Gloster Sparrowhawk - Gloster Sparrowhawk
Spurvhauk | |
---|---|
Roll | Jagerfly |
Produsent | Gloster Aircraft Company |
Designer | Henry Folland |
Første fly | 1921 |
Introduksjon | 1921 |
Pensjonert | 1928 |
Primær bruker | Imperial Japanese Navy |
Antall bygget | 91 |
Utviklet fra | Nieuport Nighthawk |
Varianter | Gloster Rype |
Den Gloster Sparrowhawk var en britisk single-seters jagerfly av de tidlige 1920-tallet. En utvikling av Gloster Aircraft Company av den tidligere Nieuport Nighthawk- jagerflyen, 50 fly ble bygget av Gloster for den keiserlige japanske marinen , med ytterligere 40 som ble samlet i Japan, og ble operert fra 1921 til 1928.
Utvikling og design
Da den britiske flyprodusenten Nieuport & General ble lagt ned i 1920, ble tjenestene til sin sjefdesigner, Henry Folland , ansatt av Gloster Aircraft Company , som også fikk rettighetene til Nieuports Nighthawk- jagerfly, et lovende design som hadde blitt ødelagt av bruken av den upålitelige ABC Dragonfly radialmotoren . Folland brukte Nighthawk som grunnlag for en serie utviklinger kjent som Gloster Mars- serien, med både luftracer og jagerfly som ble produsert. Da Storbritannia i 1921 sendte Sempill-oppdraget til Japan for å tillate japanerne å utvikle en Naval Air Arm, var Gloster i stand til å oppfylle kravene til den keiserlige japanske marinen for en ensidig fighter ved en modifisering av Nighthawk.
Den resulterende Sparrow ble laget fra eksisterende bestander av lagrede Nighthawk komponenter, men erstattet øyen med Bentley BR2 rotasjonsmotoren , slik at Japan ordre for 50 Gloster bygget fly og en ytterligere 40 i komponentform for fremstilling i Yokosuka Naval Air Technical Arsenal bli møttes raskt. Av de 50 Gloster-bygget Sparrowhawks var 30 Sparrowhawk I landbaserte jagerfly, ti Sparrowhawk II toseter avanserte trenere og de resterende ti fullførte som Sparrowhawk III-krigere. Sparrowhawk IIIs, som lignet på de 22 Gloster Nightjar carrier-krigerne som ble produsert for å operere fra Royal Navy 's hangarskip , var utstyrt med passende flyteutstyr og arrestordre. De 40 Yokosuka-monterte flyene ble ferdigstilt som Sparrowhawk Is.
En ekstra Sparrowhawk II ble bygget av Glosters som en sivil demonstrant. Dette flyet, registrert G-EAYN, fløy i Aerial Derby i 1922 rundt London , og ble senere konvertert til å danne prototypen Gloster Grouse .
Driftshistorie
Sparrowhawk kom i tjeneste hos den japanske marinen i 1921, med de ti Sparrowhawk III-ene som ble brukt til flyktreningsoperasjoner fra ramper bygget på en av kanontårnene til slagskipet Yamashiro , ettersom transportøren Hōshō ennå ikke var klar. Selv om Sparrowhawks ble brukt til trening fra Yamashiro , ble den aldri operert fra Hōshō , men den ble erstattet for skipsoperasjoner av den spesialdesignede Mitsubishi 1MF fighter før Hōshō kom i tjeneste. Sparrowhawk fortsatte i tjeneste fra landbaser til 1928, da den ble pensjonert fra bruk som trener.
Varianter
- Spurvehauke jeg
- Også kjent som Mars II . Landbasert fighter. 30 bygget av Gloster, med ytterligere 40 samlet i Japan av Yokosuka Naval Air Technical Arsenal.
- Sparrowhawk II
- ( Mars III ). To-seters trener. 11 bygget.
- Sparrowhawk III
- ( Mars IV ). En-seters bærerjager. Ti bygd.
Operatører
Spesifikasjoner (Sparrowhawk III)
Data fra The Complete Book of Fighters
Generelle egenskaper
- Mannskap: 1
- Lengde: 5,99 m
- Vingespenn: 8,51 m (27 fot 11 tommer)
- Høyde: 3,20 m
- Vinge område: 270 sq ft (25 m 2 )
- Airfoil : RAF 15
- Tom vekt: 839 kg
- Totalvekt: 982 kg (2.165 lb)
- Kraftverk: 1 × Bentley BR2 9-sylindret luftkjølt roterende stempelmotor, 230 hk (170 kW)
- Propeller: 2-bladet propell med fast stig
Opptreden
- Maksimal hastighet: 201 km / t, 109 kn) på havnivå
- Utholdenhet: 3 timer
- Servicetak: 5 200 m (16 900 fot)
- Tid til høyde: 4572 m (15000 fot) på 25 minutter og 30 sekunder
- Vingelaste: 8.02 Ib / sq ft (39,2 kg / m 2 )
- Effekt / masse : 0,11 hk / lb (0,18 kW / kg)
Bevæpning
- Våpen: 2 x fast 7,7 mm ( Vickers) våpen
Se også
Relatert utvikling
Referanser
Merknader
Bibliografi
- Grønn, W; Swanborough, G (1994). The Complete Book of Fighters . New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8..
- Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2 . London: Putnam. ISBN 0-370-10010-7..
- James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft siden 1917 (første utg.). London: Putnam. ISBN 0-370-00084-6..
- James, Derek N. (1987). Gloster Aircraft siden 1917 . London: ISBN, Putnam and Company Ltd. 0-85177-807-0.
- Mason, Francis K (1992). Den britiske jagerflyen siden 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.