Glasgow East End Regeneration Route - Glasgow East End Regeneration Route

A728 skjold
A728
Ruteinformasjon
Lengde 6,4 km
Store veikryss
Sørenden Oatlands / King's Park
Nordenden Parkhead / Gorbals
Veinett

The Glasgow East End Regeneration Route ( GEERR ) er en ny vei i East End of Glasgow , Skottland. Den første fasen ble åpnet i 2011 med den andre fasen åpnet i midten av 2012; disse to fasene er offisielt kjent som A728 Clyde Gateway. En tredje fase fra Parkhead Bypass til Provan (M8/M80) var planlagt til bygging i 2018, men kan nå ikke bli bygget. En annen nærliggende vei i byen har også A728 -betegnelsen.

Historie

2012 utsikt over den nyåpnede Glasgow East End Regeneration Route fra krysset med A74 (London Road) som ser nordover mot Gallowgate (med Provan Gas Works utover)

Rutens historie går tilbake til prosjektet Glasgow Inner Ring Road (IRR) på 1960 -tallet. På grunn av offentlig motstand ble bare de nordlige og vestlige flankene av dette noen gang bygget (dette er nå den sentrale delen av M8 ). Med den resulterende kroniske trafikkbelastningen på M8, først i 2011 ble den sørlige flanken, M74 Completion, endelig åpnet etter mye lokal motstand. Konstruksjonen av EERR -lenken er ment å gi en "indre sirkel" som forbinder den nye delen av M74 ved Polmadie Road med M8 ved Provan .

Rute

Luftfoto fra 2012 av veiens rute fra øst, fra den krysser elven Clyde ved Rutherglen Bridge (øverst til venstre), løper gjennom Dalmarnock , passerer Celtic Park og ender nord for Parkhead ved Duke Street (nede til høyre)

EERR -ruten ble planlagt allerede i 1965 av daværende Glasgow Corporation etter forslagene fra Glasgow Inner Ring Road som stammer fra Bruce -rapporten , og var opprinnelig en fortsettelse av Stirling Motorway (som ville bli realisert som M80 ) som ville ha kjøre rett sørover utvekslingen med Monkland Motorway (dagens M8 ) ved Provan Gas Works . Denne veien ville ha kjørt sørover mot den forlengede South Link Motorway (nå M74 ) og ville ha tjent som en "ytre ring" for byen. Ettersom appetitten på ytterligere indre motorveiutviklinger avtok på 1970 -tallet etter tilbakeslaget da sentrumsseksjonen av IRR ble bygget på slutten av 1960 -tallet, utviklet ruten seg til en byfartsvei i stedet.

M80, da den til slutt ble bygget på begynnelsen av 1990 -tallet, ble nå avsluttet ved Provan Gas Works -vekslingen, mens bydelen Parkhead , som ble konstruert i 1988 som en del av Parkhead Forge shoppingutvikling, faktisk var den første delen av EERR. Fra Parkhead ville veien skjære nordover, gjennom Hogarth Park, en tidligere jernbanevall som nå brukes som offentlig åpen plass. Den nye veien ville gå mellom Haghill og Carntyne , under Edinburgh Road og Cumbernauld Road og fortsette langs den gamle Caledonian Railway "Switchback" -linjen til M8/M80 -krysset ved Provan.

Det ble sendt inn en planleggingssøknad for den sørlige delen av EERR, kalt Clyde Gateway , i oktober 2005, men vinneren av Host City for Commonwealth Games 2014 ga den nødvendige drivkraften. Fase 1, fra veikryss 1A for den nå fullførte M74-forlengelsen Polmadie Road til Shawfield åpnet i april 2007 som en del av Oatlands- utviklingen. Fase 2 ble fullført i april 2012 og ble betegnet som A728. Den passerer Shawfield stadion , over River Clyde ved Rutherglen Bridge og forbi Dalmarnock jernbanestasjon (der den møter A749 ), før den kobler seg til Parkhead bypass ( A74 ) og det nye stadia -distriktet ( Celtic Park og Sir Chris Hoy Velodrome ) , bli med i det eksisterende veinettet på Forge Retail Park .

Framgang

Byggingen av fase 3, som kobler nordover fra A89 Parkhead Bypass til M8 ved Provan langs en nedlagt jernbanelinje, var planlagt å starte etter Commonwealth Games 2014. I januar 2016 godkjente Glasgow bystyre byggingen av denne 1,4 km lange fasen med arbeider som deretter forventes å starte i 2018 og være fullført i 2021, til en estimert kostnad på 60 millioner pund. Fra 2020 ble det rapportert at planen stille hadde blitt glemt i 2019, ettersom det sannsynligvis ikke vil bli tilgjengelig finansiering. Det ble senere bekreftet at prosjektet fortsatt var under behandling, og et forslag om å kansellere det offisielt av miljøhensyn ble avvist av rådet i juni 2021.

Sørsiden A728

Opprettelsen av Glasgow East End Regeneration Route førte til at den ble utpekt som A728 ; men det var allerede en stor vei i Glasgow, som ligger i nærheten, men helt atskilt, med denne betegnelsen. Den 'gamle' A728 er en forstadsrute på 3,9 km lang som går sørover fra Gorbals -distriktet og starter ved et kryss med A74 -veien (Ballater Street) ved City of Glasgow College like sør for Clyde -elven - nordover fra dette veikrysset ( Albert Bridge som fører til Saltmarket ) regnes som A8 . Kjent som Laurieston Road på dette tidspunktet, den blir kort med på A730 når de passerer den ødelagte Caledonia Road Church på hver side, for deretter å fortsette sørover som Cathcart Road mens A730 svinger østover.

Den krysser motorveien M74 uten å koble til den, så vel som over West Coast Main Line -jernbanen, og svinger deretter sørøstover som Aikenhead Road, og passerer østsiden av Govanhill -distriktet. Etter å ha krysset B763 (Calder Street, som leder videre til veikryss 1A på M74) ved Polmadie , passerer den nær Holyrood Secondary School , Cathkin Park , Toryglen Regional Football Center og Hampden Park , og avsluttes ved øst/vest-løpende King's Park Avenue (B766, endring til B762 fra dette punktet østover). Nord/sør -veien fortsetter under Cathcart Circle Line jernbanebro og videre, for det meste oppoverbakke, til Simshill , Castlemilk og Carmunnock som B766.

Etter ferdigstillelsen av både GEERR og M74, tok den 0,97 km lange strekningen Polmadie Road - mellom den "gamle" A728 og M74 veikryss 1A, som den er av/på -glidefôrveien for - deretter Også A728 -betegnelse (ifølge skilting på motorvei og Google Maps fra 2021, mens lokale skilt fortsatt indikerer at det er B763); dette hadde tidligere blitt sperret av fra Aikenhead Road til byggingen av motorveien begynte og et veikryss ble opprettet som en ny adkomstvei, spesielt for Hampden Park -trafikk. Uavhengig av om Polmadie Road offisielt er A728, kobles GEERR teknisk sett ikke til motorveien under det navnet, i stedet ender dette på Shawfield Stadium, med delen av ny vei mellom stadion og Hutchesontown (skjørt rundt det rekonstruerte Oatlands -nabolaget med motorveiskryss halvveis langs) merket som en del av A730, som i den andre retningen fortsetter sør-østover til Rutherglen .

Offentlig transport

Busstjenesten '75', en av hovedruter av hovedoperatøren i regionen, First Glasgow , går langs hele den 'gamle' A728 i begge retninger fra passeringsstedet Caledonia Road Church (tilfeldigvis også stedet av selskapets hovedkvarter og depot siden 2014).

Referanser

Eksterne linker

Koordinater : 55.8553 ° N 4.2037 ° W 55 ° 51′19 ″ N 4 ° 12′13 ″ W /  / 55.8553; -4.2037