Tysk ubåt U-125 (1940) - German submarine U-125 (1940)
U-505 , en typisk Type IXC-båt
|
|
Historie | |
---|---|
Nazi-Tyskland | |
Navn: | U-125 |
Bestilt: | 7. august 1939 |
Bygger: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Gårdsnummer: | 988 |
Lagt ned: | 10. mai 1940 |
Lanserte: | 10. desember 1940 |
Bestilt: | 3. mars 1941 |
Skjebne: | Sank, 6. mai 1943 |
Generelle egenskaper | |
Klasse og type: | Type IXC ubåt |
Forskyvning: |
|
Lengde: |
|
Stråle: |
|
Høyde: | 9,60 m (31 fot 6 tommer) |
Utkast: | 4,70 m (15 fot 5 tommer) |
Installert strøm: |
|
Framdrift: |
|
Område: |
|
Testdybde: | 230 m (750 fot) |
Komplement: | 4 offiserer, 44 vervet |
Bevæpning: |
|
Tjenestepost | |
Del av: |
|
Befal: |
|
Operasjoner: |
|
Seire: | 17 kommersielle skip senket - 82 873 BRT |
Tyske ubåten U-125 var en type IXC U-båt av Nazi-Tyskland 's Kriegsmarine under andre verdenskrig . Hun ble lagt ned på DeSchiMAG AG Weser som verftnummer 988 10. mai 1940, lansert 10. desember og bestilt 3. mars 1941. I syv patruljer sank hun 17 skip for til sammen 82 873 bruttotonn ( tonn BRT). Båten var medlem av tre ulvepakker . Hun ble senket 6. mai 1943. Alle 54 menn om bord døde.
Design
Tyske Type IXC-ubåter var litt større enn de originale Type IXB-ene . U-125 hadde en fortrengning på 1120 tonn (1100 lange tonn) når den var på overflaten og 1 232 tonn (1 213 lange tonn) mens den var under vann. U-båten hadde en total lengde på 76,76 m (251 ft 10 in), en trykkskroglengde på 58,75 m (192 ft 9 in), en bjelke på 6,76 m (22 ft 2 in), en høyde på 9,60 m ( 31 fot 6 tommer) og en dybgang på 4,70 m (15 fot 5 tommer). Ubåten ble drevet av to MAN M 9 V 40/46 kompressorer , firetakts, ni-sylindrede dieselmotorer som produserte totalt 4.400 metriske hestekrefter (3.240 kW; 4.340 shp) for bruk under overflaten, to Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 dobbeltvirkende elektriske motorer som produserer totalt 1000 metriske hestekrefter (740 kW; 990 hk) for bruk under vann. Hun hadde to aksler og to 1,92 m (6 fot) propeller . Båten var i stand til å operere på dyp opp til 230 meter.
Ubåten hadde en maksimal overflatehastighet på 18,3 knop (33,9 km / t; 21,1 mph) og en maksimal nedsenket hastighet på 7,3 knop (13,5 km / t; 8,4 mph). Når den var under vann, kunne båten kjøre i 63 nautiske mil (117 km) på 4 knop (7,4 km / t; 4,6 km / t); når hun dukket opp, kunne hun reise 13.450 nautiske mil (24.910 km; 15.480 mi) i 10 knop (19 km / t; 12 mph). U-125 ble utstyrt med seks 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire montert ved baugen og to på hekken), 22 torpedoer , en 10,5 cm (4,13 tommer) SK C / 32 marinepistol , 180 runder og en 3,7 cm (1,5 tommer) SK C / 30 i tillegg til en 2 cm (0,79 tommer) C / 30 luftvernpistol. Båten hadde et komplement på førtiåtte.
Tjenestehistorikk
1. og 2. patrulje
U-125 dro Kiel 15. juli 1941 på sin første patrulje, under kommando av Kapitänleutnant Günter Kuhnke , og ankom den nylig erobrede franske havnen i Lorient fjorten dager senere. Ruten hennes tok henne langs norskekysten, gjennom gapet mellom Færøyene og Shetlandsøyene og inn i Atlanterhavet.
Hennes andre patrulje tok henne ned langs kysten av Vest-Afrika, deretter gjennom Atlanterhavet og tilbake til hjemhavnen uten å gjøre noen angrep. Hun strakte seg vidt og bredt, med kurs mot Brasil og tilbake til Afrika, mot Sierra Leone og Liberia .
3. patrulje
U-125 hadde sin første suksess på sin tredje patrulje, under hennes nye sjef Kapitänleutnant Ulrich Folkers , og senket det amerikanske handelsskipet West Ivis utenfor Cape Hatteras , North Carolina 26. januar 1942. Skipet brøt i to og gikk ned etter 14 minutter. Mannskapet på 36 og de ni væpnede vaktene (skipet var bevæpnet med en 4-tommers (100 mm) pistol, fire .50 kal. Og fire. 30 kal. Maskingevær ) gikk tapt.
4. patrulje
U-125 seilte på sin fjerde og mest vellykkede patrulje fra Lorient 4. april 1942. Hun gjorde sitt første angrep den 23. og senket det amerikanske handelsskipet Lammot Du Pont , omtrent 500 nmi (930 km; 580 mi) sørøst for Bermuda . Mellom 3. - 18. mai senket hun ytterligere åtte handelsskip, i Karibia , sør for Cuba , og kom tilbake til hjemhavnen 13. juni. Ett offer, Calgarolite , ble truffet av to torpedoer, men til tross for at de satte seg, sank ikke. Båtens AA-våpen ble brukt til å skyte hull i skroget. Etter at Camayagua var død, søkte et US Navy-fly uten hell etter U-båten; fløy deretter til Georgetown hvor den la ned en lapp i kommisjonærens hage med informasjon om de overlevende.
5. og 6. patrulje
U-125 ' s neste patrulje, den femte, som begynner på 27 1942 juli tok henne til kysten av Vest-Afrika, hvor hun sank seks handelsskip mellom 1. september og 8. oktober tilbake til Lorient på seks 1942. november Etter forliset av Baron Ogilvy 29. september, så de overlevende en liten konvoi 1. oktober og lyktes i å tiltrekke seg oppmerksomhet med bluss. Dessverre antennet en av dem i sjefen for sjefen og forårsaket alvorlige forbrenninger.
Den Glendene gikk til de nederste 90 sekunder etter å ha blitt rammet. Til tross for denne hastigheten overlevde 38 av 43-mannskapet forliset.
U-125 seilte på sin sjette patrulje 9. desember 1942, ut i det sentrale Atlanterhavet, sørvest for Azorene , men hun gjorde ingen angrep før hun kom tilbake til Lorient 19. februar 1943.
7. patrulje og tap
U-125 forlot Lorient for siste gang på sin syvende patrulje 13. april 1943. Hun ble med i "ulvepakken" "Fink" ( engelsk : Finch ) på 28 ubåter som angrep konvoien ONS-5 mellom 26. april og 6. Mai 1943. Dette var i en periode da de britiske kodebryterne ikke klarte å lese tyske U-båtsignaler mens de kunne lese britiske konvojsignaler, og ONS-5 ble snappet opp av en sterk ubåtstyrke under en storm i Atlanterhavet. Ikke desto mindre sank båten bare ett skip, 4. mai sør for Cape Farewell (Grønland), hun ble kanskje ironisk nok kalt Lorient , en trollmann fra ONS-5; det var ingen overlevende.
ONS-5 var en 43-skipskonvoi, ni miles bred og to lang, med en ødelegger, en fregatt, tre korvetter og to redningsbåter for å forsvare den. Den ble angrepet av rundt tretti ubåter, og mistet totalt tretten skip, mens syv ubåter ble senket av ledsagere og støttefly. Det var en spesielt blodig kamp som markerte vendepunktet i slaget ved Atlanterhavet , og viste at selv om målrettet masseangrep fra ubåter kunne bryte gjennom konvofforsvar, ville dette vise seg å bli for dyrt en taktikk for å gjøre ubåtkrigføring til en vinnende strategi. for Tyskland. Admiral Karl Dönitz mistet sønnen i denne kampen.
Skjebne
Klokka 03.00 6. mai 1943 ble U-125 lokalisert ved radar i tykk tåke, rammet av HMS Oribi og deaktivert, hun klarte ikke å dykke. Klokka 03:54 ble U-båten sett av korvettene Snowflake og Sunflower i blomsterklassen , og da Snowflake manøvrerte seg for å angripe, og lukket til 100 meter, sank mannskapet på U-125 , og realiserte sin uforsvarlige posisjon, båten. Kapteinen på Snowflake signaliserte den offisielle eskorte, løytnantkommandør Robert Sherwood, og foreslo å hente dem, og mottok svaret: "Ikke godkjent for å hente overlevende." Snowflake og Sunflower gjenopptok deretter sine posisjoner rundt konvoien, mens mannskapet på U-125 døde i Atlanterhavet de neste timene.
Oppsummering av raidhistorien
Dato | Navn | Nasjonalitet | Tonnasje | Skjebne |
---|---|---|---|---|
26. januar 1942 | West Ivis | forente stater | 5666 | Sank |
23. april 1942 | Lammot Du Pont | forente stater | 5,102 | Sank |
3. mai 1942 | San Rafael | den dominikanske republikk | 1.973 | Sank |
4. mai 1942 | Tuscaloosa City | forente stater | 5,687 | Sank |
6. mai 1942 | Empire Buffalo | Storbritannia | 6,404 | Sank |
6. mai 1942 | Green Island | forente stater | 1.946 | Sank |
9. mai 1942 | Calgarolit | Canada | 11,941 | Sank |
14. mai 1942 | Comayagua | Honduras | 2.493 | Sank |
18. mai 1942 | Mercury Sun | forente stater | 8,893 | Sank |
18. mai 1942 | William J. Salman | forente stater | 2.616 | Sank |
1. september 1942 | Ilorin | Storbritannia | 815 | Sank |
23. september 1942 | Bruyère | Storbritannia | 5.335 | Sank |
29. september 1942 | Baron Ogilvy | Storbritannia | 3.391 | Sank |
30. september 1942 | Empire Avocet | Storbritannia | 6.015 | Sank |
30. september 1942 | Kumsang | Storbritannia | 5,447 | Sank |
8. oktober 1942 | Glendene | Storbritannia | 4.412 | Sank |
4. mai 1943 | Lorient | Storbritannia | 4,737 | Sank |
Se også
Referanser
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske ubåtkommandører fra andre verdenskrig: en biografisk ordbok . Oversatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste fra september 1939 til mai 1945 [ tyske ubåt-tap fra september 1939 til mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolfpacks - U-båtene i krig . Cassell Military Classics. s. 198, 199. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ubåter og Mine Warfare Vessels . Tyske krigsskip 1815–1945 . 2 . Oversatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Eksterne linker
- Helgason, Guðmundur. "Type IXC-båten U-125" . Tyske ubåter fra 2. verdenskrig - uboat.net . Hentet 7. desember 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 125 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (på tysk) . Hentet 30. januar 2015 .
Koordinater : 52 ° 30′N 45 ° 20′V / 52.500 ° N 45.333 ° V