Greenford stasjon - Greenford station

Greenford London Underground National Rail
GWR 165121 på Greenford stasjon, 2021.jpg
Greenford er lokalisert i Greater London
Greenford
Greenford
Plassering av Greenford i Stor-London
plassering Greenford
Lokal myndighet London Borough of Ealing
Styrt av London Underground
Eieren Transport for London
Stasjonskode GFD
Antall plattformer 3 (2 LU, 1 bukt); 1 plattforms plattform ansikt utgått
Pris sone 4
London Underground årlig inn- og utkjøring
2015 Øke 4,72 millioner
2016 Øke 4,81 millioner
2017 Avta 4,68 millioner
2018 Avta 4,25 millioner
2019 Avta 4,17 millioner
National Rail årlig inn- og utkjøring
2015–16 Øke 0.260 millioner
2016–17 Avta 0,230 millioner
2017–18 Avta 0,151 millioner
2018–19 Øke 0,153 millioner
2019–20 Øke 0,170 millioner
Viktige datoer
1. oktober 1904 Åpnet
30. juni 1947 LU-stasjonen åpnet
17. juni 1963 Originale hovedlinjeplattformer stengt
Annen informasjon
Eksterne linker
WGS84 51 ° 32′33 ″ N 0 ° 20′47 ″ V / 51.5426 ° N 0.3463 ° W / 51,5426; -0,3463 Koordinater : 51.5426 ° N 0.3463 ° W51 ° 32′33 ″ N 0 ° 20′47 ″ V /  / 51,5426; -0,3463
Underjordisk skilt på Westminster.jpg London transportportal

Greenford er en London Underground and National Rail Station i Greenford , Greater London, og eies og forvaltes av London Underground. Det er endestasjonen til National Rail Greenford Branch Line , 4 miles 40 kjeder (4,0 km) nedover linjen fra West Ealing og 9 miles 6 kjeder (14,6 km) målt fra London Paddington . På sentralstrekningen er det mellom Perivale og Northolt stasjoner mens du er på National Rail, er neste stasjon i sør på grenen South Greenford .

Greenford stasjon ligger i Travelcard Zone 4 .

Historie

Et 1914 Railway Clearing House- kart over jernbaner i nærheten av Greenford

Den opprinnelige Greenford-stasjonen ble åpnet av Great Western Railway 1. oktober 1904 på felles "New North Main Line" (dagens Acton – Northolt-linje ).

Den nåværende stasjonen, ved siden av originalen, ble designet av Brian Lewis og bygget i den sentrale linjeforlengelsen av New Works Program fra 1935-40 fra London Passenger Transport Board . Den ble fullført av Frederick Francis Charles Curtis og åpnet 30. juni 1947 etter forsinkelse på grunn av andre verdenskrig . Tjenesten ved den opprinnelige ("main-line") stasjonen ble gradvis redusert og den ble stengt i 1963. Driftsansvaret for stasjonen overført fra British Rail til London Transport med virkning fra 13. november 1967.

Stedet for den gamle stasjonen for New North Main Line kan fremdeles ses fra sentralbanetog.

Stasjonen i dag

Greenford stasjon ligger over bakkenivå med en øyplattform for sentralbanen. En buktplattform som vender mot sørøst mellom de underjordiske plattformene, betjener Greenford-avdelingstjenesten som drives av Great Western Railway . Grenlinjen fortsetter deretter sørover og slutter seg til Great Western Main Line ved West Ealing .

Plattform 1 er for vestgående sentralbanetog, og plattform 3 for østgående tog. Tilgangen til plattformen via rulletrapper tar passasjerer til fronten av toget for vestgående tjeneste, og bak for østgående tjeneste.

De resterende tretrappene på Greenford, fjernet i 2014 og erstattet med en vinkling

Greenford var den første London undergrunnsstasjon som hadde en rulletrapp opp til plattformer over gateplan. Fram til 2014 forble den den siste undergrunnsstasjonen i London med en rulletrapp i tre; alle andre slike rulletrapper ble tidligere konvertert til metalltrinn, eller fjernet helt fra underjordiske undergrunnsstasjoner i kjølvannet av den dødelige brannen fra King's Cross i 1987 .

I tillegg til skytteltoget, har linjen mellom Greenford og West Ealing sjeldne godstjenester fra Paddington New Yard, sandtrafikk for Park Royal , samt spesielle passasjertjenester.

I 2009, på grunn av økonomiske begrensninger, bestemte TfL seg for å stoppe arbeidet med et prosjekt for å gi trinnfri tilgang på Greenford og fem andre stasjoner, med den begrunnelsen at dette var relativt stille stasjoner, og noen allerede var ett eller to stopp unna en eksisterende trinnfri stasjon. 3,9 millioner pund ble brukt på Greenford før prosjektet ble stoppet. Det trinnfrie tilgangsprosjektet, som består av en skråheis i glass , ble senere startet på nytt, og åpnet 20. oktober 2015.

Signalering

En av de få gjenværende semaforesignaleringsinstallasjonene i London er på den tilstøtende New North Main Line som Greenford East signalboks styrer sammen med Greenford-grenen så langt som South Greenford. Great Western-signaler med lavere kvadranter er fortsatt i bruk.

British Rail planer fra begynnelsen av 1990-tallet om å fjerne signalboksen Greenford East og dens semaforesignaler, med oppgradert signalstyring kontrollert av Slough og Marylebone signalsentre, ble utsatt på ubestemt tid da nedgangen i jernbanetrafikk kontrollert av Greenford East ikke rettferdiggjorde kostnadene.

Tjenester

London Underground

Den typiske off-peak-tjenesten i tog per time (tph) er:

National Rail

Great Western Railway driver transport til West Ealing hvert 30. minutt mellom mandager og lørdager. Det er ingen søndagsgudstjeneste på linjen. Tjenester anløper South Greenford , Castle Bar Park , Drayton Green og West Ealing, og reisetiden er litt over 10 minutter. Dags sluttjeneste går til London Paddington , samt den første termineringstjenesten. Fram til januar 2017 brukte alle tjenester til og fra London Paddington , men etter byggingen av en ny buktplattform ved West Ealing og innføringen av TfL Rail- tjenester fra London Paddington til Reading , ble den deretter redusert til en skyttelbuss til og fra West Ealing.

Forutgående stasjon   Underjordisk no-text.svg London Underground   Følgende stasjon
Sentral linje
Ruislip-grenen
mot  Epping , Hainault
eller Woodford (via Hainault)
National Rail National Rail
Terminus   Great Western Railway
Greenford grenlinje bare
mandag til lørdag
  South Greenford
Nedlagte jernbaner
Northolt   Great Western Railway
New North Main Line
  Perivale Halt

Tilkoblinger

London Buses ruter 92 , 105 , 395 og E6 betjener stasjonen.

Referanser

Eksterne linker