Guido Masiero - Guido Masiero

Guido Masiero
Født ( 1895-08-24 ) 24. august 1895
Padova , Italia
Døde 24. november 1942 (1942-11-24) (47 år gammel)
Milano , Italia
Troskap Italia
Tjeneste / filial Italian Army
Italian Air Force
År med tjeneste 1913 - 1942
Rang Capitano
Enhet 26a Squadriglia
103a Squadriglia
86a Squadriglia
91a Squadriglia
78a Squadriglia
3a Sez SVA
Aviazione Legionaria
Kamper / kriger Første verdenskrig
Andre italiensk-abessinske krig
Spansk borgerkrig
Utmerkelser 3 sølv- og 1 bronsepriser av Medal for Military Valor (Italia)
Croix de guerre (Belgia)

Capitano Guido Masiero (24. august 1895 - 24. november 1942) var et første verdenskrigs ess som ble kreditert fem bekreftede og ti ubekreftede luftseire. Han var en førkrigs lancer som brukte sin sivil ingeniørkompetanse å krangle en overføring til luftfart plikt.

Tidlig liv og service

Guido Masiero ble født i en middelklassefamilie i Padova i kongeriket Italia den 24. august 1895. Han studerte ingeniørarbeid før han begynte i den italienske hærens 5. "Novara" Lancers 4. desember 1913. Han brukte sin tekniske kunnskap som grunnlag for en overføring til den italienske hærens lufttjeneste.

Første verdenskrig luftfartstjeneste

Masiero begynte på luftfartsskole 1. februar 1915. 1. august 1915 ble han rangert som en kvalifisert pilot på Maurice Farman- flyet. Han fullførte pilotutdannelsen og ble tildelt sergente til 7a Squadriglia (senere omdesignet 26a Squadriglia ) og nådde fronten 15. oktober 1915. Han kvalifiserte seg som Voisin- pilot 15. november 1915. I desember 1915 begynte Masiero å fly en Voisin for 26a Squadriglia . Han fløy 58 rekognoseringsturer over Carso og kom noen ganger tilbake med kampskader. På et tidspunkt før februar 1917 ble Guido Masiero bestilt som sottotenente .

Etter at skvadronen ble oppløst 4. mars 1917, ble Masiero raskt overført til 103a Squadriglia i Brindisi . Han overgikk deretter til Nieuport- treningsenheten i Malpensa 14. mai 1917. 29. juli 1917 ble han forfremmet til tenente . Deretter, 10. september 1917, ble han videresendt til 86a Squadiglia Ponte San Pietro for videre trening på de nye SVA-ene fra Ansaldo . Siden SVA fortsatt var under utvikling, ble Masiero sendt til 91a Squadiglia 27. oktober 1917. Dette ble kuttet av krav om at alle piloter skulle kjempe i slaget ved Caporetto ; Masiero ankom 2. november 1917 med 78a Squadriglia .

7. november 1917 satte Masiero sitt første seierkrav, men det ble ubekreftet. Han sluttet seg deretter sammen med Mario Fucini , Razzi og Antonio Chiri for sin første offisielle seier 13. november 1917. Seks dager senere fikk han en solo-seier, men hans andre krav 19. november ble ubekreftet, og det samme gjorde en som ble sendt inn for følgende dag. Det var ikke før 10. desember 1917 at han scoret igjen, for å balansere uttellingen av bekreftede og ubekreftede seire på tre hver. Fire dager senere ble en annen påstand ubekreftet. Til slutt, 26. desember 1917, i to separate kamper, ble Masiero et ess og delte begge seirene med en rekke andre allierte piloter.

Masiero ble forfremmet til tenente fra sottotentente 17. januar 1918. Han ville fortsette med å gjøre ytterligere seks seierskrav i løpet av de første seks månedene av 1918, til ingen nytte. 29. mars 1918 forlot han 78a Squadriglia for å sende til 3a Sezione SVA for å fly de nye Ansaldo SVAene. Et møte med en vurderingskomité umiddelbart etter krigen avviste minst seks tidligere bekreftede seire, og etterlot Masieros teller på fem bekreftet.

Etter første verdenskrig

I desember 1918, måneden etter første verdenskrig, ble Masiero tildelt eksperimentdirektoratet for den italienske hærens lufttjeneste. Han ville tilbringe et år der før hans militære utslipp. Masiero hadde opparbeidet seg et rykte for både pilot- og teknisk ekspertise som så ham til en del av sitt lands etterkrigs luftfartsoppdrag til Frankrike, samt deltok i ELTA Aeronautical Exhibition i Amsterdam . Han var pilot for et av 11 italienske fly som startet 14. februar 1920 for en langtur fra Roma til Tokyo . Under turen måtte han ta et tog i Britisk India fra Delhi til Calcutta for å hente en ekstra Ansaldo SVA etter at hans opprinnelige SVA ble ubetjent, men han var en av bare to piloter som fullførte reisen, og ankom 31. mai 1920 og landing like etter SVA-pilot Arturo Ferrarin .

16. juli 1935 ble Capitano Masiero tilbakekalt fra den italienske luftvåpenreserven for å tjene i den andre italiensk-abessinske krigen i den 20. stormen . Han fløy både bakke- og bombeoppdrag i Romeo Ro.1s , IMAM Ro.37s og Caproni Ca 101s . Han tjenestegjorde i Etiopia til 18. november 1936, og vendte deretter tilbake til Italia. Han mottok en sølvmedalje for militær tapperhet for sin tjeneste i den etiopiske kampanjen. Etter at han kom tilbake til Italia, tjenestegjorde han i to bakkenangrepsenheter , 5. og 50. Stormos .

I 1937 meldte Masiero seg frivillig til å tjene i Italias Aviazione Legionaria ("Aviation Legion") i den spanske borgerkrigen under nom de guerre "Guido Magoni". Han ankom Spania i oktober 1937. Denne gangen fløy han strid i en Breda Ba.65 til april 1938. Etter denne tjenesteperioden, som ble avsluttet 31. mai 1938, kom Masiero til Breda som sjefstestpilot ; han designet også to fly som aldri ble bygget.

Etter at Italia gikk inn i andre verdenskrig i juni 1940, meldte Masiero seg frivillig til å fly en Junkers Ju 87 dykkebomber i kamp, ​​men ble nektet. Man følte at hans tjenester som testpilot for Breda var viktigere for Italias krigsinnsats. Masiero ble drept mens han fløy i tung tåke i en Macchi C.202- jager 24. november 1942 da han kolliderte med Francesco Agello over Milano . Agello ble også drept.

Ære og priser

Merknader

Referanser

  • Franks, Norman ; Gjest, Russell; Alegi, Gregory. Over War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914–1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Serie: Volum 4 av Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN   1-898697-56-6 , ISBN   978-1-898697-56-5 .
  • Varriale, Paolo. Italienske esser fra første verdenskrig 1 . Osprey Pub Co, 2009. ISBN   978-1-84603-426-8 .