrulje

For sin niende patrulje forlot U-123 Kiel 5. desember 1942 og returnerte til Atlanterhavet. Hun senket Baron Cochrane den 29. etter at skipet allerede hadde blitt skadet av U-406 og savnet av U-591 . U-123 skadet også Empire Shackleton , en Catapult Armed Merchantman nord for Azorene. (Vraket ble senket av U-435 samme dag).

Båten kom tilbake til Lorient 6. februar 1943.

10. patrulje

U-123 seilte til den vestafrikanske kysten. Hun forliste det spanskregistrerte motorskipet Castillo Montealegre 8. april 1943 vest for Conakry , Fransk Guinea . I henhold til maritime regler hadde det nøytrale skipet det spanske flagget malt på begge sider. Kommandør Horst von Schroeter beordret skytingen av 3 torpedoer, og hun senket på mindre enn et minutt. Ubåten dukket opp, spurte kommandanten fra tårnet "Hvilket skip?" til de overlevende. Selv om han ble bekreftet at han nettopp hadde senket et nøytralt skip, dro han uten å gi noen hjelp til de 40 mennene på drift (fem gikk ned med skipet).

Noen dager senere reddet marinetråleren HMS  Inkpen i Hill-klassen 29 overlevende fra en båt. 11 på en separat flåte døde. Saken ble dempet opp av regjeringen i Franco; de overlevende ble faktisk beordret til å holde kjeft. Kommandør Horst von Schroeters karriere var upåvirket av denne saken, og etter krigen ble han til og med en NATO -sjef.

U-123 var også vellykket mot en britisk ubåt, HMS  P-615 100 nmi (190 km; 120 mi) sørvest for Freetown i Sierra Leone 18. april. Hun senket Empire Bruce samme dag, også sørvest for Sierra Leone. Hun forliste ytterligere tre skip utenfor Monrovia 29. april, 5. mai og 9. mai. Dette inkluderte Holmbury, som ble senket 5. mai av to torpedoer og skudd. Mannskapet (minus 2 brannmenn som ble drept av den første torpedoen) overlevde, etter å ha seilt til den liberiske kysten i den ene gjenværende livbåten. Kapteinen, JB Lawson, ble tatt ombord på U-123, hvor han ble behandlet upåklagelig av Von Schroeter. Von Schroeter lovet å sende relevante fotografier til Lawson et år etter at krigen var slutt - og gjorde det. (beskrevet i "70 sanne historier om andre verdenskrig", Odhams Press, 1953)

11. patrulje

U-123 ble dybdeladet utenfor Cape Finisterre (nordvest i Spania), av de allierte eskortefartøyene omtrent 25. august 1943. Hun ble også angrepet av en britisk De Havilland ('Tse Tse') mygg fra nr. 618 skvadron RAF 7. november 1943 ; dette flyet, pilotert av flygende offiser AJL Bonnett fra Royal Canadian Air Force, var bevæpnet med en 6-punders (57 mm) Molins-pistol, og dette var det første angrepet på en U-båt med et av disse våpnene. Bonnett skjøt åtte runder mot U-123 og oppnådde flere treff på ubåtens tårn og skrog. Båten ble gjort ute av stand til å dykke av et hull på 18 x 6,5 centimeter (7,1 x 2,6 tommer) i trykkskroget. En mannskap, Bootsmaat Günther Struve ble drept og to andre såret.

12. patrulje

U-123 ' s siste patrulje var hennes lengste - 107 dager, men etter hendelsene i forrige elleve, det var litt av en anti-klimaks. Hun returnerte til Lorient og klarte ikke å gjenta suksessen hennes, 24. april 1944.

Tap og fransk service

Båten ble tatt ut av drift på Lorient 17. juni 1944, hun ble stanset der 19. august. Hun ble oppvokst av franskmennene i 1945 etter Tysklands overgivelse, og ble den franske ubåten Blaison (Q165) . Hun ble tatt ut av drift 18. august 1959.

U-37 , en U-båt som ligner veldig på U-123 ved Lorient i 1940. Legg merke til tvillingroerne

Oppsummering av raiding -historien

Dato Skip Nasjonalitet Tonnage Skjebne
6. oktober 1940 Benlawers  Storbritannia 5 943 Senket
10. oktober 1940 Graigwen  Storbritannia 3.697 Senket
19. oktober 1940 Boekelo  Nederland 2.118 Senket
19. oktober 1940 Clintonia  Storbritannia 3 106 Senket
19. oktober 1940 Sedgepool  Storbritannia 5556 Senket
19. oktober 1940 Shekatika  Storbritannia 5 458 Senket
22. november 1940 Cree  Storbritannia 4791 Senket
23. november 1940 Anten  Sverige 5.135 Senket
23. november 1940 Kong Idwal  Storbritannia 5 115 Senket
23. november 1940 Oakcrest  Storbritannia 5.407 Senket
23. november 1940 Tymeric  Storbritannia 5 228 Senket
24. januar 1941 Vespasian  Norge 1.570 Senket
4. februar 1941 Empire Engineer  Storbritannia 5 358 Senket
15. februar 1941 Alnmoor  Storbritannia 6.573 Senket
24. februar 1941 Grootekerk  Nederland 8.685 Senket
17. april 1941 Venezuela  Sverige 6 991 Senket
20. juni 1941 Ganda  Portugal 4.333 Senket
27. juni 1941 Oberon  Nederland 1 996 Senket
27. juni 1941 PLM 22  Storbritannia 5 646 Senket
29. juni 1941 Rio Azul  Storbritannia 4.088 Senket
4. juli 1941 Revisor  Storbritannia 5.444 Senket
21. oktober 1941 HMS Aurania  Storbritannia 13 984 Skadet
12. januar 1942 Cyclops  Storbritannia 9076 Senket
14. januar 1942 Norness  Panama 9577 Senket
15. januar 1942 Coimbra  Storbritannia 6768 Senket
17. januar 1942 Octavian  Norge 1345 Senket
19. januar 1942 Ciltvaira  Latvia 3799 Senket
19. januar 1942 Byen Atlanta  forente stater 5 269 Senket
19. januar 1942 Malayisk  forente stater 8 206 Skadet
19. januar 1942 Norvana  forente stater 2.677 Senket
25. januar 1942 Culebra  Storbritannia 3.044 Senket
27. januar 1942 Pan Norge  Norge 9.321 Senket
22. mars 1942 Muskogee  forente stater 7034 Senket
24. mars 1942 Empire Steel  Storbritannia 8 138 Senket
27. mars 1942 USS  Atik  forente stater 3 209 Senket
2. april 1942 Liebre  forente stater 7 057 Skadet
8. april 1942 Esso Baton Rouge  forente stater 7 989 Skadet
8. april 1942 Oklahoma  forente stater 9 264 Skadet
9. april 1942 Esparta  forente stater 3.365 Senket
11. april 1942 Gulfamerica  forente stater 8.081 Senket
13. april 1942 Korsholm  Sverige 2.647 Senket
13. april 1942 Leslie  forente stater 2.609 Senket
13. april 1942 Guide til Alcoa  forente stater 4.834 Senket
29. desember 1942 Empire Shackleton  Storbritannia 7068 Skadet
8. april 1943 Castillo Montealegre  Spania 3.972 Senket
18. april 1943 Empire Bruce  Storbritannia 7 459 Senket
18. april 1943 HMS P-615  Storbritannia 683 Senket
29. april 1943 Nanking  Sverige 5 931 Senket
5. mai 1943 Holmbury  Storbritannia 4566 Senket
9. mai 1943 Kanbe  Storbritannia 6 244 Senket

Se også

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske U-båtkommandører fra andre verdenskrig: en biografisk ordbok . Oversatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båter og Mine Warfare Fartøyer . Tyske krigsskip 1815–1945 . 2 . Oversatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat faktafil . Storbritannia: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Kemp, Paul (1997). U-båter ødelagt, tyske ubåtstap i verdenskrigene . Armer og rustninger. ISBN 1-85409-515-3.
  • The People, redaktør (1953). 70 sanne historier om andre verdenskrig . Odhams Press.CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )

Eksterne linker