Tysk ubåt U -559 -German submarine U-559

Historie
Nazi -Tyskland
Navn U-559
Bestilt 16. oktober 1939
Bygger Blohm & Voss , Hamburg
Gårdsnummer 535
Lagt ned 1. februar 1940
Lanserte 8. januar 1941
På oppdrag 27. februar 1941
Skjebne Senket etter dybdeavgifter, 30. oktober 1942
Generelle egenskaper
Klasse og type Ubåt av type VIIC
Forskyvning
  • 769 tonn (757 lange tonn) dukket opp
  • 871 t (857 lange tonn) nedsenket
Lengde
  • 67,10 m (220 fot 2 in) o/a
  • 50,50 m (165 fot 8 tommer) trykkskrog
Stråle
  • 6,20 m (20 fot 4 in) o/a
  • 4,70 m (15 fot 5 tommer) trykkskrog
Høyde 9,60 m (31 fot 6 tommer)
Utkast 4,74 m (15 fot 7 tommer)
Installert strøm
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 hk) (diesels)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elektrisk)
Framdrift
Hastighet
  • 17,7 knop (32,8 km/t; 20,4 mph) dukket opp
  • 7,6 knop (14,1 km/t; 8,7 mph) nedsenket
Område
  • 8.500  nmi (15.700  km ; 9.800  mi ) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph) dukket opp
  • 80 km (150 km; 92 mi) i 4 knop (7,4 km/t; 4,6 mph) nedsenket
Testdybde
  • 230 m (750 fot)
  • Crush dybde : 250 til 295 m (820 til 968 fot)
Komplement 4 offiserer, 40–56 vervet
Bevæpning
Servicepost
Del av:
Sjefer:
Operasjoner:
  • 1. patrulje: 4. juni - 5. juli 1941
  • 2. patrulje: 26. juli - 22. august 1941
  • 3. patrulje: 20. september - 20. oktober 1941
  • 4. patrulje: 24. november - 4. desember 1941
  • 5. patrulje: 8. – 31. Desember 1941
  • 6. patrulje: 16. – 26. Februar 1942
  • 7. patrulje: 4. – 21. Mars 1942
  • 8. patrulje: 18. mai - 22. juni 1942
  • 9. patrulje: 29. august - 21. september 1942
  • 10. patrulje: 29. september - 30. oktober 1942
Seire:
  • Fire kommersielle skip senket (13 482  BRT )
  • ett krigsskip senket (1 060  BRT )
  • ett kommersielt skip skadet (5917  brt. )

Tyske ubåten U-559 var en type VIIC U-båt bygget for Nazi-Tyskland 's Kriegsmarine for tjeneste under andre verdenskrig .

La seg ned 1. februar 1940 ved Blohm & Voss verftene i Hamburg som "Baunummer 535" ("Yard number 535"), og ble lansert 8. januar 1941 og ble tatt i bruk 27. februar under Kapitänleutnant Hans Heidtmann .

Hun begynte sin tjenestekarriere med den første U-båtflotillaen , og ble utdannet før hun ble erklært operativ 1. juni 1941. Hun flyttet til den 29. U-båtflottilla 15. april 1942. Hun sank fem skip, men huskes kanskje best for en hendelse under hennes forlis i Middelhavet i 1942, der britiske sjømenn grep kryptografisk materiale fra henne. Dette materialet var ekstremt verdifullt for å bryte U-boat Enigma-maskinens chiffer.

Design

Tyske ubåter av type VIIC ble innledet av de kortere ubåtene av type VIIB . U-559 hadde en forskyvning på 769 tonn (757 lange tonn) ved overflaten og 871 tonn (857 lange tonn) mens den var nedsenket. Hun hadde en total lengde på 67,10 m, en skroglengde på 50,50 m, en bjelke på 6,20 m, en høyde på 9,60 m in), og et trekk på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåten ble drevet av to Germaniawerft F46 firetakts, seks-sylindrede superladede dieselmotorer som produserte totalt 2.800 til 3.200 metriske hestekrefter (2.060 til 2.350 kW; 2.760 til 3.160 shp) for bruk under overflaten, to Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dobbeltvirkende elektriske motorer som produserer totalt 750 metriske hestekrefter (550 kW; 740 hk) for bruk under nedsenking. Hun hadde to sjakter og to 1,23 m (4 fot) propeller . Båten var i stand til å operere på opptil 230 meters dyp.

Ubåten hadde en maksimal overflatehastighet på 17,7 knop (32,8 km/t; 20,4 mph) og en maksimal nedsenket hastighet på 7,6 knop (14,1 km/t; 8,7 mph). Når den var nedsenket, kunne båten operere i 80 nautiske mil (150 km; 92 mi) ved 4 knop (7,4 km/t; 4,6 mph); når dukket opp, kunne hun reise 8.500 nautiske mil (15.700 km; 9.800 mi) med 10 knop (19 km/t; 12 mph). U-559 ble utstyrt med fem 53,3 cm (21 tommer) torpedorør (fire montert på baugen og en på akterenden), fjorten torpedoer , en 8,8 cm (3,46 tommer) SK C/35 marinepistol , 220 runder og en 2 cm (0,79 tommer) C/30 luftvernpistol. Båten hadde et komplement på mellom førti-fire og seksti.

Servicehistorikk

U-559 var opprinnelig ment å tjene som en atlantisk U-båt under slaget ved Atlanterhavet mot allierte konvoier i Western Approaches .

1. og 2. patrulje

Hennes første patrulje tok henne fra Kiel 4. juni 1941, over Nordsjøen og gjennom gapet mellom Grønland og Island . Hun ankom St. Nazaire i det okkuperte Frankrike 5. juli.

Hennes andre sortie møtte suksess da hun torpederte og senket Alva omtrent 600 nautiske mil vest for Ushant . Hun returnerte til sin franske base 22. august 1941.

3. patrulje

For sin tredje patrulje, som begynte 20. september, ble hun tildelt 'Goeben' -gruppen, som var de første U-båtene som kom inn i Middelhavet i andre verdenskrig gjennom det sterkt forsvarte Gibraltarsundet . Hun nådde Salamis i Hellas, etter først å ha undersøkt den libyske / egyptiske grensen.

4. patrulje

På sin fjerde patrulje torpederte og senket hun den australske slopen HMAS  Parramatta utenfor den libyske kysten; selv om de fleste overlevende ble hentet av andre skip, klarte tre menn å nå tørt land der de ble reddet av fremrykkende britiske tropper.

5., 6. og 7. patrulje

På hennes femte patrulje, som begynte 8. desember 1941, senket båten SS  Shuntien den 23. Shuntien fraktet 850 - 1100 tyske og italienske krigsfanger. Mellom 800 og 1000 mennesker ble drept, inkludert minst 700 PoWs.

Hennes sjette og syvende patrulje var begge fra Salamis til området på den libyske kysten. De var uten suksess.

8. og 9. patrulje

Etter å ha flyttet til Pula i Kroatia i mars 1942, sorterte hun deretter 18. mai og skadet oljemaskinen Brambleleaf 10. juni.

Hennes niende patrulje var imidlertid uten hell.

Ulvepakker

U-559 deltok i en ulvepakke , nemlig.

  • Goeben (20. september - 5. oktober 1941)

Skjebne

Det var hennes egen bortgang som gjorde henne mest kjent. Omtrent 05:00 30. oktober 1942 ble U-559 oppdaget av et Royal Air Force Sunderland , W fra 201 skvadron i posisjon 31 ° 47′N 33 ° 24′Ø / 31.783 ° N 33.400 ° Ø / 31.783; 33.400 , 70 miles nord for Nildeltaet . Den jageren HMS  Hero ble varslet ved radio og dampet for å avskjære henne, mens destroy HMS  Pétard , Pakenham , Dulverton og Hurworth seilt fra Port Said , Egypt . Omtrent 12:34 oppdaget et Wellesley patruljefly , F fra 47 skvadron , periskopet til den nedsenket U-559 og angrep med dybdeladninger.

Destroyer-gruppen jaktet etter U-båten i 16 timer, konstant dybdelading. Etter mørketid ble U-559 , med et sprukket trykkskrog, ute av stand til å opprettholde nivået og fire av mannskapet hennes døde av eksplosjoner og flom, tvunget til overflaten. Hun var nær Petard , som umiddelbart åpnet ild med sin Oerlikon 20 mm kanon .

Det tyske mannskapet skyndte seg over bord uten å ødelegge kodebøkene eller Enigma-maskinen, og avgjørende har de ikke klart å åpne alle sjøvannsventilene for å skifte U-båten ordentlig. Tre seilere fra Royal Navy, løytnant Anthony Fasson , Able Seaman Colin Grazier og NAAFI kantineassistent Tommy Brown , gikk deretter ombord på den forlatte ubåten. Det er forskjellige rapporter om hvordan de tre britiske mennene gikk ombord på U-båten. Noen kontoer (for eksempel Kahn) sier at de "svømte nakne" til U-559 , som synket, men sakte. Sebag-Montefiore uttaler at de enten hoppet fra Petard eller, i Browns tilfelle, fra en hvalfanger . De hentet innstillingsarkene for U-båtens Enigma-nøkkel med alle gjeldende innstillinger for U-boat Enigma-nettverket. To tyske besetningsmedlemmer, reddet fra sjøen, så på at dette materialet ble lastet ned i Petards hvalfanger, men ble frarådet å forstyrre av en væpnet vakt. Grazier og Fasson var inne i U-båten og forsøkte å komme seg ut da den ble grunnlagt; begge druknet.

Etterspill

Grazier og Fasson ble tildelt George Cross postuum , Brown ble tildelt George -medaljen . Den Victoria Cross ble vurdert, men ikke tildelt, for tilsynelatende grunn at deres tapperhet var ikke "i møte med fienden". En annen vurdering kan ha vært at et Victoria Cross ville ha trukket uønsket oppmerksomhet på fangst av U-båt fra tysk etterretning. Det ble også oppdaget at Brown hadde løyet om sin alder for å verve seg, og var bare 16 år gammel, noe som gjorde ham til en av de yngste mottakerne av George -medaljen . Han ble utskrevet og returnerte hjem til North Shields , bare for å dø to år senere i et forsøk på å redde sin yngre søster fra en husbrann.

Kodebokmaterialet de hentet var enormt verdifullt for kodebryterne i Bletchley Park , som ikke hadde klart å lese 4-rotor U-båten Enigma i ti måneder siden den ble introdusert av den tyske Kriegsmarine i begynnelsen av 1942. Dette fanget materiale tillot dem å lese cyperne i flere uker, og å bryte U-boat Enigma deretter helt til slutten av krigen.

Gjenopprettingen var en av flere slike hendelser (f.eks. Tidligere fangst av U-110 ), som inspirerte den fiktive beretningen om ubåtfangsten i filmen U-571 fra 2000 .

Oppsummering av raiding -historien

Dato Skip Nasjonalitet Tonnage Skjebne
19. august 1941 Alva  Storbritannia 1584 Senket
27. november 1941 HMAS  Parramatta  Royal Australian Navy 1 060 Senket
23. desember 1941 Shuntien  Storbritannia 3.059 Senket
26. desember 1941 Warszawa  Polen 2.487 Senket
10. juni 1942 Athene  Norge 4.681 Senket
10. juni 1942 Brambleleaf  Storbritannia 5 917 Skadet
12. oktober 1942 Bringhi  Egypt 200 Senket

Se også

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyske U-båtkommandører fra andre verdenskrig: en biografisk ordbok . Oversatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von september 1939 bis Mai 1945 [ tyske U -båttap fra september 1939 til mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tysk). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Stephen Harper (1999). Capturing Enigma: Hvordan HMS Petard grep de tyske marinekodene . Sutton. ISBN 978-0-7509-2316-3.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båter og Mine Warfare Fartøyer . Tyske krigsskip 1815–1945 . 2 . Oversatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Kahn, David; Seizing the Enigma: The Race to Break the German U-Boats Codes, 1939-1943 , (1991)
  • Kemp, Paul (1999). U -båter ødelagt - tyske ubåtstap i verdenskrigene . London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat faktafil . Storbritannia: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Gjest, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940–1945: Volume Two: North African Desert February 1952 - March 1943 . London: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.

Eksterne linker

Koordinater : 32 ° 30′N 33 ° 0′Ø / 32.500 ° N 33.000 ° Ø / 32.500; 33.000